Внезапно обнаружил, что в расширительном бачке ДВС пусто. Летом там тосол был. Печка грела и греет. Под крышкой радиатора на холодную уровень где-то внизу около угла трубы.

Долил концентрата и в бачок, и в радиатор. В бачке вроде столько же осталось. В радиаторе не достаёт до верху сантиметра три.

Чем-то озабочиваться надо? Раньше никогда такого на других машинах не наблюдал.

антифриз со временем испаряется, так что его нужно время от времени подливать.

Vishnu @ 28.1.2011, 17:12
Внезапно обнаружил, что в расширительном бачке ДВС пусто. Летом там тосол был. Печка грела и греет. Под крышкой радиатора на холодную уровень где-то внизу около угла трубы.

Долил концентрата и в бачок, и в радиатор. В бачке вроде столько же осталось. В радиаторе не достаёт до верху сантиметра три.

Чем-то озабочиваться надо? Раньше никогда такого на других машинах не наблюдал.

Обрати внимание на помпу двигателя, возможно сочится из под нее. У меня та же фигня. На глаз, даже капельку антифриза не каждый раз можно увидеть, а за год ушел почти литр.

А что делать-то? Просто доливать или искать? Место крепления помпы ДВС. А ещё?
Если найду, то что делать?

Vishnu @ 28.1.2011, 22:33
А что делать-то? Просто доливать или искать? Место крепления помпы ДВС. А ещё?
Если найду, то что делать?

Возможно изначально не весь воздух из системы выгнали и постепенно нагрев-охлаждение высосала всё из расширителя. А с помпы обычно капает не с крепежа а из дренажного отверстия. Типа сальнику каюк и пора менять помпу, иначе будет каюк подшипнику. Иногда на морозе из-под хомутов выдавливает немножко на холодную.
Когда критически упадёт уровень тосола, сперва печка перестанет греть, если забить то через некоторое время циркуляция в движке пропадёт, будет перегрев движка и красный термометр на дисплее в левом верхнем углу.
Так что долей и до лета можеш не парится. (но на всяк случай под капотом с фонариком позаглядывай)

...помпа стоит от 900 до 1500 новая не оригинал, оригинал немногим дороже - посмотри свою и прими решение.
Там делов на 20минут:)

Машина 2008 года, американец. Из расширительного бачка постоянно уходит антифриз. Под машиной сухо. Говорят, что есть в машине термос, возможно связано с ним. Кто-нибудь может объяснить принципы работы? На холодную (сегодня смотрел) радиатор тоже не полный.
Да, забыл. На горячую, при открытии радиатора давление есть.

20й кузов обсуждаем в разделе 20го кузова. Тема перенесена. Модератор

Vodolaz @ 18.9.2011, 10:28
Машина 2008 года, американец. Из расширительного бачка постоянно уходит антифриз. Под машиной сухо. Говорят, что есть в машине термос, возможно связано с ним. Кто-нибудь может объяснить принципы работы? На холодную (сегодня смотрел) радиатор тоже не полный.
Да, забыл. На горячую, при открытии радиатора давление есть.

а с чего это началось??

просто доливай, потом перестанет.
в систему с термосом войдёт больше 7ми литров.
всё уже много раз здесь описывали.

печка кстати теплом дует??

Да... теплом...
Только купил машину поэтому трудно сказать с чего началось... вначале ослабла муфта, сделали долили, но влезло литра полтора, потом в ходе езды периодически стал проверять (имел печальный опыт), он уходит и все. Вроде не дымит. может действительно все дело в термосе? Понаблюдать просто... Сейчас уже перепады пошли температурные... Сегодня вот смотрел на холодную радиатор не полный. Прокачиваешь, булькает т.е. вроде есть. Насколько я понимаю на холодную радиатор должен быть полным?

Vodolaz @ 18.9.2011, 11:48
Да... теплом...
Только купил машину поэтому трудно сказать с чего началось... вначале ослабла муфта, сделали долили, но влезло литра полтора, потом в ходе езды периодически стал проверять (имел печальный опыт), он уходит и все. Вроде не дымит. может действительно все дело в термосе? Понаблюдать просто... Сейчас уже перепады пошли температурные... Сегодня вот смотрел на холодную радиатор не полный. Прокачиваешь, булькает т.е. вроде есть. Насколько я понимаю на холодную радиатор должен быть полным?

Был у меня такой печальный опыт (только правда на Тойота Виста), оказалось из-за головки блока цилиндров, здесь наверное все равно тот же принцип (могу ошибаться). Ну раз сухо, а антифриз уходит, то съезди в сервис, пусть расточат головку и заменят прокладки головки.

как-то кардинально, опыт был тоже НО признаков нет. Не дымит, масло в норме, чистое. Нужно наверно вначале как-то проверить? А вообще диагностика системы охлаждения что-то сможет показать?

Кстати все это не долго, а в течение недели, слежу постоянно, могет просто мнительность повышена?

Если подтекают уплотнения, то должно быть видно розовые потёки. Даже при малом расходе. Заедь на яму, поразглядывай с хорошим фонариком.

Смотри все подключения трубок, могли забыть надеть какой-нибудь хомут во время ремонта.

У меня подтекает помпа. Там под валом есть отверстие - антифриз сочится, когда двигатель холодный и образуются розовые наросты. Может у вас такая же ерунда

спасибо обязательно посмотрю

Vodolaz @ 18.9.2011, 14:20
спасибо обязательно посмотрю

еще внимательно осмотри щуп на холодную, на предмет включения капель воды (антифриза) в масло - на случай если жидкость через прокладку попадает в картер.

У меня на восьмерке было так, я снял поддон, так из цилиндра капли капали сквозь замки колец.

Расширительный бачёк прозрачный или тёмный изнутри?

Добрый всем вечер!Вопрос в следующем:у нас система охлаждения конвертора теряет антифриз.Найти пробоину или слабый хомут итд не удалось.И пятен на асфальте тоже не оставляет.Я сейчас в рейсе и после возвращения сразу едем с женой на Одессу и поэтому машинку смогу загнать к докторам только после поездки.Дорога не близкая-4000км туда-обратно.Можно ли использовать герметик,т.е. добавить его к антифризу,на время поездки?Я конечно возьму канистру на долив.Но всё же-не повредит ли герметик системе охлаждения конвертора?И какую марку лучше взять,на что внимание обратить?Простите если Вам мой вопрос покажется,мягко скажем,детским.Но лучше я спрошу сейчас чем потом иметь геморрой.
Всем спасибо заранее!И шершавой!

Trucker @ 31.8.2012, 23:00
Добрый всем вечер!Вопрос в следующем:у нас система охлаждения конвертора теряет антифриз.Найти пробоину или слабый хомут итд не удалось.И пятен на асфальте тоже не оставляет.Я сейчас в рейсе и после возвращения сразу едем с женой на Одессу и поэтому машинку смогу загнать к докторам только после поездки.Дорога не близкая-4000км туда-обратно.Можно ли использовать герметик,т.е. добавить его к антифризу,на время поездки?Я конечно возьму канистру на долив.Но всё же-не повредит ли герметик системе охлаждения конвертора?И какую марку лучше взять,на что внимание обратить?Простите если Вам мой вопрос покажется,мягко скажем,детским.Но лучше я спрошу сейчас чем потом иметь геморрой.
Всем спасибо заранее!И шершавой!

Лучше все таки не использовать герметик. не может антифриз с системы охлаждения интвертора уходить в никуда или выкипать. надо искать причину. с какой скоростью уходит антифриз?

adh @ 31.8.2012, 22:14
Лучше все таки не использовать герметик. не может антифриз с системы охлаждения интвертора уходить в никуда или выкипать. надо искать причину. с какой скоростью уходит антифриз?

В неделю где то грамм 100.Она иногда стоит 2 недели,так бачок расширительный после этого на три четверти пустой.Когда мы её купили,а она была битая но отремонтирована,то жидкость тоже уходила и намного сильнее.Мы вернули её продавцу,они поколдовали часик и всё было ок.Ну а вот теперь вернулась эта болячка.

Trucker @ 31.8.2012, 23:22
В неделю где то грамм 100.Она иногда стоит 2 недели,так бачок расширительный после этого на три четверти пустой.Когда мы её купили,а она была битая но отремонтирована,то жидкость тоже уходила и намного сильнее.Мы вернули её продавцу,они поколдовали часик и всё было ок.Ну а вот теперь вернулась эта болячка.

если нет сейчас времени разбираться с этим, возмите с собой антириз и контролируйте уровень во время поездки и спросите у продавца что он делал. я думаю что можно спокойно ехать с такой бякой.