Коллеги, доброго дня!

Сегодня первый день (Москва), когда снежинка не погасла ни на секунду. И сразу же подскочил расход с 5,2 до 6,1.
ДВС почти всегда работает, на электричестве только трогается и все.

Как вообще машинку готовить к зиме? Антикор, масло, свечи?.. Кто что делает?
Или просто кататься и не заморачиваться? Подскажите?..

Зимняя резина это самое необходимое, жидкости проверить, менять по необходимости, как и на любой другой машине.

А для экономии, поставь температуру климата на 18 или 19 градусов, я например заметил, что двс гораздо реже включается в пробках, да и дышать как то свежее

первая машина что-ли?
незамерзайку залей, резину замени.
все остальное ты должен был сделать 1 месяц 8 дней назад...

Denissio @ 6.11.2008 - 19:19
Зимняя резина это самое необходимое, жидкости проверить, менять по необходимости, как и на любой другой машине.

А для экономии, поставь температуру климата на 18 или 19 градусов, я например заметил, что двс гораздо реже включается в пробках, да и дышать как то свежее

Резину еще 3 недели назад купил. Про жидкости Мираж сказал - все ок.
А климат на 18-19 - я помру... До сегодняшнего дня катался на 21. Сегодня весь день 22-22.5. Видимо, придется смириться.

А про антикор кто что скажет?

мираж (по моему) на дроме когда-то писал или у себя, что никакого антикора не надо.
если денег есть, сделай защитную полировку.
поменяй дворники на зимние варианты.

по температуре скажу, если ты в салоне, как в офисе - в одной рубашке, то да, при 18 замерзнешь , а если в цигейке теплой сидишь, то 18 только комфортнее.

Compuser @ 6.11.2008 - 19:26
первая машина что-ли?
незамерзайку залей, резину замени.
все остальное ты должен был сделать 1 месяц 8 дней назад...

Такая машина - первая. И теперь не будет других - бензиновых.
У Миража все посмотрели, только тогда осень была, а сейчас - зима!

ну насчет такой, так велкам! еще и встретиться надо
а об остальном вроде расписал свои мнения

Compuser @ 6.11.2008 - 19:32
мираж (по моему) на дроме когда-то писал или у себя, что никакого антикора не надо.
если денег есть, сделай защитную полировку.
поменяй дворники на зимние варианты.

по температуре скажу, если ты в салоне, как в офисе - в одной рубашке, то да, при 18 замерзнешь , а если в цигейке теплой сидишь, то 18 только комфортнее.

Про антикор. Машинка не оцинкованная, а через пару недель выпадет серьезный снего и дорогу начнут посыпать солью. Страшно. До этого все машины были с антикором. А эту как подняли - она аж блестит снизу - у них во франции дороги пылесосят...
Как минимум брызговики поставлю! =)

Про климат скажу, что сидеть в такой машине в телогрейке, шапке, варежках и валенках - не то... Вот в шестерке или в автобусе - да!
Я обычно в рубашке, пиджаке и легкой куртке, от дома до машины; от машины до офиса.
Завтра проэксперементирую. Одену пальто и поставлю 19.

Compuser @ 6.11.2008 - 20:08
ну насчет такой, так велкам! еще и встретиться надо
а об остальном вроде расписал свои мнения

Спасибо за гостеприимство!
Встретиться - всегда за! Еще и приятеля подтяну на гибридной Эстиме 10-ке.

да вы меняетесь, батенька, чуть не испугался, туда ли я попал
вот про антикор у Миража ссылка

Compuser @ 6.11.2008 - 20:47
да вы меняетесь, батенька, чуть не испугался, туда ли я попал
вот про антикор у Миража ссылка

Явки и пароли те же. Аватар прикрутил, а то как-то несолидно.
Мираж, как всегда, краток и лаконичен. Только вот обоснования нет. Понимаю, почему антикор не нужен, например немецкому оффтопику модели А8 - она вся алюминиевая (хотя алюминий тоже корродирует от соли). У приуса алюминиевые только капот и 5-я дверь, насколько я знаю. Соответственно, он настолько же подвержен коррозии, насколько обычный негибридный автомобиль. Поправьте меня, если я не прав.
Я ничего не пытаюсь никому доказать, просто интересуюсь мнением, вдруг здесь есть инакомыслящие по этому поводу?

люди на рауме еще в 5-м году обсуждали (Михаил подтвердит) и вроде вердикт - антикор нахм, а вот антигравий можно.
какие еще мнения?

Где то по "слухам"....
Дабы облегчить конструкцию Приуса используют металл "чуть тоньше". А для сохранения общей прочности применяют более лигированные стали... соответственно такая сталь "не ржавеет". Не знаю насколько это "правда" - но мне нравиться

Мне свой приус дороже, чем чьи-то чужие мнения. Поэтому антикорр сделал в обязательном порядке - мы не в Европе живём, у нас дороги не чистят, а поливают солью и другой дрянью.

А на счет "не ржавеет" - сказки это. Поцарапал днище летом, через два месяца смотрю - уже вовсю ржавчина пошла. Понятное дело, сразу зачистил и обработал. А что было бы зимой? Так что антикорр, IMHO, - вещь обязательная и доп.обрабатывать после любых "чирканий" брюхом (по гарантии на антикорр - бесплатно).

Compuser @ 6.11.2008 - 21:43
люди на рауме еще в 5-м году обсуждали (Михаил подтвердит) и вроде вердикт - антикор нахм, а вот антигравий можно.
какие еще мнения?

Подтверждаю!

Ненужен! Ну если только время и деньги девать некуда, или ездить на ней собираешься до пенсии. Хотя вон на форуме в Тойотах можно найти - машинки 90-х годов и ни одной ржавченки по кузову!

ashu - ну как говорится сколько людей, столько и мнений!
И как говорится: "Хозяин - барин"!

ashu @ 7.11.2008 - 10:20
Мне свой приус дороже, чем чьи-то чужие мнения. Поэтому антикорр сделал в обязательном порядке - мы не в Европе живём, у нас дороги не чистят, а поливают солью и другой дрянью.

А на счет "не ржавеет" - сказки это. Поцарапал днище летом, через два месяца смотрю - уже вовсю ржавчина пошла. Понятное дело, сразу зачистил и обработал. А что было бы зимой? Так что антикорр, IMHO, - вещь обязательная и доп.обрабатывать после любых "чирканий" брюхом (по гарантии на антикорр - бесплатно).

Склонен верить мнению про необходимость антикора. Как минимум - лишним не будет, да и денег стоит недорого. Я как раз сегодня был на гибридсах, прикручивал то, что оторвал при парковке (темой выше). Так вот Миша обнаружил приличный удар по правому заднему лонжерону, чуть до тормозной магистрали не достало. Это место я этим вечером обработал мастикой. Завтра закреплю.

Pion @ 7.11.2008 - 08:34
Где то по "слухам"....
Дабы облегчить конструкцию Приуса используют металл "чуть тоньше". А для сохранения общей прочности применяют более лигированные стали... соответственно такая сталь "не ржавеет". Не знаю насколько это "правда" - но мне нравиться

Слухи такие есть. только вот сегодня, опять же, на тех же гибридсах видел процесс разборки битого приуса 10 или 11-го. Его к моменту моего приезда уже распилили пополам. Скажу я вам, металл там ничуть не тонкий. Как на обычной машине.
А насчет ржавчины - на том же приусе в месте, куда пришелся удар по касательной уже появилась ржавчина. Так что, думается мне, что про лигированную сталь - это домыслы.
Приходит на ум один простой вопрос: ну ПОЧЕМУ японцы не оцинковывают кузова?..
Я до приуса ездил на немце. Как я его только не царапал и не "тюкал" - ни ржавчинки - полностью оцинкован. Отъездил 2.5 года, покрасил и продал.

Михаил Л. @ 7.11.2008 - 11:43

Compuser @ 6.11.2008 - 21:43
люди на рауме еще в 5-м году обсуждали (Михаил подтвердит) и вроде вердикт - антикор нахм, а вот антигравий можно.
какие еще мнения?

Подтверждаю!

Ненужен! Ну если только время и деньги девать некуда, или ездить на ней собираешься до пенсии. Хотя вон на форуме в Тойотах можно найти - машинки 90-х годов и ни одной ржавченки по кузову!

ashu - ну как говорится сколько людей, столько и мнений!
И как говорится: "Хозяин - барин"!

Денег для себя не жалко!
А сколько ездить - это как приус 3 себя проявит...

Да, и по теме...

Сегодня катался по совету уважаемого Compuser, выставив в климате 20 градусов. Расход упал с 6,1 до 5,8. Не фонтан, но "психологический барьер" по расходу для меня 6/100. так что я теперь снова спокоен. А самое главное - не замерз ни фига, как ожидал. Все болезни от головы!

В связи с холодами теперь постоянно включаю климат. 19 градусов расход стал 20-19.5 км\л. Я в трауре!))