evilgenius @ 9.6.2014, 23:18
Фотку бы, что бы понять куда подключаешься. На моторчик замка импульс около 0.8 сек, полюбому должен сработать.

Толстый желтый провод на фишке обведенной красным кружком.
При нажатии на кнопку ЦЗ или кнопку на брелке на нем кратковременно появляется +

Правильный провод?

Похоже и в самом деле косяк в длительности импульса, ссылка описано решение подобной проблемы.

В общем все получилось с установкой блока Pandora DWM - 502.
Все отлично работает и радует.
Зарисовал схемку того как сделал.
Реле самое обыкновенное 4х контактное, было на 30 А, его и использовал, диоды тоже, те что нашел в коробочке

После недавней установки сиги спалил импульс на стеклах после постановки на охрану, отключил эту функцию Стёкла практически всегда закрыты, сига не понимает этого и постоянно напрягает электромоторы, бессмысленные нагрузки на узлы и механизмы + удар по АКБ зимой.

Тоже вопрос про японца - кто-нибудь ставил доводчик?

В предыдущей машине сам ставил доводчик. Там был Auto режим только на водительской двери и периодически он сбивался от доводчика.
Кроме того, там из блока управления в водительской двери на другие двери выходило три пары проводов, поэтому врезаться в них можно было в этой двери.

Здесь же на другие двери уходит только два провода (на схеме выделил), то есть управление другими стеклами осуществляется не просто плюсом и минусом, а как-то по-другому (импульсами и т.д.)
То есть здесь либо нужно знать, какие импульсы идут из этого блока и эмулировать их (но опять же тогда всё будет работать только до первого открывания вод. двери после выключения машины), либо тянуть от блока доводчика по два доп. провода в каждую дверь.
И это опять же без гарантий, что не будет сбиваться авто режим (я так понял зависит от многих факторов, в том числе модели доводчика, и как устанавливать). Само по себе сбивание авто не так страшно, как то, что после этого с водительского блока другие стекла потом не работают.

У японцев управление идет через цифровую шину данных. То есть стоит некий блок климата, от него запитаны моторчики стеклоподъемников всех дверей и общается данный блок по 2 проводам с клавиатурой водительской двери. В общем силовые цепи идут напрамую в блок климата, а слаботочные рулят управлением. Я это понял с самого начала, когда устанавливал сигнализацию. То же самое происходит и с ЦЗ. Подключил сигу к аналоговой шине в колодке клавиатуры водительской двери и теперь при включенной машине работают только 2 клавиши в блоке управления стеклоподъемниками, а с сигналки аналоговая шина отрубается.

P.S. Могу немного ошибиться, так как еще не установил в свою электричку блок доводчиков... Скоро будет установка и тогда сделаю точный фотоотчет.

Круто, будем ждать, интересен итог!