Столкнулся с очень непонятным поведением своей машинки - приус 10-ка. Дело было так.
После короткой остановки (пропускал пешехода) разогнался до примерно 20-30 км/час, загорелась черепаха, погасла Ready, машинка естественно остановилась. Поставил парковку, завел (ДВС заработал естественно, черепаха сразу ушла), проехал еще метров 300, остановился и заглушил, т.к. прибыл на место назначения. Через 5 минут он отказался заводиться, а именно моргает Ready, но не крутит. Моргает секунд 10, затем вываливается с ошибкой.
Если выключить зажигание пока Ready моргает, отчетливо слышен "рывок", не знаю как объяснить, аналогичный тому, что бывает при попытке провернуть заклинивший двигатель - эл.мотор как бы "отпускает" при пропадании напряжения.
ДВС вручную проворачивается нормально, на нейтралке катается (возможно как-то туговато, субъективно). Пробовали аккуратно тянуть при положениях селектора R, D, B - колеса проворачиваются без особых усилий, посторонних шумов нет.
Ошибки C2678 и C2762 в паре. Сбрасываются свободно, при первой попытке запуска появляются снова. Других ошибок нет.
Есть один интересный момент. Если дождаться пока Ready отморгается, C2678 перестает стираться и стирается только шаманством, как при дохлой ВВБ. До ее стирания попытки запуска приус НЕ делает! Ready не моргает, просто тишина.
Напряжение ВВБ холостое 301В, при попытке запуска - 280-285В. Ошибки 288В нет, штатный зарядник естественно бессилен.
При попытке запуска слышен более натужный свист инвертора, в разумном понимании - я бы не назвал это "перегрузом", скорее нормальный такой свист под нагрузкой. Что еще смущает, если бы это был клин за несколько попыток запуска должно было бы ощутимо просесть напряжение ВВБ, по факту же имеем падение на 1-2В через примерно десять попыток запуска. Ток померить пока не удалось - нет клещей под постоянку.
Вроде все изложил достаточно подробно.
Найдутся желающие высказать достойные предположения?
Куда копать? П.С. Господа! Пожалуйста, воздержитесь от советов "прикурить и подзарядить" и подобных. Скорее хочется услышать о методиках проверки трансмиссии на предмет заклинивания без разборки, информацию о проверке MG1 и инвертора...
Заранее спасибо всем неравнодушным