Добрый день товарищи приусоводы.

Имеется проблемная авто nhw 11 2000 года.

Есть симптомы:
1) Примерно каждый 10 запуск сопровождается отсутствием информации на дисплее, то есть дисплей работает машина едет, а вот стрелки не показываются, будто машина на парковке. В таком режиме авто работает не стабильно, хотя первые минуты 3-5 все нормально, потом начинаются проблемы с тягой, подтупливания, обычно тогда и обращаю внимание на дисплей. Налицо проблемы с электроникой, что конкретно в этот момент происходит понять не удается, возможно движка не заводится возможно заряд не идет, также заметил что отключается вентилятор ВВБ(если прислушаться то в багажнике в этом состоянии слышны щелчки то ли вентилятора то ли какое либо реле), и по лету если машина в таком режиме проработает 10-20 минут вылетает черепаха по жесткому перегреву ВВБ (60-80 градусов), бывало пару раз однаждый в дороге второй раз когда пытался просканировать в этом состоянии(видит узлы но считать не получается). С большой долей вероятности может вылетать треугольник и чек по ввб, из за переразряда батареи если при этом ехать.

2) Кажется стрелки пропадали в дороге пару раз ни с того ни с сего, либо просто невнимательность сразу не замечал после старта.

3) Даже с показаниями стрелок в норме машина иногда ведет себя не адекватно (пропадает тяга, медленный старт и т.д. явные проблемы в согласованности работы узлов). Последний раз это было когда я словил предущей чек и треугольник по дельте, после этого пока не скинул клемму машина поддтупливала в дороге периодически, странно но после скидывания все прошло. Впрочем сейчас опять вылез треугольник хотя она уже не тупит.

Как лечили…

Машину приобрел год назад, после чего был мучительный и долгий процесс ремонтов и раздумий. Кстати вначале проблем с отсутствием информации с дисплея не было(или были но гораздо реже). Когда покупал было ясно что ввб дохлая, заменил 5 элементов. Потом опять начались чек и после треугольник (по дельте). Еще пара элементов посыпались. Все это время грешили на ВВБ. В итоге по зиме было решено поменять ее , c надеждой что это решит все проблемы… Вопрос был решен кардинально заменой всех элементов на 30.

Вроде все было хорошо, но гдето спустя месяц начались опять проблемы, это треугольник по дельте, стрелки иногда пропадали тогда впрочем я не пе придавал этому особого значения да и была версия что это скорее всего шлейф отходит просто не поступает сигнал на дисплей, продиагностировать не получалось в таком состоянии по причини его редкости.

Тогда начали грешить на железо, возможная причина была что движка не заводится. Было обслужено все что можно, фильтр и насос бензиновый, промыта топливная система, датчики разумеется. Проблема не решилась. Думали цепь виновата заглянули глубже цепь в порядке. В общем проблема оказалась не в движке и не в батарее, а именно в электронике. И до конца понять в чем именно проблема так и не получается.

Сейчас езжу с чеком и треугольником, если клемму скинуть то появляется через неделю опять(видимо даже в дороге при нормальных показаниях компьютера бывают какие то сбои, выловить их при диагностике ни разу не удавалось) при этом ни каких ошибок кроме батареи не вываливается(дельта сок), стрелки пропадают после старта примерно в 5-10 % запусков что гораздо чаще чем раньше. Уже выработался ритуал после запуска сразу смотреть на дисплей) Считать показания узлов при этом не дает, хотя и видит их через теку3.

priusovod11 @ 9.7.2015, 4:56
Добрый день товарищи приусоводы.

Имеется проблемная авто nhw 11 2000 года.

Есть симптомы:
1) Примерно каждый 10 запуск сопровождается отсутствием информации на дисплее, то есть дисплей работает машина едет, а вот стрелки не показываются, будто машина на парковке. В таком режиме авто работает не стабильно, хотя первые минуты 3-5 все нормально, потом начинаются проблемы с тягой, подтупливания, обычно тогда и обращаю внимание на дисплей. Налицо проблемы с электроникой, что конкретно в этот момент происходит понять не удается, возможно движка не заводится возможно заряд не идет, также заметил что отключается вентилятор ВВБ(если прислушаться то в багажнике в этом состоянии слышны щелчки то ли вентилятора то ли какое либо реле), и по лету если машина в таком режиме проработает 10-20 минут вылетает черепаха по жесткому перегреву ВВБ (60-80 градусов), бывало пару раз однаждый в дороге второй раз когда пытался просканировать в этом состоянии(видит узлы но считать не получается). С большой долей вероятности может вылетать треугольник и чек по ввб, из за переразряда батареи если при этом ехать.

2) Кажется стрелки пропадали в дороге пару раз ни с того ни с сего, либо просто невнимательность сразу не замечал после старта.

3) Даже с показаниями стрелок в норме машина иногда ведет себя не адекватно (пропадает тяга, медленный старт и т.д. явные проблемы в согласованности работы узлов). Последний раз это было когда я словил предущей чек и треугольник по дельте, после этого пока не скинул клемму машина поддтупливала в дороге периодически, странно но после скидывания все прошло. Впрочем сейчас опять вылез треугольник хотя она уже не тупит.

Как лечили…

Машину приобрел год назад, после чего был мучительный и долгий процесс ремонтов и раздумий. Кстати вначале проблем с отсутствием информации с дисплея не было(или были но гораздо реже). Когда покупал было ясно что ввб дохлая, заменил 5 элементов. Потом опять начались чек и после треугольник (по дельте). Еще пара элементов посыпались. Все это время грешили на ВВБ. В итоге по зиме было решено поменять ее , c надеждой что это решит все проблемы… Вопрос был решен кардинально заменой всех элементов на 30.

Вроде все было хорошо, но гдето спустя месяц начались опять проблемы, это треугольник по дельте, стрелки иногда пропадали тогда впрочем я не пе придавал этому особого значения да и была версия что это скорее всего шлейф отходит просто не поступает сигнал на дисплей, продиагностировать не получалось в таком состоянии по причини его редкости.

Тогда начали грешить на железо, возможная причина была что движка не заводится. Было обслужено все что можно, фильтр и насос бензиновый, промыта топливная система, датчики разумеется. Проблема не решилась. Думали цепь виновата заглянули глубже цепь в порядке. В общем проблема оказалась не в движке и не в батарее, а именно в электронике. И до конца понять в чем именно проблема так и не получается.

Сейчас езжу с чеком и треугольником, если клемму скинуть то появляется через неделю опять(видимо даже в дороге при нормальных показаниях компьютера бывают какие то сбои, выловить их при диагностике ни разу не удавалось) при этом ни каких ошибок кроме батареи не вываливается(дельта сок), стрелки пропадают после старта примерно в 5-10 % запусков что гораздо чаще чем раньше. Уже выработался ритуал после запуска сразу смотреть на дисплей) Считать показания узлов при этом не дает, хотя и видит их через теку3.

Лучше, считаю, течстримом посканировать. Возможно, теку всего не видит.

Может контроллер ВВБ глючный? Или инвертор перегретый... Можно добраться до этих модулей и внимательно просмотреть печатные платы на предмет наличия повреждений или сгоревших деталей.

volcano @ 9.7.2015, 10:10
Лучше, считаю, течстримом посканировать. Возможно, теку всего не видит.

Артем привет!!!
TECU3 видит 11 полностью, даже лишние
Надо диагностику делать, возможно датчики температуры отходят, и из-за этого вырубается, еще до кучи надо помпу инвертора глянуть.
Пока на ум больше не чего не приходит... Вообщем нужны коды ошибок...
Истима гибридная тоже выпендривалась, из-за датчиков температуры, в итоге инвертор тапки откинул, батарею когда открыл, это просто капец... АКБ доставали отверткой, сбивая болты, вообщем ужась...

Ошибки выкладываю на суд общественности

Мое не экспертное мнение), что теряется связь от компа ВВБ или гибридки.

priusovod11 @ 9.7.2015, 18:44
Ошибки выкладываю на суд общественности

Там, рядом с кнопкой выхода, есть кнопка сохранения в файл.
Ну на худой конец Alt+PrintScreen нажать.
Но делать (криво причем) фотографии монитора - это, извините, уже не 90-е.

А по теме, возможно где-то плохой контакт (заржавел, например).

зы: селфи автора в отражении теперь мы знаем твое лицо

Недавно мучились с такой проблемой, помогла замена блока возле ВВБ.