1. До 65 машина греется только в режиме Эко
2. Машина для юга что ли делалась? У меня с голландии с тэнами - очень быстро греется (но только в "нормале", в "эко" тэны не работают)...
3. Проблема может быть в забитой или завоздушенной печке (есть проблема вообще есть - надо поездить в "нормале")

А как вообще понять, есть ли ТЭНы в машине? Про Приус была ветка, там всё описано. Кстати, В Приусе моем были ТЭНы , но эффекта я не ощутил, печка в целом такая же убогая, как и здесь. Хотя здесь еще подогрев от выхлопа. Радиатор печки я промыл, здесь уже писал. Стало лучше, с обеих сторон дует одинаковой температуры воздух теперь .ЭКО я никогда не включал, зачем оно.

bym @ 3.2.2016, 14:01
Да, о печке- работает всё как положено, но в Матизе все равно теплее.

Странно, в моей 30 ке в - 30 теплее, чем в нулевом солярисе 1,6
да и стекла не потеют. не обмерзают, как на многих других машинах
но у моей 30ки ( для РФ) еще тены в вентиляции есть.
до 30 ки была камри 3,5, был линкольн в 2 печками, есть с чем сравнитть..
машину перед поездкой прогреваю, поставил дистанционный запуск.
Ни разу еще не выставлял климат на HI, 22,5 обычно 24,5 в сильные морозы.
короче я полностью доволен климатом, без оговорок.

так всё-таки, как узнать, есть ли ТЭНы?

Слушай, честно, с автомобилями общаюсь по работе... но чтоб матиз был теплее - сильно)
только в случае проблем с твоим конкретным автомобилем...
сам ни разу не поднимал температуру выше 25 (в мороз) на климате...

а насчет тэнов - да по вину проверь в том же джапанкатсе
электрика - кондиционирование - блок отопителя
должен присутствовать quick heater assy 87710-12020 - 87710G на картинке...

ссылка
ну вот по ВИНу что выдаёт. Вроде 87710-12020 есть. Получается, это оно? Знаменитые ТЭНы... В общем-то, и в Приусе они были, тоже толку я не заметил. А тут еще дополнительный наворот в виде теплообменника на выхлопе. А толк одинаковый. А температуру выше 25 поднимать- это можете попробовать. Думаю, разницы не заметите никакой. Я пробовал по-всякому, теплее не становится.

так от тэнов какого эффекта надо ждать?
у меня машина греется с включенными тэнами (в "нормале") быстро... без тэнов (в "эко") медленнее...
специально не замерял, но разницу ощущаю...
сравниваю с авто, которые есть в данный момент - камри 2.5 2012, мазда6 2.0 2012, берлинго 1.6 2013, корса 1.2 2007, is250 2007, астра 1.3тди 2006...
ст с тэнами ощутимо быстрее нагревается, что это все остальное... Специально объемы движков указал...

У тебя матиз греется быстрее и жарко в нем... уверен, что печка на максимуме в этот момент на матизе, плюсом к этому меньший объем кузова у матиза, но все равно печка на последнем не такая уж и сумасшедшая, чтоб ст в сравнении с матизом клеймить...

bym @ 4.2.2016, 9:14
у нас уже дней 10 плюсовая температура, и то добиться нормального тепла от печки почти невозможно. Это надо,наверно, носиться всё время газ в пол, чтоб машина не глохла вообще, тогда, может, через полчаса и станет дуть горячим. А так она, как потеплело, приноровилась чуть что-сразу заглохнуть- ну и откуда тут теплу взяться? Это даже несмотря на то, что температура на HI выставлена. Если только обороты печки на максимум включить, тогда, вроде, глохнет реже. Но это ж не езда с таким шумом. В общем, настроена машина, чтоб экономить, а о тепле думают в последнюю очередь, эти две вещи взаимоисключающие. А ноги согреть вообще не получается никак. Дует куда-то мимо. В матизе я через минут 10 езды в любой мороз снимаю боты и ноги греются от печки, причём нехило так. Даже жарко становится через некоторое время ногам. А тут дует куда-то мимо, да и температура не та. Приходится включать круиз и ноги подсовывать прямо под дышло, чтоб хоть как-то грелись.А дышло это в районе педали тормоза. А там, где педаль газа- вечная мерзлота.. Так и езжу по городу на круизе, пока хоть немного не согреюсь. В матизе дует как раз от педали газа, сбоку, и тепло хоть как-то распространяется влево . А тут дует сверху, и, если напор маленький, то тепло так и остаётся вверху, над ногами, вниз оно само, как известно, не идёт. Дурость, в общем. Как-то спасает сильный напор еще. Воздух хоть как-то перемешивается. Но все равно на коврах в морозы лежит снег и лёд, практически не тая. В матизе всё быстро тает и , если нет регулярных поступлений свежего снега с улицы, довольно быстро передние коврики высыхают.Греет, в общем. А тут мне ни разу не удалось добиться, чтобы руку было не удержать возле печки.Так, тёплый конечно, но не более того, несмотря на даже этот подогрев от выхлопных газов.

еще раз перечитал - это ненормальная работа печки... про расположение воздуховодов под ногами - все так (у меня пару недель назад гарант на рулевом валу замерз из-за того,что в снегу до этого повалялся, а я не почистил его нормально, - обдув в ноги дул практически на гарант, нагрело гарант хорошо)...
я вообще не парюсь - машину запустил, пока снег счищаешь, уже воздух теплый по салону гоняет... и это при том, что у меня циркуляция по салону всегда отключена - забор воздуха снаружи идет...

askarm @ 7.2.2016, 12:03
еще раз перечитал - это ненормальная работа печки... про расположение воздуховодов под ногами - все так (у меня пару недель назад гарант на рулевом валу замерз из-за того,что в снегу до этого повалялся, а я не почистил его нормально, - обдув в ноги дул практически на гарант, нагрело гарант хорошо)...
я вообще не парюсь - машину запустил, пока снег счищаешь, уже воздух теплый по салону гоняет... и это при том, что у меня циркуляция по салону всегда отключена - забор воздуха снаружи идет...

Тогда уж объясните, в чём ненормальность? Течстрим проблем не находит, в Приусе также ошибок по климату не было. Печку промыл, справа стало теплее, теперь одинаково с обоих сторон. А в целом- что там, что тут(приус, лексус)- примерно одинаково. Сегодня пришел с отпуска , сел в Матиз. Минут 5 на холостых, минут 5 в движении- температура двигателя поднялась до серединки, из печки прёт обжигающий кипяток.Руку можно удержать у воздуховода секунд 10-15, потом плавятся ногти, не выдерживают.В этих корчах такого можно добиться разве что, если переть по трассе на приличной скорости долгое время. В городе такого не припомню. И это при том, что Матиз далеко не эталон.

bym @ 8.2.2016, 9:15
Тогда уж объясните, в чём ненормальность? Течстрим проблем не находит, в Приусе также ошибок по климату не было. Печку промыл, справа стало теплее, теперь одинаково с обоих сторон. А в целом- что там, что тут(приус, лексус)- примерно одинаково. Сегодня пришел с отпуска , сел в Матиз. Минут 5 на холостых, минут 5 в движении- температура двигателя поднялась до серединки, из печки прёт обжигающий кипяток.Руку можно удержать у воздуховода секунд 10-15, потом плавятся ногти, не выдерживают.В этих корчах такого можно добиться разве что, если переть по трассе на приличной скорости долгое время. В городе такого не припомню. И это при том, что Матиз далеко не эталон.

Странный спор получается.Вы говорите,что кондей летом вообще не включаете,постоянно холодно,кроме матиза,а остальные говорят,что у всех все в порядке.....

bym @ 8.2.2016, 10:15
Тогда уж объясните, в чём ненормальность? Течстрим проблем не находит, в Приусе также ошибок по климату не было. Печку промыл, справа стало теплее, теперь одинаково с обоих сторон. А в целом- что там, что тут(приус, лексус)- примерно одинаково. Сегодня пришел с отпуска , сел в Матиз. Минут 5 на холостых, минут 5 в движении- температура двигателя поднялась до серединки, из печки прёт обжигающий кипяток.Руку можно удержать у воздуховода секунд 10-15, потом плавятся ногти, не выдерживают.В этих корчах такого можно добиться разве что, если переть по трассе на приличной скорости долгое время. В городе такого не припомню. И это при том, что Матиз далеко не эталон.

Так печка тут причем? Климат ограничивает жару воздуха подаваемого в салон, если будет дуть 90 градусов там хана стеклу, торпеде и прочему настанет.

В общем, разговор ни о чём... Мы тут все оцениваем субъективные факторы(тепло,холодно, жарко). А надо оперировать объективными данными( брать градусник и мерить), тогда понятно будет. А то при одной и той же температуре одному холодно будет, а другому жарко.Печка у меня на максимуме всегда в любой машине, понятное дело.Регулирую только обороты моторчика.Слова"климат-контроль", двух-там или трехзонный для меня-это пустой звук. А если мне становится жарко, я ее отключаю( это очень редко).Стекло не треснуло ни разу, торпеда тоже не загорелась. Машин было много. С такими говняными печками особо и не припомню, разве что дизельный Авенсис( там еще хуже).Значит, мне попались такие вот дефективные гибриды.Так совпало. Только что там в них чинить, чтоб стало тепло- я так и не понял. И судя по названию ветки, не я один...

Приус 30, клима зимой на 18-20 градус не больше.
В машине комфортно. Наверное если поставить 22, то спарюсь.
Что то нет так?

Неужели в лексусе с его маленьким салоном все хуже?

nester @ 8.2.2016, 19:25
Приус 30, клима зимой на 18-20 градус не больше.
В машине комфортно. Наверное если поставить 22, то спарюсь.
Что то нет так?

Неужели в лексусе с его маленьким салоном все хуже?

Если одно мнение важнее чем мнение большинства, то да, лексус авно.

kolbert @ 8.2.2016, 21:13
Если одно мнение важнее чем мнение большинства, то да, лексус авно.

Так и я о том же. Кстати сегодня кочегарил 400H
Тоже все прекрасно.

kolbert @ 8.2.2016, 20:13
лексус авно.

Матиз рулит в этой ветке

bym @ 8.2.2016, 16:16
В общем, разговор ни о чём... Мы тут все оцениваем субъективные факторы(тепло,холодно, жарко). А надо оперировать объективными данными( брать градусник и мерить), тогда понятно будет. А то при одной и той же температуре одному холодно будет, а другому жарко.Печка у меня на максимуме всегда в любой машине, понятное дело.Регулирую только обороты моторчика.Слова"климат-контроль", двух-там или трехзонный для меня-это пустой звук. А если мне становится жарко, я ее отключаю( это очень редко).Стекло не треснуло ни разу, торпеда тоже не загорелась. Машин было много. С такими говняными печками особо и не припомню, разве что дизельный Авенсис( там еще хуже).Значит, мне попались такие вот дефективные гибриды.Так совпало. Только что там в них чинить, чтоб стало тепло- я так и не понял. И судя по названию ветки, не я один...

Похоже просто трудно спорить с человеком.

alex_bei @ 8.2.2016, 21:01
Похоже просто трудно спорить с человеком.

Так я вроде спорить и не пытаюсь ни с кем. Озвучиваю свой взгляд на печку в конкретной машине, той , которая есть у меня. И той, которая у меня была прошлой зимой(Приус). Я же не ездил в других приусах и СТ-шках. Хайлендер гибридный у нас в семье - там тепло. И я вовсе не говорю , что матиз рулит. Я о том, что ДАЖЕ в нём теплее. Не говоря уже о нормальных машинах. Вот отцу купили Голф 1,4 ТСИ. Все писали, что печка слабая, долго греется и т.д. НО по крайней мере, получше, чем сейчас у меня. Если кто-нибудь конкретно подскажет, что сделать, чтобы стало хорошо греть, буду благодарен. А пока пустой трёп.

bym @ 9.2.2016, 10:19
Если кто-нибудь конкретно подскажет, что сделать, чтобы стало хорошо греть, буду благодарен.

Поменять на матиз. Если у тебя гольф греется лучше лексуса, то у тебя с тачкой точно проблема, а может модификация для жарких стран, потому-что гольф по мне как и ваги в целом, не греются вообще.

bym @ 9.2.2016, 9:19
Так я вроде спорить и не пытаюсь ни с кем. Озвучиваю свой взгляд на печку в конкретной машине, той , которая есть у меня. И той, которая у меня была прошлой зимой(Приус). Я же не ездил в других приусах и СТ-шках. Хайлендер гибридный у нас в семье - там тепло. И я вовсе не говорю , что матиз рулит. Я о том, что ДАЖЕ в нём теплее. Не говоря уже о нормальных машинах. Вот отцу купили Голф 1,4 ТСИ. Все писали, что печка слабая, долго греется и т.д. НО по крайней мере, получше, чем сейчас у меня. Если кто-нибудь конкретно подскажет, что сделать, чтобы стало хорошо греть, буду благодарен. А пока пустой трёп.

хз что делать,может правда с эмиратов каких нибудь,либо проста такая конституция у тебя,что холодно везде.