У кого есть ссылки почитать об охлаждении двигателя приуса 2 поколения?
Задумался тут над вопросом. Едешь, втапливаешь по трассе или просто втапливаешь на коротких дистанциях по городу (помогая двигателю тем самым очищаться от всяких шлаков:)), делаешь остановку, двигатель как правило работает минуту (иногда и гораздо меньше), затем глохнет. Вопрос, как двигатель успевает охлаждаться за это время? Если честно работающего радиатора вообще не слышу, или он просто потише работает чем на других двигателях ) Взяли сомнения что при таких условиях самоостановки двигателя, успевают цилиндры и поршня охлаждаться? ... Может пишу банальщину, но проясните ситьюэйшн Интересно сколько средняя температура двигателя в градусах при интенсивной манере езды?

Бггг, очищаться от шлаков. Парень, ты знаешь, сколько надо усираться по трассе на примусе, чтоб его очистить? В городе при нуле снаружи его температура гуляет в пределах 60-65 градусов. Его проблема прогреть, а не охладить..

rrradio @ 16.11.2011, 22:35
работающего радиатора вообще не слышу, или он просто потише работает чем на других двигателях

Что курим???

работающего вентилятора радиатора. описАлся.

Я смотрю народ вообще не вникает в физику процесса работает и бог с ним. А мне вот тоже интересны температурные режимы И как коробка работает (но это уже другая тема). Кстате вентилятор у меня включался один раз (возможно это вентилятор кондишена - фиг его раберет, за крышкой не видно), но слышно его только когда выйдешь из машины.

Ни разу не слышал включения основного карлсона за лето, возможно потому что климат всегда на АВТО, а соответственно вентили кондишина почти все время сосут холодный воздух через радиатор. Да и двиг не все время работает бензиновый - с чего ему перегреваться то?!

brand @ 11.6.2012, 17:19
Я смотрю народ вообще не вникает в физику процесса работает и бог с ним. А мне вот тоже интересны температурные режимы И как коробка работает (но это уже другая тема). Кстате вентилятор у меня включался один раз (возможно это вентилятор кондишена - фиг его раберет, за крышкой не видно), но слышно его только когда выйдешь из машины.

купи книгу по приусу и там всё написано в подробности как работает каробка и как работает охлождение двс

Ради интереса проводил измерения температуры ДВС Приуса:
При температуре на улице -18, ДВС - головка блока - 54о, радиатор - +18о.
При температуре на улице +25, ДВС - головка блока - 76о, радиатор - +27о.
Измерения проводил безконтактным термометром с лазерным целеуказателем после 2 часов езды по городу

эм..я правильно понимаю, что в среднем ДВС приуса разогревается не выше 70 градусов...
а то тут наблюдал за ним через torque - и сомнения начали появляться в работоспособности термостата...
мотор нагревается до 65 глохнет и остывает практически сразу градуса на 4.... через некоторое время опять заводится... частота включений ДВС и температура его нагрева зависят от установки климата)))
на улице в это время было +5...
а может все таки термостат глючит? не может же ДВС настолько быстро остывать...

а может все таки термостат глючит

Нижний патрубок потрогай. Попробуй печку отключи, посмотри что будет.

Думаю на зиму закрыть радиатор картонкой. Вреда не будет?

vik37 @ 23.10.2012, 15:47
Думаю на зиму закрыть радиатор картонкой. Вреда не будет?

не будет вроде)
я уже одеяло положил) чуток быстрее прогреваться стал моторчик)

vik37 @ 23.10.2012, 12:47
Думаю на зиму закрыть радиатор картонкой. Вреда не будет?

только плюсы, разве что эстетично как нибудь бы сделать?
есть варианты как сделать эстетику?

CIH @ 23.10.2012, 13:14
не будет вроде)
я уже одеяло положил) чуток быстрее прогреваться стал моторчик)

Одеяло куда положил?

vik37 @ 23.10.2012, 16:38
Одеяло куда положил?

ну как куда.. под капот.. на мотор ) не в салон конечно же)))))

Prloader @ 23.10.2012, 13:36
только плюсы, разве что эстетично как нибудь бы сделать?
есть варианты как сделать эстетику?

Я отогнул сверху бампер и засунул картонку прямо к радиатору. Снаружи если не приглядываться не видно.

CIH @ 24.10.2012, 5:35
ну как куда.. под капот.. на мотор ) не в салон конечно же)))))

Это кому как. Я не люблю что бы на двигателе что то валялось.На вкус и цвет товарищей нет.

Ну я на первой машине никогда б такого не сделал. А на приусе чего только не сделаешь чтобы он зараза экономил

CIH @ 24.10.2012, 20:51
Ну я на первой машине никогда б такого не сделал. А на приусе чего только не сделаешь чтобы он зараза экономил

Согласен, хотя и не поддерживаю.

похоже придется еще и радиатор закрывать)
кстаит потрогал патрубок - холодный... (
и еще нашел в "торк" экранчик который показывает состояние систем двигателя - заметил что каталик редко находится в состоянии complete а чаще в incompete - подозреваю что и он не прогревается до нужной температуры...