14.7.2012, 10:32
Вчера я наконец решил проблему,описанную в стартовом сообщении. Решил заменой цепи. Так же была разобрана и прочищена муфта и снят поддон и очищен маслоприемник. Г...на было предостаточно(следствие использования некачественного масла). Чек больше не горит,хотя я к нему уже привык и он меня уже не напрягал. Машина просто самолет,но при этом исчез тот рокот,к которому я уже то же привык. Тянет,шо писец,батарею заряжает практически при любом положении педали газа,за искл положения "педаль в пол". ДВС работает непривычно тихо. Опять же масса положительных эмоций еще и от того,что со светофора я снова первый. Дополнительно была проведена диагностика всех систем моего авто,все в норме,за искл того,что форсунки похоже переливают,но это скорее из за того,что комп еще не адаптировался к новым параметрам. Подожду. Больше по двигателю вопросов нет,за искл того,что он подзагажен. Лью Тотал Кварц,меняю через 5-6 т.км. Если сравнивать поведение авто в прошлом году и поведение авто в этом году,но до замены цепи,то в этом году было лучше,но проблема проявляла себя тем,что на высоких оборотах машина просто ревела,изредка но все же,было,что ее кто то хватал за ж.пу,ну и остальные симптомы,но не так отчетливо. Есть один момент,который ни я,ни парни из Максмоторс не можем понять:когда у машины проявлялись симптомы заболевания,то я на работающем ДВС скидывал раз'ем с клапана vvt-i,дожидался пока двиг заглохнет,переводил ключ в положение off и заводил машину снова. Неделю-полторы- две ездил практически без проблем,при проявлении симптомов проводил эту же манипуляцию и снова поехали. Может кто нибудь об'яснить этот момент. Это что,активация клапана? Залипал?
Здесь:http://prius.pro/index.php/topic,404.0.html есть фото моей цепи. Сам двс и всякую шнягу фотографировать не стали,решили,что это никому не будет интересно. Жду комментариев.
Пацаны,у меня сын родился!