14.10.2010, 14:43
Shift Up, конечно не спорю если есть возможность отремонтировать, есть знакомые, и наверняка выйдет это по деньгам символически... Потом отпишитесь пожалуйста, просто насколько я знаю устройство аммортизатора - сложное на самом деле, большинство 2-х трубные, жидкость выдавливаемая штоком, через специальные испускные отверстия переходит во вторую трубку, где имеет место давления газа, которое потом и возвращает шток на место. Конструкция герметична, жесткость аммортизатора калибруется параметрами самой жижи, внутренним давлением в аммортизаторе, если повреждается аммортизатор, то последствия могут быть разными, но во всех случаях ему кранты. Одно дело если он потёк (т.е. износился верхний сальничег), другое дело если о мятый.
Я просто всё к тому, что если он будет очень жестким - задница будет себя вести хуже на дороге, если он будет мягким - тоже самое, только + пробои. Тут нужно четко знать все характеристики штатных, метод "тыка" тут не проканает. В конце концов- это безопасность.
2006 HSD Magnetic Grey/EXEcutive/16" Forged/Black Glass Film 20%/HID BI-XEN-n 4300K/Fog lights HID 4300K/Reverse POLARG 6000K/LED's/95-98 Premium octane -nly"Кто цяй не пьёт, тот цьмо" (с) Кофуций