Есть ли офиц. регламент зам. масла АКПП приус 30, от Тойоты ?

не для практической личной пользы, выяснения истины для, хотелось бы понять, был ли когда-нибудь официальный регламент на замену (или хотя бы проверку масла в АКПП)

(у меня 20, спрашиваю про 30ку, форумом не ошибся)

Обыскался по этим и похожим ключевым словам на английском:
recommend toyota prius 30 maintenance schedule change the transmission fluid

Нашёл срачи на приусчате, нашёл русскоязычные обсуждения, пролистал с поиском пользовательские руководтва тойоты, ну не нашёл вообще следа про указание на замену или даже проверку.

Хотя многократно слышал про интервал в 40, 50ткм от других владельцев (20ток правда) и на форуме.

Официальная рекомендация есть ?

Добрый день.

Плохо искали.

По 20ке полный регламент:
ссылка

TSB для USA:
ссылка

Ага, на 100 тыщ миль проверка уровня ) Масло залито на весь срок службы авто. Как коробка сломалась -- всё, срок истёк.

mc.kinley @ 6.10.2019, 22:54
Ага, на 100 тыщ миль проверка уровня ) Масло залито на весь срок службы авто. Как коробка сломалась -- всё, срок истёк.

Посмотрите внимательно второй документ. Смотрим Severe Conditions.
В США смотрим Special Operating Conditions (47 и 55 стр.):
ссылка

balamutick @ 7.10.2019, 0:12
Есть ли офиц. регламент зам. масла АКПП приус 30, от Тойоты ?

не для практической личной пользы, выяснения истины для, хотелось бы понять, был ли когда-нибудь официальный регламент на замену (или хотя бы проверку масла в АКПП)

(у меня 20, спрашиваю про 30ку, форумом не ошибся)

Обыскался по этим и похожим ключевым словам на английском:
recommend toyota prius 30 maintenance schedule change the transmission fluid

Нашёл срачи на приусчате, нашёл русскоязычные обсуждения, пролистал с поиском пользовательские руководтва тойоты, ну не нашёл вообще следа про указание на замену или даже проверку.

Хотя многократно слышал про интервал в 40, 50ткм от других владельцев (20ток правда) и на форуме.

Официальная рекомендация есть ?

Раз в 40 ткм по России не ошибёшься , зачем заморачиваться.

За 40 тыс маслу ничего не будет. 100 тыс оно ходит легко. В коробке нет ничего чему может угрожать загрязнение масла, и не ничего что бы загрязняло масло.

если на бульке масла не написано сколько на ем можно ездить, то должен быть срок его хранения, по истечению которого на свой страх и риск конечно же можно. окисляется оно, а когда в него белый порошок сыпят, вообще никто не знает как оно себя там ведет.

Чем бы оно там могло окисляться без доступа окислителя и без требуемых для окисления температур.

mc.kinley @ 7.10.2019, 17:53
Чем бы оно там могло окисляться без доступа окислителя и без требуемых для окисления температур.

Не знамо чем - но например в 40 коробке (которая вроде как та же 30, за малым изменением типа прокачки сквозь нее охлаждайки инвертора) сливаемое масло зело черно... Причем это не мой частный случай, а подтверждается другими владельцами - "в 20/30 сливается слеза, а в 4х - черное..."

Я профан, езжу на 30-ке в США. Купил как раз приус на 100к миль после коммерческой компании (служебный авто был, обслуживался по ТО у официалов), когда я сливал масло заводское, я мягко говоря был в шоке, хотя тут надо много матов....черное, не не так, ЧЕРНЮЩЕЕ, вонючее....
Стал гуглить, естественно форумы США, а не наши, нашёл одного профессора из университета машиностроения помойму, так вот он поведал, что масло это минеральное и на 100к оно никак не расчитано, говорит, если хотите оригинал, то замена раз в 35-40к миль стабильно!!! и ему я почему то верю больше чем любому диллеру, мануалу и гаражному мастеру-фломастеру)))
В общем совет, масло то недорогое совсем оригинальное, не тяните до 100к миль, меняйте раньше, там уже не масло сливается, а жижа инопланетного происхождения...

mc.kinley @ 7.10.2019, 6:55
За 40 тыс маслу ничего не будет. 100 тыс оно ходит легко. В коробке нет ничего чему может угрожать загрязнение масла, и не ничего что бы загрязняло масло.

по вашей логике с нулевым сопротивлением коробочка ишачит? есть на ютубе 1 дурак русский, дрифтануть решил на приусе....на следубщий день поехал покупать всю коробку целиком....всё зависит от прокладки.

Solovey_PO @ 8.10.2019, 11:50
по вашей логике с нулевым сопротивлением коробочка ишачит?

А по-вашему она чем сопротивляется? Износом (контактным трением) подшипников, шестерней и цепи? Если у вас масло чёрное, то сделайте анализ, посмотрите чем оно загрязнено. Это не проблема масла, а проблема с коробкой.

Менял масло в коробке на 170-180 тыс. Совсем ни чего себе так, чуть темнее нового. Запаха точно не было. Следующую замену в борт-журнале поставил через 80 тыс. Хоть чем будет заняться в будущем. Скучная машина. Даже не разговариваю с ней.

Sergej T @ 8.10.2019, 20:44
Менял масло в коробке на 170-180 тыс. Совсем ни чего себе так, чуть темнее нового. Запаха точно не было. Следующую замену в борт-журнале поставил через 80 тыс. Хоть чем будет заняться в будущем. Скучная машина. Даже не разговариваю с ней.

Вот о чем я и подумал ))) Залез на форум с мыслью «а не поменять ли мне масло в коробке в 126000 ?»
Наверно надо Рейндж ровер второй машиной взять 😂

mc.kinley @ 7.10.2019, 22:53
Чем бы оно там могло окисляться без доступа окислителя и без требуемых для окисления температур.

в коробке нет вакуума и жидкостное охлаждение, от чего же оно дергадирует и темнеет тогда по-вашему?

Для меня непонятно выражение "деградирует масло", особенно если его применяют к ATF. Темнеет от продуктов износа (железо).