Уже который раз сталкиваюсь с тем, что при замене колёс (резина с родными дисками), после откручивании гаек, приходится давать хорошего пинка, чтобы колесо отскочило от барабана (и зад и перед). Это что норма на 11 приусе? Машину свою люблю и уважаю, давать каждый раз при замене колёс хорошего пинка - практически предательство. У кого так же и что делать с этим?

У меня та же история

poltava211
Можешь помазать плоскость соприкосновения тоненьким слоем консистентной смазки.

А мне приходилось не только пинать, а лупить со всей силы балонником когда два раза ставил запаску.
На шинмонтажах аккуратьненько стукают через деревянную чурку и говорят, что смазка не поможет, а только сделает хуже.

ну, да бывает, надо ткнуть, но чтобы пинать и бить - такого не припоминаю.

У мне таже история....я её решаю так...если слегона попенав невыходит, то все гайки закручиваю "от руки" и проезжаю немного (желательно с поворотом руля) и после этого "танца с бубном" дело идёт лучше

такая-же история с 10-ым Приусом. Тоже приходится пару рах пнуть по колесу. На шиномонтаже для снятия применяли молоток с резиновой ударной частью, причем удар наносили с обратной стороны колеса (благо машину высоко поднияли)

Странно, у меня сами отваливаются и литье на 15 и железо на 14, приходиться прижимать чтобы гайку не зажимало. Я так думаю что у вас у дисков центральное отверстие заужено. На передке не помню, но на задней ступице есть посадка.Если руки есть можно немного расшарошить или на токарный станок сносить, снять полмиллиметра. Если кто держал Жигули классику помнят наверно сколько матов раздавалось при попытке заменить задние колодки. Я так думаю...

я лучше "попенаю", тем более что 1 раз в год .... переживём

+1
та же фигня
я брызгал WDшкой стало немного лучше, теперь сильно бью кулаком или легонько пинаю...