Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
21.4.2008, 21:42 |
Кнопка режим EV кто и как пользуется? |
Hyperion Прям фанат какой-то режима EV Это ж надо так свой мозг перегружать просчетами разных вариантов... Нет что б ехать и не паратись, просто получая удовольствие IMHO EV - только для того что бы народ пугать подъезжая потихоньку, ну и понтануться когда машину демонстрируешь кому нибудь (типа а вот что еще есть, такого нет ни у кого!) |
Ramazzotti, | ||
2.3.2008, 10:45 |
Настройка фар на праворуком PRIUS NHW20 Подробная инструкция + фото |
Ок всем спасибо. Значит буду дальше писать. В ближайших планах установка круиза. И хотя уважаемые первопроходцы "egradov" и "moder" все достаточно подробно описали с фото и предоставили отчет, я постараюсь повторить и сделать качественные фото всего процесса и представить свой отчет, свое так сказать видение. Я думаю лишним это на данном форуме не будет. |
kurazuka, | ||
26.2.2008, 23:24 |
Настройка фар на праворуком PRIUS NHW20 Подробная инструкция + фото |
Ну что же, форумчане, спешу поделиться своим опытом настройки фар на праворуком PRIUS. Скажу сразу, что на стенде свет не проверял. Опыта в настройке фар ранее никогда не имел. Если неправильно сделал - поправьте. Для меня критерием правильности было три момента: 1. Не слепить встречных водителей, а это было в конце настройки проверено в том числе путем выезда на темную трассу и отсутствием "морганий" со стороны встречных. 2. Приемлемое качество освещения дороги в целом. 3. Хорошее освещение обочки и дорожных знаков справа. Почитав форум решил попробывать совершить задуманное путем простого поворота лампочек. Тем более были неоднократные отзывы об успешной операции. Итак поехали: 1. Открываем капот, и начинаем с левой стороны. Почему с левой? Потому что удобней, места больше, и работать приходится правой рукой, что мне показалось удобней. Снимаем пластиковую клипсу с воздухозаборника. 2. Вынимаем воздухозаборник. 3. Снимаем колодку с лампочки и резиновый уплотнитель Тут небольшое примечание: сразу скажу колодки снять непросто. Тащил достаточно сильно, при этом шевелил колодку из стороны в сторону не по-детски. Потом непросто будет снять уплотнитель резиновый. Его надо повернуть за уступы против часовой до упора и также раскачивая тащить. Вот что представляет собой уплотнитель: Уплотнитель вид1 Уплотнитель вид2 4. Отщелкиваем зажим и достаем лампочку. Лампочка вид 1 Лампочка, хорошо виден номинал Лампочка, вид сбоку 5. Внимательно смотрим на фару снаружи и внизу хорошо видна прорезь задающая поворот лампочки. Фото фары 6. Берем в руки лампочку и внимательно на нее смотрим. Видим 3 боковых лепестка, и 2 маленьких спереди Фото Начинаем все эти лепестки загибать. Я сначала было оставил один лепесток маленький, так потом второй раз лампочки доставал - загибал все. Так как доворота на мой взгляд не хватило. Пошел процесс... Продолжаем... Про маленькие усики не забываем... Ничего не должно торчать, как на этом фото :-) 7. Вставляем лампочку назад и через фару контроллируем процесс. Поворачиваем лампочку в обратном направлении. На фото видно что маленький усик у меня уперся в прорезь - потом оказалось что этого не достаточно. Надо было довернуть еще. Фото 1 Другой ракурс... Самое главное: такого доворота у меня оказалось не достаточно. Точно докрутить лампочку на нужный угол мне удалось только опытным путем уперевшись светом в ворота. :-) Вот кстати как получилось после доворота в режиме "маленький лепесток уперся в край прорези" Появились галки справа, но свет слева все равно слепит 8. Совсем чуть не забыл про правую лампочку. Все в принците так же, только добраться до нее труднее. Обязательно надо снять крышку с предохранительного блока. Блок предохранителей Снимаем крышку, нажав на защелку Со снятой крышкой места чуть побольше. Так как колодку снять не удалось по причине ограниченного пространства :-( то пришлось снять уплотнитель, отщелкнуть защелку и достать все хозяйство в сборе Только так... А вот теперь стащим колодку... 9. Так как я сначала загнул не все усики - пришлось вечером еще раз доставать лампочки, правда все удалось быстрее, видно расшевелил контакты в первый раз :-) Вот теперь все усы загнуты. 10. Проводим окончательные довороты лампочек, зажимаем их в фарах, одеваем резинки, контактные колодки и все. Лампочки держатся очень прочно. Вот что получилось окончательно. Некоторые скажут что вправо слишком большая стрелка. Ну не знаю. Лучше у меня никак не получилось. Зато влево все ок. Выезд вечером показал нормальный результат. Встречные не моргают, видно нормально, обочка тоже хорошо видна. Спасибо за внимание. |
profistar, | ||
25.2.2008, 21:10 |
еще раз FM конвертер, адаптер радио объединённая |
sfcxvmj Все что я описал - это про праворукую 20-ку. У тебя же 11-я, не уверен что у тебя есть разъемы в указанном месте. Обязательно проверь документацию, а то разберешь напрасно... |
Martin67, psychiathr, | ||
24.2.2008, 23:23 |
еще раз FM конвертер, адаптер радио объединённая |
Рад, что не зря писал и фото делал. Одна благодарность уже есть. Кстати, кто если будет повторять - можете попробывать открутить только левую заднюю ручку, снять верхнюю часть уплотнителя задней левой двери и подобраться сразу к заветным разъемам, которые прямо над ручкой. Но мне этого оказалось недостаточно и мне пришлось снять дополнительно переднюю ручку, козырек солнцезащитный, и отщелкнуть пластмасску передней левой стойки. Тогда и появилась возможность спокойно отвести обивку крыши в сторону. Иначе мои пальчики-сосички ну никак не могли добраться до заветных разъемов, да и материал обивки крыши очень сильно шел на излом. Может у кого и получится, или посчитает достаточным только заднюю ручку снять... Пробуйте. И еще в планах лампочки в фарах повернуть как надо, постараюсь все зафотать и подготовить подобный отчетец. |
vicctor71@mail.ru, Vyacheslav_495, zampol, | ||
24.2.2008, 22:51 |
еще раз FM конвертер, адаптер радио объединённая |
Товарищи-приусоводы докладываю об осуществленной сегодня успешной установки FM адаптера для японских магнитол в PRIUS NHW20. Надеюсь мой рассказ поможет новым владельцам Приусов в решении проблем с FM радио. Итак, поискав на форумах примеры успешного решения проблем с FM диапазоном, стало ясно несколько подходов к решению: 1. Купить новую магнитолу с европейским FM - посчитал, что по ряду причин это не для меня, включая высокую стоимость, отсутствие штатного управления, трудоемкость с установкой. 2. Установка FM адаптера - принял решение идти по этому пути, т.к. дешево (цена 100р), штатное управление - все управляется с руля, достаточно легко устанавливается. Единственно было опасение что будет ухудшение качества звука при приеме через адаптер, по сравнению с стандартной магнитолой, но забегая вперед скажу что опасения оказались напрасными. Все прекрасно работает и качество звука очень даже ничего. При этом с подключенным штатным антенным усилителем мне показалось что прием более уверенный. Таким образом сделан был вывод, что усилитель отключать необходимости нет - пущай работает. Осуществить подключение как будет указано ниже мне помогла статья уважаемого moder: http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150948772 Однако, изучив внимательно документацию я понял, что резать коаксиальный кабель необходимости нет, т.к. идущий к антенне коаксиал и проводок питания 12В имеют в районе левой задней салонной ручки (которая наверху) технологические разъемы. Ну что же, для начала был куплен сам адаптер в ближайшем киоске радиоэлектроники за 100р. При этом никакого выбора не производилось - взял первый попавшийся производства г.Новосибирск: Конвертер FM Для хорошего доступа к указанным разъемам мне пришлось сделать следующее: - с левой стороны (с пассажирской) снять обе ручки верхние Снимаем ручки Продолжаем... Ну вот и сняли... - Снять козырек открутив два винта Снимаем козырек - Вытащить верхнюю часть дверного резиногого уплотнителя на обоих дверях по пассажирской стороне Вытаскиваем дверной уплотнитель - отщелкнуть потащив на себя пластмассу передней левой стойки ( при этом полностью я эту пластмассу не снимал) Отщелкиваем пластмассу передней стойки Еще фотка - для доступа к нужным разъемам немного отогнуть материал внутреннего покрытия крыши в районе задней ручки Отогнуть внутреннее покрытие крыши - Поместить конвертер под материал крыши Фото - подсоединить коаксиал конвертера используя разъемы в "разрыв" Фото - Припаять красный проводок конвертера к проводку питания антенного усилителя (на фото питание усилителя можно увидеть по белым разъемам). Разъемы это я разомкнул, так как думал как же лучше к ним подобраться. Я ничего лучшего не придумал, как снять немного изоляции с проводка питания и припаяться к нему. Естественно потом все заизолировал изолентой. Разъемы также соединил как было. Что в итоге получилось... - Проверить работу приемника. - Собрать все взад Как говорится все на ваш страх и риск. Я не несу никакой ответственности и т.д.. Вся работа у меня заняла примерно 1 час и обошлась в 100р. Еще предупреждение - будьте осторожны когда будете снимать декоративные пластмастки с верхних ручек, а то я одну сломал когда первую пытался снять... Сломанная пластмасска Кстати если кто в совершенстве владеет existom помогите найти ее номер каталожный, надеюсь ее можно будет заказать ... |
Alexey0879, ANVIK2012, arnold007, bigbravo, Black667, dr_mom, FilC, Funtik_kmv, GreenGreen, hokumr, Izolaytor, k73, kurazuka, Landtie, Leshiy, Misha_711, Patriot USSR, roklon, stierlitz14, Tsapaev, vicctor71@mail.ru, Андрей-1, Ученый, | ||
21.1.2008, 19:43 |
Круиз контроль - установка Инструкция |
Че то я не всосал - удалось все таки круиз на "праворукую 20S" приладить или нет? |
dr_mom, | ||