HELP!!!! нужна помощь уже нервов не хватает, поменял батарею от 10 кузова, а симптомы те же, что и на старой батареи, горит ! знак, а также горит 288v на мониторе и не заводиться, ready не загорается, при повороте ключа все гаснет как будто клеммы у аккума плохо затянуты, хотя все затянуто! в чем может быть дело? хозяин батареи сказал что до дтп батарея была в рабочем состоянии вызывал электрика он прозванивал тоже сказал что в хорошем состоянии! подсоединил вроде все правильно там даже ошибиться нельзя! вот я думаю может дело еще и не в батареи? может электромотор накрылся? почему остались те же симптомы? комп ввб не менял! после снятия с машины батарея простояла 4-5 мес. в гараже у педыдущего хозяина! ОБЪЯСНИТЕ ПЖЛ. в чем дело? Если разрядилась батарея можно ли ее восстановить, зарядить? или подскажите ссылку где посмотреть по этой теме?

P.S. предыдущие ошибки батареи: С2540 cell volltage abnormal
C2600 output limit warning lamp illumination
C2678 battery system abnormal
C2762 engine stall during limit driving
перевел в гугле все равно ничего не понятно, может кто объяснит по подробней что они означают, а то может дело и не в батарее вовсе!

slay79 @ 22.10.2014, 7:56
при повороте ключа все гаснет как будто клеммы у аккума плохо затянуты, хотя все затянуто! в чем может быть дело?

Зарядить нужно аккум.

хозяин батареи сказал что до дтп батарея была в рабочем состоянии вызывал электрика он прозванивал тоже сказал что в хорошем состоянии! подсоединил вроде все правильно там даже ошибиться нельзя! почему остались те же симптомы? комп ввб не менял! после снятия с машины батарея простояла 4-5 мес. в гараже у педыдущего хозяина! ОБЪЯСНИТЕ ПЖЛ. в чем дело?

Пол года в гараже - это на 100% просевшая батарея. Просто прозвонить не достаточно, нужно под нагрузкой смотреть напряжение. В качестве нагрузки бери 2 Н4 лампы на дальний и смотри, если в течении пары минут напруга упала меньше 6 в, то бамбук дохлый, если минут 3-5 держит выше 7в, то норм. Ошибиться можно при сборке.

вот я думаю может дело еще и не в батареи? Если разрядилась батарея можно ли ее восстановить, зарядить? или подскажите ссылку где посмотреть по этой теме?

Все ошибки и симптомы указывают на неисправность батареи.
Тем тут на форуме полно - пользуйся поиском (тут или в гугле) по кодам ошибок много чего найдешь.

khs @ 22.10.2014, 9:58
Зарядить нужно аккум.Пол года в гараже - это на 100% просевшая батарея. Просто прозвонить не достаточно, нужно под нагрузкой смотреть напряжение. В качестве нагрузки бери 2 Н4 лампы на дальний и смотри, если в течении пары минут напруга упала меньше 6 в, то бамбук дохлый, если минут 3-5 держит выше 7в, то норм. Ошибиться можно при сборке.Все ошибки и симптомы указывают на неисправность батареи.
Тем тут на форуме полно - пользуйся поиском (тут или в гугле) по кодам ошибок много чего найдешь.

а восстановить ее никак нельзя, не разбирая? продавец говорил что рабочая была и знаков ни каких не горело! может скинете ссылку на видео может есть как прозванивать бамбуки под нагрузкой в домашних условиях?

slay79 @ 22.10.2014, 11:42
а восстановить ее никак нельзя, не разбирая? продавец говорил что рабочая была и знаков ни каких не горело! может скинете ссылку на видео может есть как прозванивать бамбуки под нагрузкой в домашних условиях?

не разбирая - ни как.
может и была, но 5 мес назад. бездействие батареи - это ее смерть.
примерно так, ссылка, но не надо сильно разряжать бамбуки, иначе убить можно и живые.

khs @ 22.10.2014, 11:58
не разбирая - ни как.
может и была, но 5 мес назад. бездействие батареи - это ее смерть.
примерно так, ссылка, но не надо сильно разряжать бамбуки, иначе убить можно и живые.

если комп. до простоя был рабочий, ошибок не выдавал, надо будет его потом прошивать? и если надо, то можно ли прошить на домашнем компе, если найти прошивку (можно ли скачать ее где-то) и прошить?

slay79 @ 22.10.2014, 16:54
если комп. до простоя был рабочий, ошибок не выдавал, надо будет его потом прошивать? и если надо, то можно ли прошить на домашнем компе, если найти прошивку (можно ли скачать ее где-то) и прошить?

и еще вопрос возник, от бездействия батареи в ней умирают все элементы? в какой батарее больше будет всего мертвых элементов, которая долго стояла без действия или все таки родная которая была на машине, но умерла в работе?

Можно попробовать одну из 2-х собрать. Количество живых/дохлых элементов я вам на расстоянии не определю.
Прошивать комп - это прошлый век уже. Нужен ссылка, с помощью него можно стереть ошибки.
Пользуйтесь поиском, тут все расписано давно.

khs @ 22.10.2014, 17:18
Можно попробовать одну из 2-х собрать. Количество живых/дохлых элементов я вам на расстоянии не определю.
Прошивать комп - это прошлый век уже. Нужен ссылка, с помощью него можно стереть ошибки.
Пользуйтесь поиском, тут все расписано давно.

я уже искал что-то не могу найти эти темы, скинули бы ссылку если не трудно? а вообще будут ли ошибки в компе если батарея до простоя не выдавала ошибок, они все равно появяться их стирать надо будет? спасибо большое за все ответы!

Если гаснет экран и спидометр, либо просто экран, то сел 12в аккум, для начала зарядите его, потом если будет 288в то для начала попробуйте нажать кнопку старт в багажнике.
Пол года для заведомо заряженной и живой ВВБ не срок для смерти.
В разборе ВВБ по идее нет ничего сложного, зато после этого можно будет собрать из даух ВВБ одну, которая еще должна будет прилично поработать.
Провод вам нужен VAG-COM KKL 409.1, и программа ТЭКУ3 либо течстрим

ну спасибо вам, дали надежду! завтра буду пробовать, со свежими заряжанными двумя аккумами! я вот и думаю что ну не должна она умереть полностью за полгода, всеравно должна завестись хотя бы, пусть будет с ! знаком, но должна, а здесь даже ready не загорается и Р не обведена! еще вариант здесь вычитал что дело может быть в контактной группе! завтра отпишусь!

Кстати. Если отключали маленький аккумулятор, то рамка при первом включении и не появится. Заряди маленький аккумулятор, установи его. Вставить ключ, повернуть замок зажигания, подождать пока все включиться (секунд 10), выключить машину. Затем повернуть ключ опять и должен появиться квадрат вокруг Р — теперь можно заводить

сегодня сделал все манипуляции результат 0, вчера зарядил 2 аккума, 1 родной маленький но он похоже уже сдох толком уже не заряжается, и 2 от другой машины тоже его зарядил он должен быть рабочий ему всего год, вообщем подключаю 2 аккума, не родной ставлю как вспомогательный, толку нет, в начале Р загорается в квадратике и потом сразу гаснет при этом что щелкает под капотом и когда рамка пропадает начинает сразу громко работать вентилятор батареи и еще при этом иногда несколько раз включался вентилятор двс, вообще не понятно при чем тут вентилятор двс из-за чего он включается? то ли замыкание где-то? на моей родной батарее было также но хотя бы несколько раз повернешь ключ и ready загорался и она заводилась, а тут вообще тишина начинаешь заводить монитор гаснет, а где Р это табло не гаснет, при повороте ключа сразу выбрасываютя те же ошибки 288v и ! знак, а один раз сегодня на мониторе вылезла ошибка желтый двс, но при повторном выкл. вкл. ключа она изчезла! что это все значит? и кстати получил тут сканер ELM 327 им можно выявить эти ошибки почему не заводиться? можете скинуть ссылку где скачать пиды к приусу 10?

при повороте ключа сразу выбрасываютя те же ошибки 288v и ! знак

Не мучай машину, почини сначала ввб.

Elm327 к 10 приусу не подходит совсем. Пидов для него не существует. Только шнурок vag-com

Здравствуйте! Я хочу вот поменять ввб на 10-ом, на ввб от 20 приуса. Подскажите, пожалуйста, где можно купить хорошую с разборок? Почитала, пишут, что лучше брать у проверенных людей. Самой найти пока плохо получается.. А новые очень дорого.

racer @ 23.10.2014, 11:41
Elm327 к 10 приусу не подходит совсем. Пидов для него не существует. Только шнурок vag-com

как не подходит? я видео видел на ютубе как приус сканировали эльмом, на форумах где-то писали что подходит!

white_cat @ 23.10.2014, 12:20
Здравствуйте! Я хочу вот поменять ввб на 10-ом, на ввб от 20 приуса. Подскажите, пожалуйста, где можно купить хорошую с разборок? Почитала, пишут, что лучше брать у проверенных людей. Самой найти пока плохо получается.. А новые очень дорого.

посмотрите на сайте japancar.ru автозапчасти в разделе батареи г.Владивосток, там много выбора без пробега по РФ, и к 10 и 20 приусам, я там обычно заказываю запчасти на своих японцев, цены недорогие!

slay79 @ 23.10.2014, 20:19
посмотрите на сайте japancar.ru автозапчасти в разделе батареи г.Владивосток, там много выбора без пробега по РФ, и к 10 и 20 приусам, я там обычно заказываю запчасти на своих японцев, цены недорогие!

Спасибо! Обязательно посмотрю))

slay79 @ 23.10.2014, 19:11
как не подходит? я видео видел на ютубе как приус сканировали эльмом, на форумах где-то писали что подходит!

Абсолютно никак не подходит. Вы видели видео про 20й Приус.

khs @ 22.10.2014, 9:58
Зарядить нужно аккум.Пол года в гараже - это на 100% просевшая батарея. Просто прозвонить не достаточно, нужно под нагрузкой смотреть напряжение. В качестве нагрузки бери 2 Н4 лампы на дальний и смотри, если в течении пары минут напруга упала меньше 6 в, то бамбук дохлый, если минут 3-5 держит выше 7в, то норм. Ошибиться можно при сборке.Все ошибки и симптомы указывают на неисправность батареи.
Тем тут на форуме полно - пользуйся поиском (тут или в гугле) по кодам ошибок много чего найдешь.

подскажите еще вот про лампы мне не до конца понятно, что это за лампы 2Н4? как они называются и какие это автомобильные? или есть еще варианты, что можно использовать под нагрузкой? и эту лампу нужно подключать к каждому элементу отдельно и только потом смотреть на мультиметре сколько выдает напряжение, но не меньше 7.2v должно быть, верно я понимаю?