Aleksandrova El @ 11.8.2015, 8:13
Не очень полезно! Вчера вечером, уже после 22, стартанула домой. Жара спала. Пробок нет. Скорость, ну, в среднем возьмем 100. Заряд батареи все-равно синий. и лишь через 15 минут езды добрала последнее деление и батарея показала зеленый цвет. Но не надолго. Всего лишь на пару минут. И всю остальную дорогу до дома - синий. Я так поняла, сейчас она зеленым загорается, только тогда, когда берет последнее деление, т е полная батарея. А раньше всегда была зеленая. И утром сегодня такая же картина. Только когда едешь в пробке, батарея показывает 2-3 деления всего и горит фиолетовым цветом.
Какой ресурс у батарей ваапче? в км?
И что делать, если все-таки это батарея садится?
"Зеленая батарея" - это говорит о том, что машина молотит ДВС слишком дофига и бестолку, возможно что-то не совсем исправно работает в гибридной системе. Зимой этот эффект наблюдали практически все приусоводы, тк зимой наш ДВС, в силу того что он сжигает мало топлива, в силу своих конструктивных особенностей, гоняет ДВС чтобы согреть салон. Если такое происходит летом, при этом используется кондиционер, стоит обратиться в специализированный сервис. В жару "зеленую батарею" можно наблюдать если не включаешь кондиционер, ВВБ перегревается и гибрид контроль ограничивает токи на нее, чтобы еще больше ее не перегреть, и не угандошить. Тогда машина больше едет на ДВС, расход топлива вырастает и батарея зеленеет.
Нормальное состояние заряда ВВБ - 60%, это примерно 6 делений из восьми. Если заряд меньше, автомобиль будет его восполнять, сжигая топливо при движении. Если больше, будет стирать колодки, ограничивая использование рекупертивного торможения.
Таким образом можно сделать вывод, нормальное состояние ВВБ - 6/8 ее делений. И не гонитесь вы за этим зеленым цветом
Что еще непонятно?