Вах,туманов нет или прикрыли красоту))

ссылка

вова-сан @ 22.6.2016, 22:41
Вах,туманов нет или прикрыли красоту))

ссылка

Это барабан!

Karita @ 22.6.2016, 21:37
Да, сейчас скидка для гибридных автомобилей и дают теоретически 3000€. На деле 2400, так как минимум 600€ для новых машин снимают за доставку.
Максималка имеется в виду комплектация Executive. 32.150€ (29.150€) это "базовый Ехе".

У меня машина цвет белый перламутр (+780€) с кожаными сидениями (+1680€), хром-пакет (+430€), стальная защита на багажник (+109€).
Хром-пакет кстати сильно меняет морду у машину, на мой взгляд она смотрится намного лучше. Будет хорошая погода, сфотографирую и выставлю фото.
После скидок и торга получили весь этот пакет за 32000€ плюс полный бак бензина, мелочовка в виде ковриков и резинового поддона в багажник, набор скорой помощи с аварийным треугольником.
Это нулёвая машина, без пробега.
Ехе с пробегом от 2000 до 5000 км с кожей, цвет синий или красный металлик можно было взять за 29800€ (Так называемые vorfuhrwagen, стоят у продавцов как образцы и используются для тестовых поездок, а так же для сотрудников)

Третий Приус с датой первой продажи май 2015 из Тойота-центра тоже в комплектации Ехе был за 16800€ и пробегом 14500 км.

del, невнимателен

nester @ 22.6.2016, 21:43
Это барабан!

Это заводской какой радиус?Типа топовое?Или есть интересней рисунок,на память есть еще стремней.

Эх, а евро ведь так им и осталось,в переводе на дерево по курсу 40, цена сладкая получается.

nester @ 22.6.2016, 7:22
Поздравляю.
Вы видимо первый владелец нового Приуса на форуме.
Можете поподробнее рассказывать про ощущения от владения.
Расскажите про то как работают все системы: контроль за полосами, слепые зоны, как светят светодиоды в билинзе ( это ведь первый авто с полностью светодиодным светом в одной линзе)...... ?

Спасибо!

Спасибо за поздравления!
Самое главное ощущение - радость
Так как у меня до этого была маленькая Toyota Aygo, то мне все эти встроенные ассистенты очень помогают чувствовать габариты.
Контроль за полосами. Сначала просто даёт сигнал и выводит на маленький дисплей картинку с мигающей оранжевой полосой с той стороны, где пересекаешь разметку не мигая. Если не реагируешь, пробует "взять управление в свои руки", но если ты держишь руль, то просто ощущаешь, что был небольшой толчок, чтобы выровнять машину.
Я сама не пробовала на автобане совсем отпустить руль (страшно!)), но мужчины на немецком форуме пишут, что система возвращает машину в свой ряд довольно резко. И на дисплее начинает мигать большая оранжевая чашка кофе с предложением отдохнуть.

Слепые зоны - очень удобно и не раз уже выручала меня эта система. Когда машина в слепой зоне, то в боковом зеркале с этой стороны горит силуэт машины, когда только приближается к слепой зоне, то это изображение мигает. У меня ощущение, что мигает несколько дольше, чем необходимо, но наверняка чувствительность радара настраивается, я просто ещё пока не уверена, что мне надо её уменьшать.

Если поддавить газ, то с места на светофоре берёт очень хорошо. Пока остальные раскачаются, я уже на несколько метров впереди. Особенно мерседесники зляться, стараются потом на следующем светофоре вперёд улететь

По поводу светодиодов в билинзе ничего сказать не могу, честно говоря это для меня пока какие-то ругательные слова. Светит хорошо, это максимум, что я могу сказать

Вот тоже ещё не разобралась и не пробовала (как попробую напишу здесь), но немцы пишут, что очень хорош темпомат с радарным контролем расстояния до предыдущей машины. Некоторые пишут, что даже в городе его используют, на светофорах машина сама встаёт, не доезжая до предыдущей и сама потом следом за ней трогается.

Опять же, мне трудно сравнивать, но участники немецкого приус-форума пишут, что по сравнению со 2-м и 3-м четвёртый Приус чаще переходит на электрическую тягу и дольше на ней едет, в том числе и на автобанах. У меня пока получилось за первую 1000 км 61% езды на электроприводе.
Это с учётом того, что мы её от продавца 550 км гнали по автобану и вообще не представляли себе особенности вождения гибрида, ехали как на обычной бензиновой практически всё время на ДВС.

Салон достаточно тихий, очень хорошо, мягко работает кондиционер.

Во время предпродажной подготовки я попросила, чтобы мне при включении заднего хода перенастроили постоянное пипиканье на одноразовый сигнал, активировали опускание и поднимание окон через ключ.

Пока наверное всё, если есть ещё вопросы - спрашивайте. Смогу - отвечу.

P.S. А вообще пока ещё ни один из участников немецкого форума Priusfreunde.de, кто пересел с 3-го на 4-й Приус не сказал: жалею я о третьем, все отмечают, что четвёртый более маневренный, тихий, при меньшем расходе намного более "живой". Есть те, кто пересел на четвёртый Приус с Лексуса 200h и очень довольны.

Вот так смотрится машина с обрамлением противотуманок из хром-пакета, внизу с боку машины тоже видно хромовую полосу. Ну разве не красавица?!
Это не моя машина, фото взяла с немецкого приус-форума: ссылка

А вообще в Германии Приус 4-й предлагается в 3-х базовых комплектациях: просто Prius, Comfort и Executive.

Просто Prius с учётом скидки стоит сейчас где-то 25000€. Он продаётся на 15" дисках. Уже в нём очень много различных ассистентов (дальше мой вольный перевод)):
- мультимедийная аудиосистема с камерой заднего вида
- Внешние зеркала электрические с подогревом, автоматически складываются при парковке
- зеркало заднего вида с автоматической защитой от ослепления фарами
- закрывание-открывание машины через дверцу водителя и включение машины без ключа (Smart-Key-System)
- фары со сведодиодами
- дневной свет со светодиодами
- автоматическое включение и выключение дальнего света
- противотуманные фары
- темпомат с радарным контролем расстояния до впереди идущей машины
- распознавание дорожных знаков (из практики - в первую очередь ограничение скорости)
- контроль давления в шинах
- электронная система контроля устойчивости
- регулировка и помощь при въезде в гору (Berganfahrhilfe (HAC))
- громкая связь через блютус
- электрический усилитель руля.

Comfort идёт на 17" дисках, так же как и Executive. Со скидкой цена 26900€
В Комфорте + ещё:
- закрывание-открывание машины через дверцу водителя + переднюю пассажирскую дверцу и багажник, включение машины без ключа (Smart-Key-System)
- предупреждение о машинах в "слепой зоне"
- кожанный руль
- подогрев передних сидений
- Head Up Display

Executive 29150 € со скидкой
+ к Комфорту:
- автоматическая регулировка "дворников"
- парковочные сенсоры спереди, сзади и с боков,
- автоматическая парковка (тоже ещё пока на своей никак не решусь попробовать!)
- навигатор
- JBL премиум музыкальная система
- голосовое управление навигатором, радио и телефоном.

Как я поняла, базовые комплектации в странах Евросоюза отличаются.

Karita @ 22.6.2016, 23:18
Вот так смотрится машина с обрамлением противотуманок из хром-пакета, внизу с боку машины тоже видно хромовую полосу. Ну разве не красавица?!
Это не моя машина, фото взяла с немецкого приус-форума: ссылка

Выгодный ракурс нашли,линии красиво смотрятся.

Это концепт или реальный серийный авто,который позже появится?

ссылка

вова-сан @ 22.6.2016, 21:27
Это концепт или реальный серийный авто,который позже появится?

ссылка

Скорее реальный, во внутренней отделке очень много общего с четвёртым Приусом, да и внешне похожи.

P.S. Сейчас почитала - реальный, уже был представлен на автосалоне в Америке.

Вот здесь можно скачать инструкцию по эксплуатации Приуса 4 на русском языке.
Может кому и понадобится через пару лет.
ссылка

Сделала наконец-то фото своей красавицы

С цветом быстро определились или были другие варианты,муки выбора?

вова-сан @ 26.6.2016, 22:40
С цветом быстро определились или были другие варианты,муки выбора?

Я давно белую машину хотела, поэтому мук выбора не было. До этого у меня была вот эта машинка, цвет приятный, но надоел

Karita @ 27.6.2016, 1:24
Сделала наконец-то фото своей красавицы

Привыкать наверное уже стал ,или постиг почти дзэн))) ваш авто очень бодренько смотрится, просветленным владельцам данного кузова,остальные авто кажутся наверное довольно скучными по дизайну?

вова-сан @ 27.6.2016, 15:18
Привыкать наверное уже стал ,или постиг почти дзэн))) ваш авто очень бодренько смотрится, просветленным владельцам данного кузова,остальные авто кажутся наверное довольно скучными по дизайну?

Скажем так: я скорее не понимаю тех, кто называет четвёртый Приус страшным и езжу на своей машине с огромным удовольствием.

Karita @ 27.6.2016, 20:04
Скажем так: я скорее не понимаю тех, кто называет четвёртый Приус страшным и езжу на своей машине с огромным удовольствием.

Все таки как смотрится автомобиль на фотке и вживую две разные вещи,и нас большинство которые новый приус видели только по фоткам.И по фото которые видел до этого новый приус страшен.
А вот выложили вы свои фото и с немецкого форума вроде симпатичный,ракурсы удачные получились.

muilfa @ 27.6.2016, 16:35
Все таки как смотрится автомобиль на фотке и вживую две разные вещи,и нас большинство которые новый приус видели только по фоткам.И по фото которые видел до этого новый приус страшен.
А вот выложили вы свои фото и с немецкого форума вроде симпатичный,ракурсы удачные получились.

Полностью согласна, что фото и живой автомобиль - вещи разные. По видео, как правило, уже можно чуть больше сказать. Но на мой взгляд в Приусе-4 есть своё обаяние, в жизни морда не смотрится такой узкой, как на многих фото в инете, да и зад, особенно с подсветкой смотрится очень интересно
Ну и просто посмотреть как Приус может ездить - видео из Норвегии, там на мой взгляд без перевода всё понятно.
ссылка

Karita @ 27.6.2016, 23:45
Ну и просто посмотреть как Приус может ездить - видео из Норвегии, там на мой взгляд без перевода всё понятно.
ссылка

хорошее видео . у нас в рашке на дорогах тоже самое приезжайте к нам