фигасе , а как это возможно ? сам по себе штоли ??

Pioneer44 @ 27.2.2023, 12:14
Борь, последние несколько лет форум живет без модераторов и админа (
Хоть создавай зеркало, блин...

как такое возможно?

Ну вот так вот печально. Даже когда раз в год заканчивается хостинг, оплачивают форумчане.
Модеров и админа я не видел никогда, хотя я тут 5 лет уже.

А нет у нас возможности взять такие функции на себя?

Pioneer44 @ 2.3.2023, 20:02
Ну вот так вот печально. Даже когда раз в год заканчивается хостинг, оплачивают форумчане.
Модеров и админа я не видел никогда, хотя я тут 5 лет уже.

Понятно! Спасибо! Как машинка то? Не подводит?

Может кто то может хакнуть форум во благое дело?

Dark @ 2.3.2023, 18:59
Может кто то может хакнуть форум во благое дело?

...Ну или нужны хорошие связи в "компетентных" органах из трех буковок.. (например РКН, и т.д.)
Так сказать, не совсем криминальный метод...

Irjak @ 3.3.2023, 1:53
...Ну или нужны хорошие связи в "компетентных" органах из трех буковок.. (например РКН, и т.д.)
Так сказать, не совсем криминальный метод...

Понятно! Короче, жизнь дала трещину и денег остался последний мешок!!!!!

примусовод @ 2.3.2023, 18:48
Понятно! Спасибо! Как машинка то? Не подводит?

Да чего ей будет-то? Двадцатый приус довольно предсказуемая машина, вообще ничего не происходит )
Покупал с масложором, откапиталил и в остальном только расходники меняю.
Сейчас больше стоит, ездим в основном на вольте.

Pioneer44 @ 3.3.2023, 22:24
Да чего ей будет-то? Двадцатый приус довольно предсказуемая машина, вообще ничего не происходит )
Покупал с масложором, откапиталил и в остальном только расходники меняю.
Сейчас больше стоит, ездим в основном на вольте.

Ну и у меня примерно так же...Только расходники! меняю!

Может у кого есть мануал что при проверки емкости надо разряжать элемент до 1.1вольта в банке?

Михай @ 8.6.2021, 23:06
Статистика одного из испытуемых модулей 2004 года. Напомню, что батарея была снята с машины по причине нескольких ошибок по парам модулей и два года хранилась разряженной.
При нулевом разряде остаточная емкость была 1232mah.
1-й заряд - 2874/1-й разряд - 2403/2-й заряд - 4170 mah/2-й разряд - 3655 mah/3-й заряд -5661mah/3-й разряд - 5043mah
1-й заряд проводился током 2А, последующие заряды током 4А, разряды током 10А после небольшого отдыха по окончанию заряда.

Окончание 3-го заряда и отдых модуля. Постепенное падение напряжения с 8,88 до 8,4В.
[attachment=50782:окончани...о_заряда.jpg]

Разряд постоянным током 10А до напряжения 5,99В. Емкость в третьем цикле возросла до 5043mah. После окончания разряда, напряжение сразу же растет.
[attachment=50783:3_й_разряд_5043mah.jpg]
На графике зеленой и розовой линией указан примерный максимальный диапазон SOC использования ВВБ компьютером батареи и сверху двумя синими линиями диапазон SOC, в котором ВВБ находится чаще всего.

Скрытые резервы! После разряда 10А током проводится сразу доразряд модуля 'током уменьшенным в десять раз. Слито еще 400mah.
[attachment=50784:доразряд_1А.jpg]

Здравствуйте!
Простите, я правильно понимаю (на основе прикрепленных скриншотов), что для данной процедуры (разряд/заряд) элементов вы используете устройство ZKETECH EBD-A20H?

baratovk @ 13.9.2023, 18:18
Здравствуйте!
Простите, я правильно понимаю (на основе прикрепленных скриншотов), что для данной процедуры (разряд/заряд) элементов вы используете устройство ZKETECH EBD-A20H?

EBD-A20H умеет только разряжать с подсчетом емкости. Заряжать оно не умеет.
А так все равно металогидрид такой старый раскачивать бесперспективно, все равно велик шанс что внезапно какая нибудь банка свалится в коротыш. Лучше всю батарею на литий заменить.

baratovk @ 13.9.2023, 20:18
вы используете устройство ZKETECH EBD-A20H?

Верно.

ESK @ 14.9.2023, 0:18
EBD-A20H умеет только разряжать с подсчетом емкости. Заряжать оно не умеет.
А так все равно металогидрид такой старый раскачивать бесперспективно, все равно велик шанс что внезапно какая нибудь банка свалится в коротыш. Лучше всю батарею на литий заменить.

Уйти в коротыш банка может в любое время, но надежность японских аккумуляторов все-же высокая.
Можете видео в интернете поискать, как над ними изголяются и хоть бы что.
Заряжать можно любым устройством, которое позволяет сделать это корректно и в автоматическом режиме.
Если оно еще и закачанные А*ч считает, то еще лучше для последующего сравнения.

Указанный метод давно запантентован, я не изобретатель этого способа.
Занимался чисто в экспериментальных целях. Подтверждено. Работает.
Времени нужно много свободного. Либо за большие деньги купить новую батарею, либо за большое время подтягивать старую.
Есть промышленные способы, но уровень оборудования сопоставим со стоимостью батарей.

Михай @ 8.6.2021, 23:06
Статистика одного из испытуемых модулей 2004 года. Напомню, что батарея была снята с машины по причине нескольких ошибок по парам модулей и два года хранилась разряженной.
При нулевом разряде остаточная емкость была 1232mah.
1-й заряд - 2874/1-й разряд - 2403/2-й заряд - 4170 mah/2-й разряд - 3655 mah/3-й заряд -5661mah/3-й разряд - 5043mah
1-й заряд проводился током 2А, последующие заряды током 4А, разряды током 10А после небольшого отдыха по окончанию заряда.

Окончание 3-го заряда и отдых модуля. Постепенное падение напряжения с 8,88 до 8,4В.
[attachment=50782:окончани...о_заряда.jpg]

Разряд постоянным током 10А до напряжения 5,99В. Емкость в третьем цикле возросла до 5043mah. После окончания разряда, напряжение сразу же растет.
[attachment=50783:3_й_разряд_5043mah.jpg]
На графике зеленой и розовой линией указан примерный максимальный диапазон SOC использования ВВБ компьютером батареи и сверху двумя синими линиями диапазон SOC, в котором ВВБ находится чаще всего.

Скрытые резервы! После разряда 10А током проводится сразу доразряд модуля 'током уменьшенным в десять раз. Слито еще 400mah.
[attachment=50784:доразряд_1А.jpg]

Здравствуйте!
Спасибо за полезную информацию!

Сделал заряд/разряд в три этапа по вашему методу устройством EBC-A10H.
Скажите пожалуйста, после последнего (третьего) разряда до 5,99В до скольки опять зарядить перед конечной установкой на автомобиль?
У меня ДВС на капиталке, по этому была возможность в течении двух недель со всеми элементами по отдельности проделать данную процедуру. Все которые были ниже 3100mAh, заменил. Теперь хочу выровнять все до единого напряжения и хочу понять до скольки Вольт зарядить элементы перед конечной установкой на авто.
Заранее благодарен!

Я бы зарядил до "среднего по больнице". А так элементы сами отбаласируются в процессе эксплуатации - это фишка металгидридов

А, если вы все элементы разрядили, до 6в, то зарядите их до 7,5в. Дальше пусть сами заряжаются.

baratovk @ 11.10.2023, 0:07
Скажите пожалуйста, после последнего (третьего) разряда до 5,99В до скольки опять зарядить перед конечной установкой на автомобиль?

Выровняйте до какого-то одинакового значения.

pashka55 @ 11.10.2023, 1:52
А, если вы все элементы разрядили, до 6в, то зарядите их до 7,5в. Дальше пусть сами заряжаются.

Главное не зарядить до упора!
Приус после установки батареи на место все равно попытается ее еще зарядить и проверить параметры.
Ошибка возникает при разности напряжений между соседними парами в 0,3В.
Соединяете в пары, измеряете напряжение под одинаковой нагрузкой.
Допустим, будет диапазон 15,0 - 14,9. Этого достаточно, далее машина сама справится.

Михай @ 11.10.2023, 9:34
Выровняйте до какого-то одинакового значения.


Главное не зарядить до упора!
Приус после установки батареи на место все равно попытается ее еще зарядить и проверить параметры.
Ошибка возникает при разности напряжений между соседними парами в 0,3В.
Соединяете в пары, измеряете напряжение под одинаковой нагрузкой.
Допустим, будет диапазон 15,0 - 14,9. Этого достаточно, далее машина сама справится.

Спасибо за пояснение!
И еще одно уточнение.
Вот вы пишите, делать в 3 цикла заряд до 8,4В / разряд до 5,99В.
А потом пишите после заряда до 8,88В напряжение постепенно падает до 8,4В.
То есть при заряде на зарядном устройстве все-же устанавливать напряжение до 8,88В, а не 8,4В, верно или я что-то не так понимаю?