Всем привет, друзья, хочу с вами поделиться небольшими наблюдениями по поводу температуры ВВБ.
Читая один из форумов наткнулся на одну интересную тему: вентилятор охлаждения ВВБ имеет 6 скоростей, но програмно сделано так, что он раскручивается максимум до 3 скорости и, если этого не хватает, то просто снижается мощность гибридки, дабы избежать перегрева батареи. Решается эта проблема загрузкой в torque специального pidа, который принудительно раскручивает вентилятор до 6 скорости (можно выставить любую необходимую от 1 до 6). Но все это актуально для лета.
Так вот, загрузил я себе недавно этот pid и решил проверить как это работает и это действительно работает)) И вот тут самое интересное: зимой салон прогревается быстрее, чем батарея и пока батарея холодная, приус больше использует ДВС и если в этот момент принудительно включить вентилятор охлаждения ВВБ, то батарея начинает прогреваться значительно быстрее за счет теплого воздуха в салоне, соответственно гибридка раньше включается в работу и уменьшается нагрузка на ДВС. Это отлично видно по трем датчикам температуры батареи и датчику температуры входящего воздуха. К сожалению полноценно оценить пользу этой фишки не получается, т.к. у нас пока еще плюсовая температура, но может найдутся желающие проверить все это там, где уже настоящая зима.
Ну и в целом хотелось бы услышать ваше мнение по поводу такого "приусхака")
ссылка ссылка на первоисточник