1 - это "импульсная", клещами, большим импульсом тока - транс как у дуговухи изначально 90% машины сварено именно такой сваркой.
2 - кемпнг он и в африке кемпинг :-)
3 .....

Добрый день. Стукнул своего любимца. Скорее всего предстоят сварочные работы. Может кто подсказать о чем я должен предупредить жестянщика при работе с приусом? Может надо как то отключить батарею или ни чего делать не надо?

Батарею снимать при сварочных работах кузова, и убрать по дальше от сварочного( работающего) оборудования. ОДНОЗНАЧНО!!!

Я за НЕ СНИМАТЬ ОДНОЗНАЧНО, только размыкать!
А вообще БОЯНИЩЕ!!!

я снимал. все таки так рекомендуют люди столкнувшиеся с етой проблемой.
снятие занимает 10 минут. правда у меня вся обшивка была снята, так как сварочные работы планировались в задней части. к тому же есть описание последовательности

Варим уже около 3-х месяцев около 10 кузова. Живой пока стоит, заводится иногда и переезжает раз в две недели. Посмотрим на батарею после 4 месяцев - думаю ещё через месяц мы его отдадим хозяйке (жене).

Всем здравствуйте!Извините.что вопрос немного не в тему?! Вопрос следующий: после сварки через какое время начинается коррозия в месте сварки? Ведь при ней нарушается заводское антикоррозионное покрытие? Кто и как выходит из такого положения?

Ну уж если кто и посоветовал снять батарею - то... почему только ВВБ? Почему 12 вольтовую только отключить надо? Её тоже следовало бы вынуть.... Ну уж если с ней ничего не происходит, отключил и всё - то зачем же при выключении ВВБ её вынимать надо? Она отключена, блоки обесточены и что? Если в бвтврее12 вольт то это ерунда, а если их собрать в кучу штук так 20 -то их уносить приходится подальше? Задумайтесь. Достаточно просто обесточить и всё. А в принципе оранжевый ключ размыкает цепь батареи пополам А при выключеном зажигании реле включения батареи обесточивает оба полюса..... так что по сути и в снятии оранжевой штуки нет необходимости. Достаточно снять клемму с 12В батареи и вуаля..... вари.

Парни,помогайте у меня такая же хрень.Перед сварочными работами скинул клемму с 12-вольтового акк-ра и вытащил ключ с ввб.Но,после подключения обеих аккумуляторов,компьютер просит поставить машину на Р,когда машина припаркована и тот же красный треугольник....?Что делать?Может тоже подождать 30 минут?..

Разряжен 12 в акб, открыта какая либо дверь. Невозможность поставить - снять авто с парковки - это низкое напряжение в 12 в акб, а треугольник может гореть по многим причинам. Одна из них попытка тронуться с открытой дверью.

менял выхлопную, варили при отключенном минусе маленькой акб

никаких проблем... даже говорили что эту клему "-" не надо снимать при сварке современными аппаратами

gonduras @ 3.11.2012, 0:59
Ну уж если кто и посоветовал снять батарею - то... почему только ВВБ? Почему 12 вольтовую только отключить надо?

может потому что она стоит других денег? да и на малый акум не сильно много функций возложено

Просто ВВБ имеет два реле на обеих полюсах и по дефолту обесточена. А 12 вольт батарею надо отключать потому как запитано от неё много чего из электроники и импульсные помехи могут даже повредить чувствительную электронику импульсными электромагнитными всплесками при сварке.

Отдал свой приус на жестянку/сварку. Проинструктировал мастера об отключении маленького и большого акума перед сварочными работами. Вместе сняли оранжевую чеку с ВВБ (тренировались) и одели обратно, маленький аккумулятор не отключали при этом. Больше машина не заводится, горят все лампочки на панели, на экране красная машинка с <!> , включается P и N.
Подскажите что делать, как ее потом оживить, хотелось бы своим ходом из сервиса уехать?

vgryz @ 23.9.2013, 14:14
Отдал свой приус на жестянку/сварку. Проинструктировал мастера об отключении маленького и большого акума перед сварочными работами. Вместе сняли оранжевую чеку с ВВБ (тренировались) и одели обратно, маленький аккумулятор не отключали при этом. Больше машина не заводится, горят все лампочки на панели, на экране красная машинка с <!> , включается P и N.
Подскажите что делать, как ее потом оживить, хотелось бы своим ходом из сервиса уехать?

подключить большую, отключить маленькую на 20-30 мин

Послезавтра тоже предстоит загонять на кузовной ремонт капота и двух дверей. Варить вроде ничего не надо, но сказали что будут отстукивать железо какойто электо хренью. Переживаю чтоб мозги не слетели . Все перечитал но но к какомуто выводу не пришел. Будет ли достаточно прсто отсоединить клему ведь варить не будут?

vgryz @ 23.9.2013, 14:14
Отдал свой приус на жестянку/сварку. Проинструктировал мастера об отключении маленького и большого акума перед сварочными работами. Вместе сняли оранжевую чеку с ВВБ (тренировались) и одели обратно, маленький аккумулятор не отключали при этом. Больше машина не заводится, горят все лампочки на панели, на экране красная машинка с <!> , включается P и N.
Подскажите что делать, как ее потом оживить, хотелось бы своим ходом из сервиса уехать?

Оказалось оранжевую чеку не до конца вставили в первый раз.
Забрал и малярки неделю назад, отключали только акумы, вроде все так же работает, разницы не заметил. Сварки, в привычном ее понимании, не было, работали споттером (низкое напряжение, но большой ток и точка подключения максимально близко к месту ремонта)

Levag2 @ 2.10.2013, 22:51
Послезавтра тоже предстоит загонять на кузовной ремонт капота и двух дверей. Варить вроде ничего не надо, но сказали что будут отстукивать железо какойто электо хренью. Переживаю чтоб мозги не слетели . Все перечитал но но к какомуто выводу не пришел. Будет ли достаточно прсто отсоединить клему ведь варить не будут?

Споттером будут работать. Я ограничился снятием (-) клеммы маленького аккумулятора и предохранительной чеки с ВВБ.

vgryz @ 3.10.2013, 16:15
Споттером будут работать. Я ограничился снятием (-) клеммы маленького аккумулятора и предохранительной чеки с ВВБ.

Споттер - это разновидность сварочного аппарата.

"При работе с таким аппаратом обязательно производится заземление на корпус, и от аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма, т.е. учитываются меры безопасности необходимые для Вашего автомобиля и для человека, который работает с ним"

При выключенном авто - ВВБ отключена от электрики машины. так что достаточно отсоединить АКБ. Если это не правильно (бывает "склероз" у меня) - поправьте.

Alex71 @ 3.10.2013, 17:05
Споттер - это разновидность сварочного аппарата.

"При работе с таким аппаратом обязательно производится заземление на корпус, и от аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма, т.е. учитываются меры безопасности необходимые для Вашего автомобиля и для человека, который работает с ним"

При выключенном авто - ВВБ отключена от электрики машины. так что достаточно отсоединить АКБ. Если это не правильно (бывает "склероз" у меня) - поправьте.

В официальном учебнике рекомендуют отключить обе батареи и снять разъем с блока abs.