Итак, блок АБС разобран, внутри следы коррозии. Все цепи до датчика давления проверены и они в порядке. Сам датчик запрессован в клапанный блок, и замене не подлежит.
Теперь только замена ГТЦ в сборе.
Начал искать ГТЦ на дроме и авито, цены 500-1000$ за бу блок. попадаются продавцы которые утверждают что у них есть блок который точно мне подойдет, что он якобы откалиброван настроен, и от какой он комплектации, его номер, не имеют значения! Хотя я точно знаю что блоки не взаимозаменяемые на машинах с 15 и 17 колесами - у них разные рулевые рейки. и чужой блок вызовет срабатывание АБС в поворотах! Подробнее можно прочитать тут:
ссылкаБлагодаря MaxKaminsky (автор статьи на драйве) выяснилось что такие блоки ГТЦ ставились на многие авто, в том числе камри 50 и рав4, от гтц приуса они отличаются только прошивкой, и можно просто перепаять свою плату в чужой блок.
На авито был найден блок от камри 50 2013 года, за 25000р, в наличии в моем городе, тут же я связался с продавцом, и в этот же день купил блок! Дальше самое интересное - пересадка мозга из моего блока в блок камри.
мой гтц, белый датчик внизу - тот самый глючный датчик давления
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
IMG_20240426_192713905_HDR.jpg
до платы коррозия не добралась
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
старый_блок.jpg
блок гтц внутри, слева гтц от камри, справа выпаянная плата с моего неисправного гтц
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 20 )
слева_новый_блок.jpg
Блок с выпаянной платой
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 21 )
IMG_20240427_204543021_HDR.jpg
Выпаиваю плату с гтц камри и ставлю на ее место свою плату
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
старая_плата_на_новом_блоке.jpg
Далее ставлю новый блок на место, прокачиваю тормоза через течстрим, калибрую линейный клапан, и... победа! все ошибки ушли, тормоза работают как и раньше!