Начал отключатся кондиционер. Позвонил в СТО Триор они отправили в УГО-АВТО. На вывеске написано КОДИЦИОНЕРЫ - Ремонт,Заправка!!!
Захожу, объясняю - отключается в пробке почему незнаю, найдите причину.
Дятька там суетливый грит щась прибор!! прицепим усё определим 2200 стоить будя. Лады, жду. Загнали, прицепили, все выкачали, проверели на утечку, заправили нового газу, НЕВКЛЮЧАТЬСЯ? Ты говорят - поезди как включаться так сразу назад приедеш. Выезжаю .
Часа 4 по городу - жара, НЕВКЛЮЧАТЬСЯ!!! Подъезжаю к магазину загорается три ошибки - температура,иконка,восклицательный знак в машинке, пипец приехал. Начинается тихая паника что они мну там натворили.
Приезжаю к ним. Нахожу дятьку, он мне начинает говорить что ремонтом они незанимаются.
Заезжаю поновой. Проверяют - все в порядке, почемуто невключается компресор. Отправили к электрику. Лечу по трассе, чешу репу, дай думаю ткну. Ткнул - ВКЛЮЧАТСЯ
Пзвонил ФЕРМЕРУ он посоветовал снять переднюю рейку и почистить радиаторы.
Вскрыл - Офигел. Там между ними поле даже каката трава эасохший ватятся.
Вычистил . выдул,все сжатым воздухом. Самая большая грязь внутри радиаторов. Помогла тонкая медная трубочка с загнутым носиком.
При выезде с гаража ветром срывает с опоры дверь и ею ударяет задню дверь - выбивает стекло
Пипец отремонтировал
Стекол в Тюмени на приус нетути.
Позвонил в стеклоцех - приезжайте всё сделаем.
Молодцы ребята - разобрали вторую дверь, сняли со второго стекла размеры,вырезали,загнули,поставили, даже осколки старого из салона убрали.
Хороший цех.

Если проблемы с кондиционером, в Москве свяжитесь со мной (790-91-05) или с Миражём.

включаю климат - появляется гул сначла подумал на компрессор - но гул идёт даже когда двиг выключается. Сделал вывод, что вентилятор гудит. Можно ли ездить так? чем грозит? А то во вторник в Астрахань ехать.... 800км. Ремонтируется ли вентилятор? Или только замена? Подходит ли от других Тойот? Если нет, то вопрос к FERMER - сколько Б-у шный стоит? Новый не вижу особого смысла покупать.......

al2000 @ 25.05.2008 - 18:09
включаю климат - появляется гул сначла подумал на компрессор - но гул идёт даже когда двиг выключается. Сделал вывод, что вентилятор гудит. Можно ли ездить так? чем грозит? А то во вторник в Астрахань ехать.... 800км. Ремонтируется ли вентилятор? Или только замена? Подходит ли от других Тойот? Если нет, то вопрос к FERMER - сколько Б-у шный стоит? Новый не вижу особого смысла покупать.......

1. Очень сомневаюсь, что это вентилятор. Скорее всеже компрессор. На 20ке компрессор не связан с ДВС - он работает от электродвигателя.
2. Подъедте в любую мастерскую по кондиционерам и они вам точно поставят диагноз.
3. Скорее всего можно ограничиться заменой подшипника.
4. Запчасти все есть в наличии

Мнда... ремонтники...
Первым делом надо смотреть радиаторы...

P.S. Я в Москве тоже наткнулся на мега-ремонтиков с мега-репутацией... Фризер называются... Радиаторы промыть смогли, а вот дальше могли только деньги снимать... пришлось самому починить.

OKEAH @ 27.05.2008 - 16:35
Мнда... ремонтники...
Первым делом надо смотреть радиаторы...

А чего на них смотреть? Радиаторы они и в Африке радиаторы. Конденсатор должен быть чистый для обеспечения теплообмена при фазовом переходе хладогента. А вентилятор обдува конденсатора включается на 20-ке при давлении конденсации 16 атм.

Хотите дальше!!!
Приехал к FERMER - менять дверь. Разговорились. Проблема с кондиционером стала меньше беспокоить но одна интересная особенность появилась - заглушиш машину 5 -10 минут заводиш кондёр отключается.
Проедеш с ветерком метров 500 всё работает.
Если пробка включаеш "полный привод " всё работает.
Кстати в УГО-АВТО на мои звонки второй день не отвечают.
Братья ПРИУСОВОДЫ неходайте в УГО_АВТО плохой кантора!!!!

Всем здравствуйте, а какова цена радиатора б/у на кондей, т.к. таковой у меня отсутствует. Даи вообще можно ли проверить компрессор самому?

ShuEv @ 20.06.2008 - 15:44
Всем здравствуйте, а какова цена радиатора б/у на кондей, т.к. таковой у меня отсутствует. Даи вообще можно ли проверить компрессор самому?

1. 4-6 т.руб (от состояния)
2. Самому только эл.муфту, а остальное только на заправленном и прибором

FERMER @ 20.06.2008 - 20:41
[QUOTE=ShuEv,20.06.2008 - 15:44] 2. Самому только эл.муфту, а остальное только на заправленном и прибором

Полностью согласен. Основной враг высокотехнологичного оборудования безграмотный самоделкин. Для пользователя- есть холод- нет холода. В качестве диагностики есть глазок на высокой линии где должен быть виден ровный безразрывный поток жидкого хладона. Также трубка на линии всасывания компрессора (которая потолще ) должна быть холодной и приближаться к точке росы (фактически имеет температуру хладона на выходе из испарителя). Самим лезть в систему просто опасно, т.к. давление хладагента на линии нагнетания может достигать 29 атм. (рабочее 14-16), при этом его рабочая температура 90 Град. При выбросе жидкого хладона R-134А при атмосферном давлении его температура равна -27 Град. Поэтому посмотрел в глазок, пощупал трубочку, что не так -к спецам. А оценить компрессор на машине можно только на отвакуумированной и заправленной по весам системе с подключёнными манометрами и по определённой методике.

Ну вот и мой черед за помощью обратиться. История такова: изначально при покупке машины, кондиционер уже не работал (это не я его сломал ). При мелком ремонте бачка омывателя был обнаружен датчик высокого давления на кондиционере вот в таком состоянии - .
Датчик был куплен и сегодння заменен на целый. Но рядом с датчиком висели 4 провода, которые горе-мастера не удосужились прицепить туда где они должны были быть ( я о тех кто машинку после аварии восстанавливал). вот они. Провода были срезаны так что не клемм не фишек там нет. В мастерской по ремонту кондиционеров сегодня мне накачали в систему давление 4 атм., но компресор не запустился. Лампочка на панеле а/с и full горят при включении. Подскажите где искать неисправность...Всегда мечтал о машине с кондеем, а тут вот на тебе. На улице жара,а он сволочь не работает. Заранее благодарю.
P.S. Cправа от двигателя был еще обнаружен вот такой разъем.... Подскажите для чего он. Длина сантиметров 10 на одной стороне 1 разъем большой, на второй 2 маленьких.

На сайте Миража ссылка скачайте электросхему на свой Приус. На стр 188 посмотрите подсоединение проводки по цветам к РД. Но сначала РД на замену, пока не поменяете работать не будет. Посмотрите там же цоколёвку и расположение других разъёмов. По местоположению (правда могу ошибаться), в том районе разъёмы помпы и датчиков аирбэгов. Там всё так тесно взаимозавязано, надо прозванивать.

Что такое РД?

Ёжик @ 12.05.2009 - 22:31
Что такое РД?

РД - реле давления
ШР - штепсельный разъём
Ответил в личку.

а вот у меня воздух идет не холодный, а прохладный, от чего это?

систему на утечку проверяли ?

неа, а как это сделать можно

Ну дык, к спецам по кондиционерам надо, они и проверят

Люди добрые, помогите консультацией плиззз!
Мне знакомый пообещал заправить кондиционер, после долгих поисков мы наконец то обнаружили второй сосок кондишина (вроде обратка)... так и не смогли разобраться как заправить, ведь сосок направлен в сторону радиатора и почти впритык! Это так и должно быть? Или это уже изогнутая трубка?
А еще при проверки компрессии обнаружилась утечка! Утечку нашли, она находится как раз на этой трубке (трубка идет откуда-то из под электродвигателя и вниз параллельно радиатору)... как проще поменять эту трубку? или можно как-нить запаять?

RiViT @ 9.06.2009 - 08:27
Люди добрые, помогите консультацией плиззз!
Мне знакомый пообещал заправить кондиционер, после долгих поисков мы наконец то обнаружили второй сосок кондишина (вроде обратка)... так и не смогли разобраться как заправить, ведь сосок направлен в сторону радиатора и почти впритык! Это так и должно быть? Или это уже изогнутая трубка?
А еще при проверки компрессии обнаружилась утечка! Утечку нашли, она находится как раз на этой трубке (трубка идет откуда-то из под электродвигателя и вниз параллельно радиатору)... как проще поменять эту трубку? или можно как-нить запаять?

Более тонкая трубка (с более толстым штуцером и глазком) - нагнетание.
Более толстая трубка (с более тонким штуцером) - всасывание.
В штатном исполнении ничего не мешает одеть адаптеры зарядного коллектора, если штуцер плоходоступен, значит уже что-то косячили.
Трубку менять или варить аргоном. Можно паять, только твёрдыми припоями. Холодильщики должны это знать.