viktor1100 @ 11.11.2015, 23:21
Заинтересовался покупкой инвертора в авто. Выбор велик. Определился что лучше все же чистый синус.Вопрос в том что какой наиболее мощный можно установить и откуда взять питание.Предполагается работа таких приборов как электрочайник и некий электроинструмент. А может быть даже сварочный инвертор потянет??
Все же различие в работе малого аккумулятора приуса и класической схемы есть. Разрядишь аккум на классике-нехватит мощности провернуть стартер.
Даже при работающем двигателе,мощность инвертора не должна превышать мощности генератора,а это в среднем 500 ватт,иначе аккум неизбежно разрядится. Но на приусе Генератор однозначно мощнее!Может ли генератор быть альтернативой бензогенератору? Какие есть предложения ?
viktor1100 @ 11.11.2015, 23:21
Заинтересовался покупкой инвертора в авто. Выбор велик. Определился что лучше все же чистый синус.Вопрос в том что какой наиболее мощный можно установить и откуда взять питание.Предполагается работа таких приборов как электрочайник и некий электроинструмент. А может быть даже сварочный инвертор потянет??
Все же различие в работе малого аккумулятора приуса и класической схемы есть. Разрядишь аккум на классике-нехватит мощности провернуть стартер.
Даже при работающем двигателе,мощность инвертора не должна превышать мощности генератора,а это в среднем 500 ватт,иначе аккум неизбежно разрядится. Но на приусе Генератор однозначно мощнее!Может ли генератор быть альтернативой бензогенератору? Какие есть предложения ?
Андрей Серебряков @ 12.11.2015, 4:04
Я бы точно очковал что либо мощное подключать по линии12в. Если конечно нет запасного инвертора.
KAP13 @ 30.11.2015, 11:45
ФУФУФУ, не читай ту тему...
У меня стоит инвертор 12-220 на 1400 Вт (написано).
Макс. нагрузку не тестировал, но дрель, болгарка на 600Вт, насос и прочая мелочь - работают.
Сварочнику нужно минимум 3 кВт, поэтому даже не мечтай.
Андрей Серебряков @ 30.11.2015, 18:46
А инвертор не жалко. Я б точно очковал.
К ввб цеплятся надо. Сварка то уж точно будет работать. Причом без каких либо преобразователей. Батареи приуса инвертор сварочный даже не почувствуют.(наверное).
Если чо есть пятнашка , готов поменять её на приус в любом состоянии . Главное чтоб был на ходу и с рабочей батареей.
На нём покажу как работает сварка.
Попросите что бы так подарили. 
vik37 @ 3.12.2015, 15:58
А зачем менять на пятнашку?
Андрей Серебряков @ 3.12.2015, 18:12
Всё продал я её сегодня . Вчера объяву дал на авито, сегодня уже в челябе ездит.
Сер.вл. @ 3.12.2015, 23:37
Поздравляю тебя, нынешний приусовод, сварщик!!! Осталось купить приуса и зацепить розетку для внешних источников.
Вот ведь мечта, кибернетика!!! Для чего? Делал я это еще пять лет назад, да работает сварка нареканий нет, только вот у болгарок и чайников кнопки включения горят
И с ввб ничего не происходит, видимо это и бесит завсегдатаев этого форума. Все ждут проблем, дельта сока, внутреннего сопротивления, отдаваемую мощность гибридки.
Андрей Серебряков @ 4.12.2015, 1:05
Говорю чо зря универ заканчивал с красным дипломом как раз по программированию .Пока мышей не ловит.
Сер.вл. @ 4.12.2015, 0:25
Правильно говоришь ему. До молодёжи не достучаться. Сейчас период переоценки, учился он по старому, именно нажмите кнопку энтер, перейдите по ссылке...А вот для чего? Почему именно так? Пусть ездит на логане, не капризная машина, шишек набьет, поймёт( если не глуп), вспомнит твои слова, хотя и жизнь подвинет. А пока Работает- жирная, черная, грязная и самое главное продажная нефть, другие носители аморальны...
Андрей Серебряков @ 4.12.2015, 1:48
Тут неделю назад снег выпал, так я до гаража не смог проехать. Откапывался на ровном месте. Как бы он ездил на нём в ханты-мансийске. Надеюсь у приуса проходимость получше будет.
Калибровка заключается в установке 0 , равномерное усилие вращения рулевого колеса(в обе стороны), там конечно есть еще поправки на снос от бокового ветра, суть не в этом а ведь у приуса эта банальная калибровка с 1997г. Да и 11кузов монитор уже тачстрим, 2000гв, пятнадцать лет назад, тлф не у всех были а там тачстрим. Ездил я и на эстимах20 пять лет назад, это была фантастика активный круиз и натяжители ремней безопасности...
Сер.вл. @ 4.12.2015, 3:14
Тут множество факторов, включая навыки вождения, резина... Приус шлифовать не будет, не дурак, срабатывает антибукс ( что бы не жечь лишнюю энергию). Можно конечно отключить антибукс, загнав его (приуса) в инспекшен моде, тогда как твой шевролет. Тормозная система работает иначе, приус всегда управляем и послушный в управлении. Такие вещи не объясняются, а понимаются. Все познается в сравнении. Я семь лет езжу на гибридах, сев в обычный авто испытываю некий штопор. Нисколько не лукавлю, но у меня вокруг гибриды и простой авто это наверно только эвакуатор. Год назад пригонял с Ростова лексус GS450h, когда в Челябинске сел в приуса, после перегона, долго приходил в себя, что за ведро. Такие же ощущения после езды на RX(гибриде). Работая у Николаевича(фермера), там даже мусор вывозил на хайлендере(гибридном естественно) И мне сложно понять, не от того, что не хочу, не могу просто. Как-то менял на обычной тойоте-камри рулевую рейку(гидроусилитель), для меня был штопор - какой осёл в рулевое управление налил жидкость(гидравлика). А ведь у приуса10 с 1997г.в. электроусилитель. Два года назад ко мне приезжали специалисты из "М сервиса"(специализируются на бмв), взяли они рулевую рейку 11приуса в ремонт и сломали. Говорят у них самый крутой сервис в Челябинске. На мой вопрос от чего их так "скрутило"? Отвечают - "знаешь, когда руль отдельно от рейки, мы колибруем"
Писать о гибридах можно много. Общаться с людьми у которых был гибрид а не с теми кто слышал, читал, у кого брат, сват имел...
P.S.Буцкнул пивка, расчувствовался
Пользователей: 0