Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 10 _ Замена помпы инвертора на газелевскую
Автор: САД 2.4.2007, 14:48
Обнаружил, что не циркулирует антифриз в системе охлаждения инвертора. Когда было +15 при активных разгонах машина 1 раз показала на мониторе экран, где красным светился (примерно 5 сек.) значек перегрева. 
По совету Владимира (Миража) купил за 500р. газелевскую электропомпу со штуцерами под шланги 16мм. Старую он мне снял, вытащив левую фару, для чего потребовалось открутить все крепления бампера с этой стороны.
Для съема помпы с минимальным разливом антифриза (около 150 мл.л.) требуются кривые плоскогубцы с длинными ручками и 4 руки 
Далее одеваем шланги на газовскую помпу и закрепляем их старыми зажимами или новыми хомутами. Проводков всего два. Оставив старую фишку (еще пригодится подключить родную помпу) зачищаем небольшой участок плюсового провода и подаем питание на помпу, минус на корпус. Соединения (скрутки) тщательно изолируем. Вкдючаем зажигание. Ток жидкости в расширительном бачке д. б. от мотора к салону.
Саму помпу мы замотали в кусок туристического коврика для звукоизоляции и оставили лежать на лонжероне.
Поставив назад фару и бампер,- смотрим на часы. Один час с перекурами!
Все сфотал и готов выложить сюда, но сайт не позволяет, а модер не реагирует на мои жалобы.
Кстати. Начал поиски родной помпы. Экзист выдает 11 дней и 6700руб. 
Кто знает где дешевле?
Автор: Александр-15 2.4.2007, 16:37
А разобрать и движок перемотать не получится?. Я на омыватель лобового стекла на "НАДЮ"перемотал. Хозяин не жалуется.
Автор: САД 2.4.2007, 16:55
Ччерт. Похоже не разборная она. Один винт только виден внутри одного из штуцеров в центре крыльчатки. Открутил 
ничего не произошло. Остальные соединения на клею очень крепком.
Разломаю конечно, но чуть погодя 
Автор: OKEAH 3.4.2007, 8:50
А что, у Миража нету б.у. помп??? 
Автор: САД 5.4.2007, 12:56
Фото выложил здесь http://fotoplenka.ru/avtor/sad65/album302354/foto5429384.htm
Автор: OKEAH 6.4.2007, 8:24
| Цитата (САД @ 5.04.2007 - 12:56) |
| Фото выложил здесь http://fotoplenka.ru/avtor/sad65/album302354/foto5429384.htm |
Эт вы чего, завернули в итоге помпу и так и оставили болтаться?
Какой-то колхоз...
Разве нельзя было её куданибудь прикрутить??? На край просверлили бы отверстия, да прикрутили... Жесть... Я бы такой авто не купил, сразу видно ,полазили
Автор: САД 6.4.2007, 9:17
И это вместо СПАСИБО за инфу 
Написано же временная замена.
Нафига сверлить лишние дырки и делать эту конструкцию постоянной?
Это я бы не купил авто, в который хозяин аккуратно и с любовью навстраивал всяких лажевых агрегатов отечественного производства, которые того и гляди выдут из строя!!!!
Автор: OKEAH 9.4.2007, 10:09
Ну если временная (честно говоря увидел только сейчас) - это ещё конечно нормально, на недельку, но всё-же закрепить стоило бы.
Да и не надо так агрессивно реагировать, закрепить 5 минут (пусть даже на пластиковых хамутах, раз временно, это вообще минута), в конце-концов это не лишнее увеличение надёжности.
Вариант замены вполне хороший и полезный многим Приусоводам и не только как временный при качественной установке, инструкция с фото тоже очень полезна, вы сделали свой вклад, за что естественно спасибо и думаю ни раз это ещё скажут. Главное, чтобы все не шли по этим стопам "крепежа", ведь наверняка у кого сгорит помпа, они будут ставить ГАЗелевскую и не временно (со средствами у нас в стране мало у кого всё отлично), а постоянно...
P.S. Будете ждать б.у. или закажете новую?
Автор: zaki 7.6.2007, 8:55
У меня электропомпа перестает работать при жаркой погоде, то есть не запускается первый раз приходится поливать на нее холодной водичкой тогда будет работать пока не выключишь машину, сейчас ищу замену ....
Автор: zaki 11.6.2007, 6:35
| Цитата (zaki @ 7.06.2007 - 08:55) |
| У меня электропомпа перестает работать при жаркой погоде, то есть не запускается первый раз приходится поливать на нее холодной водичкой тогда будет работать пока не выключишь машину, сейчас ищу замену .... |
Да действительно помпа глючила, заменил помпу на газелевскую, сделал из стального листа платформу для нее чтобы можно было крепеж использовать текущий встала как родная, одно но провозился я с помпой долго по причине того что сразу качания антифриза не заметил пока не догадался просто проехать немного на машине чтобы движка прогрелся, после прогрева все стало в норму ...
Автор: karabofos 13.6.2007, 8:12
у меня тоже помпа сгорела, мне мираж поставил газелевскую, щас нормально езжу 
Автор: САД 21.9.2007, 9:34
Товарищ Plant из Новосибирска на автодатовском форуме сказал:
"Хорошо подходит помпа от Мерседеса. Шумит значительно меньше, чем газёлевская. Стоит ок. 100 баксов."
Похоже это выход 
Осталось выяснить подробности!!!
Автор: Олег.А. 23.9.2007, 16:52
заказал родную из японии. обходится 8500 рябчиков... зато новая.
Автор: САД 24.9.2007, 8:51
У меня созрело подозрение, что новую помпу ставить на 11- тку опрометчиво т. к. велика вероятность выхода из строя и ее.
На 10-ках не горят, на 20-тках тоже.
Автор: ashu 21.10.2007, 22:49
Собственно, сегодня поменял свою штатную умершую помпу на газелевскую. По мере возможности фоткал сей процесс, но так как всё делал один, некоторые моменты остались за кадром... Выкладывать надоть или все уже знают что и как делать?
Автор: Gravedigger 22.10.2007, 4:23
Выкладывай!!! у моего товарисча похоже тоже помпа навернулась... темболее у тебя это (фото отчот) получается куда лучше остальных...
Автор: Olga 28.10.2007, 11:12
давай отчет!
Автор: VooV 28.10.2007, 15:32
;-))) ОТЧЕТ!!!
а с 11 кузова к 20 она подходит ?
Автор: ashu 28.10.2007, 23:38
Ой, сорьки, с этими обгонной камерой и камерой заднего вида и забыл совсем о своём обещании... Спасибо что напомнили, напишу обязательно!
Автор: ashu 11.11.2007, 23:33
Усё, нашёл время - написал
Автор: ashu 11.11.2007, 23:35
Пролог:
Еду, значит, никого не трогаю... На очередном светофоре стартую "тапка в пол" - выскакивает "треугольник" и что-то еще (не успел заметить), машина резко начинает "тупить", я отпускаю педаль газа, "треугольник" и прочее сразу исчезают... Жму спокойно на газ - машинка как обычно едет дальше...
Засада.
На следующий день ситуация повторяется, но я успеваю заметить помимо "треугольника" еде и значек "термометр в жидкости". Значит, что-то не так с температурой. Температурой чего? Может, антифриз ушел?
Проверяю уровни - и с системе охлаждения двс, и в системе охлаждения инвертора/коробки уровни в норме. Может, завоздушилась система охлаждения коробки? Проверяю - нет, всё в норме... Может, помпа инвертора не работает? Слушаю - что-то жужжит - наверное, работает...
По аське поконсультировался с Олей (Ol'ka) - говорит, что готова поспорить, что скончалась помпа, а то, что я принял за жужжание помпы, было жужжанием инвертора... Хмм... Уже хорошо - есть версия. Проверил - фонтанчика в расширительном бачке нет. Точно, сдохла помпа.
Варианты - либо покупать новую помпу, либо б/у, либо ставить газелевскую. Ценник на новую и б/у меня как-то не вдохновил... Посмотрел на газелевскую помпу на приусе САД'а и решил тож такую поставить.
Ну, дальше - уже описание ремонта с фотками как обычно
По своему опыту знаю, что газелевские помпы текут безбожно, поэтому купленную помпу разобрал, промазал герметиком по швам и собрал обратно.
Вместе с помпой купил газовскую подушку двигателя - была идея на неё и поставить помпу - чтобы шумела поменьше.
Пообщался с FERMER'ом - говорит, что на всю процедуру снять/поставить помпу и прокачать систему у него уходит 25 минут... Ну, у меня получилось "почти аналогично" - около 5 часов
Я не нашёл способа подобраться к помпе, не снимая фару. Т.е. надо снять фару. Чтобы снять фару, надо снять бампер (ну, или хотя бы его немного отодвинуть с той стороны).
На фотке - крепеж.
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010028.JPG
Красным отмечены винты крепления бампера (1 - достаётся со стороны колеса - надо чуть отогнуть локер и засунуть туда руку), зеленым - винты крепления помпы (2 - будет хорошо доступен после снятия или небольшого отодвигания бампера вперед), синим - защелка фары - снимается рывком вперед с небольшим усилием (бампер должен быть отодвинут).
Процесс снятия фары:
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010026.JPG
И вот она помпа:
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010017.JPG http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010018.JPG http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010019.JPG
Готовлю замену - газовскую подушку двигателя обрезаю с той стороны, где металлическая накладка с гайкой, оставляю два болта с другой стороны, на которые и прикручиваю газелевскую помпу. Причём, надо её сразу так соориентировать, чтобы направления входящей и выходящей трубочек были аналогичны направлениям трубочек штатной помпы.
Замена готова. Надо снимать штатную помпу и быстро ставить новую - чтобы не пролить много антифриза.
Чтобы снять штатную помпу пришлось изрядно повозится... Без "утконосов" (плоскогубцев с зауженными и загнутыми губками) очень даже неудобно снимать хомуты:
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010020.JPG
Автор: ashu 11.11.2007, 23:36
Но вот помпа заменена.
Проверяю её работу:
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010023.JPG
Жужжит!
Прокачиваю систему - вуаля - фонтанчик есть, воздух из системы выведен:
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010022.JPG
Как рекомендует прокачивать систему охлаждения инвертора Тойота (в моём вольном переводе раздела HT-6 из Repair Manual на 11 кузов):
1. Наполните расширительный бачок антифризом до отметки FULL.
2. Снимите защитные колпачки с двух штуцеров, расположенных перед инвертором.
3. Наденьте на штуцеры трубочки такой длины, чтобы другие концы трубочек можно было опустить на дно расширительного бачка.
4. Опустите концы трубочек до дна расширительного бачка.
5. Откройте кранчики штуцеров (ключем на 10, по-моему).
6. Включите зажигание (чтобы заработала помпа). Заводить машину не надо.
7. Подождите примерно 20..30 секунд.
8. Выключите зажигание.
9. Выньте трубочки из расширительного бачка и снимите их со штуцеров.
10. Закройте кранчики штуцеров.
11. Включите зажигание. По звуку работающей помпы продиагностируйте есть ли в ней воздух или нет (звук разный), а также
есть ли фонтанчик в расширительном бачке. Если нет, повторите пункты 3-10.
12. Включите зажигание на 5 минут.
13. Выключите зажигание.
14. Долейте антифриз в расширительный бачок до уровня "FULL".
Ладно. Теперь надо всё это собрать.
Примериваю фару - встанет ли всё на место с помпой на такой высокой подушке... Не встало, миллиметров 5 не хватило - снимаю подушку и срезаю половину - где-то 1см.
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010021.JPG
Ставлю - теперь нормуль.
Сильно крепить смысла не вижу - помпа очень плотно сидит в нише и жестко ограничена по манёврам тосольными шлангами. На всякий случай, сажаю подушку на герметик
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010025.JPG
Собираю - работает. Ну, и ладненько!
Жужжит, конечно, громче штатной помпы, зато и напор даёт больше - не перегреется уж ничего
Попробовал ради интереса разобрать старую помпу...
Похоже, гибляк - одноразовая конструкция, неремонтопригодна.
http://db.svspb.ru/ashu/pompa/P1010024.JPG
Автор: ashu 12.11.2007, 14:53
Забыл написать...
Меня САД предупреждал, что газелевскую помпу надо покупать со штуцерами на 16мм - вроде как есть варианты с 16мм и 18мм... Только купив помпу и притащив её домой, я вспомнил о размере штуцера... Замерил - 18мм... Но как ни странно, встало нормально, подтачивать ничего не пришлось
Автор: zaki 12.11.2007, 15:32
На счет прокачки от воздуха я проще сделал, после подсоединение помпы питание на нее не подаем запускаем машину катаемся метров 100-200 и подаем питание сразу все начинает циркулировать на ура, на счет шумности помпы: нужно было после разборки помпы подрезать лопасти тогда она тише работает
Автор: Olga 15.11.2007, 19:50
а моя газелевская помпа, поставленная 4 мес назад потихоньку начала умирать, на холодную ее оч сильно колбасит и ужасное гудение! в выходные еду закупаться помпами про запас (сразу штук 5 возьму), зима впереди 
Автор: Marko 16.11.2007, 2:08
Эх знали бы в компании Тойота (в головном офисе в Японии), как русские ставят на их передовой автомобиль Приус некоторые запчасти от русской Газели. И при этом Приус работает!!!!
Они в Японии никогда в жизни не поверили бы в это...
Вот за что горжусь русским народом, так это за сооброжалку!!! Мы непобедимы!!!!
Автор: zaki 16.11.2007, 4:48
| Цитата (Olga @ 15.11.2007 - 19:50) |
| а моя газелевская помпа, поставленная 4 мес назад потихоньку начала умирать, на холодную ее оч сильно колбасит и ужасное гудение! в выходные еду закупаться помпами про запас (сразу штук 5 возьму), зима впереди |
Похоже это пласмаса там уже стерлась, для газелевской помпы работа без жидкости смерть пласмасовым кольцам, жидкость якрас участвует в процессе смазки этих колец по этому помпу не рекомендуется запускать на холостую
p.s. Ольга не поленись разбери верхнюю часть помпы и посмотри че с ней случилось
Автор: Olga 21.11.2007, 20:27
в эти выходные буду менять, сниму разберу и сфоткаю че с ней там случилось
Автор: Olga 21.11.2007, 20:28
P.S.: ashu можешь приехать помочь поменять?
Автор: ashu 21.11.2007, 22:34
| Цитата (Olga @ 21.11.2007 - 20:28) |
| P.S.: ashu можешь приехать помочь поменять? |
Эээ... ааа... Интересный вопрос...
Автор: miknich 22.11.2007, 6:49
Меня вот мучает вопрос, у тех кто ставил не родную помпу, скорость антифриза меняется от температуры или всегда одна и та же?
У меня на холодную антифриз чуть-чуть движется и по мере прогревания машины скорость увеличивается. Когда машина совсем нагревается, то скорость полная как летом.
Автор: ashu 22.11.2007, 10:51
| Цитата (miknich @ 22.11.2007 - 06:49) |
| Меня вот мучает вопрос, у тех кто ставил не родную помпу, скорость антифриза меняется от температуры или всегда одна и та же? У меня на холодную антифриз чуть-чуть движется и по мере прогревания машины скорость увеличивается. Когда машина совсем нагревается, то скорость полная как летом. |
А как родная помпа может работать с разной скоростью, если на неё никакого управления не подаётся, только питание?
Автор: miknich 22.11.2007, 11:26
Понятия не имею.
Поэтому и спрашиваю. Но факт остается фактом. Если за бортом отрицательная температура, то сразу после включения в маленьком контуре жидкость циркулирует чуть-чуть, чтобы просто видно было, что она движется. Но стоит 5 минут покататься и скорость возрастает. Чтобы был уровень как летом, я езжу минут 20.
Или это только у меня одного так? Я бы не спрашивал, если бы нашел в городе хоть одного на 11-ом кузове. А то у всех 10-ки и они капот не открывают. Грустно.
Автор: prius659 22.11.2007, 12:01
Может из-зи того, что при отрицательных температурах растет вязкость (типа застывает), и электронасосу тяжело ее продвигать, а при прогреве происходит разжижение охлождающие жидкости и соответственно прокачивание и проталкивание происходит легче.
Автор: miknich 22.11.2007, 12:13
Нет. Я прямо вижу, что это напрямую связано с нагревом электродвигателя. У меня антифриз залит до -40 градусов и при температуре -5 градусов уж точно его вязкость не меняется на столько, чтобы быть как сливочное масло.
Я могу сфотографировать, если кому интересно. Вот не думал, что у меня уникальный Приус.
Автор: prius659 22.11.2007, 13:25
Если он работает, ничего не перегривается и все нормально, то зачем заморачиваться по этому поводу?
Автор: miknich 22.11.2007, 13:29
Ну интересно.
Ни где такого не видел, чтобы машина сама решала как себя охлаждать.
Вопрос то и был к тем, кто поставил газелевскую помпу. На ней так же?
Хотя если такого эффекта ни у кого кроме меня нет, значит у всех с новой помпой сразу большое давление.
Автор: colibri 22.11.2007, 14:48
| Цитата (miknich @ 22.11.2007 - 06:49) |
| Меня вот мучает вопрос, у тех кто ставил не родную помпу, скорость антифриза меняется от температуры или всегда одна и та же? У меня на холодную антифриз чуть-чуть движется и по мере прогревания машины скорость увеличивается. Когда машина совсем нагревается, то скорость полная как летом. |
Есть подозрение что чуть-чуть движение антифриза создается от вибрации ДВС и помпа отключена.
У меня наблюдается похожий эффект - при только что включеном двигателе антифриз немножко колышится и его уровень чуток уменьшается. На прогретом двигателе не смотрел, надо проверить.
Люди, сильно должен понижаться уровень антифриза или насколько сильно он должен бурлить?
Помпа инвертора работает сразу при включении двигателя? или по необходимости?
Автор: САД 22.11.2007, 15:15
Помпа работает всегда, когда включено "зажигание".
Газелевская помпа качает в три раза сильнее родной.
Автор: ashu 22.11.2007, 15:59
| Цитата (colibri @ 22.11.2007 - 14:48) |
| Помпа инвертора работает сразу при включении двигателя? или по необходимости? |
На 10-ом кузове - по необходимости, на 11-ом - всегда.
Автор: miknich 23.11.2007, 3:49
Я так и подумал, что мне не поверят.
Сегодня с утра сделал 3 фотографии на разных уровнях нагрева. Хочу еще сегодня поймать два момента, когда машина немного прогрета и прогрета до конца и будет все понятно. Хотя первые три наверно сейчас выложу. Только разберусь как тут фотографии выкладываются...
Автор: miknich 23.11.2007, 4:14
Это сразу с утра открыл капот и включил зажигание, но машину не стартовал.
включил зажигание и ДВС проработал 15 секунд
Приехал на работу, прошло 5 минут от начала работы машины.
Потом еще по городу покатаюсь и покажу другие фотографии, но смысл в том, что уровень постепенно повышается и дальше просто упирается в верх
Автор: Шурей 23.11.2007, 8:18
Утром включил зажигание и пошел посмотреть уровень циркуляция была чуть побольше чем на 3 фото , а когда запустил то сразу забурлил по полной программе.
Автор: miknich 23.11.2007, 10:15
У меня за бортом -12. Когда температура была выше нуля, то вообще сразу полную скорость давала.
Автор: Olga 25.11.2007, 10:27
Автор: alexe_i 13.12.2007, 10:05
Хочу заметить, что меня беспокоит явление коветации(стирание антифризом охлаждающей поверхности) при увеличинии скорости и соответственно турбуленнтности потока антифриза при установки газелевской помпы.
Проще говоря накроется приус раньше!
Может надо уменьшать производительность помпы, глядишь и жить станет дольше!
Автор: prius659 13.12.2007, 10:37
Уменьшите производительнось- перегреете движок!
Автор: alexe_i 13.12.2007, 11:14
Так вроде люди пишут, что производительность газелевской помпы в 3 раза больше родной!
Автор: prius659 13.12.2007, 12:53
Я просто никогда не слышил, чтобы поток жидкости мог что-то сильно стереть, если там конечно песка или друго абразива нету...
Автор: alexe_i 13.12.2007, 14:43
Я конечно не знаю как там в приусе, но в охлаждении антифризом двигателя современной иномарки коветация уже учитывается, так как тонкие гильзы(для лучшего охлаждения и главное меньшего веса) подвержены коветационному разрушению.
Ествественно, что в любой системе антифриз не девственно чист! А примеси и разрушают.
Автор: Шурей 13.12.2007, 15:51
Тогда и на газ нильзя нажимать обороты двигателя и помпы повышаются и всё мотор как сито 
Автор: Mulat 13.12.2007, 17:16
[/quote]Я просто никогда не слышил, чтобы поток жидкости мог что-то сильно стереть, если там конечно песка или друго абразива нету...
Если б ты видел винты корабля, когда его ставят в док для ремонта,тогда ты не задавал бы таких вопросов, а там как раз и действуют коветационные выхри, такие раковины делает, что мама не горюй
Автор: prius659 14.12.2007, 6:41
Так машина на вечную работу и не расчитана! Это только у нас в России, они ходят столько, пока после аварии уже не подлежат востановлению!
Автор: Gravedigger 14.12.2007, 9:26
| Цитата (prius659 @ 14.12.2007 - 06:41) |
| Так машина на вечную работу и не расчитана! Это только у нас в России, они ходят столько, пока после аварии уже не подлежат востановлению! |
а в других странах что по другому?
Ты еще в арабских эмиратах не видел на чем ездят
я уж молчу про Египет...
Автор: САД 14.1.2008, 9:33
Новую тему открывать не стал. Отпишусь в этой!
Итак. Произвел замену газелевской помпы на импортную BOSCH.
Операции все те же. Трудность заключалась в том, чтобы натянуть родные шланги на штуцера диаметром 20 мм. (на родной помпе 17 мм.)
Шланги оказались достаточно мягкими и позволили это сделать
Цель замены: более высокая надежность импортного агрегата плюс более низкое энергопотребление и шумность.
Цена вопроса: 2000 руб. за помпу, 500 руб. за установку.
Мираж с Фермером отдыхают
Автор: ashu 14.1.2008, 10:44
Серег, дык и? Ощущения какие? Работает тише? А поток какой? Как у родной или быстрее - как у газелевской?
Номер помпы в студию!
Автор: zaki 14.1.2008, 12:32
| Цитата (САД @ 14.01.2008 - 09:33) |
| Итак. Произвел замену газелевской помпы на импортную BOSCH. |
А можно фото этой электропомпы ?
Автор: САД 14.1.2008, 12:33
Я что-то не потрудился записать номер помпы, - простите. Но любой торгующий запчастями BOSCH знает его наизусть.
Жужит очень тихо. Качает примерно как родная.
Продают еще другие помпы (за 3000-3500 руб.), которые используются как вспомогательные в системах охлаждения двигателей AUDI и MB.
Некоторые очень даже похожи на нашу родную, но штуцера у всех на 20 мм.
Автор: САД 14.1.2008, 12:37
Так и знал, что запытаете
Простите, - не фотографировал. А выглядит она как газелевская, только в 2 раза меньше.
Автор: ashu 14.1.2008, 12:41
Блин, такое дело и не зафоткал!... Ай-ай-ай
О! Серег, будешь проходить мимо магазина бош, сфоткай эту помпу и выложи тут - ты-то ведь еще помнишь как она выглядит
Автор: OKEAH 14.1.2008, 15:54
| Цитата (САД @ 14.01.2008 - 10:33) |
| Мираж с Фермером отдыхают |
По карйней мере сам Фермер говорил:
Зайдите в любой магазин автозапчастей по иномаркам и попросите электропомпу и вам выложат целый ассортимент их... ставте любую...
Не цитата, но близко к тексту.
Автор: Tyz 27.8.2008, 22:45
Сегодня поменял умершую родную помпу пока на газелевскую, а потом посмотрим
че будет. Большое СПАСИБО за обсуждение этой темы и подробное описание процедуры замены.
Автор: tulup 28.8.2008, 6:55
а потом посмотрим что будет...
главное следить чтобы не бежало, перебороть страх и успокоить окружающих что война не началась при старте в сильные морозы ну и прикупить уже оригинальную помпу.
кстате я давно купил её, все никак себе аргумента найти не могу чтобы заменить газелевскую, что её трогать?
Автор: ashu 28.8.2008, 6:59
У меня обратная картина - не могу найти аргумента для покупки оригинальной помны - зачем её покупать, если у неё такая болезнь - рано или поздно опять сломается?
Автор: tulup 28.8.2008, 7:19
у дарков мысли совпадают
только я все же купил, с целью если буду продавать - тут же её поставлю.
Автор: АВ. 4.11.2008, 13:54
| Цитата (ashu @ 11.11.2007 - 23:36) |
| Как рекомендует прокачивать систему охлаждения инвертора Тойота (в моём вольном переводе раздела HT-6 из Repair Manual на 11 кузов): 1. Наполните расширительный бачок антифризом до отметки FULL. 2. Снимите защитные колпачки с двух штуцеров, расположенных перед инвертором. 3. Наденьте на штуцеры трубочки такой длины, чтобы другие концы трубочек можно было опустить на дно расширительного бачка. 4. Опустите концы трубочек до дна расширительного бачка. 5. Откройте кранчики штуцеров (ключем на 10, по-моему). 6. Включите зажигание (чтобы заработала помпа). Заводить машину не надо. 7. Подождите примерно 20..30 секунд. 8. Выключите зажигание. 9. Выньте трубочки из расширительного бачка и снимите их со штуцеров. 10. Закройте кранчики штуцеров. 11. Включите зажигание. По звуку работающей помпы продиагностируйте есть ли в ней воздух или нет (звук разный), а также есть ли фонтанчик в расширительном бачке. Если нет, повторите пункты 3-10. 12. Включите зажигание на 5 минут. 13. Выключите зажигание. 14. Долейте антифриз в расширительный бачок до уровня "FULL". Ладно. Теперь надо всё это собрать. |
неделю как 11 купил. На станции замены маслы менять масло в коробке и антифриз в гибриде не... умеют, не решились - настаивать не стал.
Решил сам, почитал форумы. Приступил.
С маслом проблем нет.
Прокачать систему охлаждения не смог. Делал почти как в цитате. Только шланчики со штуцеров кидал в отдельную емкость с антфризом. Не качает((( помпа жужит ровно в пустую - фонтанчика нет(, а был. до смены был. Заливал в правый ( от меня. стою мордой к мотору) штуцер ОЖ через длинный шланчик с воронкой - появились булькающие звуки, бурлит чета внутри, но фонтанчика нет
Что делать???
Автор: ofrost 4.11.2008, 20:03
Не заморачивайтесь на трубочках, немножко антифриза прольётся, и бог с ним. Как прокачивают тормоза, приоткройте по очереди штуцера на инверторе для стравливания воздуха, пока антифриз не пойдёт ровным потоком.
Автор: ashu 4.11.2008, 22:09
| Цитата (ofrost @ 4.11.2008 - 20:03) |
| Не заморачивайтесь на трубочках, немножко антифриза прольётся, и бог с ним. Как прокачивают тормоза, приоткройте по очереди штуцера на инверторе для стравливания воздуха, пока антифриз не пойдёт ровным потоком. |
Насколько я помню, если при поданном зажигании открыть "в воздух" правый штуцер, то из него будет фонтан антифриза, если открыть левый - фонтана не будет - воздух будет засасываться в систему. При отключенном зажигании и открытых штуцерах из обоих штуцеров антифриз вытекает достаточно вяло.
Автор: АВ. 6.11.2008, 14:35
Спасибо, товарищи, за участие
У меня от включения помпы ничего не менялось, оно и понятно - завоздушена(
В правом штуцере (по ходу авто-ля) жидкость поднималась, по шлангу, до уровня в баче и пузырьки выходили, а вот в левом никакго движения... почти... если заткнуть горловину и дренаж расширитиля и посжимать шланг системы охлаждения идущий к бачку - то чета хлюпало маненько в нем туда-сюда но не более.
Сегодня не дошел до машинки - дела. Завтра попытаюсь еще.
Автор: prius659 6.11.2008, 20:53
прежде пожамкай так нежненько шланги- немного прокачай вручную, а потом уже через штуцыры
Автор: АВ. 11.11.2008, 7:21
Докладываю:
с прокачкой убился. Хотел стреляться - отсырел порох((
Хлюпает но не качает чоть тресни.
Снял фару, кронштейн крепления помпы и опустил ее пониже, повернув входным патрубком вверх чтоб вышел воздух - 3 сек и пошло качать.
Автор: Nick76 26.11.2008, 7:24
А у меня почему-то не видно бурления вообще. Приус каким-нибудь способом подает сигнал о неработоспособности?
Автор: an2 26.11.2008, 7:55
Вкл зажигание и открой пробочку,посмотри что там.
Автор: ashu 26.11.2008, 14:30
| Цитата (Nick76 @ 26.11.2008 - 07:24) |
| Приус каким-нибудь способом подает сигнал о неработоспособности? |
Только когда перегреется инвертор.
Автор: Nick76 27.11.2008, 2:55
| Цитата (an2 @ 26.11.2008 - 07:55) |
| Вкл зажигание и открой пробочку,посмотри что там. |
И так не видно никаких колебаний антифриза. Единственное колебания происходят при старте двигателя, но это я думаю из-за того что двигатель вибрачию дает при старте.
Да еще совсем забыл спросить - жужание помпы должно быть слышно при включеном приусе (когда двигатель уже выключился).
Автор: ashu 27.11.2008, 11:02
Если при включенном зажигании интифриз неподвижен, значит помпа умерла. Меняй. Можно попасть на перегрев и последующую замену инвертора, а это недёшево.
Автор: miki2585 16.2.2009, 16:44
нет тут вот пишут что на 10 кузове помпа запускается по необходимости, а эта необходимость у нее есть когда повернут в режим "ON" или нет?
Автор: Nick76 19.2.2009, 11:15
Случайно попалана на глаза схема движения антифриза в контуре охлождения инвертора. У меня после замены родной помпы на "газелевскую" антифриз движется в обратном направлениии. Вопрос: У в сех так кто менял помпу или я что напутал?
Автор: zaki 19.2.2009, 11:45
Картинка неправильная, антифриз поступает сверху в расширительный бачек и уходит в инвертор
Автор: an2 19.2.2009, 18:19
| Цитата |
| Случайно попалана на глаза схема движения антифриза в контуре охлождения инвертора. У меня после замены родной помпы на "газелевскую" антифриз движется в обратном направлениии. Вопрос: У в сех так кто менял помпу или я что напутал? |
Откуда дровишки?У меня когда помпа вкл,то в другую сторону идёт
Автор: Nick76 20.2.2009, 11:27
А у Вас помпа родная?
Автор: САД 20.2.2009, 11:39
Подтверждаю.
Картинка неправильная.
Направление движения антифриза в расширительном бачке д. б. от бампера к салону.
А какая (родная или нет) помпа,-значения не имеет!
Автор: an2 20.2.2009, 12:47
| Цитата |
| Случайно попалана на глаза схема движения антифриза в контуре охлождения инвертора |
Где взял картинку?
Автор: Nick76 21.2.2009, 8:32
Нашел картинку вот http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151149755.html
Автор: Foxx 23.2.2009, 17:11
Может кому пригодится... Тоже сдохла помпа, покатался пару месяцев на газелевской, за это время озадачился поиском альтернативы (родная конечно дороговаста). В результате была куплена и установлена Bosch (номер 0 392 020 024). В эксплуатации она уже месяцев 5 - нареканий ноль.
Автор: Foxx 23.2.2009, 17:14
Чуть не забыл - ее ценник около 2 килорублей
Автор: Nick76 24.2.2009, 7:14
А как она выглядит? Если есть фото, выложи.
Автор: Foxx 24.2.2009, 9:08
Не, уже стоит т.ч. фотку не смогу.
Она меньше газелевской - эт точно.
У нее кстати своего хомута крепежного в комплекте нету. Мне када ставили, крепили на хомут от газелевской, перемотав помпу двусторонним скотчем в месте крепления, как раз моток скотча уходит.
Автор: alexe_i 6.4.2009, 9:58
Поменял помпу на газелевскую - 600 рублей + регулятор яркости ламп накаливани (оборотов двигателя) на полевом транзисторе -350 рублей. Отрегулировал на минимальные обороты , лишь бы запускалась. Работает тихо, доволен. Регулятор вынес на проводах. От старой помпы отбил разъем и припаял к проводам, чтоб к родному разъему все подключалось. Для крепления изготовил пластину из дюралюминия и прикрутил в родные места через резину к кузову, помпу тоже через резину к пластине - вибраций минимум, можно сказать что почти не слышно.
Вот фото родной помпы, конструкция на вид вечная. Непонятно почему сломалась.... Крыльчатка выполнена полностью из постоянного магнита. дна втулка, сальники отсутствуют. Разбил при разборе, но так даже нагляднее.
Автор: alexe_i 6.4.2009, 10:08
Вот крыльчатка.
Автор: alexe_i 6.4.2009, 10:10
При замене кстати подобрал пробочки нужного диаметра и снимая шланги со старой помпы тут же затыкал шланг, в итоге потери антифриза составили окого 20 мл + в сатрой помпе около 50 мл, доливать не стал, было нечем. Уровень жидкости в бачке почти не изменился.
И всета обидно, что при такой конструкции родная ломается, хотя пробег у моего приуса 170000 км
Автор: Кашикхидоши 19.9.2009, 18:08
морально готовлюсь к внезапной кончине помпы 
Всётаки уже 7 лет машинке, да и пробег к 170 тыщам приближается.
похоже таки БОШевская помпа наиболее вероятный кандидат на замену (как по размеру так и по надёжности).
Подходящие помпы BOSCH:
Разница в производительности, объеме прокачиваемой жидкости в час.
0 392 020 024 - 530 л./ч.
0 392 020 034 - 750 л./ч.
их цена примерно одинакова ~ 1700 р
0 392 023 004 - 850-1050 л./ч., помпа у которой двигатель безколлекторный, не содержит щеток. (А это: уменьшенная длина, меньше веса, увеличенный срок службы, меньше шума), к тому же штуцера ближе по диаметру к родной помпе.
цена ~ 2700 р
фишка питания как я понял из различных форумов, подходит от ВАЗовских форсунок
Автор: alexe_i 19.9.2009, 18:27
вот последняя очень похожа на родную, правда цена не очень бюджетная
Автор: Кашикхидоши 19.9.2009, 20:08
| Цитата (alexe_i @ 19.09.2009 - 21:27) |
| вот последняя очень похожа на родную, правда цена не очень бюджетная |
Инвертор дороже
С газелевской помпой в русскую рулетку играть как то не хочется
Автор: Ldmitriy 22.9.2009, 8:29
по газелевской помпе дополнение (может, уже было тут, но я не заметил)
итак: сама по себе крыльчатка помпы малошумная. шумит мотор. он коллекторный, якорь у него небалансированный, поэтому при работе мелкая дрожь передается на кузов (если не сделать амортизатор). я сделал все просто - то место, куда кладется помпа (она у меня не закреплена - так меньше шумит), я вокруг обклеиваю виброизоляцией, оставшейся после обклейки дверей. в итоге, теперь если прислушаться в салоне, слышно помпу только по звуку "с улицы", т.е., вибрация на кузов свосем не передается.
Автор: EnergoAlex 8.10.2009, 19:31
тоже вылетела помпа, замена антифриза по большому счету не влияет на ее долговечность, в 11 кузове у нее режим работы-всегда, вот и износ (в основном там кондер выгорает и частично микросхема), катался на газелевской, за 2 недели начала дико раздражать жужжанием. у Миража заказал 7500 + 500 доставка москва-уфа, вот он кайф ... не жужжит
Автор: Alexandr69 8.10.2009, 20:09
Поставил от Газели, с жужжанием смериться не смог, последовательное включение лампочки от фары в 55 Ват снизело уровень шума значительно и снизело избыточную производительность газелевской помпы.
Лампочку разместил в металличком кожухе (аэрозольный балончик от репелента) и заволцевал, температура её чуть тёплая, напряжение на помпе 7-9 волт.
Эксплуотирую этот вариант с середины лета (3месяц), нареканий пока нет.
По моему мнению такой режим эксплуотации Газелевской помпы значительно увеличит её моторесурс!!!!
РЕКОМЕНДУЮ!!!!!
Автор: mvbl 8.10.2009, 20:16
| Цитата (Alexandr69 @ 8.10.2009 - 23:09) |
| ... последовательное включение лампочки от фары в 55 Ват снизело уровень шума значительно и снизело избыточную производительность газелевской помпы. Лампочку разместил в металличком кожухе (аэрозольный балончик от репелента) и заволцевал, температура её чуть тёплая, напряжение на помпе 7-9 волт............ По моему мнению такой режим эксплуотации Газелевской помпы значительно увеличит её моторесурс!!!! РЕКОМЕНДУЮ!!!!! |
Мдааа....НАШ народ никогда не перестанет удивлять решениями!
без обид
Автор: johnli 8.10.2009, 21:39
Жаль, свет зря пропалдает!
Автор: ashu 12.11.2009, 15:29
С момента установки газелевской помпы прошло 2 года. Полёт нормальный. По осени, правда, иногда стала гудеть при включении по утрам.
Автор: alex3465 12.11.2009, 16:12
Загудела значит пора менять.
Автор: tulup 12.11.2009, 18:59
у меня газелевская гудела по морозам. менять пора когда в салоне тишина станет. кстати заметил тут же, привык к этому шуму. отходила почти два года и замолкла.
Автор: ashu 13.11.2009, 11:21
| Цитата (alex3465 @ 12.11.2009 - 16:12) |
| Загудела значит пора менять. |
Ну, пока работает, зачем её менять? Сломается - заменю на бошевскую. Благо, умею уже быстро снимать, ставить бампер
Автор: alex3465 15.11.2009, 15:43
Ну не знаю, по мне так лучше заменить при первых признаках неисправности или знать как её поменять в течение 10-15 мин и возить новую в машине, а то потом она сломаеться в самый неподходящий момент,(когда будешь на самолёт опаздывать).
Автор: ewg 15.11.2009, 16:17
Будте осторожны с дешёвыми газелевскими помпами.
Эта поработала полгода. Щётки как новые, а вот коллектор...
Автор: Boris Putincev 16.11.2009, 19:56
подскажите пожалуйста каталожный номер запчасти , то есть номер это помпы, родной, чёт не могу её на exist е нарыть .
Автор: dadonz 16.11.2009, 21:10
В каталоге http://toyota.japancats.ru/models.asp?treg=J помпа находится в электрооборудовании под названием ПРИБОР УПРАВЛЕНИЯ
Автор: an2 16.11.2009, 21:11
Вот ещё http://toyota.epcdata.ru/prius/nhw11/20725/electric/8432/16290A/ .
Автор: Boris Putincev 17.11.2009, 5:34
спасибо ,
да блин, в жисть бы не нашёл 
, есть такая. Мне такая в 100уе обойдётся из ОАЭ. Я думаю, что я мутить с газелевской не буду (принципиально ничё не ставлю жигулёвско-газельское в свои авто), вы на фото видите, что будет с ней через полгода ? Не, не надо , я люблю надёжную, комфортную езду, 100уе и ездим дальше годы (я на чём-нить другом сэкономлю).
Автор: rty 17.11.2009, 6:36
Не знаю точно, где в Газеле электропомпа (наверно в автобусах на втором отопителе), а вот основную помпу для ДВС (на Газеле) мы раньше возили с собой запасную, в готовности менять на дороге. И антифриз, точнее тосол по 10 литров в запасе, ключей 3 кило, ремни и прочие зап. части - большой деревяный ящик под сдвоеным пассажирским сидением. Только так, по другому страшно выезжать из гаража. Посмотрите как выглядит коллектор на фото, кооператив какой-то делал ее что-ли.
Ставить на Приус газелевскую помпу я бы не стал.
Автор: Ldmitriy 19.11.2009, 17:54
на газели контур отопителя очень длинный и туда ставят электропомпу в помощь помпе на ДВС
Автор: Анна 20.11.2009, 10:54
Товарищи!!!
Расскажите где вы нашли помпы BOSCH?
Я уже полгорода обзвонила, нет таких. Я в автозапчастях спрашивала, может нужно в каких-то других товарах искать?
Автор: Кашикхидоши 20.11.2009, 12:02
2Анна
в вашем городе есть филиал экзиста.
http://exist.ru/about/contacts.aspx?id=50
привезут вам под заказ всё что нужно.
номера помп здесь уже были указаны
Автор: Анна 20.11.2009, 13:50
| Цитата (Кашикхидоши @ 20.11.2009 - 12:02) |
| 2Анна в вашем городе есть филиал экзиста. http://exist.ru/about/contacts.aspx?id=50 привезут вам под заказ всё что нужно. номера помп здесь уже были указаны |
Уже им звонила, как оказалось, превезти не предлогали. Муж нашел кого-то, тоже под заказ, через 2 недели. Спасибо за отклик
Автор: FERMER 20.11.2009, 17:42
| Цитата (Анна @ 20.11.2009 - 13:50) | ||
Уже им звонила, как оказалось, превезти не предлогали. Муж нашел кого-то, тоже под заказ, через 2 недели. Спасибо за отклик |
помпы (родные, оригинальные) у нас всегда в наличии
Автор: siryus 21.11.2009, 11:16
| Цитата |
| Если при включенном зажигании интифриз неподвижен, значит помпа умерла |
Сегодня с утра, перед выездом на работу, озадачился контролем агрегатов, жидкостей, ремней под капотом. На улице минус два градуса. При включенном зажигании (и вообще при запущенном двигателе) движения ОЖ в reservoir tank нет - не бурлит. Подумал что накрылась помпа. По приезду на место, еще раз посмотрел - движение есть, помпа работает. Похоже что пока двигатель не прогрет, движения антифриза в контуре охлаждения инвертора не происходит. Или я ошибаюсь?
Автор: tulup 21.11.2009, 11:52
происходит движение, но вяло - не очень заметно. надо прокатиться малеха, потом диагностировать.
Автор: Nick76 24.11.2009, 10:15
Вчера проводил обслуживание установленной газелеской помпы (начала бежать ракушка). 
Сделал небольшое усовершенствование крепежа. Взял родную помпу отрезал нижнюю часть, прожег пояльником отверстия под хомуты и собрал и поставил на родное место помпы (через родную резинку-уплотнитель). После проведенных усовершенствований работу помпы почти не слышно. Родной уплотнитель хорошо гасит вибрацию.
Автор: Nick76 24.11.2009, 10:25
фото установленной помпы
Автор: alexe_i 24.11.2009, 12:27
Идея с родным крепежом - проста и гениальна,надо и себе переделать также.
Автор: ashu 24.11.2009, 14:54
| Цитата (zaki @ 19.02.2009 - 11:45) |
| Картинка неправильная, антифриз поступает сверху в расширительный бачек и уходит в инвертор |
Угу. Радиаторы всегда подключают так, что горячая жидкость поступает в верхний патрубок, а охлаждённая выливается через нижний.
Автор: niklajj 13.12.2009, 22:04
Так что получаеться, перед каждым выездом нужно смотреть под капотом журчит или нет?
Неужели Японцы не предусматрели, как предупредить о выходе из строя помпы?
Автор: FERMER 14.12.2009, 7:31
| Цитата (ashu @ 24.11.2009 - 14:54) | ||
Угу. Радиаторы всегда подключают так, что горячая жидкость поступает в верхний патрубок, а охлаждённая выливается через нижний. |
Могу вас разочаровать: картинка правильная
... но для 20 кузова! Там циркуляция идет в обратную сторону. На 10 и 11 кузовах антифриз подается действительно от верхнего шланга и уходит в инвертор
Автор: tulup 14.12.2009, 7:51
| Цитата (niklajj @ 14.12.2009 - 02:04) |
| Так что получаеться, перед каждым выездом нужно смотреть под капотом журчит или нет? Неужели Японцы не предусматрели, как предупредить о выходе из строя помпы? |
и датчиков они на пыльники гранат не поставили
ничего не вечно под луной.
машина ругнуться знаком каким-нибудь должна когда перегрев ОЖ будет, у меня так было.
Автор: ashu 6.1.2010, 23:02
| Цитата (Кашикхидоши @ 19.09.2009 - 18:08) |
| 0 392 023 004 - 850-1050 л./ч., помпа у которой двигатель безколлекторный, не содержит щеток. (А это: уменьшенная длина, меньше веса, увеличенный срок службы, меньше шума), к тому же штуцера ближе по диаметру к родной помпе. |
Спасибо за наводку. Купил, разобрал - внутренности прекрасны, крыльчатка как и на родной помпе с постоянным магнитом без каких-либо щёток и прочего хлама. Установил, работает хорошо и тихо. По сравнению с газелевской помпой так вообще беззвучно
Автор: volcano 20.2.2010, 12:49
Сгорела сегодня ночью помпа, пока машина на прогреве стояла 
Симптомы - из всего табло работает только индикатор SRS (как обычно, на пару секунд загорается при включении). Радио работает, мультидисплей о неприятностях не сообщает.
Стал искать - предохранитель AM2 на 15А сгорел, тестовый - (перекинул временно соседний, с HORN) поступил аналогично. Заподозревал помпу.
Обдирая пальцы на морозе, изловчился сдернуть разъем с помпы - перестали предохранители гореть. Дело ясное
Хорошо, не ехал никуда в тот момент - быстро бы, наверное, не разобрался.
Надо срочно менять. Оригинальную не хочется ставить - сгорит же опять когда-нибудь, собака, да и стоит дорого. Газелевскую - опять-таки боязно.
Остается BOSCH?
Кто что посоветует?
Автор: zaki 20.2.2010, 15:06
| Цитата (volcano @ 20.02.2010 - 20:49) |
| Остается BOSCH? Кто что посоветует? |
Бери BOSCH
Автор: Ldmitriy 21.2.2010, 19:22
| Цитата (volcano @ 20.02.2010 - 12:49) |
| Сгорела сегодня ночью помпа, пока машина на прогреве стояла Симптомы - из всего табло работает только индикатор SRS (как обычно, на пару секунд загорается при включении). Радио работает, мультидисплей о неприятностях не сообщает. Стал искать - предохранитель AM2 на 15А сгорел, тестовый - (перекинул временно соседний, с HORN) поступил аналогично. Заподозревал помпу. Обдирая пальцы на морозе, изловчился сдернуть разъем с помпы - перестали предохранители гореть. Дело ясное Хорошо, не ехал никуда в тот момент - быстро бы, наверное, не разобрался. Надо срочно менять. Оригинальную не хочется ставить - сгорит же опять когда-нибудь, собака, да и стоит дорого. Газелевскую - опять-таки боязно. Остается BOSCH? Кто что посоветует? |
не торопись менять помпу. отогрей машину. у меня предохранитель горел при замерзшей ОЖ в минус 38... приделал тумблер питания помпы, теперь такой проблемы нет
Автор: volcano 21.2.2010, 20:23
| Цитата (Ldmitriy @ 21.02.2010 - 19:22) |
| не торопись менять помпу. отогрей машину. у меня предохранитель горел при замерзшей ОЖ в минус 38... приделал тумблер питания помпы, теперь такой проблемы нет |
Спасибо за идею.
У самого была такая мысль. Проверю.
Тумблер - выключаешь в морозы?
Кстати, мороз-то не такой сильный был, градусов 25, наверное, но за день до этого - первая за зиму "оттепель" - до -2. Резкий перепад, думаю, мог привести к неравномерной кристаллизации воды в антифризе.
ps. В любом случае - антифриз поменяю, уже заказал красный тойотовский концентрат.
Автор: Ldmitriy 23.2.2010, 7:18
да, в морозы холоднее минус 15 я его выключаю.
ИМХО, т.к. инвертор на полупроводниках, те эффективен при определенной температуре, в морозы инвертор дольше прогревается из-за охлаждения холодным полузамерзшим ОЖ, поэтому, опять же ИМХО, черепаха долго еще сидит в машине. а после установки тумблера я обнаружил, что черепаха уходит чуть ли не в два раза быстрее...
а замерзший ОЖ в газелевской помпе более опасен для целостности предохранителей, т.к. когда коллекторный газелевский мотор стоит, он одной из бмноток создает КЗ. вот и горят предхранители. бошевские или родные тойотовские помпы имеют бесколлекторный мотор, поэтому принудительная остановка крыльчатки не столь губительна для электроцепей, чем в случае с коллекторными моторами
Автор: pozitiff 25.4.2010, 6:12
Господа, а если поставить насос ом мерина 124, который стоит на крыле под бачком ??
Я вчера его подключал (брал воду с ведра), давление хорошее, да и надежные эти насосы
Автор: alex3465 25.4.2010, 8:19
Да оригинал тоже вроде надежен, а вообще можно поставить от чего угодно (если по диаметрам патрубков подойдет), и качать будет.
Автор: @andrei@ 26.4.2010, 7:53
|
в субботу получил оригинальную в экзисте и сразу поменял. теперь газелевская на полке в гараже пылится и тишина в салоне.
Автор: F1ReB4LL 2.5.2010, 22:24
Народ зачем колхозить с газелевскими помпами, если нет денег на оригинал, то по моему это лучшая алтернатива.
_http://www.aliexpress.com/product-gs/279035502-DC-hot-water-circulating-pump-wholesalers.html
_http://www.aliexpress.com/product-gs/277393257-DC-solar-water-heater-pump-wholesalers.html
_http://www.aliexpress.com/product-gs/253549877-DC-pump-CP50-1215-wholesalers.html
Автор: -GAIVER- 31.8.2010, 10:19
А я помпу разобрал и буду перематывать катушки в ней. Доканаю до конца.
Автор: -GAIVER- 1.9.2010, 11:40
Доброго времени суток господа.Возможно надо создать новую тему по поводу написаного ниже,но я решил тут написать. Разобрал я помпу электроника оказалась исправной(если не считать отлетевшие пару SMD радио компонентов в результате извлечения платы из герметика.Их я установил обратно).Самым сложным оказалось извлечение из герметика звездочки статора электромагнита,обмотки которого припаяны к плате. Вообщем электросхема довольно проста и сравнима с электроприводом ведущего вала видеомагнитофонов.
Крыльчатка помпы сделана полностью из четырехполюсного магнита выглядит в форме стакана и находится в антифризе. Звездочка четырехполюсного электромагнита находится внутри крыльчатки но разделены пластмассовым корпусом помпы. Устройство звездочки такое же как в обычном электродвигателе от детской игрушки,но не три полюса а четыре,то есть четыре катушки. Катушки имеют 166 +-5 витков медного провода в лаковой изоляции и его диаметр 0,28мм.
И еще одна фишка в том что на плате установлен датчик холла который управляется самой же крыльчаткой(Работать схема будет в том случае если плата будет установлена на первоначальное место!).Вообщем кто разбирается в электронике поймет зачем этот датчик нужен.
Я перемотал обмотки соединил их между собой правильным образом,подключил и всё закрутилось.
Есть большая вероятность того что отремонтированная помпа будет работать в моем автомобиле.Если есть ко мне вопросы задавайте.
Автор: alexe_i 1.9.2010, 18:21
В общем я и думал что сгорают обмотки, но все-таки странно что не могли намотать нужным проводом, чтоб они не горели - конструкция то по сути вечная почти.
Хотелось бы видеть фото сего процесса.
Автор: -GAIVER- 1.9.2010, 21:27
|
Обмотки не сгорели.Я пришёл к заключению что был обрыв.Собственно провод ни так уж и тонкий а конструкция весьма надежная.Только вот с пайкой у японцев проблема,хотя для пробега 165тыщ км который имеет моё автоээто не плохо.Фото организую позже но уже разобранной помпы и звездочки
Автор: -GAIVER- 7.9.2010, 20:53
загрузил фото разобранной помпы.
Автор: Fill 12.9.2010, 13:36
Я себе поставил газелевскую и подключил через сопротивление 4,7 Ом 20Вт гоняет жидкость со скорость родной и плюс не создает вибрации на кузов. Прошло 5 месяцев работает нормально, думаю хватит надольше, чем напрямую 12В.
Автор: Yamamoto 12.9.2010, 15:30
То есть, если я правильно понял несколько сумбурное изложение ремонта, обрыв был внутри обмоток. Скорее всего, провод просто перетерся, ибо обмотки не залиты лаком. Наверное, следовало все-таки покрыть их лаком, так надежнее.
Автор: setevik 12.9.2010, 21:12
|
Раскрой секрет, как так аккуратно платку и мотор из "герметика" вытащил?
Чем то ее отмачивал или грел?
А вообще молодец.
Автор: -GAIVER- 13.9.2010, 7:22
|
Обмотки плотно намотаны и всё в герметике, сверху до низу конкретно залито. Думаю лак тут не помощь.
|
Плату вытащил, предварительно отпилил стенку помпы со стороны разъема (на рисунке видно - она приклеена). Но её можно проще вынуть. Загнуть 5-10 мм отвертки и подцепить ей плату, обойтись без распила.
И греть надо. Я грел феном от паяльной станции, 300 градусов. Герметик держит 500 градусов без проблем. Единственное он при нагреве лучше отдирается обычной отверткой (крошится). Обмотки на самом деле я вытащил не полностью целые. Половину звездочек разковырял, позже все их выровнял.
И последнее, не снимайте улитку помпы там, где находится крыльчатка, думаю она редко ломается.
Кстати уже намотал обмотки и подключал. В холостую потребляет менее 1 Ампера.
Звоните в Скайп подробнее расскажу.
Автор: Yamamoto 13.9.2010, 8:04
|
А обмотки, значит, перегорели просто так? Типа, им просто надоело работать? Слабо верится что-то.
Автор: -GAIVER- 13.9.2010, 13:40
|
Они не были сгоревшие, был обрыв. По какой причине оборвались - я не имею представления...
Автор: вован42 6.10.2010, 20:51
такой вопрос есть запасная помпа отопителя салона которая стоит под инвертором . ни кто не пробовал поставить такую вместо помпы охлаждения инвертора ?
Автор: gmini 22.10.2010, 19:08
|
надо схему поглядеть
Автор: Vaiper 19.12.2010, 19:23
Кажется у меня тоже помпа благополучно отошла в мир иной. Симптом пропал фонтанчик, как давно не знаю, последний раз видел его по осени. . Ошибок по перегреву не было, но я тут на днях снимал дроссельную заслонку и там были патрубки с ОЖ, я так понимаю это от системы охлаждения ДВС, я прав? Прочитав ветку думаю поставить себе BOCH 0 392 023 004. что еще следует прикупить кроме агрегата?
А не может просто предохранитель сгореть? Кстати где он стоит на помпу инвертора?
Автор: @andrei@ 19.12.2010, 19:55
на акуме маленьком в багажнике
Автор: Vaiper 19.12.2010, 20:35
|
я думал что это защита от скачков в напряжении при зарядке маленького аккумулятора.
Автор: Vaiper 19.12.2010, 21:30
Попробую итог подвести для себя.
Не могу определится какую помпу купить.
1. Газелевская отпала однозначна... нет крепления
дальше выбор:
Все модели крепятся на штатное место! В BOCH'е диаметр выходных трубок 18 мм. как я понял это больше чем на оригинале (16 мм), но натянуть проблемы не составит.
Наработка на отказ у BOCH нигде не приведена. но очень заманчивая цена.
модели 0 392 020 024 - 530 л./ч. и 0 392 020 034 - 750 л./ч. не рассматриваю так как они другого типа конструкции.
Доставка примерно от 7 до 17 дней все цены и сроки взял с http://www.exist.ru. Думаю как вариант посмотреть какая цена по гору по этим моделям и пока холодно может заказать с http://www.exist.ru.
Что на это скажет общественность?
Автор: volcano 20.12.2010, 6:27
|
AM2, под капотом.
Но при его сгорании далеко не одна помпа выключится
Автор: Vaiper 20.12.2010, 7:22
|
у меня еще не работает TV и CD
за-что этот предохранитель вобще отвечает?
Автор: Yamamoto 20.12.2010, 9:07
|
Когда оригинал стоил 9 тыщ, а бош - 3, тогда цена была заманчива. При разнице 600 руб, имхо, нет смысла городить огород.
Автор: stiv260 20.12.2010, 10:12
|
Я где-то читал, что на 11 от 20 не подходит, типа крутит в другую сторону. А так 3 709,31 отдать и не заморачиваться. У меня, пока ждал с экзиста, временно газелевская стояла.
Автор: stiv260 20.12.2010, 10:15
И еще, в продажном центре Бош цену с доставкой тоже 4000 рублей назвали и 10 дней ждать, хотя, может это для Воронежа так.
Автор: tulup 20.12.2010, 13:10
|
ну так ты разберись, она умерла или только кажется. в такую погоду там вообще все довольно вяло фонтанирует.
Автор: Vaiper 20.12.2010, 18:40
|
гы гы когда на улице -35 и езжу по 30 -40 минут утром и столько же вечером очень тяжело разобраться .. но могу сказать точно одно ОЖ холодная, так же как и сам инвертор.
Думаю на этой неделе позвоню по магазинам посмотрю ценник на все помпы.
Если честно, то мое личное мнение ... если нет разницы в помпах, то зачем покупать оригинал на 1500 дороже чем дубликат.
Автор: tulup 20.12.2010, 18:51
|
прокатитьсь по трассе, после поездки задери капот, думаю фонтанчик должен быть.
замена помпы в сервисе стоит не ниже 1,5к.
если у оригинала срок службы в 2х больше, чем у бошевской - ты даже нехило сэкономишь
Автор: stiv260 21.12.2010, 10:25
У кого-то на форуме хорошая подпись - кроилово ведет к попадалову! Родная помпа пришла с родным креплением, прикрутил, собрал и поехал, а бошевскую еще на что-то лепить надо! И правильно заметили, нет статистики, сколько проработает бошевская!
Автор: SYSTeam 21.12.2010, 11:15
смысл помпы и в 10 ке и в 11 и в 20 одинаков два патрубка и хвухконтактный разьём
питание и земля.
действительно можно вешать любую помпу хоть от газели
отличия только по посадочным местам под болтики крепления...
только непонятно зачем эти все выдумки
приехала вчера очередная машина в ремонт
ударена в левое крыло
помпа конечно разбита
вчера заказал в экзисте за недорого родную 20-очную помпу ...
Toyota G9020-47031 Насос водяной электрический 1 3 072,14р.
Автор: Vaiper 22.12.2010, 17:55
У G9020-47031 и G9020-47022 крепления одинаковые?
Автор: Кашикхидоши 23.12.2010, 0:20
|
разные.
хотя вживляют же и газелевские и бошевские помпы.
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=3519&view=findpost&p=74718
Автор: Vaiper 24.12.2010, 20:40
как я рад !!! 
У МЕНЯ ПОМПА ЖИВАЯ. Сегодня на улице -10, еще и машина у меня укутанная. Поездил по городу часа 3, загнал в гараж гляжу,маленький слабенький фонтанчик появился и жужжание помпы слышно! Инвертор чуть чуть теплый.
Получается что помпа не постоянно гоняет жидкость, а только тогда когда надо!
Автор: Vaiper 15.1.2011, 14:05
|
хм... что терзают меня смутные сомнения насчет помпы, может ли фонтанчик появиться просто из за банальной разности температур сверху и с низу? Везде написано, что помпа должна работать в любой мороз, а у меня в мороз фонтанчика нет!
Какие мысли по этому поводу?
Автор: cyberya 23.1.2011, 5:57
У меня на десятке что-то бурления не наблюдается, но на ней, насколько я знаю, помпа включается по необходимости?
Автор: Vaiper 23.1.2011, 10:25
на десятка так оно и есть, но на форумах утверждают что на 11-м помпа включается при включении зажигания, хотя это не совсем правильно ИХМО.
Автор: alexe_i 23.1.2011, 12:45
|
что неправильно?
утверждают абсолютно верно
а вот что гудит все время - тоже не просто так сделали - упреждающая мера
Автор: Vaiper 23.1.2011, 14:18
|
тогда мой пост 165 верный?
Автор: VAShot 8.3.2011, 16:00
Родная помпа начала клинить время от времени. Заменил на 0 392 023 004. Ставил знающий человек.
Родная, даже перед заменой (не говоря о состоянии после покупки машины) была слышна еле еле.
Бошевская же "зузжит" весьма ощутимо. Так должно быть, это нормально?
А какой расход у родной? А то у родной было визуально видно бурление в бачке, у этой же нет.
Лето начинается, страшновато, если вдруг не работает как нужно.
Автор: zaki 8.3.2011, 17:01
|
Если жужжит и нет бурления значить есть воздух
Автор: ashu 8.3.2011, 23:21
|
+1. Значит, "знающий человек" не умеет менять помпу
Автор: volcano 8.3.2011, 23:50
|
Бошевская вообще бурлит посильнее родной, тут не спутаешь, работает или нет, я на предыдущий свой 11-й ставил )
Автор: VAShot 9.3.2011, 5:09
Странно. Если у кого и есть опыт в городе, дак это у него.
Как выгнать воздух? Стандартным способом или хитрее?
Помпа не сдохнет с воздухом-то?
Автор: Akvanox 11.3.2011, 0:13
Минут 30 трахался со шлангачками, штуцерами - ни фига.
Почитал форум,наткнулся на совет,попробывал и все заработало.
Разверните помпу на пару секунд вверх входным патрубком.
Услышите как выйдет воздух из помпы.Во время этой операции
помпа работать не должна.
Автор: -GAIVER- 6.4.2011, 10:34
Как и обещал ранее я поставлю отремонтированную помпу на свой Приус.До этой недели в машине работала газелевская помпа и которая удачно отправилась в мир иной.Сегодня или завтра установлю родную после ремонта.Незнаю на сколько её хватит.Испытал ее долговременную работу дома,в ведре с водой.
Автор: -GAIVER- 6.4.2011, 17:45
Только что установил в машину родную помпу после ремонта.Все работает.Антифриз качает,фонтанчик в расширительном бочке приличный,как и ранее помню.Так что думаю помпа подлежит ремонту.Через неделю отпишусь о её работе.Самое главное что теперь в салоне не слышно жужжания как от газелевской.
Автор: mexanikczb 19.4.2011, 22:28
|
Это похоже для 20 кузова. У меня течёт как показано на схеме.
Автор: eduard2324 29.6.2011, 6:08
вчера потекла газелевская помпа, проработала 3 месяца... сначала подумал мож патрубок где лопнул а когда открыл доступ к помпе увидел как с нее бьет фонтанчиком антифриз.
разобрал помпу, седня пойду попробую мож сальник заменить, а вообще нельзя доверять отеч. производителю! 
3 месяца и хана!
Автор: Paul Sitter 26.12.2012, 22:59
помпу G9020-47022 заменил, всё равно включает ошибку и перед этим включается вентилятор в батаейном отсеке (перед заменой был на сканере - показал ошибку помпы), что делать?
Автор: tdn 27.12.2012, 5:29
|
Что бы уберечь себя от такой проблемы достаточно сделать в яндексе запрос помпа от газели, узнаешь много новых матерных слов
Я для автономника как то купил бош за 1300р, вот это качественное изделие.
Автор: Vladim 20.1.2013, 12:48
Мне тоже посоветовали бошь поставить 18 диаметр. Производительность больше даже приусовской помпы. На СТО сказали лучшей вариант.
Автор: ilkose 21.6.2013, 18:02
Ну вот и мне повезло. 2 года поглядывал за помпой и в самый неподходящий момент на отдыхе в Горном Алтае она сдохла. Газанул с перекрестка- ошибка термометр, сразу под капот, точно, циркуляции нет. Почитал форум, на следующий день аккуратно поехал и купил в магазине газелевскую помпу за 900 руб которую на турбазе успешно за 1,5 часа поменял. Работает кстати тихо.
Помучился с прокачкой, поворот патрубком вверх не помог. Менял снимая фару и чуть крепления бампера с левой стороны. Фото прилагаются.
http://www.ii4.ru/image-377228.html http://www.ii4.ru/image-377229.html http://www.ii4.ru/image-377230.html
http://www.ii4.ru/image-377232.html http://www.ii4.ru/image-377234.html
Делюсь опытом,-
=чтобы заставить выйти воздух из системы зажимаем пальцем дренажную трубку расширительного бачка и сильно дуем ртом в горловину бачка создавая давление при работающей помпе и о чудо поплевавшись воздухом циркуляция начинается.
=дома проверил одну догадку, работает. Не работающую помпу можно запустить не снимая с машины до следующего отключения питания, потом придется повторить, в экстренной ситуации думаю пригодиться, смотрим видео.
http://youtu.be/4JKnGCNDEjU
Автор: volcano 21.6.2013, 18:17
|
Способ красивый )
Кстати, кто еще не знает. Пару неодимовых магнитов можно выдрать из неисправного винчестера. Они там удобные, на железных пластинах с дырками.
Подкину еще 2 способа использования (оба испытаны мной и найдены полезными):
- привязываем к магниту веревку и получаем удочку для ключей, оброненных сыном в щель под дверью подъезда
- привязываем к свободному концу веревки предыдущего приспособления второй магнит и получаем 'держалку' железных гаражных ворот от порывов ветра
Автор: ilkose 21.6.2013, 18:35
Ага, из винтов магниты тоже есть, есть и магнитик поднимающий 50 кг, тут хотел проверить что именно маленького магнита хватит. Надо с собой кинуть в машину, в горном не было да и не додумался сначала. Как только не пробовал и стучать по ней и импульсами питание подавать она не запускалась, а магнитом в момент.
Автор: killa 21.6.2013, 19:24
блин. хоть помпу с собой вози теперь в багажнике 
чё они дохнут?
Автор: tulup 21.6.2013, 20:25
а будет видео как инвертер от магнитов оживает?
тут у двух барнаульских приусоводов на дроме инвертеры уже все, стояли рабочие газелевские помпы.
Автор: ilkose 21.6.2013, 21:02
Надо попробовать может есть место на помпе куда магнит закрепить чтобы она запускалась без необходимости движения. Кстати когда помпа молчит ее потребление тока 0, те можно простенькую индикацию работы помпы сделать и вывести в салон. Собираюсь заказать бошевскую 0392023004 у нее поток выше, надо будет убавлять и как раз просится индикацию сделать на этом излишке напряжения.
Автор: tulup 28.6.2013, 12:12
Перегрев модулей инвертора случается и при работающей помпе (плохая теплоотдача от радиатора например). Кмк нужен температурный датчик, и индикацию превышения какого-то порогового значения в салон. По идее тойота это уже сделала, можно продублировать и порог этот сделать чуть ниже.
Автор: il86md 29.8.2021, 13:07
четкий видос по замене помпы инвертора на prius 20 на ютубе https://youtu.be/GCp444wL1Wc
Автор: akido 3.6.2022, 14:32
|
У меня помпа от газели прожила 5 лет, за которые проехал на ней около 90 тыс.км.
Поехали в 2017 в отпуск на юга, только успели от Москвы отъехать сотню километров, как треугольник выскочил и кондиционер стал с перебоями работать. Я подумал, что ошибка связана с кондиционером и решил, что проживем в отпуске без него. В Ростове-на-Дону была запланирована остановка на ночлег, под Ростовом нас стукнул на трассе в заднее колесо местный на Ладе, после ДТП загорелся чек тормозной системы. Позвонил Дмитрию (сервис "У Фила" на Полярном проезде), он дал контакт мастера по приусам в Ростове. На утро приехал к мастеру, проверили подвеску и колесо, куда был удар, там проблем не обнаружили, а вот по поводу перебоев с кондиционером выяснилось, что это по причине сдохшей помпы. Поскольку приусовской в наличии не оказалось, была куплена газелевская. Отдал мастеру 1500 за помпу и небольшую сумму за установку. Он сделал резиновую подкладку из автомобильной камеры и закрепил помпу поверх подкладки пластиковыми стяжками. Работа помпы стала ощущаться при неработающем двигателе слабой вибрацией на руле. И вот только на днях эта газелевская помпа стала шуметь заметно громче. Видимо, приближается ее конец. Мастер, когда ставил, сказал, что хватит ее на пол-года, а оказалось на 5 лет, при этом машина была в использовании практически каждый день.
Автор: avgust 21.2.2023, 18:34
Старик сказал =чтобы заставить выйти воздух из системы зажимаем пальцем дренажную трубку расширительного бачка и сильно дуем ртом в горловину бачка создавая давление при работающей помпе и о чудо поплевавшись воздухом циркуляция начинается.
Какую трубку надо зажать.....входящую? У меня бошевская помпа зужит а движухи нет.
Автор: vyatich 21.2.2023, 19:05
А правильно подключили? Так то на 11-ом два штуцера для прокачки.
Автор: avgust 21.2.2023, 20:33
Я ничего не менял. Циркуляция сдохла по ходу дела. Уровень в бачке почти нулевой. Похоже помпа хапнула воздуха.
Автор: Абориген 22.3.2024, 10:12
|
Один час с перекурами!
А почему бы не поставить помпу инвертора от скажем приуса 20 или 30? Подошва (площадка)не подходит по креплению к лонжерону? Минимально работы сваркой. И вопрос снимается НАВСЕГДА, помпы от моложе моделей в продаже море, от 900 рублей на али и средняя цена 2500 .
И ПРОКАЧАТЬ систему охлаждения инвертора после замены посмпы ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе просто рискуете оказаться перед необходимостью замены инвертора.
Автор: Абориген 22.3.2024, 10:51
|
А цена? Приус 11 2001 год.
Автор: Абориген 22.3.2024, 10:54
|
У меня на приусе 11 было немного странно. Включаешь ключ зажигания - загорается восклицательный знак на табло под лобовым стеклом. Основной дисплей все ок. Есдил так пока помпа инвертора точно не накрылась. Заменил ее - при включении зажигания даже на холодную никаких восклицательных знаков и слашно тихое жужжание помпы. видно циркуляцию охлаждайки в контуре инвертора.
Автор: Абориген 22.3.2024, 10:58
|
А не вариант, что они просто после замены помпы не прокачали контур инвертора?
Автор: Абориген 22.3.2024, 11:03
|
Контур охлаждения инвертора как и контур охлаждения двигателя нужно иногда промывать. тем же промывкой радиаоторов от Лавр например и дистилировкой.
методика:
1. Слить полностью охлаждайку.
2. залить дистилированную воду и погонять не заводя двигатель для промывки.
3. Долить Лавр промывочный и погонять нужное время(указано на таре Лавра).
4. Слить снова все. Промыть просто чистой длистилировкой. Слить ее.
5. Залить охлаждайку (СТРОГО РЕКОМЕНДУЕМУЮ!) и прокачать контур охлаждения от воздуха.
Не сложно.
Автор: Абориген 22.3.2024, 11:11
|
При закрытой крышке расширительного бачка контура охлаждения инвертора и работающей помпе (желательно наклонить ее чтобы входной патрубок был выше турбинки помпы) несколько раз понажимать на входной патрубок к помпе. Охлаждайка должна попасть на турбинку помпы и дальше обычно помпа засасывает охлаждайку сама.
Или перед установкой и закреплением входного патрубка насосную часть помпы принудительно заполнить охлаждайкой. Тогда при включении помпы воздушную пробку чаще всего выбрасывает в выходной патрубок.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)