Всем доброго времени суток !
Уважаемые приусоводы - имею к вам вопрос !

Вчитываюсь про приусы и все больше понимаю, что я созрел для того чтобы влится в вашу дружную компанию. Я присмотрел 2003 года в 11 кузове практически в идеальном состоянии. Но есть пока некоторые сомнения.

У меня семья из 4 человек и мы частенько любим путешествовать по черноморскому побережью. Сейчас у меня старушка-креста со 140 кобылами под капотом и преодоление серпантинов и перевалов мне не доставляет проблем. А как поведет себя загруженый приус ? Не будут ли мне на Молдовановском или Михайловском перевале какие-нить ТАЗы мигать фарами с требованиями уступить лыжню ?

В городе и коротких поездках (как у меня до работы 30-40км) я так понял приус как рыба в воде. А вытянут ли в течении минут 10-20 груженный авто 72 лошадки ?

Спасибо за внимание !

Из своего опыта скажу, что больше всего напрягает, если 4 чел в салоне + вещи + дальняя дорога - это пробои подвески из-за просевшей машины...

Сколько Вам нужно держать скорость на подъёмах? Я думаю держать скорость сможет без проблем, вопрос какие у него при этом будут обороты... И как часто придётся разгоняться "в гору". Ибо одно дело затяжной подъём, а другое дело постоянные притормаживания и разгон в подъём.

По Судаку и Новому Свету ездил, там малец гористая местность, проблем не было, правда был я тогда на 10-м Приусе ,а он послабее будет.

Ну длинных перевалов не так и много ... по времени я не могу вспомнить. На жигулях надо было к этому месту хорошенько разогнаться чтобы выскочить на 3-й, а на кресте я не замечаю (только сбавляю газ чтобы не выбросило на внешний радиус.
А вот на серпантинах постоянно с поворотом минута-две вверх и столько-же вниз и так часа 2-3.

нужно провести эксперимент хотя бы вдвоем, картина наверное не сильно изменится если будет ещё барахло и пассажиры это сильно далеко от вас ?

ежедневно преодолеваю достаточно крутой подем. Что могу сказать... больше всего напрягает не нехватка мощьности, а расход бензина.

чтобы просто удержать скорость - 90 на протяжении всего подъема - надо тратить 12-14 км/литре.

Разогнаться в гору с 60 до 90 - обойдется в 8-10км/литре.
Сделать резкий рывок с 90 до 130 посреди горки - 8 км/литре и гарантированная черепаха через 15-20 секунд.

В общем загнать по нормальному приуса не получилось - ТАЗЫ его нагорке догнать не в состоянии. одна старенькая иномарка которая решила загнать приуса в горку - осталась на этйогорке с открытм капотом.

Тока жипам приходится уступать иногда дорогу, да и то, потому что они с большим привышением скорости летят :-D

да, кстати, езжу вдвоем... и горка километра два-три длинной и метров 30-40 высотой - точнее при случае в Гугле мапну.

ManYacK @ 20.05.2009 - 12:59
чтобы просто удержать скорость - 90 на протяжении всего подъема - надо тратить 14-16 км/литре.

меня только немного цифры смущают. в горку прем 90 и расход 14км/л, чет либо приус кто-то толкает, либо слабовата горка )

Не привык я к вашим (пока надеюсь вашим) цифрам в километрах на литр
Привычней как-то пока литрах на 100 км.
Ну раз 10 приус уверенно лезет то 11, думаю, тоже залезет. Перепад высот метров 250.

А что на приусах на море никто не ездит что-ли ?

в том году ездил на 10 куз по всему побережью от джугбы до сочи. машина была загруженна настолько что на ямках небольших арками колеса цеплял. динамика в горку была неплохая. машина не тупила. правда бенз движок на высоких оборотах когда в горку идешь

Эксплуатирую 10-ку в Мурманске 1.5 года . И в городе и в области одни сопки.Проблем нет.Есть и затяжные подьемы,ну после них и (в компенсацию) - спуски!!!А Япония далеко !!!! не равнинная страна ,так что для приуса пересеченка не преграда.

Balaganoff

Никаких проблем с въезжанием на горку у Приуса нет и быть не может. Обоснование: у Приуса бесступенчатая трансмиссия, которая в любой момент времени может подобрать нужный режим работы ДВС и электромоторов. В то время как ступенчатые КПП ограничены 4-5 передачами.

Можно даже посчитать, с какой максимальной скоростью и какой % подъема может осилить Приус.

Один из лучших плюсов в Приусе - заезд в гору.
Много раз проверял по трассе: увяжется за тобой кто-то на 90-100, но стоит подъехать к горе и видишь как машина начинает отдалятся,а ты так и едешь 90-100. За 2 года мне не папалась ни одна машина, которая бы в гору быстро заезжала. На словах многие говорят, что обгонят приус в гору, но на деле лично я этого никогда не видел. В теории верю, что 4-5 литровая машина это может, но чтобы жигули или 2-3 литровые машины.... сомневаюсь.
Я даже специально искал крутые подъемы, останавливался перед ними и пробовал стартовать. Разгон хороший, но быстрее 122 км/ч у меня в гору не едет. Правда батарея при такой скорости садится за пару минут, но обычно этого хватает, чтобы динамично заехать в гору и потом уже с горы она опять заряжается. А если ехать 60 км/ч, то я вообще не видел гор, чтобы батарея села до 25%.

tulup @ 20.05.2009 - 13:06

ManYacK @ 20.05.2009 - 12:59
чтобы просто удержать скорость - 90 на протяжении всего подъема - надо тратить 14-16 км/литре.

меня только немного цифры смущают. в горку прем 90 и расход 14км/л, чет либо приус кто-то толкает, либо слабовата горка )

ну да, приврал немного :-)сегодня перепроверил.

Yamamoto @ 20.05.2009 - 17:09
Balaganoff

Никаких проблем с въезжанием на горку у Приуса нет и быть не может. Обоснование: у Приуса бесступенчатая трансмиссия, которая в любой момент времени может подобрать нужный режим работы ДВС и электромоторов. В то время как ступенчатые КПП ограничены 4-5 передачами.

Можно даже посчитать, с какой максимальной скоростью и какой % подъема может осилить Приус.

А нельзя ли чуток поподробнее? А то люди интересуются, а я в технике профан, могу только сказать, что за пару лет владения Приусом не встречал такой горки, чтоб Приус озадачился хоть чуток. Прет машинка как танк! Да еще и батарею подзаряжает, что я совсем уж понять не могу...

Зайди сюда, почитай, многое поймешь и другим раскажешь ссылка

Davidka

Ну вот смотри. У тебя на обычной машине с хКПП есть несколько фиксированных передач. ДВС развивает свои максимальные л.с когда? На почти максимальных оборотах и при полностью нажатом газе. Можно всегда подобрать такую горку, в которую, скажем, на 3 передаче заехать нельзя - "не тянет", а 2 выкручивается в звон. Вот если бы была "2.5 передача", было бы хорошо, и ДВС работал на макс. моменте, и не ревел бы при этом. То есть, на 3 передаче не хватает момента, чтоб заехать, а на 2 передаче дроссель открыт неполностью - и ДВС никогда своих максимальных л.с. не развивает. Чтоб развивал, нужна "специально обученная горка" с таким уклоном, чтоб при данной машине, мощности, массе нагружал ДВС эффективно.
А у приуса фиксированных передач нет, ему все это по барабану. Он всегда, балансируя моментом электромоторов, сделает на колесах нужный момент, а ДВС будет молотить хоть на предельных 5000 об/мин, выдавая все свои л.с.

Mulat @ 21.05.2009 - 15:51
Зайди сюда, почитай, многое поймешь и другим раскажешь ссылка

Ну, этот материал на технарей расчитан, все же, а не на профанов.

Yamamoto, честно говоря не шибко понятно. Да Б-г с ней, с теорией, надо просто ездить и наслаждаться. Вобщем тут дело, видимо в КПД, просто у Приуса он намного выше, чем у простого авто и паспортные лошадки у Приуса гораздо ближе к реальным. А простой авто в 100 кобыл, заявленных производителем, в реале, наверное, дает 60-70. Поэтому и ощущение, что приус, при своих-то суммарных 110-112 лошадок, прет как 140 сильный авто. А он просто честнее отрабатывает свои 77. Примерно так, да?

А он просто честнее отрабатывает свои 77. Примерно так, да?

В общем, да. Только не совсем понятно, зачем просить написать подробней, если подробности непонятны..

Yamamoto @ 21.05.2009 - 18:08

А он просто честнее отрабатывает свои 77. Примерно так, да?

В общем, да. Только не совсем понятно, зачем просить написать подробней, если подробности непонятны..

Дык иногда понятно. Видимо это не тот случай...

Я конечно не против, что ПРиус везде и всегда взберётся и может кого на горе обгонит... Но, всё таки, топикстартер задавал вопрос о том, как едет Приус в горку ГРУЖЁНЫЙ 4я человеками + поклажа... А это, как известно, совсем другая песня...
На пример если в ПРиус сядут просто 3 человека, то он уже явно хуже разгоняется, даже 20-ка, а если сядут 4 + груз, то обгоны совсем сложными становятся по сравнению с пустым авто. А уж в горку то...
В общем, ИМХО ,проблем не будет, но всё не так сказачно, как народ пишет. ИМХО.