Добрый день.

Позавчера поменял резину на зимнюю. Поставил оставшуюся от предыдущей машины с меньшим профилем 185/60R15 (сэкономить хотел).

Два дня ездил по городу, вроде нормально. Сегодня выехал на трассу, и как через какое-то время после движения со скоростью около 100 км/час загорелся красный треугольник и желтая пиктограмма двигателя. Шнурок MVCI и ноутбук был с собой, просканировал - ошибки гибридной части P3190, двигателя P0A0F и IPA С1641 (вроде как неисправность датчика положения педали газа).
Сбросил, вернулся до дома со скоростью 60-70 км/час, ошибки пока не появились.

Спидометр на такой резине врет на скорости 50-60 км час на 5 км час, на 100 км/ч - на 8-9 км/час (проверял по GPS), то есть спидометр показывает 100 км/час, фактически по GPS - 91-92 км/час.

Пробег 45 тыс, воздушный фильтр менял на 40 тыс.

Кто подскажет, возможно ли, что эти ошибки только из-за неправильных колёс? (система получает на определенной скорости меньшую зарядку чем положено - C1641 на это намекает) или надо искать что-то другое.
Завтра попробую переобуюсь обратно в родную летнюю резину 185/65/R15 и поезжу по трассе (дороги пока сухие, до -4 только ночью).

Сейчас просканировал снова (машина стояла, работала на холостом ходу для печки).

Ошибок вроде нет:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 154 )
  1.png

Нажал на COM (Engine ans ECT):

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 182 )
  2.png

Нажал на лупу для Misfire:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 193 )
  Live_DTC_Printing_S821_02_.pdf.jpg

Кто подскажет - у меня пропуски зажигания? С чего начать, куда смотреть, что чинить?

И еще (не знаю важно ли). Сначала ехал, температура воздуха была около 0 градусов, проехал горный перевал, спустился, температура резко упала до минус 3-5.
Мне в личку ответили, что в дросселе могла грязь с водой замерзнуть, но как она туда могла попасть?

По воде в дросселе: Двигатель не мыл недавно? Может и пропуски зажигания от влаги в колодцах свечей...
А вообще может и из воздуха влага...резкое похолодание как я понял...
По предыдущим ошибкам: IPA С1641 -что-то не помню такой код DTC...
А насчет размерности колес и ошибки спидометра, то используй шинный калькулятор. А вот GPS я бы не доверял...
...Любим мы современные технологии, а голову отключаем ...

В дополнение к предыдущему:
ссылка
...возможно твой случай...

Да как-то про влагу в воздухе не верится. Все мимо едут и ничего, воздух сухой, один мой приус вредничает.
Накануне менял только резину в шиномонтажке, больше никуда не лазили. Двиг не мыл.
Всё равно грешу на размер колес. По шинному калькулятору, согласен - разница 3 процента, но по факту машина стала намного быстрее (по спидометру естественно, не по факту) - может колеса какие-то неправильные и стертые, хотя откатал только 2 сезона.

Обычно что-то случается, когда что-то меняешь. Тут менял только колеса. 5 тыс назад менял масло и возд. фильтр.
Сегодня поставлю стандартный размер резины, завтра поеду по трассе. Эти два дня ошибок не было, но ездил только по городу. При резком ускорении всё нормально, но больше 70-80 не ездил.
Кто скажет: на третьем моем скрине - кол-во Misfire - это нормально или нет ? (вчера у товарища на 20-тке залазил в этот раздел течстримом, у него тоже 14 штук было), насколько я знаю, есть код ошибки для Misfire, у меня он не высвечивался.

Пропуски зажигания это вообще не нормально.

Интересно, у меня тоже пропуски, но ошибок нет.

Поменял колеса обратно на стандартные. Уже 600 км по трассе проехал. Всё нормально. Больше ошибка не повторялась.
Видать и вправду от колес с меньшим диаметром электроника начинала тупить.

alex-127 @ 3.12.2014, 22:22
Поменял колеса обратно на стандартные. Уже 600 км по трассе проехал. Всё нормально. Больше ошибка не повторялась.
Видать и вправду от колес с меньшим диаметром электроника начинала тупить.

По ошибке 3190 необходимо дроссель почистить.

divanov @ 5.12.2014, 11:48
По ошибке 3190 необходимо дроссель почистить.

Выскочила бы одна одна на ровном месте - другое дело.
А тут сразу несколько ошибок, проявившихся после установленного вмешательства, после ликвидации которого всё прошло.
Кроме того - на вид дроссель не грязный, на динамику и расход не жалуюсь. Смысла не вижу.

alex-127 @ 5.12.2014, 13:18
Выскочила бы одна одна на ровном месте - другое дело.
А тут сразу несколько ошибок, проявившихся после установленного вмешательства, после ликвидации которого всё прошло.
Кроме того - на вид дроссель не грязный, на динамику и расход не жалуюсь. Смысла не вижу.

P0A0F-неудачный запуск двс Р3190-низкая мощность двс Данные ошибки возникают после отключения маленькой акб, когда эбу гибридной установки теряет данные по адаптации дросселя. либо дроссель настолько грязный что параметры адаптации не могут скомпенсировать уменьшенное из-за отложений проходное сечение. отсюда и падение мощности и неудачный запуск. Падение динамики при грязном дросселе не заметно, зато возникновение ошибки Р3190 обусловлено разницей в запрашиваемой мощности и в фактической мощности (это в дате видно) причем в режиме когда авто стоит на месте и заряжает ввб, по русски говоря, не хватает оборотов двс для обеспечения зарядного тока. Смысл чистки дросселя вы обнаружите на тряпке после чистки. Чистить нужно привалочные плоскости заслонки и ее торец с двух сторон. Пользуйтесь карбклинером, предварительно побрызгав им очищаемые поверхности. После чистки дросселя нужно будет произвести его адаптацию, как это сделать на форуме писалось. Удачи!

Спасибо за совет.
Но еще раз повторю, ошибка (а точнее три ошибки) больше ни разу не повторилась после установки колес нормальной размерности (бОльшую размерность ставят многие, а вот меньшую, как сделал я - особо не встречал, отсюда и "уникальность" ситуации). Поэтому я на 99% уверен - что ошибки вылезли не из-за дросселя, а из-за колёс. В конце концов, должны же были вылезти какие-то ошибки, если мозги не понимали, что происходит, вылезли эти (наверное ошибку "поставь обратно родные колеса" изготовитель не предусмотрел )
Кроме того, аккум не скидывал, дросс. заслонка давно была обучена, случилось всё, когда начал ехать на скорости -> двигатель работал не на холостых, заслонка по любому была открыта.
При этом заслонку я по Вашему совету посмотрел (что видно через корпус фильтра), сравнил с фотографиями и видеороликами по ее очистке в инете - моя по сравнению с ними чистая. Согласен - обслуживать ее вообще надо, но показаний к этому сейчас у меня нет. А я придерживаюсь закона нетронутого болта.
Машина относительно свежая, брал с несмотанным (почти уверен) японским пробегом 36 тыс км, сейчас 45, не думаю, что в ней что-то сломалось.
В конце концов, я отклонился от требований изготовителя - мне авто на это сразу указало.

У меня летние колеса 185/60/15, были даже 195или185/55/15(продал) и никаких ошибок не было.

4 дня назад загорелся Чек
ошибка р3190
сбросил , сказали бенза плохая
2 дня езжу не загорается
помогите что делать

Чистиь дросель?? или еще что нить?