Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.2.2015, 23:16 |
Замена КПП (вариатора) замена |
igorrr, | ||||||||||||||||||||||||
13.1.2015, 21:03 |
Летние шины выбор летних шин |
Пока протектор есть, воду отводит хорошо! Специально на скорости не проверял, но на 60-70 км/ч влетал в глубокую лужу. Сцепление с дорогой не пропало при том, что остаток протектора около 30-40 % По продольной колее с глубиной 4-5 см на скорости 80-90 км/ч так же все ок. . У них есть недостаток - тонкие боковины. Их не следует перекачивать больше 2,5 кг , иначе от хорошей ямы может образоваться шишка на колесе. |
sever-ug, | |||||||||||||||||||||||
11.1.2015, 22:28 |
Летние шины выбор летних шин |
на 15-х колесах мягче, но рулежка совсем ватная. Ездил прошлую зиму на 15-х колесах, был разочарован в плане управляемости авто. У приуса и так руль пустоват, а на таком радиусе совсем грустно... На лето поставил Yokohama S-Drive 205/55/16, стало немного жеще, но поворачивать стало интереснее. Плавность хода стала похуже, но не критично. Вообще мне кажется, что плавность хода и общий комфорт зависит не только от диаметра колеса, но и от самой резины. В семье 2 приуса. Летом оба бегают на 16-х колесах. На одном Yokohama (он рулится лучше, особенно на трассе после 80 км/ч), на втором Tigar Hitris (он намного тише и мягче проходит неровности, рулится не так азартно, но и не ватно). Кстати, последнюю резину в 16-ом размере могу порекомендовать, как бюджетные и комфортные покрышки на лето. Сцепление с дорогой очень хорошее и в сухую и в мокрую погоду, аквапланирования нет, акустический комфорт на высоте. Недостаток: изнашиваются быстрее, чем те же Yoko S-drive. Их хватает на 50 ткм +-. Покупал их в 2014 году за 1900 руб/колесо. |
Evdokimoff.E.A, | |||||||||||||||||||||||
11.8.2014, 15:34 |
Замена КПП (вариатора) замена |
Как вариант, сломался привод (граната или трипод). если зарядка на батарею идет, то планетарка и моторы-генераторы исправны. Парковка срабатывает только на скорости менее 1-2 км/ч, значит мозги думали, что авто едет. Моргает антибукс так как авто думает что передние колеса крутятся, а задние колеса неподвижны. Привод снимается как и на большинстве переднеприводных авто. Удачи в ремонте и не расстраивайтесь сильно! Даже если дело в коробке, стоит она относительно недорого. |
denis-patokin@yandex.ru, | |||||||||||||||||||||||
24.6.2014, 10:07 |
Расход угар жрет утечка масла |
Была A8 1998 года с движком 2.5 TDI и приводом Quattro. Несмотря на свой возраст очень технологичный авто. Кушала стабильно 2-3 литра масла на 10 ткм. Если бы не стоимость обслуживания, на ней бы и ездил. За год владения накатал 46 ткм, потратил на ремонты больше 100 т.р. Продал по рыночной цене довольно быстро, несмотря на год выпуска, дизель и пробег 346 ткм. У друга A4 2007 года 2.0 тоже жрет масло прилично)) |
шуренберг, | |||||||||||||||||||||||
23.6.2014, 12:40 |
Расход угар жрет утечка масла |
Согласен, расход масла великоват. Когда купил приуса, расход масла составлял 300 г на 1000 км. Перевел авто на motul, 2 раза сменил масло с укороченным интервалом (5-6 ткм). Угар сократился до 100-200 гр на 1000 км при езде по трассе на оборотах. При спокойных режимах масло почти не ест. Лезть в мотор пока не хочу. За год накатал 35 ткм. Хуже не стало. Хотя после владения немцем (ауди) доливка масла меня не пугает ))) |
шуренберг, | |||||||||||||||||||||||
23.6.2014, 11:12 |
Расход угар жрет утечка масла |
шуренберг, | ||||||||||||||||||||||||
27.2.2014, 10:50 |
Замена КПП (вариатора) замена |
Ремонту подлежат, но это нецелессобразно)) Разобрать - собрать коробку стоит от 15 до 20 тр, снять - поставить еще 6-8 тр, каждый подшипник стоит от 3 и до бесконечности. Многие запчасти на нее заказать невозможно - только искать на разборках донора. Быстрее и надежнее взять контрактную трансмиссию с гарантией. Гул был приличный, коробка тарахтела, как неисправная крестовина на жигулях ))) Рывков и прочего не было, только небольшая вибрация в районе 100 км/ч. Вазелин на пробке, я думаю, не страшно. Пробка - это магнит, который притягивает металлические частицы - продукт износа КПП. Главное, чтоб на магните не было много крупной стружки, как на моей старой КПП ))) |
Nick63, romeo_555, | |||||||||||||||||||||||
6.12.2013, 13:20 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
По порядку: лужа во впускном коллекторе - это скорее всего масло. У меня тоже самое было. Причина в неэффективном маслоотделителе в клапанной крышке. Это не неисправность. Проверить сапун (клапан ВКГ) можно, если снять шланг идущий от него к ДЗ. Снимаем его естественно со стороны ДЗ, пробуем его продуть. Если в одну сторону продувается легко, а в другую - с трудом, то все ОК, если не продувается вообще, то чистить ВКГ. У меня тоже был забит клапан ВКГ, но после его чистки жор масла не прекратился. Кушает 1 литр на 6-7 ткм. Езжу и не парюсь, тем более масло покупаю в 5-литровой таре, остается на доливку с избытком))) |
Александр_1975, | |||||||||||||||||||||||
25.11.2013, 6:38 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
не знаю, видимо кому как удобнее)) я наоборот снимал ДЗ для удобства работы с ней. Там 2 минуты делов ее открутить, и она в твоих руках - крути, верти, мой со всех сторон. Меньше шансов напортачить. Меньше гадости останется в коллекторе. Одно НО: если снимать, то лучше заранее запастись прокладкой между ДЗ и коллектором. Part number 22271-21030. |
Faircon, | |||||||||||||||||||||||
14.11.2013, 16:56 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
Там несложно, скорее не очень удобно до него добираться. Он находится на клапанной крышке справа ближе к салону. Мне пришлось открутить кронштеин на крышке клапанов, который держит проводку и два шланга, потом отсоединить разъемы с катушек зажигания, после чего отводим шланги и проводку в сторону и получаем хороший доступ к этому самому клапану. Отсоединяем шланг и откручиваем накидным ключом на 17 или 19 не помню. Когда клапан в руках, заливаем карбклинер в него и разрабатываем шток (если загрязнен и плохо ходит). После мойки можно просушить сжатым воздухом и проверить как работает. Воздух в одну сторону должен проходить свободно, а в другую - с трудом. |
Nick63, Sekt®, Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||
26.9.2013, 19:15 |
Замена КПП (вариатора) замена |
Несколько фотографий [attachment=24324:IMG_2013...4_131242.jpg] Коробка, вид сзади [attachment=24325:IMG_2013...4_131306.jpg] Вид снизу со снятой коробкой [attachment=24328:IMG_2013...4_131315.jpg] Коробка, вид спереди [attachment=24329:IMG_2013...4_132022.jpg] Внутренности инвертора [attachment=24330:IMG_2013...4_152041.jpg] Новая коробка на месте |
Dim_Sergeich, kola-s, mkropachev, Nikolay 86, sid1081, veaga, | |||||||||||||||||||||||
11.9.2013, 11:41 |
Замена КПП (вариатора) замена |
я заказывал через контору в Ростове. http://www.4cilindra.su/ Насколько это надежный продавец смогу сказать только на следующей недели, когда получу коробку и поставлю ))) Во Владике например есть http://www.vinako.ru/ и ему подобные. Весь вопрос в том, чтобы получить агрегат с гарантией. По-этому я заказывал через посредника, который организует доставку, установку и гарантию. |
Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||
25.8.2013, 9:27 |
Тарахтение при разгоне и торможении На малых скоростях при разгоне и торможении |
Заказывал в Ростове в этой конторе: http://4cilindra.su/ Сама коробка потянула примерно на 10 тр, остальное доставка из Владика в Ростов и комиссия продавца. В итоге окончательный ценник вышел 20 тр. На переплату пошел осознанно, так как фирма предоставляет гарантию на контрактную КПП. |
Gnom2375, Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||