Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Эксплуатация Toyota Prius 20 _ Печка обогрева салона
Автор: MMM 1.1.2008, 22:49
Народ помогите разобраться с печкой: выставляю регулятор печки на максимум (после ночной стоянки), жду минут 10 и ни куда не еду - воздух холодный, если погонять минут 10 на хорошей скорости, то тогда в салоне теплеет, как только снизить скорость - начинает холодать. Тоесть получается нагрев тока от ДВС. Предохранители проверил - все целые. Неужели печка сгорела или она так плохо греет?
Автор: egradov 1.1.2008, 23:01
А от чего нагрев кроме как от ДВС будет (Только на некоторых американских вариантах есть ТЭНы в салонном радиаторе). А так надо сначала проверить, на какую температуру залит антифриз в системе.
Автор: MMM 2.1.2008, 0:24
Антифриз зелёный. Тэн вроде есть, так как где-то читал, что если есть предохранители ps htr - 2 шт., то всё зашибись. Машина вроде в максимальной комплектации.
Автор: egradov 2.1.2008, 10:49
Антифриз сначала поменять на СТО (если не меняли). Вы в другом посте писали, что вообще при 130 км/ч потеплело. Похоже термостат не открывается. А двигатель приуса мало тепла вырабатывает.
Кстати, прогретый двигатель на парковке часто глохнет-заводится?
Автор: MMM 2.1.2008, 11:12
1. На 134 км\ч у меня загорелся треугольник и появилась надпись Problem!
2. На парковке сильно не эксперементировал, но глохнет-заводится переодический.
Автор: Gravedigger 3.1.2008, 11:03
явно проблема с циркуляцией... нужно точно проверить антифриз на какую температуру расчитан, потом уже смотреть термостат.
У меня в - 30 ч-з 8 минут уже из печки горячим воздухом дует, тены есть, но горячий идет не сразу и климат я на макс никогда не ставлю, он у меня всевремя стоит на 70 фарингейт = 21,11 цельсиев...
антифриз должен быть красный в обоих контурах!!!
Автор: MMM 5.1.2008, 10:32
Вот сюда заливать? Долил зелёного где-то 0,7 л и стало получше, хотя конечно не сравнить с прошлой машиной (honda civic).
Автор: miknich 5.1.2008, 11:46
Я постоянно думал, что доливают в расширительный бачок. А если в радиатор аж целых 700 мл залилось, то вообще дело плохо. Значит и расширительный бачок пустой и его нужно почти полный залить и посмотреть сколько уйдет.
Но лично я бы перед этим слил старый антифриз (тосол) и залил новый...
Автор: MMM 6.1.2008, 22:03
Короче течёт у меня антифриз немного, пару суток постояла и небольшая зелённая лужа, надо в сервис ехать.
Автор: Шкипер 28.1.2008, 13:26
У меня тэнов нет. Прогрев идет медленно. При Т-15 С печка подключается минут через 10. Поэтому жду минуты 2-3 после запуска и начинаю движение. Сразу ехать побаиваюсь, т.к. сразу за домом большой тягун, опасаюсь движок перегрузить на холодную. При движении печка переходит на полную мощность в конце подъема, через 2 км. Гдето через 5-6 минут с момента запуска.
Еще заглушил воздухозаборник перед радиатором картонкой. Выстужать стало меньше.
Автор: mikfly 5.2.2009, 23:07
Подскажите кто знает. На работающем двс электро помпа печки салона работает или она включается только при отключении двс? Долго стал прогреваться салон. И даже на ходу темпиратура воздуха из печки стала менее горячей-теплый воздух. Уровень антифриза в норме. Красный лонг лайф. До -40. Радиатор прикрыт картонкой. Моторный отсек накрыт дарнитом. Вобщем все сделано.
Автор: Loituma 6.2.2009, 6:52
помпа или термостат (или как ета хрень в приусах называется)
Автор: johnli 6.2.2009, 8:22
Может просто холодно, а?
При поломке термостата - машина греется катострафически долго, это будет понятно сразу.
Попробуй без салонного фильтра.
Автор: dimakd82 12.12.2009, 6:05
Печь перестала греть как раньше, что делать??
Автор: Nikitka42 12.12.2009, 6:19
Проверить: Антифриз, его состояние, уровень.
Работает ли электропомпа.
Состояние салонного фильтра.
Для начала этого хватит.
Автор: dimakd82 12.12.2009, 6:27
Антифриз по норме, помпу новую ставил летом (на заказ с японии привезли), фильтр сегодня попробую поменять...
Может температура на улице так повлияла? Резко -35, но мне кажется той зимой были такие же морозы, но печь грела отлично!!!
Автор: Nikitka42 12.12.2009, 6:42
Посмотри фильтр, скорей всего он виновник.
Автор: dimakd82 12.12.2009, 6:47
спасибо дружище, поехал фильтр менять...
ещё вопрос - старый можно постирать, иль новый обязательно?? У нас просто в городишке нашем ни чего не найдёшь, ближайший нормальный автомагазин за 150 км, с такой печкой я охренею ехать...
Автор: Nikitka42 12.12.2009, 7:21
Сильно не переживай, если отъездиешь без фильтра зиму, не советую стирать, большого толка не будет, выкинь старый, а при первом удобном случае, купи новый.
Могу тебе посмотреть оригинальный номер фильтра, нужен будет только номер твоего кузова. Заодно напишу примерные цены на фильтра.
Автор: rty 12.12.2009, 10:42
Я на зиму всегда фильтр салонный снимаю, толка в нем зимой нет. Так как езжу в основном на малые дистанции, машина не успевает прогреваться, поставил попогрейки Емеля (салон кожаный) и радуюсь.
Я фильтр в местном Екзисте покупал, не оригинал стоил копейки. Тел. 24-22-48.
Автор: dadonz 12.12.2009, 14:19
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=1464 (Страниц 1 2 ) заменить, слить, разбавить
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2413
Автор: Eagle 17.12.2009, 20:29
После наступления внезапных холодов, запускаю (абсолютно без проблем), климат стоит в AUTO, через несколько минут начинает подавать в салон холодный воздух. Выключаю вентиляцию (чтобы не замерзнуть) начинаю движение, через минут 10 выскакивает красный треугольник с воскл знаком и на дисплее надпись с красным значком термометра. После мойки (~30 мин в теплых условиях) все прошло. На утро повтор. После японии антифриз не менял. Думаю дело в нем
Автор: Ренат 17.12.2009, 22:02
| Цитата (Eagle @ 17.12.2009 - 20:29) |
| После наступления внезапных холодов, запускаю (абсолютно без проблем), климат стоит в AUTO, через несколько минут начинает подавать в салон холодный воздух. Выключаю вентиляцию (чтобы не замерзнуть) начинаю движение, через минут 10 выскакивает красный треугольник с воскл знаком и на дисплее надпись с красным значком термометра. После мойки (~30 мин в теплых условиях) все прошло. На утро повтор. После японии антифриз не менял. Думаю дело в нем |
вероятнее всего значок термометра выскакивает когда перегревается двигатель! или у тебя антифриз в радиаторе замерз и он не двигается через него когда двигатель согревшийся, или, что еще хуже, помпа в двигателе заклинила и теперь циркуляции жидкости совсем нет в системе! это можно узнать потому, сколько времени проходит до загорания значка с ошибкой с момент а запуска автомобиля из холодного состояния!
Автор: Eagle 17.12.2009, 22:18
При скорости около 70-ти значек выскакивает минут через 10. После минутной стоянки опять гаснет, и через 10 минут езды опять все повторяется
Автор: rty 18.12.2009, 4:14
Проверь температуру замерзания антифриза в любом месте где его меняют. У нас это повсеместно бесплатная процедура.
Автор: Pablo_BIG 20.12.2009, 15:01
Та же проблема, и антифриз также не менял после Японии. Так что бегом в магазин, за антифризом. 99,9 процентов что он. На форуме рекомендуют Long Life Coolant Antifreeze (красный с маркировкой TCL), но я думаю что подойдет любой красный с маркировкой TCL.
Автор: Eagle 20.12.2009, 15:03
А менять проблемно?
Автор: Pablo_BIG 20.12.2009, 15:35
Да, точно антифриз. Вот цитата из талмуда по Приусу с 2004 года - "The radiator for the engine and the A/C condenser are integrated to minimize space requirements." Такие дела.
Вроде как не сложная процедура. На радиаторе есть краник для слива.
Вот тут обсуждают кто что доливает - http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=1464&st=30
а вот нашел инструкцию по шагам - http://ifolder.ru/15571727
Надеюсь с английским у вас порядок.
Автор: Eagle 20.12.2009, 16:21
Большое спасибо!
Автор: Pablo_BIG 20.12.2009, 17:07
Пожалуйста, но это еще не все.
Вот полная инструкция по системе охлаждения - http://ifolder.ru/15573280
Там тоже масса интересного по этой теме. Там рассмотрены оба контура охлаждения.
Автор: Владимир86 23.12.2009, 14:48
Печка совсем не работает, в чём может быть проблема???
Если сгорел предохранитель, то где он именно находится???
Автор: HunterCrazy 27.12.2009, 19:11
Подскажите пожалуйста! Помпа на печку работает по какому то алгоритму или постоянно? Зависит ли от температуры воздуха снаружи или температуры на климат контроле? Работает или заглушен двигатель..? Разьем находится далековато, и проверить наличие питания тяжело. По моим ощущениям греется дольше и заводиться чаще для поддержания температуры в салоне (до этого год на 11 кузове). Климат на 20 градусах С. Антифриз новый (красный -40), термостат новый. Тэнов нет. Салонный фильтр чистый. Машина 04г. Японец.
Автор: PRIUS785 9.1.2010, 10:03
Всем привет! Подскажите как утеплиться. Приехал в гости на Урал и попал по дороге в мороз до -40С. (Кунгур 4 утра 8 января). Печка греть отказалась. Дует чуть теплым. Сейчас в Качканаре -17С. Пойду заводить и на мойку.
Автор: egradov 9.1.2010, 11:14
Cливаешь с радиатора литр антифриза и туда же доливаешь литр концентрата.
И будет тебе тёплое щастье 
Автор: PRIUS785 9.1.2010, 13:55
egradov, сделал как сказали. Сейчас поеду в Тагил, потом отпишусь. Спасибо.
Автор: PRIUS785 9.1.2010, 19:16
egradov, СПАСИБО!!!
Всё гениальное просто. Уменя фриз был -30С. В смоленске этого за глаза. Поменял весь на -50С. Чем чёрт не шутит, может еще куда рвану.
В общем СПАСИБОО!!!
Автор: Eagle 10.1.2010, 14:05
Добрался ноконец-то до СТО, проверил температуру замерзания антифриза: в контуре гибридной установки -30, а в контуре ДВС -15 
. Вопросы сразу отпали.
Автор: OKEAH 10.1.2010, 22:24
да, опасно вы пользуетесь машинами... так и лопнуть может...
Автор: alex3465 10.1.2010, 23:45
А с испугу рванул в сервис, померил, везде -50. Прямо отлегло.
Автор: shuli 11.1.2010, 13:25
у меня -25 и -28 соответственно. Мне хватает)))
Автор: dadonz 14.1.2010, 0:21
| Цитата (mikfly @ 5.02.2009 - 23:07) |
| Подскажите кто знает. На работающем двс электро помпа печки салона работает или она включается только при отключении двс? ... |
| Цитата (HunterCrazy @ 27.12.2009 - 19:11) |
| Подскажите пожалуйста! Помпа на печку работает по какому то алгоритму или постоянно? Зависит ли от температуры воздуха снаружи или температуры на климат контроле? Работает или заглушен двигатель..? Разьем находится далековато, и проверить наличие питания тяжело. ... |
Помпа печки включается через реле при отключении ДВС.
Помпа печки находится справа ЗА инвертором, под оранжевым разъёмом. До неё (точнее до её патрубков) можно дотянуться пальцами, если удастся просунуть руку за инвертор. Достав до патрубков можно ощутить и вибрацию помпы и моменты её вкл/выкл.
Автор: Юрий888 14.1.2010, 20:44
| Цитата (dadonz @ 14.01.2010 - 00:21) |
| Помпа печки включается через реле при отключении ДВС. Помпа печки находится справа за инвертором, под оранжевым разъёмом. До неё (точнее до её патрубков) можно дотянуться пальцами, если удастся просунуть руку за инвертор. Достав до патрубков можно ощутить и вибрацию помпы и моменты её вкл/выкл. |
как я правильно понял - если двс молотит постоянно, то значит за движение антифриза отвечает только механическая помпа двс?
как проверить ее (механической) рабочее состояние?
п.с. у меня такая же хрень с печкой ...
на дроме уже замучился проблему пытатья решить:
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151145520-p3.html
моя проблема - описана в сообщении 43 и далее
Автор: dadonz 15.1.2010, 3:07
| Цитата (Юрий888 @ 14.01.2010 - 20:44) |
| как я правильно понял - если двс молотит постоянно, то значит за движение антифриза отвечает только механическая помпа двс? как проверить ее (механической) рабочее состояние? |
Да, во всяком случае у меня так.
У меня получается просунуть руку (с большим трудом), или слева под оранжевый разъём инвертора, или справа. Просунуть нужно глубоко. И пальцами нащупать шланг (патрубок). Он будет тёплым и будет характерная вибрация (такая же вибрация у помпы инвертора). Работа помпы заметнее в момент, когда выключается ДВС и включается помпа.
Это способ позволяет вживую (как Вы выразились - "механически"), "на руку" оценить работоспособность.
p.s. по всей видимости, ДВС абсолютно побарабану, какая температура нужна климат-контролю. ДВС важна минимально допустимая температура готовности запуска, отсюдо и выходит что-то около 60*С.
p.p.s. возможно у кого-нибудь есть хорошее фото со снятым инвертором, для наглядности?
Помпа печки - HEATER WATER PUMP ASSEMBLY
http://fotki.yandex.ru/users/dmitryez/view/223893/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4113/dmitryez.4/0_36a95_8e499e05_orig
Автор: dadonz 15.1.2010, 3:36
| Цитата (Юрий888 @ 14.01.2010 - 20:44) |
| п.с. у меня такая же хрень с печкой ... на дроме уже замучился проблему пытатья решить: http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151145520-p3.html моя проблема - описана в сообщении 43 и далее |
В принципе, на Дроме, есть вся информация. (Вот только на пальцах объяснять - трудно, лучше один раз увидеть, хотя бы на картинке).
Вот там нашёл сообщение docdizel 03.07.2008, 19:17http://forums.drom.ru/1065706264-post20.html, как была решена его проблема с печкой. У него отказал сервпривод заслонки распределения воздуха (схема для Приуса 20-го ПР):
http://fotki.yandex.ru/users/dmitryez/view/223898/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4009/dmitryez.4/0_36a9a_504aadd0_orig
А вот расположение на картинке (отзеркалил для ПР, для себя, так как изначально она от левого руля, оригинал - http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=1853)
Надо проверять ВСЕ возможные варианты.
Автор: Eagle 16.1.2010, 21:48
Кстати Миражу на заметку: ТО после японии у него проходил, фильтры, масла и тд поменяли, а на счет антифриза сказали, что в отличном состоянии, менять не надо 
Автор: HunterCrazy 27.1.2010, 17:23
Yamamoto
Вопрос скорее физикам)) В какую сторону изменится температурный режим двигателя и обогрев салона если:
1. Заменить родную помпу (коллекторную) на BOSCH 0 392 023 004 - 850-1050 л./ч., помпа у которой двигатель безколлекторный.
2. Подключить ее постоянно (или через тумблер). или оставить управление как есть.
3. Не лезть пока работает)))
Просто рассматриваю вариант на случай замены.
Автор: dadonz 11.2.2010, 13:15
В инете встретил фото помпы печки, думаю будет интересно, так как её мало кто видел:
http://img-fotki.yandex.ru/get/3910/dmitryez.4/0_388b2_9bf28e75_orig - http://img-fotki.yandex.ru/get/4110/dmitryez.4/0_388b1_8e540e71_orig - http://img-fotki.yandex.ru/get/4114/dmitryez.4/0_388b0_7b7c8086_orig - http://img-fotki.yandex.ru/get/4110/dmitryez.4/0_388af_d914980d_orig
Автор: dimakd82 30.10.2010, 14:15
плохо греет печь,что делать???
Автор: Prloader 30.10.2010, 15:22
салонный фильтр?
Автор: dimakd82 30.10.2010, 16:48
а если его вобще выдернуть???
Автор: YgRex 30.10.2010, 17:07
|
выдерни, посмотри, что на нем и подумай - нужен он или нет
Автор: dimakd82 30.10.2010, 17:18
да он в принципе нормальный...
Автор: YgRex 30.10.2010, 19:08
вся пыль и грязь будет в салоне, это не сразу заметно...
Автор: Demon55 30.10.2010, 20:04
|
Помпа печки работает?
Автор: ewg 30.10.2010, 20:13
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=4494&hl=%EF%E5%F7%EA%E0
и масса похожих тем с тем-же вопросом
Автор: setevik 30.10.2010, 21:50
может картоночку поставить :-) ? уже пора ...
Автор: Poletov 30.11.2010, 10:02
Товарищи, подскажите пожалуйста.
Моя первая зима на приусе. До этого на авенсисе тоже был климат, но работал вроде как-то по-другому. То есть холодный воздух шел сразу и потом нагревался. Здесь же воздух сначала вообще не идет, потом начинает идти понемногу и салон прогревается примерно минут через 10 после начала движения (на улице -10, климат выставлен на +19). Это нормально? Или зимой нужно авторежим отключать и выставлять силу потоков воздуха вручную? В остальном нареканий к печке нет, работает исправно.
Автор: Faraon 1.12.2010, 20:09
|
А есть каталожный номер этой помпы??
Автор: Demon55 1.12.2010, 20:44
87200-47030 помпа находится за инвертором
Автор: Faraon 2.12.2010, 1:21
|
Спасибо!
Автор: HunterCrazy 12.12.2010, 0:29
Покатушки со сканером дали интересное наблюдение..
на улице -33, ночь. в момент запуска темп антифриза -22(сканер фиксирует). 10 минутный прогрев не месте и далее поехали (темп антифриза не глянул, климат на +24 авто, без а\с, картонка перед радиатором, термостат, антифриз, салонник новые).
та вот - температура антифриза во время поездки колебалась от +50 до +60!!!!! и не более!!!!! при резком разгоне (тапкавпол) темп быстро поднималась градусов на 10 буквально за метров 100-150.. еду дальше - те же метров 200 без печки (выключил) дали прирост темп до +75 градусов! включаю печку на авто и падение до +54.. лишь через час катаний постепенно поднялась на стабильные более +60 градусов.
И еще.. скорость примерно 60км\ч обороты 1300-1400.. стою на светофоре обороты 1300-1400))) Плавный разгон около 2000..
Так что, что на месте, что едва ехать - антифриз остужается забортным воздухом через печку.. а гонять на задубевшей машине на повышенных оборотах - жалко.. Надо утеплять двигатель. утеплять патрубки на печку. т.е. уменьшить тепло потери. чем и хочу заняться (заодно утеплить салон))))))
Автор: Kopcap2033 13.12.2010, 14:18
|
Как ты обороты узнал? На слух?
Автор: HunterCrazy 13.12.2010, 20:49
|
Я ж со сканером ездил! там не только обороты в точном цифровом виде, но еще очень очень много параметров выдается на дисплее в реальном времени. можно многое проследить. особенно интересен параметр адаптации (косвенно можно судить о загрязнении топливной системы)...
Автор: Buradem 15.12.2010, 11:23
|
Что за сканер? Сколько стоит, на какие машины подходит?
Для личных целей брали или занимаетесь диагностикой?
Автор: HunterCrazy 15.12.2010, 22:06
Корейский G-scan. стоит 100т.р. он мультибрендовый- читает все машины. конечно не на дилерском уровне, но тоже не плохо. брал для себя и для открытия собственного бизнеса. семь лет занимаюсь диагностикой ремонтом и обслуживанием в основном японцев. вот решил работать на себя..
Автор: Buradem 25.12.2010, 15:21
Обладатели праворульных приусов 20, подскажите в -30 за бортом, сколько градусов идёт воздух в салон? Идёт еле тёплый воздух хоть ты тресни...
Мерсик А160 в такую погоду такой воздух горячий в салон гонит, что руку обжигает! Это просто приус не способен так греть ОЖ или что-то шаманить надо и это не нормально? Зима долгая, надо делать уже печку.
Автор: uri1976 5.1.2011, 18:24
Печка странно работает. Сам радиатор нагревается при -35 за 5-7 минут (рука не терпит), но тепла нет. Если точнее, слева дует тёплый, а справа холодный.
Фильтр убрал, антифриз в норме, вроде все заслонки фунциклируют, что за *** - не доганяю. Может кто-нибудь направит в нужную сторону (где искать тепло). Заранее благодарен за будущую помощь....
Автор: седов 5.1.2011, 19:16
Я бы при таких симптомах обратил внимание на термостат. Особенно если радиатор нагревается через 5-7мин ,то видимо он заклинил на большой круг. Так же стоит посмотреть какая темп открывания (если он все же работает норм) поменял бы градусов на 86-88, ну и утеплил бы подкапотное пространство.
Сам ничего не делал. Какой термостат хз. Даже картонку не ставил, хотя иногда чувствую, что не помешала бы. Машину грею со включенной печкой в режиме рециркуляции.
Автор: uri1976 7.1.2011, 7:28
Радиатор печки горячий, а тепла с права нет, слева нормально тёплый воздух (можно сказать горячий). Сам водитель с большим стажем, но с такой бедой сталкиваюсь в первые. Если бы не работала совсем - проблему было бы найти проще.
Автор: egradov 7.1.2011, 12:49
|
И у меня такое же поведение приуса! Напрягают меня эти обороты 1300 (точнее, по моему 1260 показывает)!
Поставил сигналку Пандору - а у неё автозапуск если по темп.движка ставить, то можно выставлять от +60 до +105, а у меня движок максимум при прогреве доходил до +58 градусов. Буду пробовать переставлять внешний датчик температуры ближе к выпускному коллектору
P.S. Стоит картонка перед радиатором, сверху укрыто одеяло "Автотепло"
Автор: Poletov 22.2.2011, 10:47
Перечитал еще раз тему. У нас в городе которую ночь уже -30, днем до -20 прогревает, не больше. Конечно, зима на исходе, но все-таки интересно - как быстрее всего прогреть салон утром? Например, отключить климат, выставить обороты и температуру на максимум, включить режим рециркуляции? Или машина это все сделает сама кроме рециркуляции, если тупо выставить обдув лобового стекла.
Так сказать, интересуюсь универсальной инструкцией быстрого обогрева салона. Первая машина в моей практике, когда обогрев занимает столько времени (при -30 начинаешь комфортно ощущать себя километров через 5-7, не раньше).
Автор: OstinX 14.4.2011, 21:17
Иногда бывает, что завожусь, прогреваясь печка дует холодный воздух, и пока не перезапустить зажигание, бывает что необходимо несколько раз, теплый воздух не начинает идти... С чем связано?.. Может датчик температуры в салоне?
Автор: OstinX 10.8.2011, 21:19
|
Сейчас горит чек и сканер показывает ошибку крана антифриза, может это из-за него?
Автор: Markovod 23.8.2011, 14:09
Имеем приус 20 компелктация S 2006 год японец, на улице стало холодать и снова проблемы с отоплением. Ситуация следующая. температура стоит на MAX HOT, скорость печки середина. еду на авто а печка дует то теплым иногда даже горячим воздухом, то совершенно холодным (уличной температуры воздухом). и так поочередно. Что смотреть где копать?
1. антифриз везде на уровне
2. радиаторы чистые
3. фильтр салона чистый
пробовал ставить на 29 градусов все равно такая хрень.
про зиму молчу, это не машина а какой то "Бирюса" на колесах очень редко стекла оттаивают, почти никогда.
Автор: tdn 24.8.2011, 6:17
Мож помпа электрическая которая гоняет фриз когда двигатель отключен навернулась?
Автор: Markovod 24.8.2011, 6:27
Помпа 100% рабочая, потому что ее меняли буквально месяц назад по программе замены в тойоте, до замены была такая же проблема. А вообще мне идея про помпу понравилась, может помпа ДВС в таком случае? хотя думаю что остывать антифриз а соответственно и радиатор печки так быстро остывать не может, даже если одна из помп не работает такие перепады в температуре не должны быть от горячего до жутко холодного.
Сегодня печка реально жарила, но это при условии что я опаздывал и гнал, батарейка заде несколько раз заряжалась до зеленого уровня.
Автор: artem159 24.8.2011, 16:01
|
Меняли небось помпу гибридки? Тогда при чём тут печка??? Речь о http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=3ee7173a-9d4c-4166-abcf-e0ebcfdbe510&Unit=4b479081-bd0b-4c11-a39d-8b21dade4125 - помпе отопителя, она гоняет антифриз, когда двиг не работает...
Может статься что что-то с блоком управления климатом, с датчиками положения температурной заслонки, сервоприводами заслонок, датчиком температуры. ИМХО, если без сканера - надо разбирать печку и смотреть работают ли заслонки при регулировке температуры, горячий ли радиатор печки, не дёргаются ли заслонки сами по себе из положения в положение - так например при износе резистора положения заслонки такое бывает, правда на приусе что-то не замечал на форуме, а вот на шкоде это вечная головная боль... 5 лет и привет... дует то холодным, то горячим сама по себе... Если интересно полистай http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=12&t=4825, думаю много сходного с твоим случаем увидишь..
Автор: simen 24.8.2011, 20:20
А я сегодня включил печку и ноль вентилятор не крутится обдува нет, либо с задержкой включается что делать незнаю
Автор: Markovod 25.8.2011, 5:58
Просто даже не подозревал о ее наличии ), думал там одна помпа которая гибридки все и гоняет, как проверить работоспособность этой помпы?
Автор: suleiman 25.8.2011, 7:36
В приусе две независимые системы охлаждения :
одна для ДВС , вторая для инвертора . Их сделали две потому что температурные режимы работы бензинового двигателя и инвертора совершенно разные.
По отзыву меняют помпу инвертора . Но судя что у вас время от времени дует горячий воздух помпа ДВС в порядке .
Моё мнение либо заслонки клинит либо что то с мозгами климата не то.имхо
Но лучший вариант спросить у местных приусомозгов у них в ветке , напримеру фермера .
Автор: artem159 25.8.2011, 7:52
|
1. Помпа ДВС да, с помпой отопителя - вопрос, ведь когда человек "гнал" - печка работала на полную. Если смена температуры воздуха происходит резко - то полюбому надо копать заслонки (мозги, датчики положения, датчик температуры)
2. Фермер не экстрасенс и диагноз на расстоянии ставить не будет. Это мы только так умеем - включил фантазию и давай предположения делать, коллективный разум блин
Автор: suleiman 25.8.2011, 8:56
Разве в системе двс две помпы ? отдельно около двигателя и ещё около теплообменника климата ?
Автор: artem159 25.8.2011, 9:30
|
Слабо ссылку которую я давал посмотреть? помпы две - механическая двигла и электрическая отопителя..
Автор: Markovod 25.8.2011, 10:37
Вчера ездил по трассе (примерно 500 км), температура за бортом 9 градусов печка на полную - жарища в салоне (скорость примерно 100-110), обратно уже ночью температура за бортом 5 градусов скорость 90-100 печка дует холодным иногда когда в горку движение (видимо оборотов больше на ДВС) печка начинает пригревать.
сегодня посмотрю эту помпу (которая на схеме), попробую как-нить понять работает она или нет.
получается что если я включу режим ЕV и поеду только на электричестве и эта самая помпа не работает - должно будет дуть холодным?
Автор: artem159 25.8.2011, 11:17
|
1. можно попробовать добраться до радиатора отопителя и оценить температуру его при заведённом двигле с оборотами под максимум (газ в пол) и при выключенном, но вот вопрос: как это сделать не вырубая вентилятора климата? вырубив - уменьшаем теплоотдачу и радиатор будет горячим даже при выключенной электропомпе - эксперимент не удастся, а не выключив рискуем остаться без пальцев - тоже вариант не особо...
Ну про ожоги об радиатор собственно тоже забывать не стоит.. Сканер и слесарь с головой думаю быстро найдут неисправность... А так... только на свой страх и риск..ЗЫ: подумалось тут, что можно потрогать патрубки, которые на печку идут в режимах двигатель заглушен и двигатель на максимальных оборотах... конечно инертно, но достаточно безопасно... только подлезть к ним надо..
2. Предполагаю, что на прогретом двигателе будет так... только не сразу, а после остывания радиатора отопителя - при заборе холодного воздуха снаружи достаточно быстро...
объединено. Модератор.
Автор: palych84 8.9.2011, 2:42
Доброго времени суток! Купил жене prius 10, 99 неделю назад. Сегодня с первыми заморозками обноружилась проблемма: НЕ ИДЕТ ОБДУВ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО! В чем может быть проблемма?
Автор: Markovod 16.9.2011, 6:00
Никак не могу добраться до выяснения обстоятельств косячной работы моей печки.
Пока только наблюдения.
1. печка на полную
2. скорость 0-60 дует жара
3. скорость 75-85 - дует холод
4. скорость больше 85 дует жара
интересная закономерность ...
Автор: Sabotage 17.9.2011, 23:39
подскажите плиз когда температуру ставлю в климате 79F то дует еле теплый воздух , а как только поставлю 80F так идет нормальный горячий воздух! что может быть?
Автор: Buradem 2.11.2011, 9:56
Ещё прошлой зимой столкнулся с проблемой отопления салона. Сейчас за окном 0 - -4 градуса, а печка дует еле тёплым, как будто за окном -40.
К сожалению пока не замерил температуру потока воздуха, но даже при выставлении максимальной температуры, дует еле тёплым.
В прошлом году не было никаких цифр, да и думал, что может из-за лютых морозов такая ситуация, но теперь решил устранить это недоразумение.
Теперь могу некоторые данные (в данном случае важные) брать из диагностической программы techstream.
В данный момент собираю данные, чтобы делать не всё подряд, а целенаправленно устранить причину вечной мерзлоты в салоне.
На ходу логи ещё не снимал, а на парковке ДВС вполне способен разогреть ОЖ до 60 градусов, но дуть при этом еле тёплым воздухом (в ближайшее время замерю сколько именно градусов, только как это лучше сделать? Есть идея к воздуховоду прицепить пакет, а внутрь разместить температурный датчик).
Если на климате выставить 20 градусов, то для поддержания этой температуры в салоне, ДВС на парковке поддерживает температуру от 40 до 55 градусов.
Т.к. источник тепла вроде бы есть, температура приемлема, делаю вывод, что проблема либо в циркуляции ОЖ через салонный фильтр, либо его внешняя загрязнённость и воздух просто огибает радиатор и не греется. В связи с этим вопрос, какие теплопотери допустимы? Если температура ОЖ=60 градусов, то сколько градусов при исправной системе должно быть в потоке воздуха, поступаемом в салон? (Скажем при средней скорости вентилятора)
Автор: Paulus 2.11.2011, 10:22
уровень антифриза точно в норме?
Автор: tulup 2.11.2011, 10:40
если выставить 23 градуса в авто режиме когда едешь на работу, по мере прогревания, вентилятор начнет разгоняться. потом когда температура достигнута, он потихоньку замолкает. а у тебя что, совсем не замолкает, дует быстро, но не нагревает заданное ? при 0-4 23 в салоне достаточно быстро можно достичь, если в пробках не торчать по утрам.
Автор: Р.о.м.а 2.11.2011, 11:02
|
жгешь
сервоприводы заслонок проверь
Автор: Vovannich 2.11.2011, 11:58
дельного кроме замены салонного фильтра ни чего не предложу, и если бывший хозяин гонял без энного -то надобно чистить радиатор отопителя(
кстати заметил, очень странную вещь после замены помпы инвертора, из дифлекторов стал дуть именно теплый-горячий воздух.. может просто показалось.., но не мне одному вроде так кажется))
кстати вопрос летом кондер хорошо охлаждал??
Автор: Алексей Volya 2.11.2011, 12:00
1. чистка корыта "Жабо" под дворниками - там листва и грязь
2. За бардачком - Замена Салонного фильтра
3. Без салонника вкл. печку - см. на изменение скорости вращения вентилятора печки - (бывает закисает), и на силу обдува
4. Заслонки - проверка рециркуляции (заслонка перед тобой - видно визуально)
5.воздушная пробка в системе - завоздушенна.
6. Забит печной радиатор (чаще после герметика или горчицы) - увы только замена
7. Кран отопителя проверь - на крайние положения
Автор: Buradem 2.11.2011, 13:47
|
Радиатор имелось ввиду, конечно же.
|
100%
|
Нагреет, но очень медленно. Я сравниваю с другими машинами, из похожего по объёму могу сказать, что мерс а160 (при его объёме 1,6л) разогревает салон минут за 5 (на парковке при прогреве) до такой температуры, как мой минут за 20 достаточно интенсивной езды, что очень сильно расстраивает!
|
Фильтр салонный менял, он в отличном состоянии, но даже если его убрать ничего не меняется, абсолютно!
"Помпу инвертора" меняли в тойота центре, к ней претензий нет, разницы никакой что на старой, что на новой.
Кондёр морозил отлично, даже на полную его не включал, т.к. воздух ледяной шёл.
|
1. Туда не лазил. Визуально можно оценить или надо снимать пластик?
2. В порядке.
3. Без разницы.
4. Заслонка работает.
5. Двигатель бы перегревался, нет? Как проверить наверняка?
6. Это как я понимаю по температуре патрубков можно проверить, если вход и выход примерно одинаковой температуры, то скорее всего жидкость норм проходит. Верно?
7. Как к нему подобраться?
Автор: Barin 2.11.2011, 13:57
Как вариант, неработает электропомпа отопителя (если американец, то должена быть еще одна электропомпа на так называемый термос), слабая производительность помпы ДВС и (или) ременный привод.
П.С. с помпой ДВС и ремнем - гон.
Автор: Vovannich 2.11.2011, 15:02
возможно использовали герметик системы охлаждения- он и подзабил каналы радиатора..
а что как дела с термостатом?? надо потрогать при прогреве двигла- есть вероятность при таких симптомах что он заклинил и гоняет всю жижу по большому кругу((
Автор: Buradem 2.11.2011, 15:22
|
Сам лично не использовал герметик, возможно до меня.
Сейчас термостат не трогал, но думаю, что с ним всё в порядке, т.к. ДВС достаточно шустро нагревается.
В прошлом году точно рабочий был, а симптомы не поменялись )
|
Японец, термоса нету.
Да я вот думаю, что помпе ДВСа может случиться? Жижа с нормальной температурой замерзания, очень сомневаюсь, что дело в помпе.
Кароче надо щупать все патрубки, желательно замерить температуру, чтобы цифрами оперировать.
Возможно завтра этим займусь. Но всё-таки склонен к тому, что придётся торпеду разбирать и добираться до салонного радиатора.
Автор: Vovannich 2.11.2011, 15:22
тоесть патрубки горячие к печке, а тепла нет? верно?
значит-проводить чистку-радиатора отопителя..для начала химией в нутрь, если не поможет- механически-при съеме..
Автор: Barin 2.11.2011, 15:34
|
На отопитель есть еще одна специальная электрическая помпа (насос отопителя). Смотри стр. 284 книги по руководству. Если она не работает, то летом о этом не как не почувствуешь, только в холода.
Автор: Vovannich 2.11.2011, 16:09
|
на пруле вроде нет электропомпы??
Автор: Р.о.м.а 3.11.2011, 2:26
у меня пруль дорестайл. когда мотор глохнет, то печка дует тепленьким. даже если я включаю ев-режим, когда машина стоит на месте, то минут 10-15 дует теплый воздух. хотя по логике он должен меньше, чем за 2 мин стать холодным, т.к. циркуляция ОЖ прекращается. думаю на отопитель есть своя елктро помпа
Автор: azarov_a 3.11.2011, 19:30
ОООЧЕНЬ большая вероятность, что печка забита. Если печка забилась (различные причины), то мотор 100 % не перегреется, иначе бы летом при выключенной печке (закрыт кран), мотор всегда грелся. Либо крану хана. Отдельно радиатор печки можно помыть, если в сервисе есть оборудование. Соответственно там будет видно, кран или печка.
Автор: TMS374 3.11.2011, 21:28
При диагностике первым делом посмотреть значения на датчике температуры в салоне , мож машина думает что в салоне уже +25 и поэтому считает что что все нормально и греть не стоит.Далее ставим температуру в HI и смотрим какие шланги греются какие нет ,работает ли подкачивающая помпа, и как работают заслонки смешения воздуха. Большую часть параметров я думаю можно увидеть через сканер такие как ,включение дополнительной помпы , положение заслонок. Подход должен быть комплексный ,я думаю хороший диагност может поможет сэкономить массу времени.
Автор: tdn 4.11.2011, 16:56
|
Все там есть, я хотел ее для бинара задействовать.
Автор: Vovannich 4.11.2011, 17:00
|
очень интересно где она стоит?
Автор: dadonz 5.11.2011, 2:19
|
|
|
Список можно продолжить, но давайте подитожим.
Поступление воздуха идёт через:
1. ""Жабо" под дворниками - там листва и грязь";
2. " За бардачком - Замена Салонного фильтра" - частенько бывает забит;
3. Вентилятор.
4. Заслонка смешивания потоков воздуха (регулирует от max.hot до max.cool), не путать с заслонкой рециркуляуции.
5. Радиаторы кондиционера и обогревателя - если ездить БЕЗ салонного фильтра, они покрываются "шубой" пыли, что препятствует прохождению воздуха: радиатор охладителя конденсирует влагу, а к ней налипает пыль; "шуба" на радиаторе отопителя препятствует нагреванию проходящего сквозь него воздуха.
6. Заслонки направления обдува салона.
7. Патрубки до диффузоров - были случай их отсутствия.
Поступление антифриза достаточной температуры на печку:
0. Температура не ниже -25° - иначе следует провести мероприятия по утеплению ДВС.
1. Достаточный уровень антифриза.
2. Антифриз соответствует параметрам окружающего воздуха (не "прихвачен").
3. Помпа ДВС - бывает не обеспечивает циркуляцию
4. Термостат - должен обеспечить температуру антифриза.
5. Кран печки - закис/отказ сервопривода
6. Электропомпа печки - не включается (сама, реле, предохранитель)
7. Радиатор отопителя - бывает забит.
За управлением климата отвечают (возможно неисправны):
1. Блок управления климата (http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2818&view=findpost&p=139484);
2. Датчик наружного воздуха.
3. Датчик температуры и влажности салона (могут давать неверные данные)
4. Датчик солнечного света (участвует в климат-контроле и может сглючить до "яркий солнечный свет", тем самым занизит подачу тёплого воздуха в салон).
5. Датчик температуры за испарителем.
возможно что-либо упустил... Во всяком случае большинство пунктов покажет сканер, многие покажет самодиагностика. Кстати в книге по Приусу этому посвящена глава, с кодами, графиками, диаграммами, диапазонами. Можно проверить датчики и привода. Так же есть таблица неисправностей.
p.s. 3-и года круглогодичной эксплуатации в г.Якутск, температура опускалась ниже 55°С - никаких проблем.
Автор: ustinich13 7.11.2011, 7:12
Подскажите, есть проблема с печкой, на улице - справа дует теплый, а слева на боковое, лобовое стекло, прохладный, даже левая рука замерзает. Думаю, что заслонка, если кто знает, как ее проверить и что можно сделать, как вообще с этим разобраться.
Автор: ustinich13 7.11.2011, 16:45
Неужели никто не знает???
Автор: Paulusss 7.11.2011, 19:09
|
Не знаю как на приусах, на трибеке например надо промывать радиатор печки внутри при таких симптомах.
Автор: Sergey_66 9.11.2011, 17:51
Всем доброго времени суток. Проблема в следующем: печка не дует, на дисплее вроде всё работает, ни каких ошибок не выдает, а она не дует и всё. Может кто подскажет в чём проблема?!
Заранее всем спасибо!
Автор: rudzik11 9.11.2011, 19:36
Добрый вечер проблема в следующем: дует теплым только на больших оборотах (свыше 3000) уровень в норме добрался до шлангов к печке входящий горячий, с печки - холодный. Попробовал снять шланг - антифриз бежит тонкой струйкой, хотя входящий на ощупь под напором.
А теперь вопрос: есть ли на входе какой-нибудь кран или проблема всетаки с радиатом отопителя?
Автор: Sergey_66 10.11.2011, 11:56
|
Утром всё заработало само....
Вот оно "Приус" пришла зима и у всех (многих) появились с ним проблемы, не ожидал
Автор: luxx17 10.11.2011, 13:24
|
не надо восстановленный металлолом покупать и проблем не будет
Автор: azarov_a 10.11.2011, 20:48
|
И то и другое. Если входящий под напором, ищи сервис, где тебе радиатор печки промоют не снимая. В Москве я один такой знаю.
Автор: dadonz 11.11.2011, 13:56
|
согласен. На картинке указанной в сообщеннии http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=720&view=findpost&p=62989 видно, что патрубки печки салона выходят под капот, так что промыть проблемы нет.
НО, на ощупь определить давление в шланге - нереально. Возможно кран закрыт/закис/не поступает сигнал/..., (но честно говоря не знаю где он, на схемах что-то его не видно..).
Проверьте работает ли помпа печки (я до неё рукой дотягивался, выше писал).
Если у Вас антифриз хороший - слейте его (хотя в забитой с-ме жидкость теряет свои качества - "портится"), залейте дистиллированную воду, добавьте в неё промывку (http://avtobazar.com/pages/clean_cool_sys.htm). Погоняйте, затем (если получится, думаю должно), поменяйте местами патрубки вход/выход радиатора печки и ещё погоняйте. Слейте всё, верните как должно быть, залейте антифриз.
Автор: tdn 11.11.2011, 15:02
|
В тойотах с климатом кранов давно уже нет.
Автор: ustinich13 11.11.2011, 16:42
при прогреве в течении 20 минут, салон не прогревается, на ходу со стороны водителя тоже дует прохладный воздух, рука замерзает. Уже задавал этот вопрос, может кто подскажет, где искать причину.
У нас на севере таких машин единицы, в салонах соответственно не скажут, да и не подходят, бояться, а хотелось бы теплый салон в машине. А в остальном постоянно спрашивают, что за чудо, можно сказать как рекламный агент работаю.
Автор: toyota72 12.11.2011, 16:53
|
проблем может быть очень много, прочитай Сообщение #107.
надеюсь кондиционер выключен?
про сервопривод заслонки направлени воздушного потока немного тут http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7515&view=findpost&p=128867
Автор: Buradem 12.11.2011, 18:47
|
В морозы компрессор не работает.
Автор: Buradem 13.11.2011, 12:40
Вроде нашёл решение проблемы. Потестирую, дождусь морозов и отпишусь.
Автор: toyota72 13.11.2011, 12:46
|
у меня пруль. и электропомпа есть
Автор: dadonz 14.11.2011, 0:14
схема-устройство климатической установки - "печки" салона:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4418/679795.6/0_5977b_ba93e3c7_orig
взял из AC - Air Conditioning.pdf с темы: http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=9733
Автор: ALEX off 16.11.2011, 14:18
Подскажите,заметил такую особенность..
прогревается машина,ставлю печку на HI..жарко,всё гуд..
машина нагревается,уменьшаю температуру вплоть до 20 градусов..всё равно горячий воздух дует..
Климат отключён,только печка!!
ps по сравнению с другой авто,на 20 градусах там уже ощутимо прохладно было...
так у всех?
pps Или мне климат отключать не следует? 
Автор: dobryc 22.11.2011, 9:52
Вопрос суровым сургутским парням ,что за картон вы укладываете перед радиатором???
Как же выжить в морозяки на холодном приусе?
Сложно нагреть немаленький салон приуса , малюсеньким ДВС .
Лежит термо-одеяло ,сейчас -13 на улице ,пока тепло.
На днях будет -29 чувствует моя опа "сквознячок" уже где то близко.
Автор: tdn 22.11.2011, 11:05
Ну у мну автономник я уже писал. Запускаю - за пол часа в любой мороз до рабочей температуры прогреет авто.
А некоторые делают вот так 
Автор: Хореман-Приусовод 22.11.2011, 11:05
|
Попробуйте поездить на режиме "AUTO".
Автор: dobryc 22.11.2011, 11:56
Чёт картонка такая не смотрится на приусе
Автор: Sky59 24.11.2011, 12:49
У жены на 10 кузове печку включаешь просто баня, на 20 как-то прохладно, или разница обьема салона?
Автор: ALEX off 24.11.2011, 13:33
|
авто же кондёр порубает
Автор: dobryc 25.11.2011, 6:20
Кондей не включится если температура ниже -3 градуса.
Автор: Markovod 28.11.2011, 11:42
В продолжение темы: завел приус в гараже, он нагрелся перешел на электро. Из дефлекторов дует теплым воздухом, если дотронуться до патрубка который идет в печку чувствуется как бежит антифриз. Сижу в автомобиле рука у дефлектора дует теплом, как только завелся ДВС подуло леденящим холодом. ДВС заглох подуло теплом. в чем может быть причина?
Автор: Demon55 28.11.2011, 11:58
|
Автор: Markovod 28.11.2011, 12:13
|
получается что если термостат не работал бы тогда основной радиатор был бы холодным всегда а он после поездки теплый
Автор: Demon55 28.11.2011, 12:26
|
Автор: Markovod 28.11.2011, 12:40
|
прошу прощения за свою тупость ... термостат открывает на большой круг, т.е. на основной радиатор, получается к циркуляции печки не имеет отношения ...
или ты имеешь в виду что термостат не работает и все идет на большой круг сразу?
ну а как так что термостат не работает зимой? разве зимой не надо охлаждаться ДВС?
так там все плотненько сделано, что не видно откуда идет патрубок на печку, расскажи на 2х пальцах как все организовано.
Кстати и когда стоит климат на +30, а двс работает - дует тоже холодом и интенсивность не меняется. Получается что датчик температуры ОЖ видит, что температура нормальная и можно дуть, а на самом деле дуется холодом. Судя по всему потому, что нет циркуляции через печку?
Автор: Dim_Sergeich 12.12.2011, 19:40
а вот такой вопрос: что меняется в работе отопительной системы (климат-контроля), если я выключу кнопочку А/С на дисплее? Я понимаю, что отключается кондей, а основная работа кондея - холодить. Получается, что для поддержания выставленной температуры холодный воздух (ну чтобы не перегреть выше установленной) с улицы будет, а не из кондея? Или я что-то не понимаю? Объясните, пожалуйста, назначение этой кнопочки (А/С на дисплее) в зимний и летний период.
Автор: Castus 12.12.2011, 20:28
|
Кондиционер сушит воздух в этом режиме...
Автор: Castus 12.12.2011, 20:29
|
"Чё это?" (с)
Автор: Dim_Sergeich 12.12.2011, 20:47
|
а при выключеной А/С кондей не работает? Откуда холодный воздух тогда берется?
Автор: Markovod 13.12.2011, 5:41
с улицы откуда ж еще то
Автор: landgraf 26.12.2011, 11:32
Подскажите по поводу обогрева ног задних пассажиров. Туда вообще теплый воздух подается? Во всей машине тепло (даже жарко), а у сидящих сзади мерзнут ноги, опускал туда руку - реально холодно.
Автор: Fenix 26.12.2011, 11:43
|
Может хомячок залез погреться?
Автор: Dim_Sergeich 26.12.2011, 13:13
|
а где там (к задним пассажирам) отверстия/дефлекторы обогрева выходят?
Автор: Fenix 26.12.2011, 14:32
|
Под передними сидениями пластиковые трубки плоского прямоугольного сечения.
Автор: Pashka S 26.12.2011, 14:37
|
Автор: landgraf 27.12.2011, 13:04
|
Да хз. А как туда залезть? сидения надо снимать?
Автор: Pashka S 27.12.2011, 13:23
|
Проверьте сначала идет ли поток воздуха (теплый или холодный).
Передние сиденья до упора вперед, обдув на максимум в режиме "на ноги".
Что будет?
Автор: Sky59 27.12.2011, 15:39
Я машину проклеивал там стыки у воздуховодов неплотные надо их уплотнять
Автор: landgraf 27.12.2011, 21:34
|
из передних фигачит во всю теплый воздух. из задних ничего
Я их таки нащупал, но почему-то они ближе к переднему краю переднего сидения (прикрыты ковролином), так?
Автор: Pashka S 27.12.2011, 21:48
|
Да, они. Ни холодный, ни теплый? Вообще движения воздуха нет?
Автор: landgraf 27.12.2011, 22:32
|
Вообще, салон еще не прогрелся к тому времени, но воздух уже шел теплый - ничего не чувствовал.
Автор: tdn 28.12.2011, 5:52
|
Режим какой у печки стоит?
Автор: landgraf 28.12.2011, 8:18
|
HI, "в ноги", A/C выключен, рециркуляция выключена, 22 градуса
Автор: Pashka S 28.12.2011, 8:24
|
Попробуйте еще фильтр салонный снять.
Автор: landgraf 28.12.2011, 9:21
|
дык с рециркуляцией тоже не работает, в таком случае, вроде, фильтр не играет рояли?.
Автор: Ондрейко 28.12.2011, 9:30
|
судя по схеме отопителя, в обоих случаях забор воздуха идет через салонный фильтр
Автор: Pashka S 28.12.2011, 9:34
|
Верно!
Автор: tdn 28.12.2011, 10:39
Попробуйте поменять режимы печки будет ли что то меняться - может заслонка которая потоки регулирует закисла.
Автор: landgraf 28.12.2011, 13:12
|
Попробую. А разве она может так зависнуть что спереди в ноги дует, а сзади нет?
фильтр подергаю сегодня.
Автор: dadonz 28.12.2011, 14:03
|
http://img-fotki.yandex.ru/get/4418/679795.6/0_5977b_ba93e3c7_orig
судя по схеме позиция 22, 23 есть заслонка для "задних ног".
Автор: landgraf 28.12.2011, 14:35
так, уже лучше А как она управляется? Где почитать? В книжке, которую дали у Волянина, только про мозги расписано и про кондей большей частью
Автор: примусовод 28.12.2011, 16:36
|
Я думал, у меня одного проблемы с теплом. Купил японскую(20 кузов) 7 года, без пробега , 76 т. пробега. Фильтр в салоне поменял, антифриз разбавил до минус 35. При включении обдува лобового - мигои очищается. а вот в салоне плохо греет. В книге вычитал - темпер. на мах, кондишен отключить. Но пока - холодно. На стоянке прогретый движок через 3-5 мин. запускается, и через 5-8 мин. глохнет(ну, батарея полностью заряжается). В чем проблема?. Летом пока не ездил - вот жду с нетерпением.... С натупающим и удачи!!!
Автор: landgraf 28.12.2011, 17:05
|
А у меня вот отлично прогревается (кроме ног задних пассажиров, блин), после сметания снега сажусь в машину уже более-менее потеплевшую (правда на улице -5 пока было), в тот же день сел в Ауди А3 после 15 минут тарахтения - холод собачий. Пока грею и жду жену (минут 5-10) снимаю куртку.
Автор: примусовод 28.12.2011, 17:53
|
а у меня врубается... Что-то не так работает?
|
сделал на второй день владения - пока щастья нет, прохладно...
Автор: Dim_Sergeich 28.12.2011, 19:21
слежу за темой последние 2 страницы и ради интереса сегодня тоже сунул руку под водительское и пассажирское сиденье - теплый воздух дует. Лежат у меня резиновые коврики NOVLINE и получается, что дует прямо в борт ковриков - не хорошо конечно, но что поделаешь....
А по поводу тепла в салоне скажу, что меня все устраивает. После того как завожу через 7-10 мин и дочь сидит в своем сиденье в кофте ( в куртке ее не удобно пристегивать в детском кресле). Обычно 19 град выставлено, а с ребенком 21 делаю и в салоне очень комфортно. Товарищ на ГАЗ 3110 (Волга) аж до 30-35 град жарит, что даже уши в трубочку сворачиваются и можно париться веником - я не люблю такую жару.
Автор: landgraf 28.12.2011, 19:40
|
В общем менял режимы, подача воздуха в ноги передних пассажиров работает (включается-выключается), сзади - нет. Фильтр вытаскивал - резултат такой же, да и фильтр меняли на ТО перед покупкой, меньше месяца.
Автор: Fenix 28.12.2011, 20:28
|
Попробуй сперва с самого простого - палочкой или чем-нибудь пошарить выходные отверстия насколько сможешь достать - может действительно какой-нибудь мусор от бывшего хозяина закатился. Все ж как-никак отверстия в ногах на самом полу.
Автор: Ондрейко 28.12.2011, 22:40
|
если не дует назад то может быть:
1. Забиты чемто воздуховоды назад (про палочку выше написанно)
2. Разбирали салон и при сборке колена этих воздуховодов не воткнули друг в друга, у приуса не разбирал, но у большинства машин они просто вставляются друг в друга, и можно запросто промахнуться, по http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=720&view=findpost&p=156265 видно что там вроде 4 таких соединения, наиболее вероятно, что ближние к выходу.
по поводу положений заслонки 22 и 23, если я правильно перевел, то она используется для частичного (не полного) перекрытия потока воздуха к задним пассажирам когда используется 2-way flow mode (че это за хрень???). И по схеме видно что даже при полном зарытии этой заслонки назад всеравно должно дуть.
в штатном режиме "только в ноги" заслонки находятся в положениях 13, 18, 19, 22 (заметьте 22 - это закрыта), а в этом же режиме ногогрелки но при 2-way flow mode - в положениях 12, 17, 19, 23
описание режима 2-way flow mode на англицком (внятно не смог перевести) -
At the time of selecting FRESH mode, the air
conditioning amplifier will judge it as 2-way
flow mode when the blower outlet is set to
FOOT or FOOT / DEF, the tentative air mix
damper opening angle is above the specified
value (MAX HOT), and either the blower
volume is more than the specified volume or
the vehicle speed is less than the specified
speed
Автор: dadonz 29.12.2011, 0:07
|
Вынужден Вас поправить (на фото видна заслонка "задних ног"), перекрывает полностью (а как иначе, если салон летом нужно охладить, то неразумно под сидения гнать холод):
http://img-fotki.yandex.ru/get/4426/679795.7/0_5bad4_5b0c86ef_orig
landgraf, проверьте подключение разъёма к сервоприводу, работает ли он при переключениях направлений потоков воздуха, а так же работоспособность тяги заслонки (там непростой механизм рычагов)
Автор: Dim_Sergeich 29.12.2011, 7:44
|
переводится как режим в два потока или режим двунаправленный поток
Автор: Pashka S 29.12.2011, 7:56
В плане общего развития:
Раздел MANUAL по системе вентиляции и кондиционирования (на англ.)
http://www.toyota.com/t3Portal/document/om/OM47520U/pdf/2-9.pdf
Автор: landgraf 29.12.2011, 8:18
|
а где она стоит?
Автор: Pashka S 29.12.2011, 8:53
|
Наверное какой-то из этих приводов, предполагаю, что нижний.
87106-47090 верхний
87106-47100 нижний
Автор: dadonz 29.12.2011, 11:37
|
|
верно, нижний, в ногах пассажира (фото правого руля, печка стоит правильно), рядом вид разъёма (отсоединённого)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5314/679795.7/0_5a908_bbf758ce_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/5405/dmitryez.5/0_45fa2_5adf1d6a_orig
Автор: landgraf 29.12.2011, 16:48
Что-то я совсем запутался. То что я вначале принял за воздуховоды, похожа, просто возвышения для крепления сидения... да и с картинкой не совпадает. Где тогда воздуховоды должны стоять? Сегодня ставили диск E14 - сдвигал сидение вперед + было светло - ничего похожего на воздуховоды не заметил
Автор: Fenix 29.12.2011, 18:44
|
Автор: toyota72 29.12.2011, 19:16
http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/1112/50/f0fc332d9ff3.jpg.html http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i410/1112/e8/10a67c8fbbcb.jpg.html
Автор: landgraf 30.12.2011, 16:31
Ох нифига ж себе запрятали ))
Спасибо
в общем дует оттуда, хоть и слабее чем спереди. Да и все потуги сводятся на нет ковриками с бортиками, они как раз экранируют воздуховод. Обрезать может бортики?
Автор: Dim_Sergeich 30.12.2011, 16:41
|
либо лужа, либо тепло....выбирать тебе
Автор: toyota72 30.12.2011, 17:50
со стандартными ворсовыми ковриками все нормально будет, и тепло и луж не будет.
Автор: Yuriy-1964 25.1.2012, 13:33
подскажите пожалуйста,кто знает,какой антинакипин использовать для промывки радиатора печки?а то справа дует горячим воздухом ,а слева прохладным,почитав ветку форума на дроме и здесь тоже,предполагаю -надо почистить радиатор печки...термостат и обе помпы на печку- работают нормально.
Автор: Paulusss 25.1.2012, 19:29
|
Климат не может быть отключен. Он всегда работает.
Например:
Включил AUTO и все режимы климата в автомате.
А далее если ты что-то переключаешь в ручном, то этот режим перестает быть автоматическим.
Например:
Все в Auto
Выключил кондей, он перешел в ручное управление.
Выбрал скорость вентилятора, то все оставшееся в авто режиме, кроме кондея (ранее выключенного) и вентилятора.
Выбрал куда дуть (в ноги), то в авторежиме осталось только открытие краника антифриза в зависимости от температуры в салоне.
Автор: maks 777 28.1.2012, 10:58
Добрый день. Подскажите пожалуйста в чем проблема. У меня приус20 2004г. японец. Во время холодов в -25 возникла проблема с отоплением салона, точнее с передними дефлекторами. Из бокового левого дефлектора дует холодный воздух, из остальных горячий. Вчера загнал машину в теплый бокс. Сегодня запустил, поработала пошел теплый воздух. Покатался 20мин. при -17 и опять пошел из левого дефлектора холодный воздух. По машине двигатель утеплен, впереди картон, термостат в норме.
Автор: prius712 28.1.2012, 12:02
Может воздуховод печки слетел под панелью?!чисто теоретически
Автор: Стекольщик 28.1.2012, 12:52
Тёплый гараж и весь день свободного времени. Разбирать, добираться до приводов заслонок на корпусе печки, может тросик слетел... короче смотреть надо.
Автор: Yuriy-1964 28.1.2012, 13:51
|
Мaks777,у меня тоже такая беда,сказали и здесь и на соседних форумах,знающие владельцы приусов,что дело точно в заслонках...если будете разбирать панель-небудите-ли так любезны выложить отчет по разборке и результата?
Автор: prius712 29.1.2012, 14:37
не плохо было бы сделать фото и расписать всё пошагово)))
Автор: maks 777 30.1.2012, 12:55
28 января разобрал машину. Фотографии не делал т.к. нашел полную разборку панели на форуме, и у меня есть инструкция по эксплоотации тойота приус. Снял все что касалось моей печки, добрался до сервоприводов и заслонок. Пропылесосил у меня там было много битого стекла, лобовое стекло менено. Я на него грешил,что попало в заслонки. Поставил ЖК монитор подключил акб , запустил двигатель. Когда машина прогрелась стали проверять как работают заслонки. Поочередно нажимал на кнопки и смотрел как реагируют заслонки. Когда проверял работу заслонок отвечающих за обдув боковых стекол с левой стороны дул холодный воздух с права теплый. Сервопривод и заслонки работают идеально, проверяли маленькой полоской бумаги прямо в блоке где заслонки. Там для плотности заслонок все края проклеены поролоном. Руль справа забор воздуха слева и вот эта левая сторона продолжала дуть холодным воздухом, а с права теплым. Салонный фильтр новый и бес фильтра ни когда не ездил значит радиатор печки забит не должен. Осталось одно завоздушило радиатор печки. Писал FERMERY в личку ответил так ( проблема скорее всего в левом соленоиде управления заслонками печки ). Разбирал до его ответа. Там четыре трубки - две в резине ( кондиционер ) , две другие алюминевые ( отопление ). Одна алюминевая горячая, другая кое-как теплая. Подскажите как прогнать систему. Если что-то написал не правильно то поправте.
Автор: opeji 30.1.2012, 14:44
Если можно ссылочку форума на разборку панели???
У меня проблема заключается в том, что левый обдув стекол не работает вообще, вот и хотелось спросить совета знающих...
Автор: maks 777 30.1.2012, 16:25
http://www.xcarlink.kz/xcarlink-toyota-prius.html http://www.maxtu.ch/nucko/priusDashRemoval.pdf http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2020&st=20 посмотри здесь , если что пиши .
Автор: toyota72 30.1.2012, 18:21
думаю радиатор печки тут не причем. а скорее всего проблема с заслонкой смешения потоков воздуха, или проблема с ее сервоприводом. ну и тут погляди http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=7515&st=20
Автор: Yuriy-1964 30.1.2012, 20:34
на соседних форумах сказали, что дело в заслонках печки.
кто-нибудь разбирал печку, чтобы к ним добраться?
Автор: perdenalex 31.1.2012, 11:00
Доброго всем дня! перечитал много тем но своего случая не нашёл.
машина америкос 20ка 2008года есть тэны.
в следствии ночного мороза -34 (наверное), не греет ни печка ни тэны вообще во всех режимах климата при любых положениях, движок спокойно заводится и как летом глохнет будто ничего греть не надо, нак же разрядки ВВБ не идёт значит тэны не фурычат.
на ходу (быстром) пару раз потом вылезла PROBLEM красный треугольник и значок температуры на дисплее красный, вылазило на пять сек и исчезало.
Автор: Prloader 31.1.2012, 11:02
антифриз?
Автор: scuzzy 31.1.2012, 11:08
|
Как мне кажется, тут два варианта - антифриз или помпа.
Проверьте температуру замерзания антифриза - в любом приличном автосервисе это бесплатная процедура.
Термос хорошо слышно, когда он начинает закачивать антифриз - если нет, скорее всего "попали" на помпу.
Автор: perdenalex 31.1.2012, 11:14
Антифриз свежий красный -40 вроде.
а даже если помпа не работает почему тэны то не греют?
Автор: LIA060 31.1.2012, 11:16
|
Антифриз замерз. Машину в теплый бокс и как можно скорее. Как оттает смотреть течи. Если нет, заливать антифриз с температурой замерзания не выше -40 в ОБА контура. По типу антифриза есть целая ветка.
|
А он сейчас жидкий? Ремень на двигателе целый?
Автор: perdenalex 31.1.2012, 11:25
ремень целый антифриз жидкий в обоих контурах одинаковый.
Автор: Lemniscate 31.1.2012, 11:33
Доброго времени суток! Знаю тема обсуждалась ни раз, однако ответа так и не нашел. Заранее извиняюсь за не точности в технических деталях - дилетант. Вообщем приус 20ка Японка 04 год. В машине при -30 ваще дубак, сижу в шапке, куртку ваще не растегиваю. Из печки дует теплый воздух. Утром вчера ехал через город - 10 км до работы 40 минут езды. Обратно поехал по объездной 18 км ходу 40 минут езды - замерз капитально. Казалось бы за это время должен был горячий воздух пойти в салон.
Сегодня утром завел машину, климат на автомат, через 7 минут включился обдув. Я открыл капот и потрогал входной шланг радиатора, и он оказался чуть теплым. И вот здесь вопрос, получается что термостат не работает и антифриз гоняется по большому кругу? или я не прав? ведь не должен же двигатель за 7 минут нагрется до 82 градусов (температура открытия термостата) при наружном -30 и простое машины более 10 часов? или такое в порядке вещей?
Если посмотреть вот по этой http://toyota.epcdata.ru/prius/nhw20/20733/engine/1603/?full то трогал я трубку за номером 16571 - HOSE, RADIATOR, INLET.
Салонный фильтр поменян. Антифриз (розовый менял 2 года назад) на холодную в расширительном бочке на min в обоих местах. Также попробовал включать печку в разных режимах на маленькой скорости обдува 2-3, MAX HOT и в ноги и на стекла, и пробовал в auto режиме - ни как не идет тепло
До этого была королла так там шел горячий воздух, и ездил сняв куртку ... . Прошу помощи, Спасибо!
Автор: LIA060 31.1.2012, 11:39
|
Тогда не знаю, может что отвалилось и закупорило отверстие (на одной машине поменяли шланг на печку после аварии, у шланга отслоилась резина внутри и закупорила вход в печку на повороте, машину разбирали раз 15...) или в помпу попало и срезало ей лопатки... Надо лазать, щупать шланги...
Автор: toyota72 31.1.2012, 12:06
а климат то вообще работает? вентилятор дует? направления воздушных потоков переключаются?
странно все это. может какой-либо из датчиков температуры накрылся. сделай самодиагностику климатической установки и погляди на ошибки которые она тебе выдаст
Автор: perdenalex 31.1.2012, 12:08
все направления дуют, всё работает, к сожалению книга не дошла ещё КАК сделать диагностику?
Автор: aishora 31.1.2012, 12:12
Может у тебя термостат прихватило в открытом положении ?И он гоняет по большому кругу и естественно у вас там -28 сейчас и он не может прогреть контур печки .
Автор: perdenalex 31.1.2012, 12:15
я думал над этим может быть, НООО ПОЧЕМУ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ТЭНЫ
Автор: aishora 31.1.2012, 12:25
|
Автор: CIH 31.1.2012, 12:25
к вопросу о прогреве двигателя в -25 и ниже:
подключил ELM и поехал по городу... температура ОЖ за поездку выше 70 градусов не поднялась.. хотя в салоне было тепло... на светофорах двиг умудрялся остывать градусов на 5-10....
Автор: armario 31.1.2012, 12:27
|
На таком морозе, мне кажется, ты даже не почувстуешь включение тэнов. Это же не тепловая пушка.
Автор: старлей 777 31.1.2012, 12:28
Не ожидайте от тенов тепла, как от обогревателя, Тены подогреют воздух максимум на 5-10 градусов. Путем вычета из -30 получим -20... Пните, если чтото не так написал.
Автор: toyota72 31.1.2012, 12:48
|
тут почитай.
http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i324/1201/16/aa3bce2f961d.jpg.html
расшифровка кодов неисправностей тут
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=2818&view=findpost&p=149301
чисто теоретически вот, что думаю:
на машине 2 датчика температуры воздуха - наружный и внутренний.
включаешь машину, включаешь климат и выставляешь температуру в салоне, например 22 градуса.
ДВС заводится, прогревается сам, и начинает греть салон до заданной температуры не отключаясь.
показания температуры в салоне, климат берет с датчика температуры воздуха в салоне.
когда датчик температуры воздуха в салоне выдаст значение в 22 градуса, ДВС должен заглохнуть. и включиться после падения температуры в салоне.
таким образом, если внутренний датчик температуры выдает неверные показания (например постоянное значение MAX HOT), то и климат думает, что салон греть и не нужно.
в принципе все вышесказанное можно применить и к наружному датчику температуры.
вот такие размышления, поправьте если ошибаюсь
Автор: maks 777 31.1.2012, 12:48
Попробуй для начала теплый бокс, постоять. У меня у друга прошлый год на мицубисси 9 при темпенатуре -37 тоже отказала печка. Надо было ехать домой 40км. Всю дорогу ехали и скоблили стекла. Приехали в город поставили в теплый бокс простояла 4часа, запустили через 4 мин. печка заработала. Так и не поняли в чем проблема. Машины конечно разные но это самое простое на данный момент. И еще , ты патрубки на печку трогал. У нас один был теплый а другой полностью ледяной.
Автор: tdn 31.1.2012, 14:22
|
А он и должен быть чуть теплым, вы термостат в руках держали? Там есть небольшая дырдочка
что бы воздух стравливать, и небольшой проток антифриза через него есть.У меня кстати тоже долго прогревается салон при таких морозах.
Автор: gentos 31.1.2012, 14:34
тоже напряжонка с теплом в машине сначала дошло дело до картонки потом до одеяла и вроде все наладилось сейчас морозы 26 28 гоняю до работы по трассе км 30
становится реально тепло как въезжаю в город на светофорах
хотя и на трассе не сказал что хородно (езжу без шапки и перчаток) движок не разу не гохнет
Автор: TMS374 31.1.2012, 21:46
Скорее всего ледяные пробки из-за антифриза , поэтому быстроый прогрев двигателя и значек перегрева ,пробки скорее всего в самой печке и в радиаторе помпа их не продавит ,только медленный постепенный прогрев ,иначе можно головку двигателя повести
Автор: perdenalex 31.1.2012, 21:52
О ЧУДО поехал на работу в 3 часа -26 на улицеи как ни в чём не бывало уже через минуту подул слегка теплый воздух, и как обычно через минуту езды совсем теплый, всё таки наверное какойнибудь датчик или фиговина типа термостата от холода залипла и всё
Автор: JungleMan 2.2.2012, 14:05
Скорее всего дело в антифризе. Не все соответствуют наклейкам)) Чуть потеплело и всё пришло в норму...
А так лучше позвонить к официалам и записаться на замену помпы по гарантии Тойоты. За одно и антифриз поменяют))
Автор: JungleMan 2.2.2012, 14:28
У меня приерно так же было один раз. За день до наступления морозов, катался на машине довольно долго и машина хорошо прогрелась. Из печку дул горячий воздух, хоть раздевайся)) На следующее утро удирили морозы до -20. Сел, поехал и чувствую, что лобовое начинает запотевать. Понимаю что потк направлен на салон, перевожу на лобовое и в ноги. Показывает на экране, что перевёл поток в нужном направлении. Но дует всё равно в салон. Пришлось ехать по приборам с минимальной скоростью)) Как только двигатель прогрелся, потоки сами перешли на лобовое стекло, даже не заметил как. Примерно минут через 5-10. Тут вроде похожая ситуация, если до этого конечно не было такого. А если изначально не дуло, то нужно искать причину.
Автор: Barin 2.2.2012, 14:49
|
Похоже на то что не работает электропомпа отопителя, воздух в системе не причем.
Автор: Nemesiss 9.2.2012, 20:26
Хоть Одесса и не Тюмень, но тоже картонку поставил, до одеяла пока не дозрел, да у нас и холодов, по прогнозам, на неделю осталось, а потом будет -7 +2
Автор: Lemniscate 9.2.2012, 20:42
А мы уже дождались тепла -12 -17
Автор: tdn 10.2.2012, 5:35
А у нас опять -25 с утра..
Автор: TMS374 10.2.2012, 7:06
-27 с утра,без ветра. Пять минут прогрева плюс 15 минут поездки ,довольно тепло в машине.
Автор: pashka55 10.2.2012, 7:42
|
У меня аналогичная ситуация с этим шлангом. Но это не входной, а выходной шланг, и нагревается он из-за конвекции теплого антифриза, находящегося в ДВС, в связи с тем, что нет движения антифриза через радиатор. И то, что он теплый - говорит о том, что у вас термостат закрыт, т.к. иначе в него поступал бы антифриз из радиатора, и он был бы холодным. Термостат находится перед шлангом 16572, если вы потрогаете тот шланг (а до него рукой добраться значительно труднее), то вы почувствуете, что он абсолютно холодный.
А по поводу тепла в Приусе - Ташкента в нем вы не добьетесь. Вот только не могу понять, почему в холода ДВС бензин "кушает" хорошо, примерно как и у обычного авто, но не греется также. Куда уходит потерянная энегрия?
Автор: Den1981 10.2.2012, 10:03
У меня по наблюдениям по бк t двс от 100 км/ч от 78 градусов,чем выше скорость тем выше t. При городской езде 60-80 км/ч t двс 62-65 градусов.картонок нет.От t за бортом не зависит,что при -10, что при -25 гр.
Автор: YgRex 10.2.2012, 10:14
|
Ташкента???
А зачем? Я, например, в текущие московские морозы (-15 до -22) езжу в машине в рубашке-свитере (в зависимости от целей поездки), куртку всегда снимаю. Климат ставлю на 67 фар. (19,5 по Цельсию) при медленной езде или на 70 (21) на трассе, видимо продувает машину сильнее. Мне более чем комфортно. Энегрия, как говорится
, вся на месте. Чего и вам желаю!
Автор: pashka55 10.2.2012, 10:52
|
За опечатку прошу извинить - не заметил сразу.
Но вопрос с энергией актуален: в салоне Приуса заметно холоднее, чем в класс. авто. Это факт. И я связываю это с тем, что ДВС Приуса работает по циклу Аткинсона, имеющему более высокую степень сжатия, чем в обычном ДВС, в результате чего воспламенившаяся смесь совершает больше полезной работы, и соответственно выхлопные газы должны быть холоднее. Что и приводит к меньшему выделению тепла. Но куда тогда девается бензин в Приусе при расходе 12-14 л/100 в морозы?
Автор: vikig84 10.2.2012, 11:11
а холодный воздух в цилиндрах ты чем думаешь согревать то?
Автор: pashka55 10.2.2012, 11:16
|
Можно вопросом на вопрос?
А в обычном авто откуда берется воздух?
Автор: vikig84 10.2.2012, 11:22
я имею ввиду чем холоднее температура воздуха попадающего в цилиндры тем больше надо подавать бензина для нормальных условий горения.
Автор: YgRex 10.2.2012, 11:29
|
Вот, заметь, в чём разница наших подходов к твоей проблеме - холоду в машине. Я рассказываю об отстутствии проблемы, а ты технически объясняешь почему приус холоднее обычных машин. Я с комфортом езжу на машине, а ты мерзнешь на такой же.
Значит проблема в чём-то другом?
Автор: vikig84 10.2.2012, 11:41
Ну вот я в приусе езжу в одной рубашке. Салон прогревается вроде без проблем и не долго. Вчера было на улице под -30, завел холодного и сразу на трассу. Согревался реально долго, через км 30 тока снял куртку. Еще где то через 15-20 км уже стало сильно жарко, убавил температуру.
Зимой на расход не смотрю впринципе никогда потому что смысла нету, слишком много настандартных условий.
Автор: pashka55 10.2.2012, 11:45
|
Возможно...
Ну у меня стойкое ощущение, что она надуманная...
Вернее, я хотел сказать, что те, кто говорит, что у них при -20 расход 6л/100 чего-то не договаривают...
Автор: Андрей Макс 12.2.2012, 7:03
|
В умной книге про Приус написано. Если температуру в салоне поставить на Hi и включить режим "Ноги +лобовое стекло", то на стекло пойдет забортный воздух, а в ноги забор из салона. Думаю,что такой режим быстрее нагреет.
У нас в Красноярске было за -30. Так и ездил.
Автор: PeLenG 7.3.2012, 9:54
|
Стоп, а как же такая штука: когда при включенном режиме "auto" повторно жмешь на кнопку "auto", то загорается надпись "air condition off"? Разве при этом кондей не отрубается полностью?
Автор: dobryc 7.3.2012, 10:01
Кондей не работает если за бортом ниже -3 градуса ,горит auto не горит auto один хрен кондей не пашет.
Автор: Yuriy-1964 7.3.2012, 21:43
|
странно ,у меня он подрубался даже за минус 10,даже если не авторежим ,при направление потока воздуха на лобовое стекло-ноги или на лобовое ,или в лицо .отрубался если менять поток в ноги или ноги-лицо.вчера отключил нафиг этот режим течстримом
Автор: Buradem 7.3.2012, 21:46
|
На сколько я знаю, если горит индикатор кондёра- это ещё не значит, что работает компрессор.
Автор: Yuriy-1964 7.3.2012, 21:49
|
его слышно когда он работает,и в течстримовской проге был активирован режим авто при обдуве именно на таких направлениях потока воздуха,перевёл на мануал,и всё -молчит,не включается ,только вручную
Автор: dot74 25.3.2012, 15:15
Братцы! А у меня вот каждое утро при запуске климат оказывается в режиме максимального охлаждения. Вентилятор на максимуме, кондер включен (зима!), заслонки в режиме в лицо. Как-то лечится?
Автор: adh 12.5.2012, 22:38
Сегодня у нас похолодало до +9 включив печку на 23 градуса на холодном двигателе, через приблизительно секунд 15 пошел теплый воздух. Значит у мя есть керамические подогреватели, мелочь-а приятно!
Автор: Garyshker 16.9.2012, 15:30
Здравствуйте! Из-за слабой работы печки решил замерить максимальную температуру воздуха из диффузора, результат был 50 градусов по Цельсию. При этом спецы утверждают, что это свидетельствует о хорошей работе системы отопления у машины. Интересует вопрос какая максимальная температура печки у форумчан? Благодарю за ответы!
Автор: adh 16.9.2012, 16:46
|
а вентилятор хорошо воздух гонит? фильтр салона проверяли? у меня нет электронного градусника чтобы проверить у себя. а что у вас так уже холодно что печку на полную включать надо?
Автор: Garyshker 16.9.2012, 17:17
|
Вентилятор дует отменно. Салонный фильтр новый. Прошлой зимой в машине мерз даже с учетом того, что делал полную теплоизоляцию.
Автор: azarov_a 16.9.2012, 17:24
|
Я дико извиняюсь, а печка слабо греет или слабо дует? Например, если забит фильтр салона, то будет плохо дуть и как следствие ниже температура (не на выходе, а в салоне). А если уровень антифриза ниже, чем надо, то тоже может печка "недогревать". Хотя бы самодиагностику делал? Может сервопровид одной из заслонок полетел? А вдруг ранее герметик в систему охлаждения заливали? Говорят от этих герметиков радиатор печки в 99% случаев забивается. Начни с салонного фильтра.
Автор: azarov_a 16.9.2012, 17:25
|
Пока писал уже ответил
Автор: azarov_a 16.9.2012, 17:28
Я тебе в личку напишу
Автор: Garyshker 16.9.2012, 17:36
|
Печка дует хорошо, но по моим субъективным наблюдениям 50 градусов это маловато. Антифриз менял весной и с тех пор регулярно проверяю его уровень. Насчет герметика утверждать не могу, но сам его в радиатор никогда не заливал. Насчет сервопривода, то как проверить его работу?
Автор: adh 16.9.2012, 18:57
|
попробовать запустить самодиагностику климата, но лучше на сканер подъехать. им точно можно все узнать о заслонках. 50 градусов из печки я думаю действительно маловато. а почему вы стали часто контролировать уровень антифриза после его замены?
Автор: Garyshker 16.9.2012, 18:59
|
Привычка. Смотрю не только за уровнем антифриза, а вообще за всеми жидкостями системы.
Автор: adh 16.9.2012, 19:14
|
Хорошая привычка. я тоже как минимум раз в неделю заглядываю под капот, на всякий случай. если есть возможность вы все таки на сканер и отпишитесь о результатах.
Автор: Garyshker 16.9.2012, 19:20
|
Скорее всего так и сделаю. Также раз в месяц стараюсь загнать машину на подъемник и проверить состояние ходовой. И совсем по другому обстоят дела с компьютерной диагностикой, как правило деньги стошники за процедуру теста берут, но проблему не всегда выявляют.
Автор: Валерий Николаевич 21.9.2012, 12:17
Прошу помощи!!!! Шелестели (шуршали, шкрябали) заслонки, разобрал всю переднюю панель, добрался до сервоприводов, все ОК! грязи нет.моторы и сенсоры (потенциометры) все нормально по мануалу. Это было летом тут дело к осени, решил включить тепло, но увы холодный воздух. Считал Течстримом ошибка B1431(заслонка смешивания воздуха), снова разобрал панель снял сервопривод, протестил по мануалу на столе все ОК! собрал, не работает!. Подал на сервопривод принудительно12В ,перекрыл заслонку на холод и все заработало! разьем не отключал Тепло появилось и кондиционер вроде работает на холод, ошибка по сканеру исчезла. Но вот и вопрос, меняю температуру от мин. до макс.(18С-32С) включаю кондиционер\выключаю ,заслонка не шевелится.Мое предположение : неисправен компьютер или внешняя температура сейчас на улице+8С не переключает заслонку.Прошу совета, менять компьютер или забить, сейчас все работает а на лето можно заслонку и повернуть. А разбирать панель, я не кому не желаю т.к. это день суеты и еще болты лишние остаются.
Автор: dadonz 21.9.2012, 12:43
|
надо было вкрывать привод и там бы все увидели, а с моторчиком вряд ли что может случится.
Автор: Валерий Николаевич 21.9.2012, 23:51
|
какой привод? если вы про сервопривод то вскрывал там все отлично, дорожки целые, сопротивление меняется плавно как по книжке.Заслонка ходит свободно без заеданий.
Автор: toyota72 22.9.2012, 11:18
|
это скорее всего блок управления отопителем/кондиционером. было почти то же
Автор: Валерий Николаевич 22.9.2012, 13:20
|
я тоже предполагаю проблему в компьютере , осталось его вскрыть и попытаться найти причину , или купить новый.
Автор: Agat 2.11.2012, 21:39
Пока двигатель не прогрелся из воздуховодов дует холодный воздух, даже если выставить климат на МАХ температуру... Это так специфически работает климат в Приусе или это неисправность? Казалось бы температура охл.жидкости известна, зачем дуть воздух если она значительно ниже выставленной на климате?...
Автор: toyota72 3.11.2012, 11:21
если климат в ручном режиме, то он дует при любой температуре. а если его перевести в авто режим, и выставить температуру, то он начнет дуть спустя некоторое время после прогрева двс. и чем больше будет прогреваться двс, тем будут выше обороты вентилятора, до тех пор пока в салоне не установится заданная температура
Автор: ustinich13 20.11.2012, 18:22
Всем привет. Купил машинку 2 года назад, печка грела, но плохо. Этой зимой вообще еле теплый шел воздух. Пришлось отдать на сервис. Заплатил конечно кучу бабла, но сделали, причиной оказалось забитый радиатор печки. Теперь надо всю систему промывать и менять антифриз.
Ответ на многие вопросы в этой теме. Не заморачивайтесь, а чистите и меняйте. Не знаю кто, но добавляют герметик в систему, который потом все и забивает. СПС.
Автор: pashka55 26.11.2012, 10:56
Посмотрел цену 87200-47030 - минимум 9 тыс. Негуманно для такой маленькой помпочки. Никто замену не подобрал для нее?
Автор: adh 26.11.2012, 11:07
|
у нас она вообще на exist стоит 970$
. у вас в 3 раза меньше. наверное нада на разборке смотреть.она там вообще не должна много стоить ибо никому не нужна.
Автор: ph-x 30.11.2012, 5:29
Мужики, выручайте!
Вообще два вопроса взаимосвязанных:
1. У вас заслонка рециркуляции помнит положение при включении авто? Т.е. оставил вечером на рециркуляции (чтобы салон быстрее грелся), а когда прихожу утром включаю машину (или запускаю машину дистанционно), то заслонка всегда в положении забора воздуха снаружи.
2. Что если найти провод идущий на привод заслонки и подцепить его через реле на срабатывание от датчика под сиденьем водителя? Т.е. когда сидишь, то управление приводом работает, когда встаешь - то машина на автозапуске ничего сама не может сделать?
Автор: toyota72 30.11.2012, 6:16
|
в итоге получишь ошибки по климату
Автор: ph-x 30.11.2012, 6:25
|
Если просто ошибки, но работать будет и назойливо выводить не будет на экран - то не страшно, ведь правда?
Автор: pashka55 30.11.2012, 7:04
|
В exist очень часто цены намного выше, чем на emex и даже на autodoc. Вопрос замены помпы 87200-47030 на другую подходящую еще актуален.
Автор: an2 30.11.2012, 15:45
|
1. Такая же хрень.
2.ХЗ.
Автор: Oleg46 6.12.2012, 14:24
|
Я не могу утверждать достоверно, (маленький еще), но судя по фоткам в начале этой темы штатная помпа ОООчень мне напомнила постоянно мной устанавливаемую помпу Бош http://prius-online.sergey-leonov.info/galleries/elektricheskie+vodyanyie+pompyi+bosh+toyota
Судя по моему немаленькому опыту эксплуатации машинок с классическими ДВС - эта бесколлекторная вещица реально вечная - думаю использовать ее в очередной раз при монтаже кипятильника. И стоит что-то около рубля. http://blogs.mail.ru/mail/vladzzz/8E3DCB19CDF58AF.html
ЗЫ. По поводу тепло-холодно. ХОЛОДНО! Все работает, вроде греет, но температура воздуха на классическом ДВС равнялась температуре открывания термостата, и вентилятор дул так, что руку сдувало, а тут.. минут через 15 начинаешь ощущать тепло под панелью, а ты уже приехал))
Кажется, что тут что-то с алгоритмом работы ДВС. Не знаю, может на аткинсоне 60 гр. рабочая температура, но тогда почему он жрет как проклятый зимой? Налицо хронический недогрев ДВС. По всей видимости холодная батарейка быстрее заряжается, а комп видит, что салон еще можно прогреть от ДВС (хотя там температура 60) и сбрасывает нагрузку с ДВС. В общем наверное как и на ВАГи надо вебасту мутить, или чиплятся к ББ и кипятильник запитывать..
Автор: SaP 10.12.2012, 11:48
Поддерживаю, точно такие же мысли витают. Купить электрокотел и подцепить к печке или к ДВС и пусть с ВВБ тянет питание.
Автор: Oleg46 11.12.2012, 4:53
|
Осталось найти человека, который скажет к чему чипляться..
Автор: che_gevara777 11.12.2012, 5:26
позвольте сказать, приуса пока нет, но являюсь владельцем алекса с мотором 1nz-fe. мотор конструктивно схож, тоже долго греется, поэтому утепляется войлоком и картоном спереди уже при -10, иначе мотор не прогреть! когда стрелка поднимается до нижнего положения на указателе температуры, дует довольно таки теплый воздух. при таком положении где-то градусов 60 должно быть точно, может меньше! если приус дует примерно также то меня устроит!
Автор: xaxel3000 13.12.2012, 18:56
Всем привет. У меня проблема схожая с вышеупомянутыми, но в ветке не нашел однозначного ответа. При включении печки, она начинает раздувать холодный воздух, до набора заданной температуры. Горячий воздух появляется, лишь после полнейшего разогрева машины, а до этого сижу и мерзну. В чем дело? Требуется промыть систему охлаждения? Антифриз доливал, не помогло(
Автор: Vit-Alien 13.12.2012, 19:45
|
Коллега
Как бы понятнее для Вас...Две машины взад ездил я на Спасике 120-м, ну Вы понимаете о чем я (ранкс, алекс, филдер и все такое), моторчик тот же
Так вот - в сравнении - Примус в стоке - это как тот аллюминиевый 1nz без картонки спереди и тряпки сверху при минус 26. Т.е стрелка на приборке Алексы или Ранкса явно ниже середины между серединой и первой отметкой, из печки менструйка стыдная непонятно чего и хочется выйти и пойти домой. Замотал счас Примуса герметично сверху кошмой в 8 мм, стало как на 1nz при картонке спереди. Реально - жопа, чтоб Вы планировали, жопа
И что странно - Королка прогревалась долго, но зато когда прогрелась... А этот - держит температуру сильно "так себе" даже при климате на MAX и... вроде и не придерешься, но и не африка.
Автор: Yuriy-1964 16.12.2012, 16:43
toyota72,
подскажите пожалуйста, вот Вы, разбирали полностью печку и имеете представление об устройстве и принципе работы всяких там сервоприводов заслонок разных в ней.
- Почему в моём авто дует холодом в левый дефлектор для обдува стекла водительской двери при заборе воздуха с улицы?
При режиме рециркуляции дует горячим. Ошибок по климату нет никаких, кроме солнечного датчика, как у всех.
- Есть ли какая отдельная тяга или заслонка регулирующая поток воздуха для этого дефлектора?
- Можно ли подобраться к сервоприводам и тягам без слива тосола и фреона с печки и демонтажа теплообменников в оной?
- Можно ли почистить радиаторы печки и кондея от пыли и мусора-без демонтажа?
Автор: Goodiman 16.12.2012, 18:07
Вот вы пишите что у вас в салоне жара. И вот седня видел приус японец 2004 на перекрестке поровнялись, у него жара, говорит в салоне. У меня же задние стекла вообще не оттаивают во льду постоянно и слегка (чуть) передние боковые. Мотор ничем не утеплял картонку не ставил, может дело в этом? В эти морозы завожу авто, сразу включаю обогрев лобового стекла (не сильно) иначе стекло лобовое начинает затягивать. Тепло по-маленьку начинает идет минут через 10. Потом обдув при движении чуть усиливаю.
Утеплить одеялом мотор и поставить картонку? Поможет? Или тут какая-то проблема.
Автор: CIH 16.12.2012, 19:03
|
проверь салонный фильтр..
Автор: Cooler-86 16.12.2012, 19:45
|
наверно проблема в том, что ты "чайник"
без обид, все проходят через глупые вопросы. скорей всего банальная рециркуляция кондиционер включаешь, пропадает явление?
Автор: Goodiman 16.12.2012, 23:07
|
Кондиционер включается автоматически при включении обогрева лобового стекла. Лобовое отходит, а задние нет или не успевают?
|
Банальная рециркуляция? Подскажи тогда как надо.
Автор: adh 16.12.2012, 23:10
|
Проверте на климате откуда у вас забор воздуха. если из салона включено, то тогда будут окна сильно запотевать и замерзать
Автор: Эколог 17.12.2012, 4:18
Может быть поездки совсем незначительные? Перед да, отходит, а чтобы вся отошла нужно время. Начните с малого, салонный фильтр посмотрите, с ковриков под ногами уберите лед, снег (если присутствует). То что тает в ногах уходит в "равновеску" в воздух ну а потом при смене температуры (при охлаждении) опять "выпадает". Мне нравится, как климат в режиме "авто" справляется. В семье вторая машинка Опель Астра еще, тоже климат аналогичный, фактически стоит в режиме "авто" круглогодично за редкими исключениями.
Автор: Zuhra 17.12.2012, 15:09
Машина стояла 4 дня . По ночам до -35 было . Сегодня завелась с по толчка без грохотов и тряске ( что значит хороший бензин ) . Но ....
печь не работает . Надеялась проехаться , что печька включится . Проехала 8км . Попыталась немного погозовать и выбирала дорогу где можно хоть немного скорость держать . Но печь так и не включилась .Вернулась домой , потому как задубела , машина показывает -27 . Да и окна сильно начало затягивать . Монитор показывает включение печи или кондишина . Слышно как переводит заслонки на окошках обдува , слышно шелчек включения . Но печь не дует и не слышно , чтоб была нагрузка на двигатель .
Что делать ?
Полистала мануал , не нашла ин-цию о предохранителях . Где можно посмотреть еще ?
Автор: volcano 17.12.2012, 15:16
|
Стоит проверить предохранители, ИМХО, какой-то должен отвечать за моторчик печки.
Автор: Zuhra 17.12.2012, 15:32
|
Корбку то с предохранителями я найду по капотом , а вот как найти разводку . Посмотрела мануал , ничего там не нашла о предохранителях .
Автор: daa.55 17.12.2012, 15:37
|
Может просто двиг не нагрелся, предлагаю оставить на полчаса а\м поработать - все отогреется и заработает
Автор: Zuhra 17.12.2012, 15:50
|
Вы же омич , могу объясняться остановкамии . Проехала с Красного пути до Меги по метромосту и обратно . На метромосту км 70/ч было . Что ж за это время не прогрелся двигатель?
Автор: Demon55 17.12.2012, 15:52
|
Автор: Zuhra 17.12.2012, 16:09
Завтра с утречка пойду. Demon, если загнать в теплый бокс, крыльчатка оживет ?
Ползаю по сайту и не могу найти ин-фу о предохранителях. А что у Приуса не так как было у меня на прошлых японках все в одном блоке? Могу от них ожидать и такое, аккумулятор в багажнике, до свечей фиг долезешь, а как вспомню как на таможне меня заставили найти номер двигателя - страшно становится, где же искать предохранители ? 
Автор: daa.55 17.12.2012, 16:48
|
хочешь сказать утопленик?
Автор: Goodiman 17.12.2012, 16:50
|
Поездки в морозы да, пока незначительные. Салонный фильтр посмотрю. Он за бардачком?
Снега/льда в ногах нет. По крайней мере его чуть-чуть.
Климат в режиме авто на какой темп? 22 градуса? и направлен на лобовое?
еще хочу на бампер повесить утеплитель серебристый, и мотор сверху утеплю.
Автор: Zuhra 17.12.2012, 17:05
|
От фильтра не должно ничего отвалится. я поменяла его 2 месяца назад . дисплей не косячит, просто когда холодно, несколько минут он не показывает как и куда бегут токи ( но они бегут
). А почему у меня подозрения на предохранитель . нет не только тепла из печи , нет вообще от туда никакого воздуха . А главное нет обогрева заднего стекла .
Автор: Эколог 18.12.2012, 4:00
|
Фильтр там ага.
У меня сейчас 22 градуса стоит в "авто". А направление обдува в этом режиме он сам выбирает, после запуска начинает на лобовое и в ноги, потом переключается только в ноги.
Утеплить мотор-хорошее дело.
Автор: tdn 18.12.2012, 6:24
Это плохо что печку прохватило, значит антифриз замерз, вывод - нужно его поменять. И не нужно думать что все пройдет, перегреете авто чего хорошего.
Автор: dobryc 18.12.2012, 7:16
|
Если предохранители все целы. Попробуй снять фильтр и вручную прокрутить крыльчатку (вентилятор) печки. Обогрев заднего не включается ,могла нить перегореть. В сильные холода предпочитаю не пользоваться обогревом заднего .
Автор: Oleg46 20.12.2012, 11:28
Копания в форумах полностью удостоверили меня, что-то тут не так. Приусоводы, которые установили у себя мультитроникс заверяют, что зимой при любых условиях температура ДВС не поднимается выше 60гр. Вот тут и проблема порылась в обычных ДВС - 83-87гр. а тут - 60.. При эксплуатации более 20-25 мин. в салоне становиться более-менее.. Но африки не дождешься.. В общем вебаста нас ждет)))
Автор: hitsch 20.12.2012, 16:29
|
интересная инфо. спасибо
- кто знает, как проверить радиатор печки на "забитость" без снятия этого радиатора и разбора половины торпеды?
вообще возможно такое?
- и кому-то еще смена радиатора печки помогла?
Автор: Oleg46 21.12.2012, 1:55
У меня машинка с пробегом (реальным) 25 тык. только из Япии, состояние на 5. Антифриз довел о 38гр. Понятие проблемная печка есть. Ну это я сравниваю Приус со своей старой, с обычным ДВС. Если покатаюсь еще с месяц, думаю привыкну.
Автор: Master255 25.12.2012, 16:31
а зимой (от -10) у всех кондей работает??
Что-то у меня что с кондеем, что без него при рециркуляции окна затягивает...
Автор: Yuriy-1964 25.12.2012, 19:38
|
кондей при минус 3-5 градусов - не подрубается
Автор: Oleg46 27.12.2012, 3:15
|
А фиг его знает.. У меня постоянно стоит на автомате 22гр. - Как-то переключился на экран климата - смотрю включен. (при -25 за бортом) Теперь регулярно посматриваю туда..
Автор: Эколог 27.12.2012, 3:56
|
То, что на мониторе горит "фишка" кондея, абсолютно не значит, что его компрессор в работе.
Автор: Vladimir_Se76 27.12.2012, 9:30
А ни кто не пробовал в разрыв патрубка который идет на радиатор печки ставить газелевскую помпу? Я по молодости себе на 2108 ставил так там с ней печка работала что аж ботинки плавились )))) колоссальный прирост эффективности!!, да и потом несколько моих друзей такие помпы ставили на дизельные машины и в пробках становилось гораздо теплее.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)