Соратники, приветствую!

Два месяца уже на примусе и никак не могу понять, как правильно ездить в пробках, чтобы не тратить бешено бензин.
Сценарий: качусь на электротяге без какого-либо климата, ее скорости не хватает для пробки, чуть поджимаю - заводиться мотор, потом я торможу и он глохнет. Дальше повтор все происходящего. Расход около 5MPG. Да я понимаю, что скорее всего все равно это небольшой расход, т.к. пройденное расстояние минимально и при делении получается цифра 5, но тем не менее. Пробовал ездить только как трамвай, сзади начинают слышаться негодующие бибиканья, мол, чего так медленно еду.

Без пробок расход около 43 MPG, то есть в принципе система работает исправно.

Отсюда просьба поделиться опытом, как получать полные столбики расхода при езде в пробках

koloZui @ 17.5.2011, 11:13
Соратники, приветствую!

Два месяца уже на примусе и никак не могу понять, как правильно ездить в пробках, чтобы не тратить бешено бензин.
Сценарий: качусь на электротяге без какого-либо климата, ее скорости не хватает для пробки, чуть поджимаю - заводиться мотор, потом я торможу и он глохнет. Дальше повтор все происходящего. Расход около 5MPG. Да я понимаю, что скорее всего все равно это небольшой расход, т.к. пройденное расстояние минимально и при делении получается цифра 5, но тем не менее. Пробовал ездить только как трамвай, сзади начинают слышаться негодующие бибиканья, мол, чего так медленно еду.

Без пробок расход около 43 MPG, то есть в принципе система работает исправно.

Отсюда просьба поделиться опытом, как получать полные столбики расхода при езде в пробках

Установите кнопку EV, она позволяет выжать из батареи максимум.

tananaev @ 17.5.2011, 11:22
Установите кнопку EV, она позволяет выжать из батареи максимум.

А примус достаточно умный, чтобы на колхозной кнопке все равно завести двигатель и начать заряжать батареи при критическом уровне заряда?

koloZui @ 17.5.2011, 11:13
Соратники, приветствую!

Два месяца уже на примусе и никак не могу понять, как правильно ездить в пробках, чтобы не тратить бешено бензин.
Сценарий: качусь на электротяге без какого-либо климата, ее скорости не хватает для пробки, чуть поджимаю - заводиться мотор, потом я торможу и он глохнет. Дальше повтор все происходящего. Расход около 5MPG. Да я понимаю, что скорее всего все равно это небольшой расход, т.к. пройденное расстояние минимально и при делении получается цифра 5, но тем не менее. Пробовал ездить только как трамвай, сзади начинают слышаться негодующие бибиканья, мол, чего так медленно еду.

Без пробок расход около 43 MPG, то есть в принципе система работает исправно.

Отсюда просьба поделиться опытом, как получать полные столбики расхода при езде в пробках

Полные столбики расхода))), а у вас они сейчас какие, по половнке столбика. Смешно! Учите мат часть, посидите на форуме, почитайте, а потом задавайте глупые вопросы.

msyst @ 17.5.2011, 11:25
Полные столбики расхода))), а у вас они сейчас какие, по половнке столбика. Смешно! Учите мат часть, посидите на форуме, почитайте, а потом задавайте глупые вопросы.

Я образно написал, не зря смайл в конце стоит. Спасибо за помощь, о великий!

koloZui @ 17.5.2011, 11:25
А примус достаточно умный, чтобы на колхозной кнопке все равно завести двигатель и начать заряжать батареи при критическом уровне заряда?

Достаточно умный, заведется и поедет дальше. Не поверите, он еще и не то может.

koloZui @ 17.5.2011, 11:13
Соратники, приветствую!

Два месяца уже на примусе и никак не могу понять, как правильно ездить в пробках, чтобы не тратить бешено бензин.
Сценарий: качусь на электротяге без какого-либо климата, ее скорости не хватает для пробки, чуть поджимаю - заводиться мотор, потом я торможу и он глохнет. Дальше повтор все происходящего. Расход около 5MPG. Да я понимаю, что скорее всего все равно это небольшой расход, т.к. пройденное расстояние минимально и при делении получается цифра 5, но тем не менее. Пробовал ездить только как трамвай, сзади начинают слышаться негодующие бибиканья, мол, чего так медленно еду.

Без пробок расход около 43 MPG, то есть в принципе система работает исправно.

Отсюда просьба поделиться опытом, как получать полные столбики расхода при езде в пробках

Интересную тему создал! Молодец!

У меня, благо, стандартный маршрут работа-дом проходит через минимльное кол-во пробок, однако несколько мыслей касательно снижения расхода в пробках есть:
1. Движение "как трамвай актуально на низких скоростях (до 20км/ч). Если заранее видишь, что надо будет ускориться до 30-50, лучше сразу заводиться, а не "тупить".
2. Стараться минимизировать работу ДВС и больше двигаться накатом с заглушенным ДВС (отпускаем газ, и через секунду чуть-чуть его нажимаем, что бы пропала рекуперация)
3. При легком притормаживании на скоростях меньше 10км/ч переключать КПП на нейтралку, чтобы не расходовать ВВБ впустую.
4. Когда батарея разряжается до 2ух-3ех делений начинается очень неэффективное использование энергии. Чуть нажмешь на газ - заводиться, на тормоз - глохнет. ИМХО (пока не успел засечь и сравнить результаты...) экономичнее должно быть ели при первой возможности зарядить батарейку до 6-7 делений и дальше продолжать ехать "как трамвай". Для этого, как уже все знают, в режиме D жмем тормоз, затем газ в пол (главное тормоз случайно не отпустить )

koloZui @ 17.5.2011, 11:29
Я образно написал, не зря смайл в конце стоит. Спасибо за помощь, о великий!

Что значет образно, один столбик это не экономия, это ваш примерный текущий расход за 5 минут. Ваш расход нормальный. В пробках и так эта иашина экономичней чем другие авто данного класса. Ездейте и не заморачивайтесь, ведите себя так же как и на обычной машине. В приусе для пущей экономии применяйте систему puls and glid, что означает быстро набрать необходимую скорость, а дальшее ее просто поддерживать.

dimakoff @ 17.5.2011, 11:33
3. При легком притормаживании на скоростях меньше 10км/ч переключать КПП на нейтралку, чтобы не расходовать ВВБ впустую.

Спасибо за ответ! Очень интересно.
Правда в 3м пункте не понял, насколько мне известно, при торможении батарея заряжается, откуда тогда ее расход?

Кстати, вспомнил, действительно вчера было две палки заряда, может поэтому он постоянно включал ДВС.

msyst @ 17.5.2011, 11:36
Что значет образно, один столбик это не экономия, это ваш примерный текущий расход за 5 минут.

Ну приятно же стоять на Садовом, например, и видеть сплошную зелень на экране...

В приусе для пущей экономии применяйте систему puls and glid, что означает быстро набрать необходимую скорость, а дальшее ее просто поддерживать.

Кстати, уже не впервые сталкиваюсь с этим термином. Нет ли какой брошюрки или статьи (можно на английском) на эту тему? Было бы интересно почитать.

koloZui @ 17.5.2011, 11:41
Спасибо за ответ! Очень интересно.
Правда в 3м пункте не понял, насколько мне известно, при торможении батарея заряжается, откуда тогда ее расход?

Кстати, вспомнил, действительно вчера было две палки заряда, может поэтому он постоянно включал ДВС.

Это глупый совет, так как машина полностью работает от ввб, от того что вы встанете в неитрали, ничего не будет экономии, 00000,1%. Вся бортовая система машины, в заведеном состоянии работает на ввб.

koloZui @ 17.5.2011, 11:41
Спасибо за ответ! Очень интересно.
Правда в 3м пункте не понял, насколько мне известно, при торможении батарея заряжается, откуда тогда ее расход?

Кстати, вспомнил, действительно вчера было две палки заряда, может поэтому он постоянно включал ДВС.

На скорости ниже 10км/ч, комп. Приуса дает команду электромотору поддерживать скорость, что бы у водителя были сходные ощущения как при езде на автомобиле с классической АКПП.
На экране даже при отпущенной педали газа ты увидишь поток энергии к колесам.
Зачастую при торможении электромотор продолжает пытаться разогнать автомобиль, а значит тратит энергию впустую.

Особенно актуально при движении в пробке на спуске.

koloZui @ 17.5.2011, 11:44
Кстати, уже не впервые сталкиваюсь с этим термином. Нет ли какой брошюрки или статьи (можно на английском) на эту тему? Было бы интересно почитать.

Поиск ссылка

msyst @ 17.5.2011, 11:25
Учите мат часть, посидите на форуме, почитайте, а потом задавайте глупые вопросы.

Как же он будет глупые вопросы задавать, когда всё изучит?

По теме: у себя тоже заметил неприятную особенность авто держать электродвигатель под нагрузкой во время того, когда автомобиль стоИт. Получается какая хрень - если педаль тормоза слегка нажата, авто стоИт, а жёлтые стрелки от ВВБ через электродвигатель бегут к колёсам. СтОит утапить педаль тормоза глубже, как эта ахинея прекращается. Честно говоря, раньше эта фигня сильно раздражала, теперь привык, лишь слегка напрягает, но всё равно неприятно. У всех так, или мне где чё проверить?

Chatlanin @ 17.5.2011, 18:25
СтОит утапить педаль тормоза глубже, как эта ахинея прекращается. Честно говоря, раньше эта фигня сильно раздражала, теперь привык, лишь слегка напрягает, но всё равно неприятно. У всех так, или мне где чё проверить?

У меня друг (привык к механической коробке), каждый раз нажимает P(arking). Просто в силу привычки, при остановке/трогании правая рука туда тянется.

Chatlanin @ 17.5.2011, 18:25
У всех так, или мне где чё проверить?

Абсолютли так же, но меня не напрягает! Иногда дожимаю, а иногда даже внимания не обращаю. Супруга ваще не грузится, типа зачем мешать машине жить!

Я наоборот, стараюсь прижать газ, чтоб ДВС завелся. Помните, что энергия берется не из ВВБ, она берется из бензина. И чем меньше вы ее гоняете из механической в электро, тем выше общий КПД.

Yamamoto @ 17.5.2011, 19:29
энергия берется не из ВВБ, она берется из бензина. И чем меньше вы ее гоняете из механической в электро, тем выше общий КПД.

С этим, безусловно, спору нет. А вот этот момент непонятен:

Yamamoto @ 17.5.2011, 19:29
Я наоборот, стараюсь прижать газ, чтоб ДВС завелся.

Когда нужно на газ наступать? Мож мы друг друга не поняли? Для чего на светофоре газ нажимать? Может имелось ввиду стартовать потом поактивнее?

Проверь на диагностике ВВБ, бывает, что если просела одна или несколько банок, то ДВС чаше заводится.

Кирилл, глупые советы не надо давать. Вы вообще видели экран течстрима на котором показаны данные по ВВБ? Посмотрите внимательно и скажите о чем эти данные говорят.

Yamamoto @ 17.5.2011, 19:29
Я наоборот, стараюсь прижать газ, чтоб ДВС завелся.

Да, вот это второй сценарий, который приходил мне в голову. Не давать движку глохнуть. Вопрос в том, как этого добиться. Даже с климатом, фарами, музыкой, подогревами и пр. он глохнет.

Chatlanin @ 17.5.2011, 20:25
По теме: у себя тоже заметил неприятную особенность авто держать электродвигатель под нагрузкой во время того, когда автомобиль стоИт. Получается какая хрень - если педаль тормоза слегка нажата, авто стоИт, а жёлтые стрелки от ВВБ через электродвигатель бегут к колёсам. СтОит утапить педаль тормоза глубже, как эта ахинея прекращается. Честно говоря, раньше эта фигня сильно раздражала, теперь привык, лишь слегка напрягает, но всё равно неприятно. У всех так, или мне где чё проверить?

У меня так было как машину забрал. После того, как тормоза прокачал с заменой тормозухи - стелочка пропадает практически всегда сразу.

tdn @ 18.5.2011, 9:54
Кирилл, глупые советы не надо давать. Вы вообще видели экран течстрима на котором показаны данные по ВВБ? Посмотрите внимательно и скажите о чем эти данные говорят.

И о чем они говорят? Как-то странно, что крайняя банка просела чуть больше, обычно вроде средним жарче и от этого они умирают быстрее?
ЗЫ Шнурок позавчера получил, потыкался, все работает, включая графики, но медленно. Показания где-то раз в пять секунд обновляются...

Сорри за ОФФ!