Всем здравствуйте сегодня столкнулся с такой проблемой, не завелась машина, сел в 0 12 вольтовый аккумулятор, аккумулятору всего 1 год. На улице простояло -20 езжу не много. Снял с машины зарядил вроде зарядку набрал поставил в машину предварительно подключив его через амперметр. И вот тут обнаружил очень интересные факты
1. При откытых дверях, лампы освещения выключены( тумблеры в среднем положении), зажигание выключено панель не горит, все доп оборудование включено в прикуриватель и не включается до включения машины 100%, машина потребляет 1,5 А
2. Закрываю двери, машина по прежнему потребляет 1,5А и так продолжается 2-3 минуты.
3. В течении 2-3 минут ток прыгает в пределах 1,5 - 0,8 А.
4. После чего ток становится 0,009 А и так стоит пока снова не откроешь дверь, после открытия и закрытия двери ситуация повторяется.
В дополнение сигналки нет, только штатный замок.
Вот я и думаю, что машина делает 2-3 минуты после закрытия дверей потребляя ток 1,5 А и тем самым просто так высаживая аккумулятор которому и так не очень хорошо в морозы?

Dm123456 @ 8.1.2018, 18:43
Вот я и думаю, что машина делает 2-3 минуты после закрытия дверей потребляя ток 1,5 А и тем самым просто так высаживая аккумулятор которому и так не очень хорошо в морозы?

Гляньте на габариты. Я поменял все габаритные лампы на светодиодные и заметил странную вещь. Когда вышел из машины и даже запер, габариты "приглушено" светят ещё с минуту-другую. Пока были лампы, не замечал.

Проблема аккума вообще-то другая. Если купили кальциевые БОШ/Варта, они требуют для полноценной зарядки 14.5V, а у нас 13.8V под гелевый оригинал. В итоге - хронический недозаряд. Я пока таскаю в машину на ночь старую литиевую батарею от ноута на 14.4V (свежезаряженая 16.8V) и оставляю в паралель через резистор 3..5Ом. Но у меня амер, так там еще термос при выключении высаживает АКБ нехило, пока помпа ОЖ перекачает, потом еще бустер тормозов "протарахтеться" должен.

Прикидываю схемку вживления этой батареи на постоянку, но получается чутка сложновато (литий к режиму заряда капризен шопипец). Думал даже от ВВБ по таймеру чутка брать на первые 15 минут, но как-то стремно к ней лезть.

Машина в это время, 2-3 минуты засыпает. Скорее всего в машине были не плотно закрыты двери или дверь, была бы сигналка она это показала. Еще как вариант неисправность лягушки двери.

Двери закрыты. При открытых дверях на панели горит индикатор, его с улицы хорошо видно.

Dm123456 @ 8.1.2018, 17:43
Всем здравствуйте сегодня столкнулся с такой проблемой, не завелась машина, сел в 0 12 вольтовый аккумулятор, аккумулятору всего 1 год. На улице простояло -20 езжу не много. Снял с машины зарядил вроде зарядку набрал поставил в машину предварительно подключив его через амперметр. И вот тут обнаружил очень интересные факты
1. При откытых дверях, лампы освещения выключены( тумблеры в среднем положении), зажигание выключено панель не горит, все доп оборудование включено в прикуриватель и не включается до включения машины 100%, машина потребляет 1,5 А
2. Закрываю двери, машина по прежнему потребляет 1,5А и так продолжается 2-3 минуты.
3. В течении 2-3 минут ток прыгает в пределах 1,5 - 0,8 А.
4. После чего ток становится 0,009 А и так стоит пока снова не откроешь дверь, после открытия и закрытия двери ситуация повторяется.
В дополнение сигналки нет, только штатный замок.
Вот я и думаю, что машина делает 2-3 минуты после закрытия дверей потребляя ток 1,5 А и тем самым просто так высаживая аккумулятор которому и так не очень хорошо в морозы?

Похожая беда. За год сменил 3 ( три ) АКБ! Мультиметр выдаёт схожие показания. Нашли, в чём причина?

Нет вопрос актуален. Купил небольшой повер банк со стартером из Китая таскаю с собой в морозы.

Ток не замерял, всегда думал, что зимой акб убивает бустер тормозов. Это чудо инженерной мысли ставилось только в машине под названием приус в 20 кузове.

Бустер с электрическим насосом ставится на все гибриды. Но он не работает если не пользоваться тормозами.

mc.kinley @ 26.7.2019, 19:17
Бустер с электрическим насосом ставится на все гибриды. Но он не работает если не пользоваться тормозами.

Предлагаете вообще не тормозить?

mc.kinley @ 26.7.2019, 23:17
Бустер с электрическим насосом ставится на все гибриды. Но он не работает если не пользоваться тормозами.

в таком виде только на 20ке. не согласен или о чем псто?

tulup @ 28.7.2019, 21:55
в таком виде только на 20ке. не согласен или о чем псто?

В каком таком, в чём особенность реализации в 20-ке? На всех гибридах тормоза электрические, управляются гидроблоком в котором стоит ёмкость по давлением создаваемым электрическим насосом. Все гибриды тарахтят для поддержания давления в этой ёмкости.

Mr.Auger @ 26.7.2019, 7:41
Похожая беда. За год сменил 3 ( три ) АКБ! Мультиметр выдаёт схожие показания. Нашли, в чём причина?

если хочешь решить проблему - собирай литий-титанатный аккум. тут и думать больше не о чем

mc.kinley @ 29.7.2019, 2:05
В каком таком, в чём особенность реализации в 20-ке?

ты же умный, со временем сам догадаешься)

Подтверждаю, титанат решил такую же проблему у меня. Я доволен.

А цена вопроса около 50000 р? Как-то дороговато будет.

Dm123456 @ 29.7.2019, 21:14
А цена вопроса около 50000 р? Как-то дороговато будет.

Цена с потолка?

1 фугас стоит в пределах 2000 рублей. 6 фугасов - 12000 руб.

Михай @ 29.7.2019, 20:26
Цена с потолка?

1 фугас стоит в пределах 2000 рублей. 6 фугасов - 12000 руб.

И 5 фугасами можно обойтись.

Михай @ 29.7.2019, 22:26
1 фугас стоит в пределах 2000 рублей. 6 фугасов - 12000 руб.

цена с помойки?

tulup @ 29.7.2019, 20:35
цена с помойки?

На авито поищи, там много батареек с разбора китайских великов.

я ничего не ищу. у меня акб кажется как у тебя когда то был. хитачи!