Ну можно начать с того что в мои 24 приус стал 24 машиной по счету И НИ КАПЛИ НЕ РАЗОЧАРОВАЛ... ладно..не важно... Приус куплен весной текущего года, 2004 года выпуска,пригнан из Италии, была весна на работу климатики особого внимания не обращал-включается компрессор и ладно, наступила жара, стал замечать что почему-то не очень холодгый воздух дует-думаю-ФРЕОН- заправил ( ну мне в сервисе сказали что может все из-за того что в италии плохой фреон вот и не работает толком)-результата ноль... Поменял сервис- разобрали и продули все контуры кондиционера(воздухом) проверили компрессор(палец не удерживает напор воздуха), залили новый фреон-результата ноль. На данный момент имею- Контур высокого давления(тонкая трубка)- холодный, контур низкого давления-теплый(а как я понял все должно быть наоборот ) и никто не знает что делать. Сегодня посоветовали поменять компрессор(перед этим советовали поменять радиатор). Думали на то что перепутали полярность на компрессоре( он же электрический) но сделав ревизию выяснили что никто туда не лазил и все там правильно. Вобщем люди советуйте. В машине жара. Да, на скорости дует прохладный воздух, да и когда включаешь климатику сначала начинает тоже дуть прохладный , а потом все.... И еще - один из сервиса сказал то нашел в инете инфу о подобной ситуации, что причина в датчике температуры в салоне... но ниче я не нашел подобного... ЧТО ДелАТЬ ТО?

Извините, но нельзя же так издеваться над машиной. Неужели в Нижнем нет кондиционерщиков? Начну с того, что в Италии фреон не китайский как у нас, а оригинальный DUPON, лучший в мире. Далее, продувать систему воздухом нельзя, только сухим азотом. Теперь Вам необходимо менять масло в компрессоре (очень гигроскопично, меняется ТОЛЬКО с демонтажём компрессора, сливом масла и заправкой свежего) и ресивер с патроном-осушителем. После этого поменяйте салонный фильтр и промойте кёршером конденсатор кондиционера. В электрику не лезьте, на 20-ку нужны спецы со сканерами, т.к. управление электрокомпрессором не аналоговое. После сборки отвакуумируйте систему и продержите на вакууме не менее часа. Заправьте хладагентом R-134 в количестве 470+/-30 гр. Сами Вы всю эту процедуру не сделаете, так что ищите грамотного специалиста и проконтролируйте вышеизложенную цепочку операций. Если уже не загубили чего-то, то всё будет работать. Удачи.

Спасибо за ответ но смысл в том , что на момент пробретения автомобиля кондиционер был заправлен там...И вел себя так же И причина получается не в том что там был не тот фреон ... будем дальше думать...все-таки грешу я на датчики в салоне... сегодня приехал в 6 снрвис-померили давление на низком - до включения 5 после-3.5. на высоком 5-8 соотвестсвенно. ощущение что кто то компрессору говорит нет. а менять - стоимость компрессора 8000 ,и не проблема, но еслибы причина была в нем на сто процентов.

Doktor @ 15.07.2008 - 23:02
Спасибо за ответ но смысл в том , что на момент пробретения автомобиля кондиционер был заправлен там...И вел себя так же И причина получается не в том что там был не тот фреон ... будем дальше думать...все-таки грешу я на датчики в салоне... сегодня приехал в 6 снрвис-померили давление на низком - до включения 5 после-3.5. на высоком 5-8 соотвестсвенно. ощущение что кто то компрессору говорит нет. а менять - стоимость компрессора 8000 ,и не проблема, но еслибы причина была в нем на сто процентов.

Давления на высокой и низкой стороне системы при выключенном компрессоре одинаковы. Датчики в салоне- обыкновенные термисторы и они либо дают команду на включение муфты компрессора или нет. Если компрессор включен и давление 3,5 на 8 при правильной дозе заправке фреоном, то замена компрессора. На 20-ке стоит лопастной компрессор и при износе или деформации одной из лопаток как раз и происходит переток фреона во внутренней полости компрессораю Как правило, это происходит при перезаправке фреоном (работа на жидкой фазе) или работе компрессора при маслянном голодании (к примеру при лобовом ударе меняют конденсатор без добавления масла в систему). К сожалению мои советы как бокс по телефону, точно можно сказать только после грамотной диагностики.

Посоветуйте плиз путный автосервис... На след неделе буду в москве и с удовольствием бы там решил проблему. СПАСИБО

Doktor @ 17.07.2008 - 12:40
Посоветуйте плиз путный автосервис... На след неделе буду в москве и с удовольствием бы там решил проблему. СПАСИБО

Приезжайте к Миражу. HYBRIDs.ru. Только предварительно созвонитесь с ними. Там Вы сможете решить все проблемы по машине, я же позанимаюсь Вашим кондиционером.

Отлично=) А какова стоимость компрессора у есть ли в наличии б.у? И как с вами связаться=) Ну то есть к кому ехать =) моя ася 171554362

Да, еще, что из НИжнего Вам захватить?=)

Doktor @ 18.07.2008 - 06:48
Отлично=) А какова стоимость компрессора у есть ли в наличии б.у? И как с вами связаться=) Ну то есть к кому ехать =) моя ася 171554362

Извините, но в мои годы никак не могу освоить асю, поэтому не пользуюсь, есть почта ofrost@rambler.ru
По сабжу, Сначала всётаки созвонитесь с Миражём чтобы было место и подъёмник. Насчёт наличия запчастей тоже не в курсе, хотя ребята постоянно меняют компрессора, и сновья и б/у. Я же диагностирую, заправляю и отлаживаю системы кондиционирования. Вся организационная и материальная часть- это с Вовой (Мираж) или с Мишей. Для оперативной связи мой сот. 790-91-05 Игорь.

Doktor @ 18.07.2008 - 06:53
Да, еще, что из НИжнего Вам захватить?=)

Да ладно Вам. Приус это состояние души, поэтому каждый приусятник- друг, товарищ, брат.

Спасибо еще раз=) все-таки приус классная машина. Приус-объединяет. Вот переживу 3 дня рождения на выходных и в понедельник буду звонить. Думаю в москву к среде приеду=) Спасибо.

Вобщем позвонил
Отдел запчастей:

8-903-629-67-16 Людмила
Сказали что запись тока на через неделю.... ...опа.
И компрессора только новые в наличии стоимость порядка 40 000.

Doktor @ 18.07.2008 - 14:48
Вобщем позвонил
Отдел запчастей:

8-903-629-67-16 Людмила
Сказали что запись тока на через неделю.... ...опа.
И компрессора только новые в наличии стоимость порядка 40 000.

Будете в Москве, позвоните мне. Если сможете подъехать на Каширку, посмотрим кондиционер у меня в гараже.

та же история с климатом, один в один.Заказал новый радиатор-там заглушено 6 секций.От этого может быть проблема? На ходу идет холодный воздух, только встал-все, теплый.Присоветуйте.

Constantin @ 20.07.2008 - 19:41
Заказал новый радиатор-там заглушено 6 секций.От этого может быть проблема? На ходу идет холодный воздух, только встал-все, теплый.Присоветуйте.

Как Вы определили? У конденсатора коллекторная схема. 6 секций- это четверть теплообменной поверхности. Для нового теплообменника это слишком.

вобщем вывод-проще поменять машину

Doktor @ 20.07.2008 - 22:12
вобщем вывод-проще поменять машину

Сегодня беседовал по Вашей проблеме с Владимиром (Мираж). Действительно, новый компрессор под заказ действительно стоит 40 килотыров. Народ в основном как то изгиляется и достаёт б/у (так называемые контрактные), но каждый это делает сам. В настоящий момент б/у компрессоров нет, сезон. Может у Сергей Николаевича (Фермер) есть что?

подскажите, а где контрактный компрессор достать можно?
Или б/у шный Мне нужна только съемная часть(правая,"улитка" раздолбана стружкой аллюминиевой).Может,у кого разобранный треснутый-разбитый есть?

Вобщем жара спала проблема временно ушла . Компрессор б.у нашел , за 7 рублей. Как будет потепление сразу поменяю=) А про улитку - я б старый компрессор задарил