Вчера утром завел свой 11 и услышал странный звук. открыв капот понял, что шум этот шум исходит от тормозного насоса и он невыключается совсем. я подумал, что наверное в системе воздух и решил прокачать тормоза. сегодня поменял полностью всю тормозную жидкость, с промывкой ушло 2 литра тормозухи, включил зажигание проверить и ура шум пропал. Однако сегодня вечером опять шум вернулся. такое ощущение что не накачивается давление в системе тормозов и насос все время работает, чтобы его накачать.
Вопрос:
1. Есть ли там редукционный клапан
2. Есть ли там Датчик давления тормозной жидкости
и где они находяться

видимо придётся менять узел в сборе =(.
Как правило ремонту это не поддаётся.

OKEAH @ 25.08.2008 - 15:42
видимо придётся менять узел в сборе =(.
Как правило ремонту это не поддаётся.

+1
Ремонту такие вещи не подлежат. Да и риск такого ремонта оченнь велик

Изучив мануал пришел к выводу, что менять надо только Pressure Switch
Assembly. Он включает и выключает подкачивающую помпу.

OKEAH @ 25.08.2008 - 15:42
видимо придётся менять узел в сборе =(.
Как правило ремонту это не поддаётся.

+1!
Пытались ремонтировать - очень трудоемко и нет гарантии. И по цене получится, как весь узел в сборе. Меняй весь узел. Всегда есть в наличии.

сегодня загогелась ABS, сброс клемы не помог. на выходных буду разбирать главный тормозной.
вопрос к FERMER-у
есть ли в наличии или на заказ только датчики давления тормозной жидкости?

San1980 @ 27.08.2008 - 13:15
сегодня загогелась ABS, сброс клемы не помог. на выходных буду разбирать главный тормозной.
вопрос к FERMER-у
есть ли в наличии или на заказ только датчики давления тормозной жидкости?

По опыту возни подобных электро-компрессоров тормозных, хоть и на других авто, скажу, что датчик запарывается КРАЙНЕ редко, точнее я о таком не слышал... Запарывается, как правило, сам компрессор... Изнашивается точнее.

сегодня утром решился разобрать и посмотреть как устроен этот самый датчик давления в тормозной системе. по количеству проводов я понял, что там их стоит два штуки. немного поразмыслив начал разбирать данный чудо датчик и стокнулся с проблемой с хитрыми винтами под звездочку №20 и шестиграниками. поразмыслив еще немного взял денег и пошел в магазин за этими ключами. купил набор звездочек и шестиграников (забрал последнии) пошел домой. по дороге все раздумывал как же они выглядят? вернувшись снял с него крышку и О ЧЮДО стоят обычные два микровыключателя. вытащил 4 пластмасовых штырка, которыми крепятся эти самые микровыключатели и снял их. пощелкав немного заметил, что микровыключатель высокого давления как то слабо щелкает относительно другого. позвал отца, чтобы понажимал педаль тормоза, а я тем временем смотрел за работой штоков которые нажимают микровыключатели. убедившися, что штоки подымаются и опускаются решил поменять местами микровыключатели на плате. взял пояльник, выпоял и поменял их местами. установил микровыключатели на свое место, включил зажигание и О ЧЮДО помпа включилась-накачала давление и ВЫКЛЮЧИЛАСЬ. покачал педаль тормоза опять включилась помпа и накачав давление ВЫКЛЮЧИЛАСЬ. проверял в течении 15 минут все работало как надо.
ВЫВОД:
менять в сборе узел стоимостью 30 тысяч рублей из-за нечеткой работы микровыключателя и пол дня работы с походом в магазин за ключами это глупость.

P.S. Спасибо всем за помощь в решении моей поломки

Здорово! Надо было фотографировать процесс.

San1980
Огромный Респект !!!! Просто молодчина!

Ну если это выключатели, то это будет первый случай, о котором я узнал, что запоролся не сам компрессор
Ну тогда ждёмс результатов где нибудь через недельку, как оно покажет себя?

всем привет. хочу поменять эту приблуду все называют ее поразному (электротормоз) подскажите кто менял может есть какие заморочки. заодно хочу поменять тормазуху.

ну раз никто ничем помочь несмог решил сам. оказалось все проще чем я думал. купил эту штуку за 5.500 р + 500 р тармазуха. начал разборку снял все что мешало с верху потом бачок с жидкостью

чучуть разобрал под рулем снял штопор с педали открутил гайки

открутил трубки думал деловто осталось вытащить не тут то было эта конструкция не как нехотела вылазить думал отодвинуть двигатель или разбирать ее на начасти и вытаскивать начал с кожуха на самом балоне попробывал без него вытащить с небольшим усилеем все таки получилось ее извлечь она весит кг 8 так уделался чтозабыл про фото

все собрал в обратной последованости. поменял прокочали тормаза заодно помыл двигатель и готова на все ушло часа 2. плониравал провести в гараже все выходные

наверно надо расказать с чего началось просто както загорелась абс и запешял зумер как бешаный домофон педаль стала тупая. есть временый выход отсоединяешь черный разъем ближе к тебе.горит абс тоесть не раб зумер пещит только при частом или резком нажатие и пещит секунд 10 педаль тупая как на отечественом авто но тормоз есть. проездил так 2 месяца.

Молодец!Но за русский язык 2!

an2 @ 13.09.2009 - 18:14
Молодец!Но за русский язык 2!

спасибо. думал хоть здесь ошибки непроверяют. порусском твердая 3 была когда то.

твердая 3 по-русскому была у меня. мне кажется я пишу грамотнее