Всем привет, друзья, хочу с вами поделиться небольшими наблюдениями по поводу температуры ВВБ.
Читая один из форумов наткнулся на одну интересную тему: вентилятор охлаждения ВВБ имеет 6 скоростей, но програмно сделано так, что он раскручивается максимум до 3 скорости и, если этого не хватает, то просто снижается мощность гибридки, дабы избежать перегрева батареи. Решается эта проблема загрузкой в torque специального pidа, который принудительно раскручивает вентилятор до 6 скорости (можно выставить любую необходимую от 1 до 6). Но все это актуально для лета.
Так вот, загрузил я себе недавно этот pid и решил проверить как это работает и это действительно работает)) И вот тут самое интересное: зимой салон прогревается быстрее, чем батарея и пока батарея холодная, приус больше использует ДВС и если в этот момент принудительно включить вентилятор охлаждения ВВБ, то батарея начинает прогреваться значительно быстрее за счет теплого воздуха в салоне, соответственно гибридка раньше включается в работу и уменьшается нагрузка на ДВС. Это отлично видно по трем датчикам температуры батареи и датчику температуры входящего воздуха. К сожалению полноценно оценить пользу этой фишки не получается, т.к. у нас пока еще плюсовая температура, но может найдутся желающие проверить все это там, где уже настоящая зима.
Ну и в целом хотелось бы услышать ваше мнение по поводу такого "приусхака")
ссылка ссылка на первоисточник

Серебряков бы оценил)

tulup @ 22.12.2015, 11:00
Серебряков бы оценил)

ну вот не надо)) я ж фены не подключаю к ввб))

busker @ 22.12.2015, 14:04
ну вот не надо)) я ж фены не подключаю к ввб))

А зря

busker @ 22.12.2015, 11:04
ну вот не надо)) я ж фены не подключаю к ввб))

Надо сварочный аппарат подключать к ВВБ.

Юмор не уместный. Мне лично, на машине, Сер .вл. Показывал, что происходит с вентиляцией. Может проще, без сарказма, взглянуть самим?

vik37 @ 22.12.2015, 21:34
Надо сварочный аппарат подключать к ВВБ.

Это будет следующим этапом)))

Volf @ 23.12.2015, 10:45
Юмор не уместный. Мне лично, на машине, Сер .вл. Показывал, что происходит с вентиляцией. Может проще, без сарказма, взглянуть самим?

А можно пожалуйста по-подробнее?)

busker @ 23.12.2015, 17:35
А можно пожалуйста по-подробнее?)

Ну вы ведь почувствовали разницу, зачем вам вникать? Воздухозаборник конструктивно забирает воздух с салона. Зимой подогревает, летом за счет кондиционера охлаждает.
Что бы наглядно увидеть косяк, заходите сканером в дату (текущие показания), смотрите кулин фан моде-скорость которую запрашивает гибридка. И фан вольтаж -будет в вольтах(на котором работает вентилятор). Что бы узнать какому напряжению соответствует скорости вентилятора, включите активные тесты, переключая скорости и увидите какой скорости соответствует напряжение. Всё, обычно дальше третьей скорости, вентилятор ввб не включается, хотя гибридка запрашивает большее. На буржуйских сайтах давно все описано, правда они тачстримом включают повышенные скорости вентилятора и называют это - что бы машина лучше ездила.

Т.е. тэчстримом ограничение можно снять? Или тупо вручную каждый раз?

Oktyabrski @ 23.12.2015, 19:40
Т.е. тэчстримом ограничение можно снять? Или тупо вручную каждый раз?

Каждый раз вручную. as1 и сделал это для мамы. Говорит - "Я даже представить не могу, как старушку маму, научить пользоваться тэчстримом" А вообще этот трабл у всех гибридов. И актуальней всего для владельцев 30, ввб более нагружена, температурный диапазон уже 20-45гр.

трабла, как его тут пытаются описывать, как такового нет. если коротко, то приусовский мотор вентилятора штатно работает в режиме без фиксированных скоростей. то, что можно изменить ему скорость вручную ведь не означает, что в тойоте баг.

busker @ 22.12.2015, 13:33
Так вот, загрузил я себе недавно этот pid и решил проверить как это работает и это действительно работает))

The interesting part is when using this PID is that if you stop sending the PID the HV battery fan turns off regardless. So if you assume that you only have to send the PID once you are wrong. It has to be sent periodically about every half second (timing guestimation).

пишут, что команду нужно слать периодично, иначе эффекта не будет.

Note prius hv cooling fan is variable speed.
Setting cooling fan speed via scanguage or torque app puts a fixed non-variable voltage on the blower motor.

пишут, что приусовский кулер работет с переменной скоростью. выставление скорости мотору ограничивает его вольтаж, переводя его в режим с фиксированными скоростями.

batteries get cooled best at hiway speeds under normal prius variable blower control.
Or cooled very well with scan/torq setting 4 (fixed voltage) up to road speeds around 60 mph.

примеры использования. сибирякам, наверное, не сильно интересно.

Если бы теплее в салоне становилось при повышении оборотов, а так на поиграться.
Летом требуется исправный кондюк, зимой-подогреватель и не придёт эта идея в голову.

svy @ 24.12.2015, 0:39
Если бы теплее в салоне становилось при повышении оборотов, а так на поиграться.

тогда нужно вентилятор перевернуть, чтобы в салон дул)