Приусоводы, просмотрел весь форум, но вопросы остались.

У меня и товарища по приусу 30 оба 2010 года выпуска. Вопрос про ВВБ.
У меня ВВБ полностью, на все деления, заряжается только на затяжном спуске, у товарища же часто полная, вот например едет он по трассе 130 км. в час, а батарейка полна коробочка, у меня 1-2 делений до конца не хватает. Вопрос как должно быть правильно? Кстати, у меня средний расход по компьютеру за несколько тыс. пробега чуть ниже чем у товарища.

Начитавшись форума вчера решил зарядить свою ВВБ до конца методом двух педалей в пол, включил D и газ тормоз пол, ДВС запустился, на мониторе стрелочками показывается зарядка ВВБ, но просидев так 10 минут ни одного деления не прибавилось, как недоставало двух делений так и осталось. Т.е. зарядка не шла, хоть монитор и показывал, что она идет. А может и шла... Когда в пробке высаживаешь батарейку до двух делений, то запускается ДВС и быстро заряжает ее до 3 делений и отключается, а тут никак. В общем это второй вопрос, что это было, как зарядить принудительно на месте, выполнить эквализацию.

gleb_sonic
Вам заняться нечем я не пойму?

anc @ 30.11.2013, 10:36
Вам заняться нечем я не пойму?

Я понимаю "не мешай технике работать", но все же разница в работе ВВБ слишком большая, чтобы как минимум не появился интерес почему так происходит, выяснить какая машина "свежее"

gleb_sonic @ 30.11.2013, 10:44
Я понимаю "не мешай технике работать", но все же разница в работе ВВБ слишком большая, чтобы как минимум не появился интерес почему так происходит, выяснить какая машина "свежее"

Не бывает два одинаковых приуса и то что вы видите на монике по заряду это все схематично. У кого пробег меньше та и свежее ИМХО))

anc @ 30.11.2013, 10:55
Не бывает два одинаковых приуса и то что вы видите на монике по заряду это все схематично. У кого пробег меньше та и свежее ИМХО))

С пробегом не все так ясно, точнее у меня ясно, 150 тысяч, а вот у товарища явно скручен, но насколько не понятно

Ладно, раз приусы все разные, то прошу приусоводов рассказать как у них ведет себя ВВБ, часто ли заряжается на все деления?
Решим этот вопрос статистически)

anc @ 30.11.2013, 10:55
Не бывает два одинаковых приуса и то что вы видите на монике по заряду это все схематично. У кого пробег меньше та и свежее ИМХО))

С пробегом не все так ясно, точнее у меня ясно, 150 тысяч, а вот у товарища явно скручен, но насколько не понятно

Ладно, раз приусы все разные, то прошу приусоводов рассказать как у них ведет себя ВВБ, часто ли заряжается на все деления?
Решим этот вопрос статистически)

gleb_sonic @ 30.11.2013, 11:41
С пробегом не все так ясно, точнее у меня ясно, 150 тысяч, а вот у товарища явно скручен, но насколько не понятно

Ладно, раз приусы все разные, то прошу приусоводов рассказать как у них ведет себя ВВБ, часто ли заряжается на все деления?
Решим этот вопрос статистически)

по-моему, нормально она у вас себя ведет ...
моя тоже, чтоб до полного - всего пару раз видел ... разряжается/заряжается по своему алгоритму - я не вмешиваюсь в процесс ... да и как в него вмешаться можно? )
сейчас в холод чаще заряжена без одного деления, и движок чаще запускается, и расход возрос - вот думаю и это тоже нормально ...

У меня точно так же 1 в 1.
99% времени заряжена с нехваткой 2-х делений до полной, из такого положения в пробке разряжается минут за 7-10 до двух делений и заводиться ДВС для зарядки. Полную видел так же только когда ехал на затяжном спуске несколько километров.

В режиме экон система приуса всегда оставляет 1-2 деления для того, чтоб двигло впустую не сжигал топливо. В др режимах система авто будет держать ВВБ заряженой ближе к полной для интенсивного разгона.
Я просто так думаю

Аналогично! Полностью заряженной пока не видел... В основном минус одно деление... Работает все четко, зачем мешать машине?

Всем спасибо! У меня работает 1 в 1 как и у вас. Остался конечно вопрос, о том почему у товарища ВВБ часто полностью заряжена, по его мнению так и должно быть, а оказывается наоборот, т.е. с моей машиной все ок (заряд до предела только на затяжных спусках) , а у него поведение ВВБ весьма странное, может умирает? а может и наоборот показывает завидное здоровье. В любом случаем считаю, что данную тему можно закрывать.

У меня когда батарейка заряжалась до полной она через 3 месяца умерла
Мож совпадение.
Нынешняя батарейка ведет также как и отписавшихся.

Fregor @ 21.3.2014, 18:53
У меня когда батарейка заряжалась до полной она через 3 месяца умерла
Мож совпадение.
Нынешняя батарейка ведет также как и отписавшихся.

Ни разу не видел батарею полной (в горах не ездил). Насколько я понимаю, в обычных (не горных) условиях так и должно быть - нет смысла заряжать батарею полностью, ибо в любой момент может последовать торможение и опять начнется зарядка батареи. Где-то читал, что гибридная система поддерживает заряд в батарее в пределах 25-75% заряда, а картинка на мониторе чисто информативная и не отражает точный уровень заряда...

Fregor @ 21.3.2014, 17:53
У меня когда батарейка заряжалась до полной она через 3 месяца умерла
Мож совпадение.
Нынешняя батарейка ведет также как и отписавшихся.

Логично, так как если батарея помирает, у нее маленькая емкость и она быстро разряжается и заряжается тоже! В мобильниках по крайней мере так. Если разряженная батарея зарядилась за час или меньше - на выброс ее!

Fregor @ 21.3.2014, 19:53
У меня когда батарейка заряжалась до полной она через 3 месяца умерла
Мож совпадение.
Нынешняя батарейка ведет также как и отписавшихся.

Если на спуске батарея зарядилась полностью, то компьютер ВВБ отключает зарядку даже при торможении! Так что, как ни старайтесь, вы не сможете перезарядить батарею, и при полной зарядке приоритет на электротягу, чтобы снизить уровень заряда.