Всем добрый вечер. Недавно купил приус 20 и вот первая проблема - если руль держать прямо то машина едет влево, т.е. чтоб ехать прямо приходится его вправо повернутым держать, при торможении тоже руль что то дергается влево.
Не подскажете что могло случится и на что внимание обратить при подьеме машины?
В мастерскую по-соседству зашел - там не знают что такое приус но оптмистично говорят - "приезжай все сделаем" - боюсь я что-то без теоретической подготовки в ремонт ехать.

maxx000 @ 4.03.2009 - 00:53
Всем добрый вечер. Недавно купил приус 20 и вот первая проблема - если руль держать прямо то машина едет влево, т.е. чтоб ехать прямо приходится его вправо повернутым держать, при торможении тоже руль что то дергается влево.
Не подскажете что могло случится и на что внимание обратить при подьеме машины?
В мастерскую по-соседству зашел - там не знают что такое приус но оптмистично говорят - "приезжай все сделаем" - боюсь я что-то без теоретической подготовки в ремонт ехать.

Едь сразу на сход-развал. Там мастеру опишешь что тебе не нравится и он сам всё посмотрит и продиагностирует. Может что-то придется поменять

На второй машине уже с этим же сталкиваюсь. На сход-развале показывает небольшое отклонение на задней оси, но в принципе не требуещее вмешательства, но как ни странно это отклонение влияет на положение руля, поэтому на сход-развале руль повернули в другую сторону на такой же угол и после регулировки он стал ровно. проверь ЭУР, на заведенной машине вывешиваешь передние колёса, если ЭУР тянет куда то, то без нагрузки сразу видно будет.

+1. На сход-развал.

Очень внимательно проверьте давление в шинах..
все колеса накачал до 2.5 - похожая проблемка с уводом и перекосом руля исчезла..

Да все сделали - мастер какую-то гайку подкрутил около рулевого наконечника на левом колесе за 650р и руль прямо держится при прямом направлении машины. Хотя если отпустить то сама она прямо не всегда едет.

maxx000, практически у всех дорог небольшой уклон в сторону обочины, так что это нормально

..да и вообще земля то круглая!))..вот и уводит!

Добрый день!
Имеем приус американец (я живу в Канаде), 2006 года, пробег 23000, машина в идеальном состоянии. Ну или почти.
Неделю назад жена заскочила на бордюр под острым углом, точнее на наехала, а просто ткнулась. На бордюре именно в этом месте торчала арматура, повредилась шина (ямка на боковой стенке, как будто выкусил кто, глубиной 3-4-5 мм).
Шину сменил (передняя правая). Почему одну, потому что износ на остальных - в пределах нормы (визуально), шины периодически переставляются и т.п. Заодно навязали сделать сход-развал - сделали, ничего исправлять не пришлось, все было настроено в идеале.
Недавно заметил, что при торможении, особенно при достаточно резком со скорости 40-50 до нуля, машину тянет вправо. При разгоне и прямолинейном движении никаких проблем нет.
САМОЕ ГЛАВНОЕ: к сожалению, я не могу сказать, что эта беда проявилась после происшествия с шиной, может быть и раньше, просто внимания не обращал. А может быть - позже и вследствие - не знаю.
Обратился в Тойоту, там очередь на неделю. Уважаемые знатоки, что может быть причиной такого поведения и как это лечить?
ПС Обута во всесезонку 185/65-15 Goodyear, новая шина - GeneralTire, рисунок и характеристики почти совпадают (86S и 88T).

P0C0MAXA @ 21.10.2010, 13:06
Добрый день!
Имеем приус американец (я живу в Канаде), 2006 года, пробег 23000, машина в идеальном состоянии. Ну или почти.
Неделю назад жена заскочила на бордюр под острым углом, точнее на наехала, а просто ткнулась. На бордюре именно в этом месте торчала арматура, повредилась шина (ямка на боковой стенке, как будто выкусил кто, глубиной 3-4-5 мм).
Шину сменил (передняя правая). Почему одну, потому что износ на остальных - в пределах нормы (визуально), шины периодически переставляются и т.п. Заодно навязали сделать сход-развал - сделали, ничего исправлять не пришлось, все было настроено в идеале.
Недавно заметил, что при торможении, особенно при достаточно резком со скорости 40-50 до нуля, машину тянет вправо. При разгоне и прямолинейном движении никаких проблем нет.
САМОЕ ГЛАВНОЕ: к сожалению, я не могу сказать, что эта беда проявилась после происшествия с шиной, может быть и раньше, просто внимания не обращал. А может быть - позже и вследствие - не знаю.
Обратился в Тойоту, там очередь на неделю. Уважаемые знатоки, что может быть причиной такого поведения и как это лечить?
ПС Обута во всесезонку 185/65-15 Goodyear, новая шина - GeneralTire, рисунок и характеристики почти совпадают (86S и 88T).

Если на 100% уверен, что развал и схождение у Вас в норме, попробуй переставить колеса(либо перед на зад, либо передние между собой. Такай эфект может давать кривой диск, поведенный корд покрышки, либо разница в давлении колес). Все это можно сделать самостоятельно, без сервиса. Если не поможет, то обратись к нормальному специалисту, занимающимся сходом-развалом, возможно у предыдущего кривые руки. Поскольку машина не была в аварии, критических проблем там быть не должно. Дождешься сервиса, прокачай тормоза, если раньше не менял, замени тормозную жидкость.

kva999 @ 21.10.2010, 2:19
Если на 100% уверен, что развал и схождение у Вас в норме, попробуй переставить колеса(либо перед на зад, либо передние между собой. Такай эфект может давать кривой диск, поведенный корд покрышки, либо разница в давлении колес). Все это можно сделать самостоятельно, без сервиса. Если не поможет, то обратись к нормальному специалисту, занимающимся сходом-развалом, возможно у предыдущего кривые руки. Поскольку машина не была в аварии, критических проблем там быть не должно. Дождешься сервиса, прокачай тормоза, если раньше не менял, замени тормозную жидкость.

Да, уверен на все 100. Дали распечатку балансировки, там параметры "до" и "после" совпадают, они даже отшутились, что 105 долларов взяли зря (в Тойоте 140). За качество отвечают, ибо иначе им мгновенно оторвут яйца.
Переставлю передние колеса - напишу
Может быть причиной тормоз (залипают, расстояние от колодок до диска разное и пр)?
Эх, местных бы спецов сюда в Ванкувер... А то здесь на приусах в основном таксисты, а в их сервисах - индусы. Не доверяю я им...

Ну так это вполне естественно, что тянет. Шина-то ведь определенным образом притирается, когда катится. А справа новая, непритертая. Проедешь пару-тройку сотен миль, будет ехать прямо. Если не поможет - переставь оба задних колеса вперед, а передние - назад (только не перепутай лево-право). Это уж точно поможет.

Yamamoto @ 21.10.2010, 21:20
Ну так это вполне естественно, что тянет. Шина-то ведь определенным образом притирается, когда катится. А справа новая, непритертая. Проедешь пару-тройку сотен миль, будет ехать прямо. Если не поможет - переставь оба задних колеса вперед, а передние - назад (только не перепутай лево-право). Это уж точно поможет.

Даже так бывает.

Я предполагал, что трабла может быть из-за шины, но, признаюсь, отбросил эту мысль, т.к. проблема возникает только при торможении, причем без срабатывания АБС и на сухой дороге. Мне казалось, что если виновна шина, то машину должно уводить и при прямолинейном движении. Т.е. что такого происходит при торможении, чего не происходит при прямолинейном движении?
Ни в коем случае не хочу поставить под сомнение ваши советы - ничуть! Просто интересно докопаться до сути.
Кстати, здесь среднемесячный расход 5.8, стремится к 6-ти. Из-за гористой местности меньше 5.5 94-го хорошего бензина не было...

Поменял колеса местами. Тянуть стало влево, но го-о-ораздо слабее. Иногда не тянет, вобщем, через раз. Еще обратил внимание, что потуги в сторону были особенно сильны при торможении при движении с горки.
Хотя и сейчас, даже если руль не уводит, то все равно, влево его в этот момент крутить гораздо легче, чем вправо.
Буду менять вторую шину, ибо не нормально это да и зима впереди.
Кстати, с каким усилием затягивать болты на колесах? Под моим весом (105 кг) они довольно ощутимо хрустят в конце натяга. Или не надо так сильно?

P0C0MAXA @ 22.10.2010, 2:13
Т.е. что такого происходит при торможении, чего не происходит при прямолинейном движении?

При равномерном движении крутящий момент на колесе небольшой, а при торможении - гораздо больше, да еще и в другом направлении.

Кстати, с каким усилием затягивать болты на колесах? Под моим весом (105 кг) они довольно ощутимо хрустят в конце натяга. Или не надо так сильно?

Имхо, так сильно не стоит. От перетяжки шпильки растягиваются.

P0C0MAXA @ 22.10.2010, 9:38
Буду менять вторую шину, ибо не нормально это да и зима впереди.

Проще переставить колеса перед-зад. Это бесплатно и должно помочь. А сзади новое колесо постепенно притрется.

Кстати, если что надо будет отседова - рассчитывайте на меня.

Проще переставить колеса перед-зад. Это бесплатно и должно помочь. А сзади новое колесо постепенно притрется.

На распродаже шины кончились, теперь так и сделаю. Спасибо!
Попутно заметил, что при резком торможении по прямой с 35-40 до 0 на скользкой дороге машина почти в конце торможения идет юзом, совсем чуть-чуть, но таки скрипит колесами по асфальту. И горит оранжевая "скользкая дорога".
Будет лед - унесет же машину?! Я считал АБС вообще не дает колесам блокироваться...

P0C0MAXA @ 22.10.2010, 12:09
На распродаже шины кончились, теперь так и сделаю. Спасибо!
Попутно заметил, что при резком торможении по прямой с 35-40 до 0 на скользкой дороге машина почти в конце торможения идет юзом, совсем чуть-чуть, но таки скрипит колесами по асфальту. И горит оранжевая "скользкая дорога".
Будет лед - унесет же машину?! Я считал АБС вообще не дает колесам блокироваться...

Даёт... когда понимает что заблокировалось колесо на время больше расчётного, отпускает... Если все 4 заблокируются на время, превышающее расчётное, АБС будет считать, что авто остановилось - зачем ей их разблокировать...почувствовал на себе, когда 2 метра пролетел с заблокированными 4мя колёсами..

Поправьте если не прав..

artem159 @ 22.10.2010, 13:02
Даёт... когда понимает что заблокировалось колесо на время больше расчётного, отпускает... Если все 4 заблокируются на время, превышающее расчётное, АБС будет считать, что авто остановилось - зачем ей их разблокировать...почувствовал на себе, когда 2 метра пролетел с заблокированными 4мя колёсами..

Поправьте если не прав..

не знаю как на последних ABS,но на Пассате было,если во время торможения на пути у колёс попадается ямка или бугорок,то ABS отключалась на какое то время и колёса шли на юз

Aurum @ 22.10.2010, 3:23
не знаю как на последних ABS,но на Пассате было,если во время торможения на пути у колёс попадается ямка или бугорок,то ABS отключалась на какое то время и колёса шли на юз

? Всегда думал, что при ямке или бугорке АБС отпускает колодки и колесо начинает крутиться... Или я не понимаю фразы "АБС отключалась"?

P0C0MAXA @ 22.10.2010, 15:13
? Всегда думал, что при ямке или бугорке АБС отпускает колодки и колесо начинает крутиться... Или я не понимаю фразы "АБС отключалась"?

Отпускает, факт... так как блокируется колесо, потерявшее сцепление с дорогой и абс пытается его разблокировать... но может у Пассата как-то иначе...