Около недели назад загорелся check. Доехал до тестера на котором обнаружилась эта ошибка в системе EVAP. Мне объяснили, что это такая мудреная система улавливания паров бензина и ошибка может возникать по -...надцати причинам и ни на что , кроме экологии это не влияет. Код этой ошибки я тогда не записал. мне ее сбросили и сказали что может появиться еще раз. прошла неделя и она загорелась опять. При этом уровень топлива на экране как в прошлый раз.
предварительно в прошлый раз меня напугали (ну маненько так) стоимостью предполагаемых по этому поводу диагностических процедур и возможных ремонтных работ. Я не жмот, но иногда меня такие цифры заставляют задуматься. К примеру за замену фаренгейтов на цельсий и миль на километры попросили 8 т.р. Мне показалось многовато.

Можно ли выявить эту ошибку (код) самостоятельно и как с ней бороться (если это возможно)? Уровень бензина - это совпадение?

А вообще мой серый конь меня радует до мурашек.

Порыл, полазил... Новый форум. я так понял.
Но к сожалению ничего не нашел.
Подсказка типа - задай вопрос там?

спасибо. ссылку оставил.

docarus @ 12.10.2009 - 11:20
Около недели назад загорелся check. Доехал до тестера на котором обнаружилась эта ошибка в системе EVAP. Мне объяснили, что это такая мудреная система улавливания паров бензина и ошибка может возникать по -...надцати причинам и ни на что , кроме экологии это не влияет...

На самом деле неисправность этой системы ссылка влияет на расход. Поиск в Яндексе и пр. говорит, что часто виноваты резиновые трубки.
Но конечно нужен КОД ошибки. Считать его можно, есть темы где это описано.

Вчера был в Мираже как раз по такой же причине..
Где-то на чуть меньше полбака появилась ошибка, прям на ходу..
Сканером Володя удалил "чек" сказал: что это либо при заправке попал воздух в бак, либо обязательно полностью нужно глушить, когда заправляешься на колонке..
американский мешочек все-таки дает о себе знать..(

Мне тоже сказали про заправку, про то, что надо машину глушить...
Если честно, я всего один раз не глушил машину, лет 6 назад. И это был газ 66, который бы после этого просто не завелся (мебель перевозили).
А эта ошибка у меня и в первый и второй раз вылезла при уровне чуть меньше чем полбака и тоже на ходу.
Ошибку пока не считал.

спасибо dadonz за ссылку.
вот так и научусь чему-нибудь.
на расход бензина, следуя логике, если и влияет, то не значительно. хотя кто как ездит. да и сравнивать расход бензина в пересчете на 100 км. - дело не благодарное. это ж надо чтобы машины эксплуатировались в одинаковом режиме (а лучше одним водителем), заправлялись в на одной АЗС и одним и тем же бензином да и еще чего-нибудь можно сюда добавить... а сравнение расхода в разных городах, при разных водителях, разных колесах и т.д. - как то сомнительно. это проще вложить в рамки от 4-8 л/100км. даже если 8л., то при тех же условиях на любой др. машине (соизмеримой по мощности,хотя и это абсурд) это 10-13л. можно оспорить, но, думаю, нецелесообразно. экспериментировать надо в одинаковых условиях, тогда и результат можно сравнить.

если не секрет - сам не проверял свою систему?
есть тонкости?

docarus,
именно эту систему не проврял.
Но если возникнет ошибка - начну с поисковиков. Забью "ошибка в системе EVAP toyota", перелопачу кучу форумов. Второе - изучу собственные коммуникации и блоки. Определюсь со слабыми местами и предположительно неисправными узлами...
Путь короче - сканер. Он должен точно указать узел/агрегат. Это должно сузить поиск неисправности.
Во всяком случае нужен доступ в интернет, терпение, мануал по авто (благо он уже есть на русском ).

p.s. обязательно отпишитесь по решению проблемы.

именно этим я и занимаюсь сейчас.
Было у меня до приуса 5 машин. ни в одной так интересно не было.
и здесь тоже,я думаю, не сложно, когда знаешь всё. и все чинится...
азарт подстегивает. жаль только времени не навалом на эти поиски.

а насчет отписаться, так это обязательно.

кстати, нет ли случайно ссылочки на русский мануал? (ну чтобы время поисков сократить)
я с английским дружу, но просто техническая специфика малость затрудняет чтение..
можно в личку.

могу подвести маленький итог своим поискам в инете:

причин возникновения ошибок на самом деле не так уж и много (далее прошу прощения за мой не технический язык, ибо это то, что понял Я)
1. разгерметизация "системы бензопроводов" (трубки, патрубки, резиновые шланги, крышка бензобака)
2. выход из строя датчиков и клапана (электрического или вакуумного)
3. плохой бензин или глюк мозгов изза этой же причины.

Здесь хороший пост про эту систему...
ссылка

и еще ссылка

на разных форумах все по-разному.
влияет ли на расход? многие говорят, что расход может увеличиться до +5л. но еще большее количество смеются по этому поводу (может и влияет, но чтоб на столько...)

пока сравнить не с чем. езжу 3 недели. заправлялся в Н.Новгороде на лукойле всего пока 2 раза 92-м. после первой заправки же и выскачила ошибка примерно на полубаке. ошибку сбросили. во второй раз так же. до этого машина от границы проехала 1200км и ничего не горело.
может бензин сменить?
Завтра поеду на сканер, чтобы код ошибки считать. может чего прояснится.
там и ошибок то не много в мануале перечислено:


P0440 - Evaporative Emission Control System Malfunction

This and the following two DTCs can occur if you drive around for a while with a loose fuel filler cap. I did this to test retreiving DTCs with the Prius Mini-Scanner and it took more than a day for the problem to be detected.

P0441 - Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow

P0446 - Evaporative Emission Control System Vent Control Malfunction

P0450 - Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction

P0451 - Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance

что из них что - буду разбираться попозже,когда свою ошибку узнаю.

вот наконец я и нашел коды моих ошибок.
Р0441 и Р0455

сказали, что это где-то герметичность нарушена.
будем искать где.

может все-таки у кого были эти ошибки и он с ними справился?

Вот тут, кстати мне понравилось: ссылка
Все коды неисправностей...

сказали, что это где-то герметичность нарушена. будем искать где.

может все-таки у кого были эти ошибки и он с ними справился?

Немного не о тойотах. У меня в эксплуатации вольво ХС90 американец. Та же хрень, загорелся чек энжин, считали ошибку "утечка топлива. нарушена герметичность". Визуально все в порядке. А ошибка периодически гаснет и появляется снова. На расход не влияет, замерял. Посоветовали сменить пробку бака. Сейчас в поисках пробки, чтобы с другой поездить, покупать не хочется сразу, а то стоит дорого, вдруг зря.

А у меня согодня вообще check пропал, сам...
но думаю не надолго. может бензин? первый раз заправил 95-экто. до этого ездил на 92-м.
о крышке я тоже думал, но где ж ее взять то у нас? только на заказ. цену даже не спрашивал. ее отложу на последнее. просто все проверить надо до нее. ну хочу так.

но свою ошибку рано или поздно найду и добью...

docarus @ 22.10.2009 - 00:20

о крышке я тоже думал, но где ж ее взять то у нас? только на заказ. цену даже не спрашивал. ее отложу на последнее.

А вот это зря, под резинку пробки бывает что-нить маленькое попадёт или вмятинка на горловине и гермитичности уже не будет. Бывает перепускной клапан в пробке не держит...
На некоторых машинах комп прямо на панели приборов пишет, чтоб проверили пробку бензобака.
После устранения неисправности, ошибка сама не сразу уходит, нужно либо стирать, либо несколько удачных запусков сделать и сама уйдёт.

Тоже сначала на бензин грешил, но заправляюсь на "своей" заправке, топливо одно и тоже все время. А "чек" пропадает сам иногда, это факт. Попробую снять пробку и промыть хорошенько.

а у меня вот сама не скидывается ошибка... (
может есть секретные меню чтобы войти и самостоятельно снять ее?..кто нить может в курсе..?
или тупо скинуть клемму АКБ..

после очередной заправки ошибка опять загорелась. как я в общем и предполагал.
только уже на другом уровне бензина. но все-таки после открытия бака.
времени досконально облазить все патрубки пока нет. при беглом осмотре никаких дефектов вроде нет. датчики, говорят, все живые. крышку бензобака пока не менял.

жду, когда буду посвободней.

docarus @ 29.10.2009 - 02:20
после очередной заправки ошибка опять загорелась. как я в общем и предполагал.
только уже на другом уровне бензина. но все-таки после открытия бака...

Найдено в инете
Р0441 (М) EVAP Purge Flow Monitor - При работе системы улавливания паров топлива расход паров вне допустимого диапазона
Р0455 (М) EVAP Leak Monitor Large Leak Detected - В системе улавливания паров топлива обнаружена значительная утечка

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=135313&page=2

Сегодня вылезла ошибка, верней ошибки, но думаю обе с одного поля:
1. 16839 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена крупная утечка.
Р0455-001 - превышен верхний предел.
2. 16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности.
Р0441-002 - превышен нижний предел - спорадическая.
Поюзал поиск нашел пару темок, грешат на клапан вентиляции топливного бака (Н80)...ещё на адсорбер и т.д.
Мож у кого есть опыт по этим ошибкам, чтоб не гадать и сразу приговорить негодяя?
зы: ошибка появилась в период не заводки авто после заправки (открытия бака).
зы2: повторюсь: бензофильтры и бак в идеале.

были у меня такие ош заменил клапан вентиляции топливного бака и крышку залевной горловины топ бака оши пропали

дано:
1) машина, на 70-80% уровне топлива время от времени вылетает ошибка EVAP (Р0441 и Р0455), если постоянно ездить с полным баком или наоборот с полу-пустым - косяка обычно нет...
2) правильный шнурок с techstream 6.1
3) при попытке протестировать ПО EVAP в автоматическом режиме - вылетает ошибка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 93 )
  file1.jpg
4) если запустить в ручном режиме, то хронология снизу, лог текстрима ссылка

вопрос - куда копать? что вообще дохлое? где можно мануал почитать на эту тему?
мучал фермера на тему мануала ссылка, у него комп подох и ничего не получилось...
крышку бензобака меняли. поменять клапан вентиляции?
есть нечитаемый мануал ссылка - оно?
ссылка - тред предыдущего владельца на эту проблему

проблема решена - под бензобаком нашли рваный шланг, поставили втулку и всё заработало!
УРА!!!!

Поздравляю, молодцы что починили! Но один вопрос машина америкос?

что за шланг, где он проходит? под днищем?