Кто-нибудь знает кокой крутящий момент.
У меня 20-ка 2006 года.

420Нм

а где можно почитать инфу по этому поводу???
что-то слишком круто-хотя машинка реально разгоняется супер!!!

Wad. @ 19.3.2011, 23:09
а где можно почитать инфу по этому поводу???
что-то слишком круто-хотя машинка реально разгоняется супер!!!

Вот здесь написано:) ссылка

Boy747 @ 20.3.2011, 0:56
Вот здесь написано:) ссылка

Ну тут всетаки надо уточнить что такой момент не всегда, а на малых оборотах электро-мотора (т.е. с места). Вот тут есть два слайда объяснающих немного ситуацию с моментом.
ссылка
ссылка

И еще одно замечание, что это момент на электро моторе, а не на колесах. Потому что устройство PSD (Power Split Device) распределяет мощьность где-то в пропорции 70/30 - двс/электро. Гдето в другом источние момент на ДВС был указан 136 Н/м. Дальше нужно считать. Ну и понятное дело что пока ДВС стоит - работает электро на 100% с его моментом.

Спасибо!!!

AlexSmall @ 21.3.2011, 16:50
Ну тут всетаки надо уточнить что такой момент не всегда, а на малых оборотах электро-мотора (т.е. с места). Вот тут есть два слайда объяснающих немного ситуацию с моментом.
ссылка
ссылка

И еще одно замечание, что это момент на электро моторе, а не на колесах. Потому что устройство PSD (Power Split Device) распределяет мощьность где-то в пропорции 70/30 - двс/электро. Гдето в другом источние момент на ДВС был указан 136 Н/м. Дальше нужно считать. Ну и понятное дело что пока ДВС стоит - работает электро на 100% с его моментом.

Плоды журналистики
Начнем с того, что у электромотора момент не только на малых оборотах большой.Этим он от ДВС и отличается в лучшую сторону.
Далее. Мотор - генератора два (МГ1 и МГ2) и деление мощности относится к МГ1, МГ2 - полностью на колеса через главную передачу. Вот.

mordachinin @ 24.3.2011, 20:01
Плоды журналистики
Начнем с того, что у электромотора момент не только на малых оборотах большой.Этим он от ДВС и отличается в лучшую сторону.
Далее. Мотор - генератора два (МГ1 и МГ2) и деление мощности относится к МГ1, МГ2 - полностью на колеса через главную передачу. Вот.

В полне допускаю что я неправ. Тоже были сомнения про падающий момент на эл.движке. Но как говорится за что купил - за то продал. Кстати где-то в литературе видел в ТТХ приуса и момент на колесах был указан в ~256 Н/м. Источник не помню. Но чисто по ощущениям, еслы бы момент был и правда 400, то приус до 50км/ч рвал-бы всех на куски (кроме Феррари), но чего-то такого не наблюдаю...

На двух ведущих маленьких колесиках из обычной резине на обычном асфальте огромный момент будет срывать колеса в букс. Даже на сухом. Оно надо?

Вот что пишет о суммарном моменте ДВС и электромотора во Втором Приусе сама Тойота:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 458 )
  Specs.png

Итак суммарный момент силовой установки Приуса 478Нм на скоростях до 22 км/ч.

Инфо взята из официального описания THS II. Посмотреть можно ссылка и ссылка

На этом торжественном моменте тему можно считать закрытой!
Па-бАм!

478 круто!

думаю что это очень "идеалистические" хар-ки

да лан дуру гнать - приус с места нихрена не едет, по сравнению с ниссан епауер. в ниссане 254н*м крутящего, а в приусе от силы 142

dart8888 @ 6.7.2021, 7:51
да лан дуру гнать - приус с места нихрена не едет, по сравнению с ниссан епауер. в ниссане 254н*м крутящего, а в приусе от силы 142

Подтвердить Ваши выводы инфой можете? А не из головы (или еще из какого-нибудь места)!??
И про работу антипробуксовки на приусе слышали ченидь??