Здравствуйте, уважаемые форумчане.
В декабре прошлого года пригнали мне Prius 30 с японского аукциона, с пробегом в 82 тык. Сказать, что "доволен как слон" - ничего не сказать, несмотря на 4CC по аукционнику - внешнее и внутреннее состояние - лучше некоторых новых у нас.
Но это неважно.
После пригонки, сделал полное обслуживание, замену масел, жидкостей, итд. Провел обслуживание ВВБ (чистка вентиляции, контактной группы от окислов, итд), чистку дросселя и EGR.
И на данный момент меня интересует беспристрастное мнение, лишь по одному вопросу.
Как часто должен включаться исправный тормозной бустер, при полностью исправной тормозной системе?
Сразу скажу, что ошибок нет, тормоза в порядке, никаких нареканий с моей стороны.
Вот только два момента (которых не было (как мне кажется) на моем первом NHW20 приусе).
Момент 1: собственно сама работа бустера, по ощущениям он работает чуть громче (но молотит довольно уверенно) чем на "двадцатке", ну то есть на заглушенной (или без ДВС) машине - его прям слышно из салона.
Включается либо после одиночного "тормоз в пол!!!", либо после трех-четырех несильных нажатий (примерно на 20-30%) педали. Замеры проводились на стоячем авто, в движении - не до того, как-то, но вряд ли там будет кардинально другая картина.
Молотит примерно 3-5 секунд и отключается. Если не трогать педаль - не запускается (сидел во включенном авто где-то с час, копался в магнитоле, наводил порядок, параллельно слушал авто).
Это нормальная работа?
Обыскал весь интернет (не то что данный форум) нигде нет единого мнения, все сводятся к тому, что "появятся ошибки - тогда уже думай", но тормоза это такая система, ожидание ошибок - может быть опасным.
2) вдогонку. В движении, при нажатии (и отпускании) педали тормоза (немного), слышен щелчок - ну я так понимаю замыкание/размыкание контактора и запуск рекуперации.. Просто должен ли он быть СЛЫШЕН, или это уже перебор.
Звуки не оглушают, и их можно перебить негромкой (не в максимум, действительно негромкой) музыкой, слышны лишь без ДВС и при тишине в салоне.
Обслуживался в нашем новосибирском "гибрид-сервисе", был там дважды (первый раз с первичной диагностикой, так и сказал, сделайте все что необходимо), второй раз вот недавно, чистил вентиляцию ВВБ, дроссель, контакты, итд.
Никто ничего по этому поводу не сказал, но для полного спокойствия хочется услышать больше мнений...
Спасибо.