Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Эксплуатация Toyota Prius 20 _ ошибка код u0293
Автор: ulaev 4.12.2012, 7:50
Не могу определить ошибку, приус 20 код u0293 lost communication with hybrid vehicle control
Прошу совета что как делать?
Автор: egradov 4.12.2012, 10:05
DTC U0293 LOST COMMUNICATION WITH HV ECU
The Controller Area Network (CAN) is a serial data communication system for real-time application. It is a multiplex communication system designed for on-vehicle use that provides a superior communication speed of 500 kbps and a capability to detect malfunction. Through the combination of the CANH and CANL bus lines, the CAN is able to maintain communication based on differential voltage.
HINT:
• Malfunction in the CAN bus (communication line) can be checked through the DLC3 connector, except in case of an open circuit in the DLC3 sub bus line.
• DTCs pertaining to CAN communication can be accessed through the use of the intelligent tester II (with CAN extension module).
• Malfunction in the DLC3 sub bus line cannot be detected through CAN communication, even though the DLC3 connector is connected to CAN communication.
Автор: OAO 27.8.2013, 11:39
|
Людиии, помогите пожалуйста решить данную проблему?
Иногда Приус включается не с первого раза.
Что делать? Что проверять?
Автор: Alex71 27.8.2013, 11:48
|
АКБ посмотреть.
Автор: OAO 27.8.2013, 11:50
|
Вы имеете ввиду малую (которая 12 V) которая в багажнике справа???
Автор: Alex71 27.8.2013, 11:52
|
"что имею то и введу" (с).
А разве не понятно ?
Автор: OAO 27.8.2013, 11:57
|
Ну дело в том, что их там две же (в Приусе)
А как её можно проверить? с виду подключения (клеммы в порядке).
Авто частенько включается с 2-5 попытки. До этого горит ошибка u0293 (чек энжин) оранжевый значок двигателя
Ну и на "телевизоре" не показывается заряд ВВБ
Автор: Alex71 27.8.2013, 12:49
|
Вы же сами пишите что вторая называется ВВБ (та что под сиденьем), АКБ это "обычный" аккумулятор который проверяется так же как и на других машинах.
Если с ним ВСЁ хорошо - надо думать дальше что смотреть.
Автор: OAO 27.8.2013, 13:22
|
Да, напряжение в тестовом режиме на "телевизоре" показывает 12.3 V, так что АКБ вроде как отпадает....
Автор: Alex71 27.8.2013, 14:51
|
Что значит в "тестовом режиме" ?
На "телевизоре" может показывает ДВА разных напряжения при различных режимах "включения" машины.
Автор: Demon55 27.8.2013, 15:39
|
Автор: Yuriy-1964 27.8.2013, 16:07
|
а третий -как?
Автор: OAO 27.8.2013, 16:19
|
Дважды нажимаю на "Power" без зажатия педали тормоза. Потом удерживаю нажатой кнопку "INFO" и трижды включаю/выключаю габариты. Захожу в тестовый режим и смотрю Test Signal..
А в каких ещё режимах стоить проверить напряжение?
Автор: Yuriy-1964 27.8.2013, 16:22
|
я думал так-
1.нажимаем повер 1 раз и удерживаю нажатой кнопку "INFO" и трижды включаю/выключаю габариты
2.при заведённом авто-теже манипуляции
Автор: OAO 27.8.2013, 22:22
|
А после поездки (при заведенном двигателе) 14,2 V
Тогда вариант проблемы с АКБ точно отпадает, да?
Автор: nikolay_sm 28.8.2013, 1:19
ну еще фары включи и подожди минутку. может просаживается
Автор: Alex71 28.8.2013, 9:34
|
Сюжет таков:
При заведённом двигателе всегда будет около 14.
Однозначно и гарантированно проверяется посредством "пробника/нагрузочной вилки" как любой другой АКБ. Сей прибор всегда есть в наличии в магазине, торгующем АКБ.
Далее ещё бывает плохо затянуты гайки на клеммах АКБ.
Если это всё ХОРОШО - тогда на сканер читать ошибки. Коды ошибок и их подкоды (при наличии оных) огласить здесь - тогда будем думать дальше.
Автор: OAO 28.8.2013, 16:45
|
Спасибо, что занимаетесь моим вопросом.
Автор: OAO 28.8.2013, 16:48
|
Спасибо, что занимаетесь моим вопросом. Ошибку сканер показывает всегда отдну (u0293) "Потеря связи ВВБ с блоком управления гибридной установкой" НО ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ.
Мучаюсь с этой проблемой уже около месяца (с момента покупки б/у авто)
и вчера вечером обнаружил вот какой интересный момент...
если заводить как обычно, Power, потом ещё раз Power, потом Power + зажатый тормоз - Приус включается где-то 1 из 5 раз
а вот если первые два нажатия на Power сделать очень быстро (интервал менее секунды), то картина наоборот. Приус чаще стартует, чем нет. То-есть 4 из 5 раз примерно.
Может по этому поводу есть у кого-нибудь какие-то мысли? В чём может быть загвоздка???
Автор: mkropachev 28.8.2013, 20:37
|
Может приус битый был? Пробовал проверить все разъёмы на ВВБ и посмотреть внешний вид кабелей, может где что перетёрлось.
Автор: Alex71 29.8.2013, 7:59
|
Если дружите с английским - почитайте
http://static.hybrids.ru/files/OfficialToyotaInfo/RepairInformation/RepairManual/CA%20-%20CAN%20Communication.pdf
Там в общем случае рекомендуют "прозвонить" провода CAN.
PS: может была бита в правое колесо ?
PS: проварить главный рубильник на ВВБ (тот что оранжевый). Может он не доврублен? (что это и где это - в картинках в соответствующей теме (где не помню - склероз) ).
Автор: OAO 29.8.2013, 22:10
|
спасибо! завтра буду пробовать.
потом отпишусь
Автор: nikolay_sm 29.8.2013, 22:20
ну ошибка есть, так что проверяй все контакты на ввб, блоке управления, проверь реле на ввб
Автор: OAO 3.9.2013, 8:56
|
В общем все контакты проверил. Всё нормально. Полностью силовой кабель конечно прозвонить почти невозможно.
Но вот срабатывание от двух быстрых нажатий. И (в случае неисправности) отсутствие характерного "щелчка" наталкивает на мысль о том, что не каждый раз срабатывает именно РЕЛЕ. не пойму только какое и где оно находится?
Подскажите пожалуйста, кто знает, какое (какие) именно релешки отвечают за работу? И где они расположены?
Автор: OAO 16.9.2013, 16:18
Вчера потратил несколько часов на снятие защитного кожуха и изучение ВВБ.
Все разъемы и провода в хорошем состоянии. Но вот железная коробка (которая на фото во вложении с красной наклейкой) еле держалась на одном болтике. Второго не было вообще. Нашел подходящий, прикрутил. теперь не болтается, но проблема так и сохранилась. Может внутри что-то необратимо нарушилось? Кто-нибудь знает, что это за запчасть? И сколько она будет стоить, если заказать новую?
Автор: OAO 16.9.2013, 16:32
С ценой вопрос решился. Новый контроллер ВВБ стоит 21 000 р., б/у 8 000 р.
Теперь вопрос к знающим. Может ли этот блок "глючить", приводя к ошибке u0239 ???
Автор: OAO 16.9.2013, 16:54
написал в техподдержку сюда http://www.justanswer.com/toyota/7srrs-highlander-hybrid-replace-hybrid-vehicle-control.html
может и они что-то подскажут
Автор: Юрий Ростов 16.9.2013, 17:27
|
Автор: Vit-Alien 16.9.2013, 19:01
|
Прежде чем менять модуль, попроси кого-нить мудрого поменять драйверок CAN-а в гибридке. Если он поддох по одной из линий - так и будет. Там цена вопроса ноль рублей, дернуть его с любого модуля со свалки.
Автор: OAO 17.9.2013, 8:57
|
"Драйверок" - это сам провод? я правильно понимаю?
Да в том-то и дело, что тут некому. Ближайший спец 300 км. по горам отсюда. и он занят настолько, что на каждый вопрос отвечает, - "Пригоняй на неделю оставляй. Посмотрю."
Или это что-то другое? Я сам не справлюсь?
Автор: Alex71 17.9.2013, 9:47
|
Нет. Это микросхема. Подразумевалось выпаять из "донора" и впаять в свой блок. Опять же это не 100% гарантии что проблема в этом.
Автор: TOLEG 6.10.2014, 17:12
Та же проблема. Как решили?
Автор: TOLEG 7.10.2014, 18:32
Та же проблема. Как решили в итоге? Акб на включеном 13.8. Когда пытается включиться 11.8
Автор: Irjak 7.10.2014, 20:33
|
...? если не ошибаюсь, то Vit-Alien (пост от Дата 16.9.2013, 21:01) давал совет... Может тебе он сам поможет? Он же в Уфе тоже...
Автор: chernyaevsn 24.7.2017, 15:56
|
Была такая же проблема, заменил маленький акб в багажнике. Проблема исчезла. Полагаю, что в какой то момент напряжение на акб падало ниже 12 V соответственно терялась связь с контроллером.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)