Вопрос к ГУРУ:
Есть два авто, на одном музыка простая 1-СД,
На втором JBL(донор). Обе 2006 Европа.

Ставлю их рядом и переставляю:

1).Магнитолу - само собой (фишки подойдут???)
2).Монитор (головной) надо ли ?
3).Обшивки зад. дверей - там твитеры доп. верхние.(проводку менять прийдётси??)
4).Накладку на торпедо - Центральный канал (над монитором - где искать разъём-фишку ?)
5).Передние твитеры+накладки с шильдой JBL
6).Акустику (она на заклёпках - высверливать и менять.)
7). УСИЛИТЕЛЬ под сид. пассажира - как подключить? там стоит блок Парк Асиста (и пустых доп. фишек не видно)...

Помогите, христа ради, может кто уже творил подобное ?

Алексей Volya @ 19.11.2009 - 00:14
Вопрос к ГУРУ:
Есть два авто, на одном музыка простая 1-СД,
На втором JBL(донор). Обе 2006 Европа.

Ставлю их рядом и переставляю:

1).Магнитолу - само собой (фишки подойдут???)
2).Монитор (головной) надо ли ?
3).Обшивки зад. дверей - там твитеры доп. верхние.(проводку менять прийдётси??)
4).Накладку на торпедо - Центральный канал (над монитором - где искать разъём-фишку ?)
5).Передние твитеры+накладки с шильдой JBL
6).Акустику (она на заклёпках - высверливать и менять.)
7). УСИЛИТЕЛЬ под сид. пассажира - как подключить? там стоит блок Парк Асиста (и пустых доп. фишек не видно)...

Помогите, христа ради, может кто уже творил подобное ?

на рестайлинговых не меняли.
На дорестайлинге (думаю, что отличий нет):
1. подойдут
2. нет, только верхнюю накладку с динамиком.
3. да
4. не помню, но проблем там не было: когда разберешь- увидишь.
5. да
6. сверло и клепальник рулят
7. оригинальный жгут поможет.

Не знаю как на приус (но наверняка что-то подобное)
Я недавно на Прадо (Арабский без усилка) ставил штатный усилок - пришлось полностью самому делать кабель от магнитолы до усилка под сиденье, т.к. магнитола регулирует громкость усилка по "цифре"

Спасибо огромное!
Выходит 50 на 50?
Вроде всё просто, но не факт
Жгут оригинальный - снимать с донора прийдётся ?
С разборкой пола и торпеды?
Он переставляется - т.е. разъединить на разъёмах возможно ?

Алексей Volya @ 19.11.2009 - 08:21
Спасибо огромное!
Выходит 50 на 50?
Вроде всё просто, но не факт
Жгут оригинальный - снимать с донора прийдётся ?
С разборкой пола и торпеды?
Он переставляется - т.е. разъединить на разъёмах возможно ?

жгут идет весь в сборе (передняя часть).

прилип... т.е. мотор снимать надо и проводку перекладывать? на 2-х авто?
разединтить его никак под торпедой невозможно ?
Не сталкивались ? может штекера есть?

Алексей Volya
Если есть время, то проще сделать как я на прадо - "покурил" электросхему и прокинул самодельный жгут от головы до усилка. Будет проводов 10-12, не больше.

Забыл я еще про провода от усилка до колонок приплюсовать.

egradov @ 19.11.2009 - 15:48
Забыл я еще про провода от усилка до колонок приплюсовать

У них сопротивление другое?
или всмысле, на пищалки задние?
... может проще наоборот систему Парк Асиста перекинуть с камерой?
иль гемор не меньший?

egradov @ 19.11.2009 - 14:15
Алексей Volya
Если есть время, то проще сделать как я на прадо - "покурил" электросхему и прокинул самодельный жгут от головы до усилка. Будет проводов 10-12, не больше

этот вариант на порядок бюджетнее.

Алексей Volya @ 19.11.2009 - 21:04

egradov @ 19.11.2009 - 15:48
Забыл я еще про провода от усилка до колонок приплюсовать

У них сопротивление другое?
или всмысле, на пищалки задние?

Нет, в смысле что в той машине где нет усилка, штатно провода от колонок приходят к голове, а после установки усилка их придётся тянуть уже под сиденье.
Таким образом после переделки к усилку от головы будет жгут из 10ка проводов (линейные выхода, "цифра", питание, ACC, Mute......) и от усилка к голове (штатные же провода от динамиков на разъёме головы сходились) выход четырёх каналов и саба (итого пять пар)

Вот как то так....

А на парк ассист ещё контроль дорожного просвета заведён (переменный резистор на днище машины, соединённый с задней балкой)
Так что как-то не АЙС

Как-то я не замечал на Европейках, "Колдуна" в подвеске - он всё на Японцах , да Америке шёл, из-за автокорректора света фар.
Заинтриговал, завтра гляну снизу

FERMER @ 19.11.2009 - 18:51

egradov @ 19.11.2009 - 14:15
Алексей Volya
Если есть время, то проще сделать как я на прадо - "покурил" электросхему и прокинул самодельный жгут от головы до усилка. Будет проводов 10-12, не больше

этот вариант на порядок бюджетнее.

А срезать жгут с разъёмами на доноре не выйдет ?
Он же ему ужо ни к чему ?

Алексей Volya @ 20.11.2009 - 05:05
А срезать жгут с разъёмами на доноре не выйдет ?
Он же ему ужо ни к чему ?

Так он же у ентих япончегов наверняка идёт в одном жгуте с другими проводами
P.S. Про Европу я не учёл (что она без ксенона) - так что колдуна скорее всего не будет

Сейчас глянул на экзисте - на Европе на рестайлинг, где парк ассист "колдун" СТОИТ:
ссылка

Вот сама электропроводка:
ссылка

Алексей Volya Я это уже прошел, перестановкой 2005 года пустой от 2008 года полной с навигацией. Если нужен совет - пиши. И еще, тебе нужно еще зеркало заднего вида? могу поменять на что-нибудь.

Алексей Volya @ 19.11.2009 - 18:04
... может проще наоборот систему Парк Асиста перекинуть с камерой?
иль гемор не меньший?

Алексей Volya
Огромная просьба.
Сделай подробное фото с платы блока парковки. Ну, очень нужно.

scion @ 20.11.2009 - 09:40
Алексей Volya Я это уже прошел, перестановкой 2005 года пустой от 2008 года полной с навигацией. Если нужен совет - пиши. И еще, тебе нужно еще зеркало заднего вида? могу поменять на что-нибудь.

Конечно, подскажи - как проводку - перекидывал у себя? Иль наращивал ?
....Вчера был в Питере, эх - не забрал зеркальце

Oleg_NK @ 20.11.2009 - 11:13

Алексей Volya @ 19.11.2009 - 18:04
... может проще наоборот систему Парк Асиста перекинуть с камерой?
иль гемор не меньший?

Алексей Volya, Огромная просьба.
Сделай подробное фото с платы блока парковки. Ну, очень нужно.

Номер блока - детали скажи - и где стоит?
Под сид . пассажира - их три! Под рулевой колонкой - 1 !
Какой фотать ?

Ну шо ?
Нихто Авто парковочку не ставил ???

привет.
не подскажете - вчера пытался перекинуть JBL взамен обычной головы.
не вышло- проводку надо взаимозаменять на доноре и на пациенте...
из трёх фишек совпадает одна.
косы от усилка (три штекера) расплёл - по каналам, на нави и на монитор - отличаются кстати, разводкой,
почти снял с донора - потом поймал себя на мысли, что шоб донор то заиграл на штатной магнитоле - ему тоже надо проводку менять... т.е. мненадо делать не одну, а ДВЕ!!! машины...
отчаялся в 2 часа ночи - собрал назад
Но переставил твитеры и акустику JBL взамен штатной!
теперь на усилке JBL -все работает, а на авто со встроенным усилком,(с 1дисковым СД - базовым) - JBL динамики хрипят и хрюкают уже на VOL 43 ? на VOL- 55 - просто дребезг
при подключении центр. канала - (его тоже поставили) с JBL - лязг и дребезг...
пищалки и зад. добавил и пер. поменял - весь JBL комплект.
Эффект -ужасный!
ГУРУ - в чём причина ?
ощущение такое, что штатный тойотовский усилок - перегружает акустику JBL/ может быть такое? он мощнее выносного усилка под сиденьем?
но то что сняли - вообще стыдно за тойоту - бумага, магнитик с крышечку от 5-ти литровой бутылки - и вес - грамм 100 !!!
а JBL - не удержался - тяжёлые, прорезиненые - симпотные
ну, и ШО делать ?
причина в чём ? сопротивление разное? на штатных пищалках - передних -4 Ом.
на JBL - без опознавательных знаков
переклёпывать всё обратно?
ставить доп. усилок? (где брать лин. выход?)
как вживить JBL голову с мин. затратами?
менять 2-ве проводки (на обоих авто)?

не к совету, а просто в тему - на предыдущем ниссане ставил музыку с разводкой на четыре канала, а не стерео. Так после этого штатный JBL со стерео звуком не играет! Когда включал ДВД видео-концерты, не говорю уж о фильмах это был полностью объёмный звук...

Кстати, те кто заморачивают компьютер в машину - у них шансы слушать при желании и имении 4-х канальный звук повышаются.

СПАСИБО...
не кощунствуй. у меня полная шумка и звук - хуже жигуля в 80е!
караул

меняю на жигуль твое произведение