Те, кто как я быстро пересел на второй кузов с первого, могут поделиться своими впечатлениями. Пока свежи воспоминания, сразу замечаешь множество различий в машинах. Итак, напишу свои.
Выделю предмет сравнения.
Десятый 99 года, правый руль и двадцатый 2007 года американец.
1. ПОДВЕСКА на десятом мягче, но управляемость хуже значительно
2. РУЛЬ у десятого крутится легче, но у двадцатого приятнее держится в руках
3. Десятый сначала заводится, а потом едет. Двадцатый наоборот.
4. СИДЕНЬЕ у двадцатого удобнее. У десятого не мог себе места найти.
5. Левую ногу ставить удобнее на десятом. На двадцатом вытянуть ногу уже сложно.
6. Количество бензина в баке на десятом было более адекватно показано. На двадцатом залил пять, ничего, залил ещё 15 - больше половины.
7. БАГАЖНИК на десятом нравился больше. Он глубже, удобнее. Возил 8 мешков цемента сразу. На двадцатом пакеты с едой разлетаются во все стороны. Зато много инструмента внизу спрятать можно.
8. На двадцатом нет проблемы забыть включёнными фары. Выключаются сами.
9. На двадцатом много полезных кнопок на руле и круиз. Десятый отдыхает.
10. На десятом более понятное переключение передач. Зато на двадцатом более удобное.
11. Управление КЛИМАТом на двадцатом доступно только водителю. Пассажир долго не может понять, что надо нажать, чтобы не дуло. )))
12. ФАРЫна двадцатом лучше.
13. САЛОН на двадцатом мне понравился МЕНЬШЕ. На десятом он не выглядил таким пластмассовым.
14. РАЗГОН у двадцатого очень сильно радует.
15. Рёв двигателя у десятого значительно тише при разгоне.
16. Шумка вроде бы одинаковая.
17. Штатный СД ченжер мр3 на 6 дисков очень радует в двадцатом.
18. 9 колонок JBL на двадцатом вне конкуренции.
19. Радио двадцатый ловит только через 0.2 мгц, что не позволяет ловить станции с чётной цифрой на конце. Например, 88.8 поймать не могу. Только 88.7 и 88.9
Пока всё. Позже ещё напишу.