Предлагаю проверить предохранитель ВВБ. С левой стороны оранжевая хрень, дерг вверх и вбок - откл, ВКЛ = вставить, и ДВА щелчка вниз. На одном щелчке примерно такая же картина, как у тебя.

johnli Уже передергивал, писал в посте с фотками.

Я может невнимательно читал, но мне так и не понятно, а с чего Вы взяли, что у человека проблемы с ABS? Я вижу на фото что горит индикатор VSC, а это уже абсолютно другая система.

egradov - прав, как вариант вывести в режим самодиагностики и посмотреть какой код отмаргивает именно эта лампочка.

Снятия клеммы ничего не даст, если там уже сидит ошибка - сбросить можно только сканером.
Или же лампочка сама потухнет, при исправной системе.

Oleg_NK
И Всем спасибо за советы!!! Поскольку нахожусь на работе, разбираться буду в выходные, отпишусь с результатами.

По самодиагностики отмаргало код 45 - Обрыв в TPS или в его цепях, вроде как датчик стоит в нише с левой стороны от запаски, может его тряхонуло?

dimmm
Личку смотри.
А что ты там в нише нашёл?
Там вроде только датчик дорожного просвета для автокорректора ксенона

Теперь понятно, почему под капотом постоянно жужжит

egradov
Спасибо понял что это не то.

egradov @ 16.05.2009 - 07:14
 
А что ты там в нише нашёл?
Там вроде только датчик дорожного просвета для автокорректора ксенона

А с чего ты взял, что этот датчик только для корректора ксенона???
У меня нет штатного ксенона и по сценарию этого датчика не должно быть, а он стоит.
Или у японцев их настолько много, ну просто завались, что они их ставят, куда не попадя.
Да и ещё, а от чего отталкивается электроника курсовой устойчивости???
Может все-таки он там и нужен для работы этой системы.

Oleg_NK
1. VSC отталкивается от Yawrate Sensor.
2. У меня нет VSC, но есть ксенон - датчик стоит у меня.
3. Moder менял этот датчик после того как у него загорелась ошибка автокорректора - ошибка исчезла

egradov @ 18.05.2009 - 13:42
Oleg_NK
1. VSC отталкивается от Yawrate Sensor.
2. У меня нет VSC, но есть ксенон - датчик стоит у меня.
3. Moder менял этот датчик после того как у него загорелась ошибка автокорректора - ошибка исчезла

Хорошо допустим. Тогда объясни для чего он стоит у меня???
Для красоты чтоль???

Oleg_NK
А комплектация машины какая?

G-Multi Ксенона штатного нет и небыло. Корректора тоже нет.

Вот как то так

Ещё посмотрел по схеме - датчик дорожного просвета в системах ABS,TRC,VSC нигде не участвует.
Так что не поймёшь этих Япончегов

Отвез машинку vasabi, жду ответов и результатов. Предварительно было сказанно - утечка на корпус в высоковольтной части гибридной системы, возможно в районе погнутого левого лонжерона.

egradov @ 18.05.2009 - 15:01
Ещё посмотрел по схеме - датчик дорожного просвета в системах ABS,TRC,VSC нигде не участвует.
Так что не поймёшь этих Япончегов

Да это всё понятно, но он там стоит не даром.
Перелопатив кучу талмутов (а поверь мне их у меня не мало) , пришёл к выводу именно такому: что он там нужен для уравновешивания контуров под нагрузкой между передом и задом. Своего рода как колдун, только в электроном виде. И стоит он там, где используется система VSC. Значит, он тоже имеет отношения к этому. Хотя могу и ошибаться.

Забрал машинку у vasabi, глюк периодически вылезает.
В назначенное время приехал забирать и при выезде с подъемника опять сработала ошибка. Андрей Николаевич опять поколдовал сканером и все отпустило. Поехал домой, обратил внимание, что брелок смарта вставлен в гнездо и глюка не проявилось. На следующий день поехал на работу, брелок в кармане - опять ошибка. Сброс клемы, брелок в гнездо и все нормально. Вечером залез к разбитой задней панели и вспомнил, что после самого ДТП лазил и пытался отключить контакы на закрытие двери богажника, чтоб становилась на сигналку и не светилось на приборке открытые двери, и выдернул разъём замка багажника и разем антенны смарткея, приехав в Питер антенку опять подключил (в первом посте писал, что при ДТП она разбита) в этот же день ошибка вылезла.
Вчера антенну отключил и о чудо смарт в кармане и ошибка не вылезла.
Правда один день не показатель
Вопрос к Гуру может ли так реагировать система смарткея из-за разбитой задней антенки? Т.е. блокировать просто систему запуска. Поскольку на ходу (я думаю японцы не дураки) блокировать нельзя, приус и выдает непонятную ошибку.

Здравствуйте, наконец то стало тепло и я полез заниматься своим приусом.
Сканер показал ошибку РОА94 и судя по мануалу проблемма крылась в DC/DC конверторе.
Вчера занялся снятием, скинул за час, пол часа из которых провозился с задним болтом крепления инвертора.
Разобрав инвертор обнаружил в конверторе грамм 200 воды, очень похоже на
ссылка
Так что промываю спиртом, сушу. Оказывается периодически пропадала, зарядка 12 вольтового акб пока совсем не перестал заряжаться т.е. на свеже заряженном АКБ машина заводилась и работала около 10 минут пока АКБ не проседал, что можно было видеть по сканеру, при понижении питания приус и выкидывал треугольник, так что это происходило периодически по мере накопления воды.

Так что vasaby он же adpiter
"Инвертор не снимали. Для измерения сопротивления изоляции в этом нет необходимости. Достаточно разомкнуть электрические соединения. Поэтому сказать я это в принципе не мог. "
Разумеется продиагностировать, подаждать пока сама водичка подсохнит и отдать машину клиенту, это очень "хороший" подход к работе!
ссылка

Отдельное спасибо FERMERу, Сергей Николаевич подсказал как обучить линейный клапан с помощью скрепки если проблемма в нем поскольку все подозрения были на тормозную систему (выкидывались все значки тормозной системы и треугольник) и указал путь в каком направлении двигаться дальше.
Тему можно закрыть!

dimmm
Каким образом, по Вашему мнению, попала вода?
Что было на уплотнителях?

Хотелось бы знать, стоит ли в профилактических мероприятих вскрывать инвертор или у Вас была причина возникновения воды/конденсата...