Авто перегревается, а вентиляторы молчат. Через тест диагностики они включаются, при включении кондиционера тоже работают. Узнать бы где находится этот датчик включения вентиляторов

Никто не подскажет где он находится?

99% диагностику не делал.
Датчик температуры воды ДВС .по его сигналу блок включает вентиляторы.

По какому именно? Там же их 2. Сейчас заметил что который на блоке показывает на 5 градусов больше, чем который на патрубке

Так должно быть или они должны показывать одинаковую температуру?

Который на выходе с головки

Так он и показывает 95гр например, а вентилятор не включается, а другой датчик который на приборную панель в это же время показывает 85гр. Расхождение в 10градусов как такое может быть, может помпа плохо качает🤷‍♂️

Я бы в первую очередь убедился в работоспособности помпы. У 30ке это случается неожиданно.

А как её правильно проверить? Обороты показывает вроде, 3000 если газ даёшь 6400 вроде

Чай @ 5.11.2022, 18:27
Так он и показывает 95гр например, а вентилятор не включается, а другой датчик который на приборную панель в это же время показывает 85гр. Расхождение в 10градусов как такое может быть, может помпа плохо качает🤷‍♂️

А почему он должен включиться при 95 гр? На всех жигулях включение идет при 102, 104 или 107 гр, в зависимости как запрограммирован ЭБУ (правда на приусах не проверял, не было такой ситуации). Двигатель при этом не закипает если в системе есть давление около 1 атм. И на 30-ке разве есть индикатор температуры на приборке? Что-то не вспомнилось, как и на других приусах. И как понять "показывает вроде" про обороты помпы?

Всем привет! Возможно кому то поможет. Вообщем вчера долгой и мучительной диагностикой было выявлено следущее:
Путём логических мышлений я долго не мог понять, почему при перегреве не включаются вентиляторы, если все датчики работают исправно и вентиляторы включаются при диагностике.
С вентиляторами я чуть облажался, но потом дошло до меня что они может и включаются, но пока я остановлюсь двигатель глохнет, а вентиляторы тоже отключается. Так и есть, разогнаться опять на pwr, температура поползла больше 105гр, батарея высадилась, резко остановился что бы авто не успел заглохнуть и услышал всё таки что вентиляторы маслают на полную мощность.
Далее путём диагностики выяснилось что когда поднимается температура, обороты помпы падают на 0 на буквально 1 сек. с высокой периодичностью.
99% дело в помпе. Возможно клинит ротор. Попробую его поменять. Расхождение между фактическими и номинальными показателями помпы больше 2000оборотов. Т.е. если один параметр 6400 то другой 4200 оборотов. Только понять бы какой из них какой, может кто подскажет?

И ошибок по помпе нет?
Печка теплым воздуом дует?

Ошибок вообще никаких нет. Градусник красный на трассе пару раз моргнул, из за этого уже пристально начал следить за температурой. Когда идёт перегрев, печка начинает холодным дуть вчера только заметил, на юге ещё без печки пока ездием. Походу когда помпа останавливается и печка холодным начинает дуть и датчики разную температуру показывают из за этого.

По городу вообще не греется больше 91гр, только когда газ в пол

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 26 )
  Screenshot_20221106_164633_X_431_PRO3.jpg

Вот показания при газ в пол. Кто подскажет где фактическое значение из 2х?

Чай @ 6.11.2022, 17:41
Вот показания при газ в пол. Кто подскажет где фактическое значение из 2х?

Оригинальная помпа всегда выдает ошибку.
Китайская с сюрпризами.
Если перестает работать печка - либо помпа клинит китайская ( потому что без ошибок).
Ож не уходит. Крышка бачка давление держит?

Никогда не видел температуру двс выше 90 градусов, даже в жару. У знакомого приус 20, отказала помпа, машина просто не включалась после этого, пока помпу не поменял. Может проблема с термостатом, или прокладку головки пробило?

Чай @ 6.11.2022, 20:39

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 26 )
  Screenshot_20221106_164633_X_431_PRO3.jpg

Переводчик сообщает, что power-driven wiper motor revolutions - это обороты электродвигателя стеклоочистителя.

Нормальные программы не в почете?

Чай @ 6.11.2022, 19:55
Ошибок вообще никаких нет. Градусник красный на трассе пару раз моргнул, из за этого уже пристально начал следить за температурой. Когда идёт перегрев, печка начинает холодным дуть вчера только заметил, на юге ещё без печки пока ездием. Походу когда помпа останавливается и печка холодным начинает дуть и датчики разную температуру показывают из за этого.

Меняйте помпу пока не поздно, а то придется движок разбирать.

Приус 40 температура вкл 1 скорости вентиляторов 95, выкл-93