Имею 10 Приус. Расход в городе 7,2-8 л/100км, вялый разгон 19с до 100км/ч. Долговременная коррекция плюс 18-20% на холостых и в движении, кратковременная коррекция +-4%. Воздушный фильтр новый, впуск почищен, свечи и наконечники рабочие, топливный насос давит 3,5 кг/см, давление держит. Где искать неисправность?

Mamai7 @ 12.4.2015, 12:05
Имею 10 Приус. Расход в городе 7,2-8 л/100км, вялый разгон 19с до 100км/ч

для некоторых городских условий нормальный расход. для 10ки 19 сек тоже норма. все обслуживание двс уже сделано? фильтр датчик vvti, дмрв, камеры сгорания, форсунки

tulup @ 12.4.2015, 11:12
для некоторых городских условий нормальный расход. для 10ки 19 сек тоже норма. все обслуживание двс уже сделано? фильтр датчик vvti, дмрв, камеры сгорания, форсунки

В то лето разгон был около 14с. VVTI чистый работает, впуск чистил, камеры сгорания чистые. Форсунки давно не чистил. Интересно из-за чего коррекция большая?

Mamai7 @ 12.4.2015, 12:30
В то лето разгон был около 14с. VVTI чистый работает, впуск чистил, камеры сгорания чистые. Форсунки давно не чистил. Интересно из-за чего коррекция большая?

Коррекция такая из-за нехватки топлива - бензонасос, фильтра, форсунки, ну и ДМРВ можно посмотреть.

3D3D3D @ 13.4.2015, 5:51
Коррекция такая из-за нехватки топлива - бензонасос, фильтра, форсунки, ну и ДМРВ можно посмотреть.

Форсунки почистил. Заказал топливный фильтр приедет- поставлю.
Машина при полном газе едет хуже, чем при частичном нажатии педали газа. Ощущение, что при отпускании педали газа(после газа в пол), машина пытается разгоняться.

Mamai7 @ 20.4.2015, 11:25
Ощущение, что при отпускании педали газа(после газа в пол), машина пытается разгоняться.

Компрессию мерили? Вот прямо 1-в-1 симптом, ловил месяца два, оказалось меньше трех очков в одном цилиндре и по 5-7 в других.
Плохо (долго) заводилась на холодную, иногда со второй попытки после стоянки в несколько дней.

Wancur @ 20.4.2015, 12:12
Компрессию мерили? Вот прямо 1-в-1 симптом, ловил месяца два, оказалось меньше трех очков в одном цилиндре и по 5-7 в других.
Плохо (долго) заводилась на холодную, иногда со второй попытки после стоянки в несколько дней.

Запускается с полоборота , иногда после долгой стоянки слышны стуки в течении 2-3 секунд. Компрессию не замерял.
Чем вылечил?

Mamai7 @ 20.4.2015, 16:10
Запускается с полоборота , иногда после долгой стоянки слышны стуки в течении 2-3 секунд. Компрессию не замерял.
Чем вылечил?

Чем вылечишь компрессию меньше 3? Контрактным ДВС, замечательно вылечилась ))
В вашем случае, если компрессия действительно в норме, лечить давление в топливной.

Проблема всё та-же.Проверена компрессия (14.2-14.4), давление топливной,новый топливный фильтр,промыты форсунки и поставлены новые сеточки в них. При нажатии педали "в пол" едет хуже, чем при частичном нажатии педали газа. Долгосрочная коррекция +14-+20%. Где искать неисправность?

Mamai7 @ 20.5.2015, 16:17
Проблема всё та-же.Проверена компрессия (14.2-14.4), давление топливной,новый топливный фильтр,промыты форсунки и поставлены новые сеточки в них. При нажатии педали "в пол" едет хуже, чем при частичном нажатии педали газа. Долгосрочная коррекция +14-+20%. Где искать неисправность?

Смотри просадку напряжения ВАКБ(ВВБ)
При полном нажатии педали газа, IGBT-транзисторы MG2, открываются полностью, потребление тока MG2 максимальное, ДВС и MG1 не могут сразу обеспечить большим током MG2, без помощи ВАКБ(ВВБ). Приотпускаешь газульку, потребляемый ток меньше, и все как бы в норме, авто едет.
Шустрость 10го приуса напрямую зависит от ВАКБ(ВВБ) потом уже от ДВС... Сделан 10й приус так... ДВС у 10ки слабый нафиг, точнее управление этим ДВС не корректное...

У меня проблема в ДВС! Проверю отдачу ВВБ в движении, выложу файлик. По сканеру отдача ВВБ 100%(21 кВт)

На всякий случай спрошу - топливных фильтра поменяли два?

Из нетронутого остались катушки, свечи и попробовать проехать без воздушного фильтра с открытым корпусом.
Датчик положения педали акселератора не может быть?

Как ведет себя черепаха при разгоне на полном и неполном газе?

И кстати, компрессия 14 че-то многовато

Wancur @ 20.5.2015, 13:52
На всякий случай спрошу - топливных фильтра поменяли два?

Из нетронутого остались катушки, свечи и попробовать проехать без воздушного фильтра с открытым корпусом.
Датчик положения педали акселератора не может быть?

Как ведет себя черепаха при разгоне на полном и неполном газе?

И кстати, компрессия 14 че-то многовато

Фильтр тонкой очистки новый, сетка чистая.
Не троит! Свечи иридий, проверены на стенде. Без фильтра попробую проехаться.
14 хз чего по всем цилиндрам одинаковая компрессия. Электронный компрессометр.

ВВБ сок 40%. Черепаха приходит на 110-120км при разгоне в пол, примерно 22-25с.

ВВБ даже не смотрю, тк у ДВС БОЛЬШАЯ долгосрочная коррекция!!! В основном 16-20% при разгоне всегда 20%.
Смотрю через мультитроникс.

Mamai7 @ 20.5.2015, 20:13
Фильтр тонкой очистки новый, сетка чистая.
Не троит! Свечи иридий, проверены на стенде. Без фильтра попробую проехаться.
14 хз чего по всем цилиндрам одинаковая компрессия. Электронный компрессометр.

ВВБ сок 40%. Черепаха приходит на 110-120км при разгоне в пол, примерно 22-25с.

ВВБ даже не смотрю, тк у ДВС БОЛЬШАЯ долгосрочная коррекция!!! В основном 16-20% при разгоне всегда 20%.
Смотрю через мультитроникс.

Хорошо, давайте попробуем победить коррекцию.
1. Корреция плюс или минус?
2. Как ведет себя краткосрочная на ХХ и при разгоне?
3. Подсоса воздуха точно нет? ДМРВ исправен?

Mamai7 @ 20.5.2015, 21:13
Фильтр тонкой очистки новый, сетка чистая.
Не троит! Свечи иридий, проверены на стенде. Без фильтра попробую проехаться.
14 хз чего по всем цилиндрам одинаковая компрессия. Электронный компрессометр.

ВВБ сок 40%. Черепаха приходит на 110-120км при разгоне в пол, примерно 22-25с.

ВВБ даже не смотрю, тк у ДВС БОЛЬШАЯ долгосрочная коррекция!!! В основном 16-20% при разгоне всегда 20%.
Смотрю через мультитроникс.

Дельта 40, скоро ошибка вылезет... Раз все уже сделал, осталась только цепь...

Wancur @ 21.5.2015, 5:04
Хорошо, давайте попробуем победить коррекцию.
1. Корреция плюс или минус?
2. Как ведет себя краткосрочная на ХХ и при разгоне?
3. Подсоса воздуха точно нет? ДМРВ исправен?

1. плюс
2. Долгосрочная на холостых +16%(+20%), при разгоне всегда +20%. Короткая коррекция прыгает +-4%, иногда в больших пределах.
3. Подсоса нет, снимал корпус фильтра закрывал дроссель рукой. ДМРВ ставил другой, разницы нет. Поставил другой топливный насос, разницы нет.

После сброса клеммы, короткая коррекция почти сразу лезет вверх до +20%. В это время на 1м датчике кислорода 0.000в, на 2м 0.020в и показания не меняются. Когда долгосрочная коррекция становится +20%, короткая становится +2+6%. Тогда показания кислородных датчиков прыгают от 0.1в до 0.8в. На холостых оба датчика работают почти синхронно (минимальная разница в показаниях).
Слабый ДВС убивает ВВБ!
Какая должна быть производительность форсунок? Может их промыли плохо?

Вроде не ошибаюсь, что 20% это предел коррекции? Значит смесь все-таки бедная. Подсоса нет, давление в топливной в норме, тогда форсунки...
Цепь так не влияет, т.е. влияет не так

Wancur @ 21.5.2015, 21:48
Вроде не ошибаюсь, что 20% это предел коррекции? Значит смесь все-таки бедная. Подсоса нет, давление в топливной в норме, тогда форсунки...
Цепь так не влияет, т.е. влияет не так

Бедная - бенза мало
Богатая - бенза много
Цепь влияет на зажигание, так же если впускные клапана позже закрываются будет бедная смесь, из-за того что клапан еще открыт и засасывает больше воздуха...

Кто может выложите параметры ДВС в инспекшн моде. Желательно ТЕКУ, несколько файлов. Буду сравнивать со своими.

Mamai7 @ 22.5.2015, 16:44
Кто может выложите параметры ДВС в инспекшн моде. Желательно ТЕКУ, несколько файлов. Буду сравнивать со своими.

У меня очень похожая проблема, один в один, высокий расход, ДВС не тянет, ДТКор. 19,40%

ссылка