Сразу оговорюсь, всё о чём пишу, так или иначе хотел/думал установить на свою машину.
Итак по порядку:
Подвеска
Поездив зиму на этой машине понял, что низкая подвеска хороша, но далеко с асфальта не съедешь. В связи с этим возникла идея - сделать высоту подвески регулируемой (причём БЕЗ проставок
).Рассмотренные варианты:
- Пневмоподвеска - плюсы: относительная дешевизна (+70к р.); дешёвые понты (попрыгать на машине можно
). минусы: требуется установка довольно больших ёмкостей (возле амортизаторов и отдельно расширительного бака); во время стоянки подвеска имеет тенденцию "сдуваться"; самая опасная из приведённых вариантов, т.к. при повреждении системы высокого давления, может произойти небольшой взрыв (а если учесть, что подвеска должна держать на весу машину в 1.4 тонны, можно прикинуть какое будет давление)- Гидроподвеска - прям готового решения не нашёл, но чую что это именно то, что надо. Из минусов _слышал_, что она течёт. По данному типу, надо проверять инфу.
- Электромагнитная подвеска - из разряда фантастики, пока серийно ни на кого не ставится, НО потенциально настолько ахренительная штука, что не удержусь от рассмотрения. Плюсы: почти абсолютная плавность хода, далее (!) возможность генерирования энергии во время хода (!!!!), малые размеры; теперь ведро скипидара - минусы: энергопотребление порядка 25кВт (конечно, подвеска может вернуть обратно до 20кВт, но на ровной дороге, на это можно не очень рассчитывать), цена (ну тут, я думаю, всем понятно), великий и ужасный "хрендостанешь".
Видео тут: ссылка
Внимание, вопрос: А как вы думаете, как сделать клиренс на машине регулируемым?
Уточнение: Считается, что "родная" жёсткость подвески устраивает и необходимо лишь поднимать и опускать машину.
