Купил жене Приуса в 20 кузове все было хорошо пока ехали с Владика до Хабаровска, там я остался а жена поехала, позвонила она из Биробиджана и говорит что загорелось два значка триугольник и двигатель (чек) , но скорость и мощность не потерялась. Пыталась заглушить и снова заводила три раза но все так и оставалось. Доехала до гаража и начала там мыть машину, и чтото счелкнуло и запищало, она завела приуса ошибки исчезли. Так она проездила полтора дня , а в обед начала поворачивать и поддав газу, машина выдала опять две этих ошибки встала и накатом прохала метров 100 потом вроде бы опять подхвалила и так несколько раз. Доехела до работы заглушила, я приехал завел ошибки горели поехал вроде бы нормално но при добавлении газа опять машина сбосила разгон и ехал со скоростью 40 км. в течении 1-2 км. Потом заглушил и болше не смог завести, пробывали сканировать ошибку но сканер сообщал что нет связи с двигателем, а АБС тестировал. Пигнал на буксире в гараж разобрал где находятся батарей замерил тестиром показал напряжение постоянного тока 260 вольт , а должно быть 510 В. Там 28 батарей соедененых последовательно. ЧТО ДЕЛАТЬ???? У нас автоэлектрик собирал зарядное на приуса в 10 кузове, но была схема и описание а как в новом 20 кузове. Всем кто сможет помочь буду очень признателен.

Для начала, я так понимаю, надо ремонтировать двс - от него все и проблемы. Зачем вообще надо было ездить с горящей лампочкой "двигатель"?

510В на батареях не должно быть. На 20-ом кузове, вроде б, батарея и должна быть 260В.

Мое такое мнение, что бензонасос плохо качает и бензина не хватает или бензофильтр забился.
Но ездить без ДВС и правда было ошибочным действием....

Вы не правельно прочли ездил как раз на ДВС, а батарея не включалась.

СЕМЕН из Биробиджана
Номинальное напряжение 7.2 вольта х 28 элементов = 201,6 вольт

Ненадо пожалуста делать своих выводов, ЧЕТАЙТЕ статью www.membrana.ru/articles/technic/2004/03/17/234500.html здесь все расписано про напряжение и чем отличается 20 от 10 кузова. Мне хочется помощи реальной а не пустословие.

СЕМЕН из Биробиджана @ 14.11.2007 - 16:57
Ненадо пожалуста делать своих выводов, ЧЕТАЙТЕ статью www.membrana.ru/articles/technic/2004/03/17/234500.html здесь все расписано про напряжение и чем отличается 20 от 10 кузова. Мне хочется помощи реальной а не пустословие.

Во-первых, статья написана журналистами.
Во-вторых, 500В - это напряжение не на батарее, а на электромоторах. На всех кузовах оно, насколько я знаю, около 500В. Если Вы помните, между батареей и моторами еще стоит некий блочок под названием инвертор/конвертор.
А вот по батарее идёт тенденция снижения общего напряжения - самое большое напряжение было на 10 кузове, на 11 уже чуть ниже, на 20 еще ниже.

Во-первых, статья написана журналистами.
Во-вторых, 500В - это напряжение не на батарее, а на электромоторах. На всех кузовах оно, насколько я знаю, около 500В. Если Вы помните, между батареей и моторами еще стоит некий блочок под названием инвертор/конвертор.
А вот по батарее идёт тенденция снижения общего напряжения - самое большое напряжение было на 10 кузове, на 11 уже чуть ниже, на 20 еще ниже.

полностью согласен! молодец ashu!! +1 ! А проблема действительно кроется в подаче питания бензиновому двигателю! либо клемы ввб не в порядке! но это менее вероятно!

а напряжение в 260 вольт что-то действительно слишком высокое!

Интересно перед обсуждением А КАКИЕ ОШИБКИ ЗАГОРЕЛИСЬ??

СЕМЕН из Биробиджана
Не надо так грубо общаться с людьми, у которых тут-же просите помощи. Многие из нас владеют Приусами не один год и характеристики своих авто знают отлично.
А ответ на Ваш вопрос дал Вам уважаемый Shtirlitz на forum.autodata.ru.
К сожалению, без сканера очень сложно найти неисправность.

Я ИЗВЕНЯЮСЬ перед всеми кто считает что я ему нагрубил, я не в коем случае не хотел этого. Просто я в не большом отчайне и когда я не могу исправить сам эту ситуатцию. Да еще Без машины не могу работа стоит.

Для Слесаря из Сургута : Загорелись одновременно красный триугольник с восклецательным знаком и желтый двигетель.

ashu
Если желтый двигатель, то проблема по бензинке. Возьмет практически любой CAN сканер (о крайней мере коды ошибок). Мою 20ку из дешевых сканеров взял бензиновую часть сканер на ELM327.

У меня два сканера не видят двигатель.
Кто нибудь знает точно какое напряжение на основной батарее у 20 кузова?

Тоже считаю что проблемма по бензнке скорей всего

Ну бензиновый двигатель даже не крутится, до подачи топлива дело не доходит и восклицательный знак нажимаешь и надпись на японском и HV что говорит о неисправности батареи.

Сфотографируйте надпись на японском, попробуем понять, что Вам пишут.

теперь он может и не крутится, раз попыток завести много было! аккумулятор сел! теперь тебе серьезно зарядить надо ввб!

только как и чем подсказать не могу! знал бы сказал! рад помоч!

Напряжение ВВБ нормальное, для заводки нужно прикурить и проверить соединения высоковольтных проводов к инвертору (подергать). У меня была похожая проблема - при резком нажатии на педаль газа машина резко ускорялась а затем появлялся щелчек, пропадало ускорение, загорался треугольник и машинка, зарядку ВВБ показывало больше половины.