расход на 11 кузове (2000 год, Попония) Тойота Приус, Toyota Prius

17.11.2011, 22:56

Блин, неужели мне попался самый прожорливый приусенок. скоро год как приобрел. а снизить расход так и не получилось. Лью 95-G drive, колеса 185/65/15, масло 5/30 Кастле, а вариаторе поменяли, в радиаторе тоже. ДМРВ уже три раза промывал-пропшикивал карб клинером. Комп сейчас кажет 10,3км/1л, летом чуть менше 11-12км/1л. В основной считаю в рублях на км пробега, август 1км пробега=1р68 коп, в сентябре 2р24коп, а в октябре уже 2р42коп.

18.11.2011, 19:48

А если перейти на 92 и масло 0W20?
ДМРВ карб клинером промывать наверно не стоит,возможно он с нитей не полностью испаряется и оставляет пленку,им лучше БДЗ промыть. Для датчика лучше использовать ссылка. Возможно стоит промыть форсунки.

18.11.2011, 19:58

изза нестандартной резины, комп тебе показывает расход больше, чем есть на самом деле. это рас.
у тебя наверное поездки по 5км в пробках, мотор прогреваться не успевает. давай цифры по трассе, на постоянной скорости 80-90км/ч. это два.
ну и один плюс два это уже три.

18.11.2011, 20:00

стоимость бензина постоянно растет, ты ещё сравни стоимость километра в этом году и через 5 лет. на тебе 4ре.

18.11.2011, 20:02

лучше бы не расходы, а доходы считали. вот как бы звездочки все проссуммировать. можно будет посмотреть сколько литров в месяц на рекуперации привалило)

18.11.2011, 20:04

Ну успокоил человека. У меня примерно такие же условия,как ты описал,но расход 15,3км/л сейчас.

18.11.2011, 20:14

гы. цифра сегодня такая же горела.

19.11.2011, 1:46

блин 15,3км/л офигеть, сейчас, в новосибе наверно уже стойкий минус, а у нас исо и морозов то нормальных небыло. маршрут простой 6 км город 50-60 км/ч, затем за городом 5 км со скоростью 70-100 км/ч, вечером обратно, утром 20 минут прогрев, вечером прогрев 15-20 минут (люблю тепло в салоне, климат на автомате +23 стоит). Заливаю в бак по 37-42 литра за раз, за месяц набегает примерно 1600-2000 км. А если помыть форсунки самому через капельницу (как на форуме описывали) масло и свечи не придеться менять?)

19.11.2011, 21:20

Ну минус то стойкий,но от -5 до -10. Заправляюсь примерно раз в 500 км,заливаю от 32 до 35 литров. Режим движения:одна большая пробка,что на работу,что с работы. Туда обратно 18км,прогревы минут по 10-15,климат "авто",+25.
Помыть форсунки через капельницу это как? Можно ссылку? Знаю два варианта:со снятием и без снятия. Мыл и так и так,со снятием в УЗ реально моются,до промывки одна ну прям пИсала.

19.11.2011, 21:33

Если ездить по 20км в день- о какой экономии может идти речь? Мотор прогреть, батарейку, салон...
У меня через 10 минут прогрева и 20 минут езды при -10 только все начинает работать как положено, столбики начинают расти.

19.11.2011, 22:11

Dark @ 20.11.2011, 1:33
Если ездить по 20км в день- о какой экономии может идти речь? Мотор прогреть, батарейку, салон...
У меня через 10 минут прогрева и 20 минут езды при -10 только все начинает работать как положено, столбики начинают расти.

Видишь ли,экономия вещь относительная,это смотря как сравнивать:расход спринтера 1,5 в таких же условиях 9-10л/100км. Так что как не крути-ЭКОНОМИЯ!

19.11.2011, 22:35

to Седов ссылка

19.11.2011, 22:54

седов
Ну вообще чтоб проверить расход, надо проехать соточку, а там посмотреть. Летом в условиях Москвы и области(30км до нее 50 по ней и 30 назад) вполне можно было держать 20км/л.
Но это надо ехать как тошнотный пенсионер по трассе чтоб компенсировать расход в пробках. А так средний получается 18-17.6
Ну а как морозец пришел- расход по больше стал.
Так что 20 в день не показатель.

20.11.2011, 16:20

Так что 20 в день не показатель.

Это реальный расход в реальных условиях,а мы именно его обсуждаем,а не теоретический.

20.11.2011, 16:41

Kolomna @ 20.11.2011, 2:35
to Седов ссылка

Там речь не о промывке форсунок,таким способом не форсунки,а впуск и камеры сгорания чистят.
Что бы почистить инжектор надо к топливопроводу цепляться.

20.11.2011, 19:58

блин, а я так понял что можно и форсы таким макаром "отмыть"

20.11.2011, 20:49

В камеру сгорания через форсы подается топливо с одной стороны, и через дроссельную заслонку воздух с другой стороны. В случае с капельницей,WYNNS(или другая химия) смывает нагар во впускном тракте,на клапанах и в камере сгорания,поскольку подается вместе с воздухом.
Возможен другой вариант:к топливной магистрали подключается стенд в котором тот же WYNNS. В процессе промоются форсунки,очистятся клапана и камеры сгорания. Возможно станет почище и впуск,поскольку часть смеси вытесняется обратно во впускной коллектор.

20.11.2011, 22:08

седов @ 20.11.2011, 18:20
Это реальный расход в реальных условиях,а мы именно его обсуждаем,а не теоретический.

А где тут теория то? Я про реальный расход на реальной машине писал.
А по 20 км в день если ездить, то и расход будет нереальный.

21.11.2011, 19:29

Dark @ 21.11.2011, 2:08
А где тут теория то? Я про реальный расход на реальной машине писал.
А по 20 км в день если ездить, то и расход будет нереальный.

В смысле нереальный? Поясни,что ты хотел сказать,а то двусмысленная фраза получается.

21.11.2011, 20:05

Летом ездил на СК, так вот, на 4000 км, потратил 6000 рублей, 1,5рубля/1км. Вижу банер на первой странице форрума 1км=1р. у мну как ни крути так не выходит. У нас никто не моет форсунки на стенде. Есть два варика или в УЗ-ванне или через рампу со сменой масла и свечей. Про УЗванну сказали растрескается какаято керамика в форсунке, а про помывку через рампу, не раз проделывал на предыдущих авто, ИМХО особых изменений не наблюдал после этой процедуры.

ссылка смАтрите как чувачек форсунки дома моет, ппц надо попробУвать так подсоединить

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: