Доброго времени суток, господа и дамы. Прошелся поиском по сему уважаемому форуму, но данной темы не обнаружил. Собсно, просвет дорожный невелик. Катаюсь неделю, а у нас в Перми все дороги перекопали, так уже все днище обскрябал. На Спаське, что была до этого подобную процедуру проводил, как "два байта переслать" и тыща рублей денег. Перед тем как приступить к лифтовке с новой машиной хотел узнать мнение о подводных камнях, тех кто это уже делал.
ЗЫ 20-й кузов.
ЗЗЫ Мож в раздел тюнинга надобно было? Ежели так, то, плз, переместите. Это я к модераторам взываю.

Шкипер могу поменятся с тобой на 10 кузов, он не шаркает даже зимой!
ЗЫ: С кем еще поменятся?

Еще не насытился.:-) значит никто не делал? Буду пионером.

Шкипер
Какой прикольный афоризм написал, после того как предложил поменятся!
ЗЫ: так будем или подождать?

prius659 @ 31.08.2007 - 12:02
Шкипер
Какой прикольный афоризм написал, после того как предложил поменятся!
ЗЫ: так будем или подождать?

Давай чуток подождем.

Лифтовку произвел вчера. Сейчас клиренс равен 170 мм. Колеса штатные(уже зима). Операция занимает около 4-х - 5-ти часов. Трудно добраться, батарейка мешает. Проставки под стойки + работа равна 2,5 тыр. руб. Проставки заказывали в Новосибе. Назад подходят от Ардео, Короллы. Спереди королловские(здесь боюсь соврать, мерки снимал не я, но точно такие же как на Спасио). Тощина проставок сзади 10 мм, спереди 7 мм. (фрезеровали) Толше не надо, машина будет выглядеть уродливо, как те суперлифтованные 099. Такая толщина оптимальна. На ходу чуть больше валкости, уже на 140 в повороты входить боязно. Но зато кирпич под днищем проходит со свистом.

ЗЗЫ Мож в раздел тюнинга надобно было?  Ежели так, то, плз, переместите. Это я к модераторам взываю.

Сделано...

В продолжение конечно можно было бы и фотографии и размеры выложить, вдруг бы кому пригодились

oilmagnat @ 19.10.2007 - 11:22
В продолжение конечно можно было бы и фотографии и размеры выложить, вдруг бы кому пригодились

На фотоаппарат я еще не заработал. А размеры все указал.

Я лифтовал свой 11-й кузов только сзади. Спереди не стал, не вижу смысла.
Но я не знаю, есть ли отличие в подвеске 11-ки и 20-ки. У моего было все просто: сзади стоят "стаканы", очень просто подложить соответствующей толщины подкладку из алюминия, выточить новые шпильки и все дела. Мне все сделали за полтора или два часа. Поднимал на 20 мм. Задача была не в повышении клиренса, а в том, чтобы резина на 195/60/15 на шоркала о задние крылья. А заодно и клиренс увеличился Удовольствие обошлось в 2 тыр. Фотки машины есть на форуме, выглядит просто отлично, ИМХО.

А вот снятая после установки на телефон задняя подвеска:
ссылка
ссылка
ссылка

Кру то блин, и у Вас машинко с дисковыми тормозами. Японки - енто редкость с такими.

на сколько я понял описание приуса в 20-ом кузове, то у него есть датчик загрузки, при лифтовке этот датчик будет показывать неправильную информацию.
Для каких целей контроллеру данные о загрузке автомобиля и корректирует ли он показания датчика загрузки принимая данные от поведения автомобиля мне неизвестно.

скорее всего для работы VSC...

Датчик загрузки у евро-американцев появился после ноября 05 года,
служит для автокорректора фар.

Себе если буду делать лифтовку, то закажу задние пружины пожестче. И чуть повыше.
Есть тут фирма, - делает любые на заказ.

LVV @ 23.10.2007 - 20:56
на сколько я понял описание приуса в 20-ом кузове, то у него есть датчик загрузки, при лифтовке этот датчик будет показывать неправильную информацию.
Для каких целей контроллеру данные о загрузке автомобиля и корректирует ли он показания датчика загрузки принимая данные от поведения автомобиля мне неизвестно.

В сервисе мне сказали, что этот датчик отвечает за стабилизацию и тормозные усилия. Корректора фар у меня нет.

Gravedigger @ 24.10.2007 - 08:46
скорее всего для работы VSC...

во, скорее именно эта приблуда.

Dexter @ 24.10.2007 - 05:48
Датчик загрузки у евро-американцев появился после ноября 05 года,
служит для автокорректора фар.

У меня на "американце" 2004 г.в. и датчик загрузки и автоматический корректор фар ЕСТЬ
Думаю, у датчика есть способ его регулировки... Надо "репеир мануалы" почитать...

ошибся
у американцев он вместе с ксеноном появился.

to Шкипер. А они его путают с "колдуном" - датчиком регулировки тормозных усилий как на ВАЗах. - Эрзац-АБС :-) зачем он тебе если у тебя стоит полноценный настоящий АБС, с EBD - с системой электронного распределения тормозных усилий.

уточни - какого у тебя корректора нет - РУЧНОГО? а какой есть? Автоматический с датчиком загрузки? :-)

колесико есть рядом с рулем фары вверх-вниз крутить вручную?

вот в каталоге данный датчик
ссылка

в описании к датчику сказано - признак комплектования - наличие ксенона.(NHW20..USA;2,HID) Вот в япах точно знают что ксенон без автокорректора делать нельзя.

у меня на машине все по-простому, ни датчика, ни автокорректора - ручное колесо зато есть :-)
и VSC прекрасно обходится без него

Dexter @ 24.10.2007 - 14:14
ошибся
у американцев он вместе с ксеноном появился.

Мой автомобиль американец производства 17.12.2003 г. с завода стоял ксенон
И кто такой VSC?

Вецикл Стабилити Контрол...

ЗЫ Вот бы поставить пневмоподвеску (регулировать просвет) как на Ситроене... или Ауди...

Pion @ 24.10.2007 - 17:27
Вецикл Стабилити Контрол...

Система курсовой устойчивости?