почистили клапан ЕГР, дроссель и т.д. , завели страшно стучала выдала ошибку двигателя. клемы скинули потом все нормально " прокакалась"))
жрет 7 на 100 (( до этого 4,5...
как обучать? или она сама обучаемая?
########
Настройка ISC????

Всё правильно, тема "Настройка ISC" с соседнего Prius-клуба, web-адрес которого здесь блокирует местная администрация.

артем1988 @ 22.10.2015, 22:39
почистили клапан ЕГР, дроссель и т.д. , завели страшно стучала выдала ошибку двигателя. клемы скинули потом все нормально " прокакалась"))
жрет 7 на 100 (( до этого 4,5...
как обучать? или она сама обучаемая?
########
Настройка ISC????

Сама настроится, покатаешся около 500 км и всё будет нормально. Но если деньги лишние или очень нехотся ждать 500км то обучи

valval @ 23.10.2015, 2:54
Сама настроится, покатаешся около 500 км и всё будет нормально. Но если деньги лишние или очень нехотся ждать 500км то обучи

valval, при чём тут деньги? Делается всё элементарно, самостоятельно, даже без диагностического сканера.
После таких советов потом у людей и возникают вопросы "почему мотор стучит при пуске" и "от чего увеличился расход". Само не всегда правильно обучается. Это ошибочное мнение, распространяемое некомпетентными сервисменами. Иначе не было бы чёткой заводской инструкции по калибровке ISC после каждого вмешательства в систему.

Igor_P @ 23.10.2015, 1:47
Всё правильно, тема "Настройка ISC" с соседнего Prius-клуба, web-адрес которого здесь блокирует местная администрация.

И какая же это _настройка_ ??? Это просто проверка успешно прошло обучение (самостоятельно ЭБУ без чего либо !!!) показание Compl, а если видим Incmpl, то значит где то проблема

тоесть скидываем клеммы на прогретой машне и в подкапотных предохранителях вытаскиваем два предохранителя EFI MAIN и ETCS????

Igor_P @ 22.10.2015, 22:47
Всё правильно, тема "Настройка ISC" с соседнего Prius-клуба, web-адрес которого здесь блокирует местная администрация.

точно)

Описана процедура довольно подробно. Спасибо Irjak. Сообщения 270 и 275.
ссылка
Я на своей 30-ке делал калибровку заслонки. Работает, только когда регион в программе Techstream "Other". Ставил Япония, не запускается. Выдаёт ошибку. У меня версия 10.10.018.
Изменений не заметил. Так, от делать нечего поковырял.

Igor_P @ 23.10.2015, 5:58
valval, при чём тут деньги? Делается всё элементарно, самостоятельно, даже без диагностического сканера.
После таких советов потом у людей и возникают вопросы "почему мотор стучит при пуске" и "от чего увеличился расход". Само не всегда правильно обучается. Это ошибочное мнение, распространяемое некомпетентными сервисменами. Иначе не было бы чёткой заводской инструкции по калибровке ISC после каждого вмешательства в систему.

Чушь!!! Сказка сервесменов!!!
И обучается сама и ездиет и нет перерасхода.
Не надо из машины делать идола... Все обучается само и ездиет, и даже более того к водителю привыкает!!! Не надо людям голову дурить Нужно что то кому то прошить то так и скажите а сказки расскажите новичкам и пусть боятся... Это ж не машина а звездолет.

После чистки EGR был только небольшой стучок в течениии около минуты и всё , никакого перерасхода не было .

amatory67 @ 25.10.2015, 17:42
После чистки EGR был только небольшой стучок в течениии около минуты и всё , никакого перерасхода не было .

Вот и я про тоже. только я ещё коллектор снимал мыл и заслонку. Машина заполнила его смесью и заработала ровно. Ни чего не учил и километров через 100 было уже нормально.

valval @ 23.10.2015, 2:54
Сама настроится, покатаешся около 500 км и всё будет нормально.

valval @ 24.10.2015, 0:16
Все обучается само и ездиет, и даже более того к водителю привыкает!!! Не надо людям голову дурить Нужно что то кому то прошить то так и скажите а сказки расскажите новичкам и пусть боятся...

valval @ 26.10.2015, 0:17
Ни чего не учил и километров через 100 было уже нормально.

valval, ну вроде взрослый человек. Хорош охинею нести. О каких перепрошивках речь? Существует штатная процедура самостоятельной инициализации системы. Элементарно выполняется за несколько минут. Надо лишь создать необходимые условия и машина сама себя обучит. Никакие 100500 км для этого катать не придется. Все инструкции есть в свободном доступе на упомянутом выше ресурсе.

Igor_P @ 26.10.2015, 17:12
valval, ну вроде взрослый человек. Хорош охинею нести. О каких перепрошивках речь? Существует штатная процедура самостоятельной инициализации системы. Элементарно выполняется за несколько минут. Надо лишь создать необходимые условия и машина сама себя обучит. Никакие 100500 км для этого катать не придется. Все инструкции есть в свободном доступе на упомянутом выше ресурсе.

Вопрос был надо или нет. Ответ НЕТ. Если бы вопрос стоял будет ли лучше если я пройдут эту процедуру то ответ ДА. Как то так.

В выходные снимал коллектор и заслонку, почистил коллектор как мог (пшикал профоамом и в трубу от егр тоже, продувается нормально, но застарелых отложений много.
Лужи масла в коллекторе не было. Заслонка тоже была почти чистая.

Все собрал, завожу-стучит, глохнет выдает ошибку.
Я в шоке, снял клемму с акума, подождал, одел, завел- тоже самое.
Снимаю коллектор и вижу, что не воткнул на место трубочку от коллектора к блоку ( вентиляция картера наверно)
Все собрал, все стало нормально, заслонку не обучал, но надо попробовать.
Расход нормальный, но иногда есть толчки при включении двс