дословно из ссылки "почему мой FJ Cruiser 2006 года может тормозить одно колесо когда застрянет, а приус 2004 нет?"
там кстати очень хорошо написано, что приуса без антибукса не бывает, потому как при пробуксовке резко увеличивается частота вращения MG1, поэтому в этих случаях душится трансмиссия. И по этой же причине запрещено ездить с включенным Inspection Mode (когда антибукс отключается) - верный путь запороть трансмисию.
там же есть упоминание о том что , возможно, но они не подтверждают, что приус с 2006 года научился так делать.
а теперь переходим от теории к практике:
берем приус 20-ку, ставим на снежную горку мордой вверх
вот так (у нас как раз сейчас идет снег - помогает эксперименту)
на середине пытаемся тронутся, приус реагирует очень интересно -
нажимаем на газ - разгруженное колесо делает один оборот и останавливается (другое вращатся не начинает), я продолжаю нажимать на газ, уже до полного, это же колесо опять делаеть один оборот и встает, при отпускании акселератора - тоже самое оборот и стоп.
отьезжаем смотрим на оставленный след
левое колесо
отпечаток правого колеса
в горку он так и не заехал :-) Есть видеозапись издевательств и конкретно правого переднего колеса которое даже на 1см не крутнулось.
в исправности систем я уверен, проверял у Фермера ну и мой сканер не фиксирует ошибок ни одной из систем. При заносе VSC срабатывает как положено со звуковым сигналом и индикацией.
в Европе Приусы без системы VSC (в отличии от штатов, где она шла как опция) не продавались.
トヨタ プリウス NHW 20, Комплектация Sol, европеец.2004 -> NHW30, 2012 года,дилерский, Lux