Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.6.2013, 16:34 |
Помогите ошибка P1122 |
feelings, | ||||||||||||||||||||||||
19.6.2013, 23:37 |
Помогите ошибка P1122 |
Найди и прочитай внимательно тему про замену жижи (она с картинками ) и сравнишь так или нет проделали. Воздух из системы через штуцер выгоняли?Шланги жмакали?и т.д., отсюда и литр. Насчет ошибки-если сканером сбрасывается и опять появляется и CHECK горит, то серьезно, а так может только воздух подпустил. А то, что раньше не было, возможно просто совпало...Удачи. |
feelings, | |||||||||||||||||||||||
19.6.2013, 23:02 |
Стук подвески, перед Появился стук в подвеске |
Лень, батюшка??? Ну не знаю , может это http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...%EB%E5%E2%EE%E9 ... или это http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...B%E2%E0%E5%F2... |
LЁVA, | |||||||||||||||||||||||
19.6.2013, 22:39 |
Помогите ошибка P1122 |
Cразу написал бы, что у тебя америкос с термосом или я ошибаюсь ? ИМХО надо проверить колодки на термосе (темп.датчик, насос, краник). Воздух тоже может быть если нарушена технология смены антифриза-поищи есть тема...А вообще посмотри-разжевано: http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...mp;#entry206509, http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...34&hl=p1121, http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...54&hl=p1121. (Не обращай внимание на то, что код другой). |
feelings, | |||||||||||||||||||||||
17.6.2013, 15:25 |
Сервисное меню ошибок, коды, помогите ошибки расшифровать Что есть что, просто интересно |
Ну вот по "библии"- [attachment=21859:152_P0A72.jpg]... |
dimon1969, | |||||||||||||||||||||||
14.6.2013, 20:52 |
Замена клапана вентиляции картера (PCV) |
Где-то здесь было про это-в теме про выбор масла или угар, кажется тут http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...8%F2%E5%EB%FC... точно не помню. Да и вот еще http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...%E8%F2%E5%EB%FC, и http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...%E8%F2%E5%EB%FC. А что случилось, зачем так понадобилось, проблема ? |
Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||
3.6.2013, 21:22 |
Toyota Techstream использование выделено из "Диагностические шнуры для PRIUS 1.2.3 ДЕШЕВО" |
эти скрины не информативны-я проблемы пока не вижу! Или тебя смущает вопросик в Monitore? При каком режиме сканился-Inspection? Ошибки (DTC) были? Расход как-в норме? В чем проблема непонятно. Выложи Data List тестов ДВС с настройками по OS2-тогда можно будет что-нибудь анализировать... |
serg_em, | |||||||||||||||||||||||
29.4.2013, 21:35 |
Toyota Techstream использование выделено из "Диагностические шнуры для PRIUS 1.2.3 ДЕШЕВО" |
попробую предположить-раз про термос, значит американец. Следовательно, наиболее частая ошибка "P1121 Coolant flow control valve position sensor circuit stuck" - клапан термоса. Ошибка появляется, горит CHECK, который пропадает сам после дня-двух поездок, а затем опять появляется,начинает мозолить глаза. Если да-то было такое-результат замена клапана, потому, что никто его (насколько знаю) не смог реставрировать. Посмотри http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...1121&st=100 http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...34&hl=p1121, ну или поиск |
romas-13-78, | |||||||||||||||||||||||
7.4.2013, 18:02 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
Запись посмотрю позже, а что касается вопроса- это и есть 1-я лямбда, широкополосный датчик состава смеси. Его показания 3.3v-оптимальный состав (стехиометрический 14,7:1, т.е. отношение количества воздуха к количеству бензина). |
flytte, | |||||||||||||||||||||||
7.4.2013, 17:58 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
pashka55, | ||||||||||||||||||||||||
29.3.2013, 7:28 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
Спасибо Я это знаю. Был конкретный вопрос-теперь понял что тебя интересует. 1. Можно(но будет очень мелко).Параметры сам выбираешь. 2. Это спорный момент-эталлонные это по заводским показателям (я выше давал ссылку на документ с Hybrids.ru), а так это будут мои данные . ОК, в выходные сделаю и тебе и pashka55/ |
pashka55, | |||||||||||||||||||||||
28.3.2013, 11:35 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
, ну тогда могу токо в Емелю послать сам файл-прикрепить не получается, большой он, а лимит практически выбран выбран. Надо? А, нашел, попробуй http://www.hybrids.ru/useful_materials/ska..._2003_2006_PDF/ файл называется ES - 1NZ-FXE Engine Control System, 13,22 мбайт |
romas-13-78, | |||||||||||||||||||||||
28.3.2013, 11:10 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
На днях сделаю, работы много-сегодня могу не успеть. Что до стандартного списка параметров - может ты не заметил, но в проге на вкладке для двигла(и не только!) есть выбор параметров: и полный, и сокращенный, и по заслонке , и по лямбдам и т.д. Это, по моему, и сделано для того , чтобы сконцентрироваться на нужных параметрах и их отслеживать. Ну наверное сделаю как ты просишь. Про бензин- за почти 2,5 года пользования заливаю 92, правда пробовал 95,98 но для сравнения. Разницы не заметил и решил как в рекламе "зачем платить больше" И еще, если хочешь сравнить с заводскими значениями ряд параметров, то советую посмотреть документ http://www.hybrids.ru/files/OfficialToyota...20System%20.pdf, на который мне дал ссылку Demon55 - ОЧЕНЬ ему благодарен!!! Там , в частности стр.42, есть пределы параметров топливной коррекции Long, Short и Total FT, и вообще по всему ДВС. |
flytte, pashka55, romas-13-78, | |||||||||||||||||||||||
27.3.2013, 11:49 |
Toyota Techstream использование выделено из "Диагностические шнуры для PRIUS 1.2.3 ДЕШЕВО" |
Хотел ответить - но pashka55 уже ссылку на мой пост дал... |
flytte, | |||||||||||||||||||||||
27.3.2013, 11:46 |
Toyota Techstream использование выделено из "Диагностические шнуры для PRIUS 1.2.3 ДЕШЕВО" |
Посмотри мой пост 318, там как раз на скрине есть две ошибки одна по ДВС, одна по кондею, и далее столбцы в которых крестики: Curr(текущая-означает что присутствует в настоящее время), Hist(история-означает что ранее тоже фиксировалась). Например, Perm(перманентная) - постоянная, т.е. ты стираешь а она опять лезет значит плохо очень- народная примета "к СЕРЬЕЗНОМУ ремонту (замене узла, датчика и т.д): 1-я - в итоге пришлось заменить клапан термоса (у меня амер.), 2-я- периодически появляется, и то когда машина носом в гараж, а когда на улице днем, то ее нет. Но на ездовые качества она не влияет . Короче, учи матчасть , (используй HELP, как я писал, можно со словарем!!!). Вообще, ИМХО, программа достаточно информативная, надо только разобраться, ну хотя бы в основном и будет счастье. А "опыт-сын ошибок (DTC ) трудных..." |
aishora, | |||||||||||||||||||||||
26.3.2013, 15:08 |
Toyota Techstream использование выделено из "Диагностические шнуры для PRIUS 1.2.3 ДЕШЕВО" |
Ошибки DTC стирать ластиком на ДВС на вкладке [attachment=19627:health.jpg]. На других вкладках - "стирать отображение ненужных параметров", чтобы легче наблюдать изменения. А вообще в проге помощь есть, правда на англицком |
aishora, | |||||||||||||||||||||||
25.3.2013, 16:09 |
Toyota Techstream использование выделено из "Диагностические шнуры для PRIUS 1.2.3 ДЕШЕВО" |
Извиняюсь, что я не Паша : 1. вкл. 2 раза Power -! не нажимая никаких педалей !. 2. нажимаем 2 раза педаль акселлератора (газа) до упора. 3. Жмем тормоз и переводим джойстиком в нейтраль. 4. Отпускаем тормоз, опять 2 раза газ до упора (нажал-отпустил, нажал отпустил). 5. Нажимаем "P" или джойстиком - переводим в парковку. Опять работаем 2 раза газом. Если все сделано правильно, то раздается писк и на мониторе красная машинка с восклицательным знаком. 6. Заводим машину-жмем тормоз+Power и все, inspection mode!!! Внимание: Все манипуляции сделать за возможно короткое время- где-то читал, что дается 12сек. Движение автомобиля запрещено (красная машинка!) - можно повредить гибридку. Удачи |
ef1m1us, flytte, | |||||||||||||||||||||||
25.3.2013, 9:24 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
А не будет ли, любезный, у Вас методики, как на заводе все "отлаживают, отстраивают, подкручивают"? По каким параметрам: по сопротивлению, напряжению и т.д. ? Представим ситуацию, что я тронул (дурак от которого защита )-что дальше: ставить новый дроссель (~наверное 12-15тыс-новый, а с разборки нет гарантий, да где ее взять в глубинке) или попробовать восстановить заводские настройки (не боги горшки обжигают ). Ведь для этого мы кажется здесь и обмениваемся мнением (и/или информацией). А, извините, "чмарить" -это просто не конструктивно... Тем более, действительная защита от дурака (как вы сказали) так не делается... |
AIlinskiy, | |||||||||||||||||||||||
19.3.2013, 11:08 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
И в дополнение, как проверить имеется ли подсос воздуха: Берешь пшикалку, типа карбклинер, и необольшими порциями в места стыка дросселя или впускного и наблюдаешь за оборотами. ДВС ессно в ИНСПЕКШИОН! Если обороты меняются значит подсос имеет место быть, т.к. порция этой "гадости" засасывается через неплотность и обогащает смесь . Ну а если нет-то и пилить не здесь надо ... |
pashka55, | |||||||||||||||||||||||
19.3.2013, 10:38 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
И еще можно почитать для понимания процесса http://injectorcar.ru/forum/showthread.php?t=4236 |
pashka55, | |||||||||||||||||||||||
18.3.2013, 22:18 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
Ну если заморочился с топливной коррекцией то могу предложить поизучать [attachment=19471:ft.pdf]. А так у меня параметры похожие, вот только расход меньше . Что же до лямбд, то судя по твоим скринам со шнурка - менять их не надо ИМХО, во всяком случае 1-ю... |
Nick63, | |||||||||||||||||||||||
13.2.2013, 13:46 |
Очень большой расход, помогите найти причину |
Ну если по колесам стучал, и стекло протирал...тогда не знаю А может до кучи эту штуку проверить?[attachment=18564:принуд_ХХ.jpg] И еще, посмотри как меняется расход в реальном движении-на главной странице для движка [attachment=18566:2_2.jpg] Возможно там увидишь. при каких режимах идет рост потребления топлива. Думаю надо сделать минимум два замера для сравнения: просто проехать обычным своим маршрутом, и в каком-нибудь равномерном состоянии движения минут 5-10. |
pashka55, Prloader, sergej99, | |||||||||||||||||||||||
11.2.2013, 15:56 |
Toyota Techstream использование выделено из "Диагностические шнуры для PRIUS 1.2.3 ДЕШЕВО" |
1.запускаем программу [attachment=18488:1.jpg] 2.выбираем вкладку ДВС и читаем данные, интересует эти два параметра Thotlle Sensor [attachment=18489:2.jpg] 3.выбираем активные тесты [attachment=18490:3.jpg] 4. В тестах выбираем ETCS slow speed внимание!!! условиям проведения теста. [attachment=18491:4.jpg] 5. запускаем ОТКРЫТЬ дроссель и смотрим как меняются цифры [attachment=18492:5.jpg] [attachment=18497:6.jpg] 6. затем ЗАКРЫТЬ и они возвращаются к первоначальным [attachment=18494:7.jpg] Можно повторить 2-3 раза для надежности (или самоуспокоения .) Затем аналогично выбираем ETCS fast speed и повторяем пункты 4-6. [attachment=18496:8.jpg] Ну как-то так... |
AlexSmall, Ax3L, bmn, bossena, CooLeR, dr_mom, ef1m1us, Eldan, Faircon, hokumr, KADWIN, kol74, Lisavetta, mc.kinley, Nemesiss, roklon, romas-13-78, sergej99, ss72, STVV, tester, unrealman, Yuriy-1964, Барятин, Михай, | |||||||||||||||||||||||
5.2.2013, 21:57 |
Toyota Techstream использование выделено из "Диагностические шнуры для PRIUS 1.2.3 ДЕШЕВО" |
МОЛЧАТ?!! Ладно. Выбираешь ACTIVE TEST в разделе двигатель. Затем выбираешь режим управления дросселем ETCS на малой скорости, далее второй-на большой скорости. Каждый тест повторяем для надежности 3-4 раза, при этом наблюдаем за показаниями Trottle position sensor. 1й меняется от 14-15% до примерно 53%, а 2й- от ~47% до 93% (написал как отображается у меня ). Только в первом из тестов изменения происходят медленно, а во втором почти скачком. Этот процесс можно наблюдать непосредственно в дросселе при снятом воздушнике, конечно если есть помощник... Внимательно читаем в аннотации к тесту условия его проведения: IG-ON, ENG (двигатель) выкл, педаль ГАЗа нажата (тапка в пол в течении всего теста). Если непонятно, скажи - попробую выложить подробнее со скринами TECHSTREAM. Кстати, к знатокам вопрос! Есть ли ТОЧНЫЕ(!!!) данные по начальной величине 1го сенсора, дайте ссылку или документ. Или напишите у кого какие показывает при данных тестах. Возможно они зависят от рынка (япия, амер, европ) и дорестайл или рестайл. У мну амер 20ка рестайл. Поделитесь пожалуйста. Спасибо. К сожалению есть разночтения в разных источниках - 14%, 15%, 17% и др, а как я понимаю от него в нашей машинке много зависит-достаточно посмотреть схемы и увидеть, что данный сигнал приходит и в гибридку и HV. К слову в нашей машинке сигнал с педали ГАЗа идет в гибридку, и оттуда уже в ECU двигла, т.е. общается с дросселем опосредованно-не напрямую, значит всякое рассогласование их работы в большей степени влияет на работу двигателя(провалы, расход и пр.), ИМХО. |
bmn, KADWIN, ss72, tester, | |||||||||||||||||||||||
1.11.2012, 16:28 |
СКАНЕР выдал ОШИБКИ, CHECK, коды, помогите расшифровать Help help помогите кто может |
не смог правильно ссылку вставить. Расшифрую Код SAE: Р0505 ; Система управления частотой вращения холостого хода; Причина возникновения неисправности: Частота вращения холостого хода остается слишком большой; Возможное место неисправности: - Система электронного управления дроссельной заслонкой. - Система подачи воздуха. - Соединение шланга системы принудительной вентиляции картера. - Электронный блок управления. |
Nemesiss, | |||||||||||||||||||||||
1.11.2012, 15:37 |
СКАНЕР выдал ОШИБКИ, CHECK, коды, помогите расшифровать Help help помогите кто может |
В совокупности ошибки P0505 и PVC - надо вентиляцию картера обслужить ИМХО. Посмотри ссылки http://priusforum.ru/forums/index.php?showforum=37 и http://www.toyota-########.ru/articles-a...spavnostei.html |
Nemesiss, | |||||||||||||||||||||||