Gravedigger @ 27.07.2007 - 07:47
Гдето муссировался вопрос зарядки батареи от эл.сети, даже фотки выкладывались, непойму смысла... ведь на одной батарее далеко не уедешь, ради 2х километров утром логики не вижу... какие ваши мнения?
Всё просто. Когда непосвящённый народ слышит, что гибрид - это смесь ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ с обычным, у него логически возникает первый вопрос: "а сколько км. оно может проехать на электричестве?". Соответственно, "А как заряжать?". Когда слышат, что зарядка идёт об бензинового им это кажется нелогичным, зачем заряжать батарейки от ДВСа и тратить бензин, если можно от розетки. Вот и выдвигают теории, типа: "А что если зарядить от розетки?".
Просто тот, кто не ездил на гибриде этого не поймёт, а нам это СРАЗУ кажется глупым.
Дело в том, что есть такая штука, как напряжение аккумулятора, а есть такая штука, как ЁМКОСТЬ. Так вот в электромобилях ёмкость аккумулятора (грубо говоря сколько туда влезет эл.энергии) стараются сделать БОЛЬШЕ, чтобы увеличить запас хода и т.п., но если ёмкость больше, то это РЕЗКО увеличивает время зарядки - что плохо. Как вы понимаете большая ёмкость в Приусе не подходит, ибо время зарядки будет слишком долгим и ДВС можно будет вообще не глушить никогда. Поэтому в гибридах сделали маленькую ёмкость (чтобы быстро заряжать, но естественно и разряжаться будет быстро) и большое напряжение. При тех-же размерах можно было сделать напряжение меньше, а ёмкость больше, но ...
В общем-то Тойотой ведутся разработки по поводу гибрида, заряжающегося от розетки и по ТВ я недавно видел Приуса2, подключенного к розетке. На одном эл. он может проехать до 13 км (против 3 на обычном гибриде), а далее оно едет как обычный гибрид. Зарядка 1 час. В принципе если посчитать, что расход 5 л на 100, то экономия в данном авто может составить до 0,5-0,7 литров за поездку или до 1,5 литра в сутки, и то это при том, что вы не будете включать кондей и печку. Как видим, 1,5 литра с одной стороны не много, но если вам надо коротко прокатиться (до 10 км), то можно достаточно сэкономить (у кого-то работа в 5 мин и ездят на машине).
Короче говоря, Тойотовцы стоят, по их словам, на грани "революции" в аккумуляторах и когда они её свершат, тогда гибрид с вилкой будет актуален, а пока испытания.